CN111188624B - 一种盾构密闭始发方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于隧道盾构技术领域，公开了一种盾构密闭始发方法，通过清理场地、测量放线、安装始发平台、安装下半部钢护筒、盾构机吊装与安装、安装上半钢护筒、拼装负环管片、管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒、焊接封闭弧形钢板、加固反力架、破除洞门向钢护筒内注入惰性浆液、盾构始发掘进、在洞门处注入双液浆封堵洞门等步骤完成盾构封闭始发。本发明的盾构封闭始发方法，盾构机在密闭空间进行始发接收，盾构机进入加固区后渗漏水通道处于封闭的空间，减小片始发接收风险，在施工过程中不易发生渗水、漏水现象，减小了地面沉降不可控制的风险，使得施工更加的安全。
Description
技术领域
本发明属于隧道盾构技术领域，具体涉及一种盾构密闭始发方法。
背景技术
盾构始发是指盾构从组装调试到盾构完全进入区间隧道并完成试掘进为止的施工过程。盾构始发技术是盾构法施工的关键技术之一，也是盾构施工成败的一个标志。现有的盾构始发接收采用橡胶帘布加弧形钢板的方式进行封堵盾构机与加固区之间的缝隙，在施工过程中橡胶帘布易被盾构机刀盘划伤，且一旦水压较大，容易发生渗水、漏水情况。造成地面沉降不可控制，施工风险较大。
发明内容
为了解决现有技术存在的盾构始发接收风险大、造成地面沉降不可控制的问题，本发明目的在于提供一种盾构密闭始发方法。
本发明所采用的技术方案为：
一种盾构密闭始发方法，包括如下步骤：
S1.清理场地，测量放线；
S2.安装始发平台：在底板上铺设工字钢支架，最后在工字钢上铺设支撑件，所述支撑件由钢板和工字钢焊接而成；
S3.安装下半部钢护筒：利用吊车将落地块设置在始发平台上，落地块与落地块之间采用螺栓连接，然后在位于拼缝处的螺栓内部安装止水条，落地块采用20#工字钢斜向支撑加固；
S4.盾构机吊装与安装：先将始发基座吊装入井并固定，然后利用吊车将电动牵引车和平板车吊装入井，再依次吊装车架、吊装设备桥、吊装螺旋机，然后将前盾翻身下井，将中盾翻身下井并组装，安装刀盘，然后安装管片拼装机，再将盾尾下井并安装螺旋输送机，最后将盾尾安装好，将后配套与主机连接；
S5.安装上半钢护筒：上半钢护筒由三块圆弧钢板构成，先安装两侧的圆弧钢板，再安装顶部的圆弧钢板，不同位置的圆弧钢板之间利用螺栓连接，并在位于拼缝处的螺栓内部安装止水条；
S6.拼装负环管片，管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒：自上而下依次安装管片，管片左右对称拼装，管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒，焊接牢固；
S7.焊接封闭弧形钢板，加固反力架：采用弧形钢板分别将管片上的预埋钢板与钢护筒进行焊接，弧形钢板预留注浆孔，钢护筒头部与洞门钢环进行封闭焊接，护筒连接好后，对护筒用H型钢进行支撑加固；
S8.破除洞门向钢护筒内注入惰性浆液：洞门破除完成后，及时通过钢套筒预留的注浆孔进行惰性浆液的注入，提供管片支撑；
S9.盾构始发掘进，在洞门处注入双液浆封堵洞门：盾构始发掘进完成后，在洞门处10环管片范围内侧通过管片预留螺栓孔注入双液浆封闭，直至不出现漏水，完成洞门封堵。
进一步，上述步骤S4包括如下步骤：
(4.1)车架吊装：盾构机吊装前，先将始发基座按照设计位置吊装入井并固定，然后在站内铺设轨道，作为盾构机下井运输通道，再将电动牵引车、2台平板车采用200t吊车吊装入井，车架吊装按照从后到前的顺序进行吊装，车架下井后，利用电机车将车架拖拉至适当位置，最后连接车架连接杆；
(4.2)设备桥吊装：安装用于支撑设备桥前端的支撑装置，并将所述支撑装置焊接在管片小车上，移动到竖井前端，设备桥吊装下井后先与1#拖车连接固定，最后利用所述支撑装置把设备桥前端固定在所述管片小车上。
(4.3)螺旋机吊装：将螺旋机放置于所述管片小车上，然后利用所述管片小车将所述螺旋机后移至车站内存放；
(4.4)前盾翻身下井：利用货车将前盾运输进场后，将货车行驶至500T吊车的吊装位置，用500T汽车吊将所述前盾卸车，再利用200T汽车吊配合翻转，最后由主吊进行所述前盾的吊装下井；
(4.5)中盾翻身下井组装：利用货车将中盾运输进场后，将货车行驶至500T吊车的吊装位置，用500T汽车吊将所述中盾卸车，再利用200T汽车吊配合翻转，最后由主吊进行所述中盾的吊装下井，所述中盾下井后，利用辅助泵站将所述中盾平移并与所述前盾连接；
(4.6)刀盘安装：采用500T汽车吊吊装下井，放于所述前盾前端，然后将所述刀盘向盾体移动，使刀盘法兰与盾体的驱动法兰盘结合，利用螺栓将刀盘与主驱动连接，紧固4个角后，吊车松钩，用辅助泵站驱动盾构底部2根油缸将盾体整体前移至掌子面，给螺旋机安装留足吊装位置；
(4.7)管片拼装机安装：利用4个35T吊环将2根钢丝绳与拼装机连接，再利用卡环固定所述吊环与所述拼装机的连接处，所述起重机缓慢松钩将管片拼装机吊下井后，吊至与所述中盾的连接处，利用连接螺栓将所述管片机与所述中盾连接；
(4.8)盾尾下井：准备两台吊车，一台作为主吊，另一台作为副吊，所述主吊用4根钢丝绳吊住盾尾顶部的4个吊耳，所述副吊吊住所述盾尾底部的2个吊耳，在空中调节所述盾尾的倾斜姿态，将所述盾尾扣入所述拼装机的位置，在所述盾尾与所述中盾中间预留宽度为20cm的空间，在安装所述螺旋机时，作为所述螺旋机的吊点；
(4.9)螺旋输送机安装：铺设好配套轨道，利用所述管片小车将螺旋输送机平推至盾壳内，用吊车吊起所述螺旋输送机前后两端，移走所述管片小车，然后前端用10t倒链、后端用吊车多次调整，将螺旋输送机安装到位；
(4.10)盾尾安装：首先将铰接密封安装完毕，再压紧压板，用倒链拉盾尾，将所述盾尾前移，最后安装铰接油缸；
(4.11)后配套连接：首先铺设好拖车轨道，然后将后配套前移并与主机连接。
更进一步，上述步骤(4.4)包括如下步骤：
(4.4.1)将汽车吊停至预定吊装点；
(4.4.2)利用4根φ65×6m钢丝绳将500T汽车吊与盾构机前盾外侧的4个吊耳相连接，然后利用4根φ56×14m钢丝绳将200T汽车吊与所述盾构机前盾底部外侧的2个吊耳相连接，两绳之间加装扁担梁，再在所述盾构机前盾的中部系上2个牵引绳备用；
(4.4.3)所述500T汽车吊与所述200T汽车吊配合工作，将盾构机前盾水平提起；
(4.4.4)当所述盾构机前盾离开地面约20cm后，200T吊车暂停，500T吊车继续提升，将前盾竖起；
(4.4.5)回转500T汽车吊，将前盾移至洞口上方；
(4.4.6)调整盾构机下井资态，将前盾放入井中；
(4.4.7)当所述盾构机将要到达始发基座时，停止下降，仔细调整所述前盾的资态，对正所述前盾降落在所述始发基座上的准确位置，待所述前盾稳定后将所述前盾放置在所述始发基座上。
更进一步，上述步骤S2包括如下步骤：
(2.1)安装工字钢框架：所述工字钢框架包括纵横交错设置的工字钢A和工字钢B，先在底板上纵向铺设长度为12m的工字钢A，所述工字钢A的一端与结构端墙抵笼，相邻的所述工字钢A之间的间距为500mm，再在所述工字钢A之间用等间距设置的工字钢B相连接，相邻的所述工字钢B之间的间距为800mm；
(2.2)在所述工字钢支架与所述底板之间铺垫钢板，所述钢板的厚度为5mm或10mm；
(2.3)所述工字钢支架安装完成之后，利用20#工字钢将所述工字钢支架固定，所述工字钢支架上所设置的所述20#工字钢之间横向间距为1.5m、纵向间距为1m；
(2.4)在所述工字钢支架上安装支撑件，并满焊所述支撑件与所述工字钢支架的相交处；
(2.5)利用20#工字钢将所述支撑件的周围固定，所述支撑件周围所设置的所述20#工字钢之间横向间距为1.5m、纵向间距为1m。
更进一步，所述工字钢A和所述工字钢B均为28#工字钢，所述管片背部前端设置有长度为40cm的整圈钢板。
更进一步，所述工字钢支架上设置有5个所述支撑件，所述支撑件包括25#工字钢和与所述25#工字钢焊接的钢板，所述钢板的厚度为20mm。
更进一步，上述步骤S3中，所述落地块之间采用M24*120螺栓连接，位于拼缝处的所述螺栓内部所设置的所述止水条厚度为5mm。
更进一步，所述设备桥长度为13m，所述前盾的尺寸为φ6410×2271mm，所述500T汽车吊的吊装半径为8m，所述200T汽车吊的吊装半径为7m，所述中盾的尺寸为φ6400×4680mm，所述刀盘的尺寸为φ6440×1545mm，所述盾尾的尺寸为φ6390×3790mm。
更进一步，上述步骤S6包括如下步骤：
(6.1)自下而上依次安装所述管片，所述管片左右对称设置；
(6.2)在所述盾尾钢圈内侧的4、5、7、8点钟位置焊接直径为40mm的圆钢，所述圆钢的长度为1.5m；
(6.3)所述管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒，所述防脱落钢棒与所述管片焊接。
本发明的有益效果为：
本发明的盾构封闭始发方法，盾构机在密闭空间进行始发接收，盾构机进入加固区后渗漏水通道处于封闭的空间，减小片始发接收风险，在施工过程中不易发生渗水、漏水现象，减小了地面沉降不可控制的风险，使得施工更加的安全。
附图说明
图1是本发明始发过程中的结构示意图。
图中：1-始发平台；2-始发基座。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步阐释。
实施例1：
如图1所示，本实施例提供一种盾构密闭始发方法，包括如下步骤：
S1.清理场地，测量放线：清理盾构井始发端始发场地，测量组依据设计图纸，施放出隧道中线，以及始发架的顶面标高；
S2.安装始发平台1：在底板上铺设工字钢支架，最后在工字钢上铺设支撑件，所述支撑件由钢板和工字钢焊接而成；
S3.安装下半部钢护筒：利用吊车将落地块设置在始发平台1上，落地块与落地块之间采用螺栓连接，然后在位于拼缝处的螺栓内部安装止水条，落地块采用20#工字钢斜向支撑加固。落地块采用吊车吊放至规定位置，辅助找平。落地块支撑牛腿与20mm钢板相交处满焊。落地块与落地块之间采用M24*120螺栓连接。在拼缝处螺栓内部安装5mm止水条。落地块采用#20工字钢斜向支撑加固；
S4.盾构机吊装与安装：先将始发基座2吊装入井并固定，然后利用吊车将电动牵引车和平板车吊装入井，再依次吊装车架、吊装设备桥、吊装螺旋机，然后将前盾翻身下井，将中盾翻身下井并组装，安装刀盘，然后安装管片拼装机，再将盾尾下井并安装螺旋输送机，最后将盾尾安装好，将后配套与主机连接；
S5.安装上半钢护筒：上半钢护筒由三块圆弧钢板构成，先安装两侧的圆弧钢板，再安装顶部的圆弧钢板，不同位置的圆弧钢板之间利用螺栓连接，并在螺栓内部安装止水条，每块圆弧钢板之间采用M24*120螺栓连接。在拼缝处螺栓内部安装5mm止水条。两侧圆弧钢板安装时，必须与落地块螺栓孔全部连接牢固后，方可卸钩。上部圆弧钢板采用20#工字钢，斜向上与结构梁边抵笼加固，纵向排布间距1.5m；
S6.拼装负环管片，管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒：自上而下依次安装管片，管片左右对称拼装，管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒，焊接牢固；
S7.焊接封闭弧形钢板，加固反力架：采用弧形钢板分别将管片上的预埋钢板与钢护筒进行焊接，弧形钢板预留注浆孔，钢护筒头部与洞门钢环进行封闭焊接，为加强连接强度及止水效果，钢护筒头部与洞门钢环进行封闭焊接。护筒连接好后，对护筒用H型钢进行支撑加固，反力架用工字钢支撑焊接至主体结构加固，确保稳定性；
S8.破除洞门向钢护筒内注入惰性浆液：洞门破除完成后，及时通过钢套筒预留的注浆孔进行惰性浆液的注入，提供管片支撑；
S9.盾构始发掘进，在洞门处注入双液浆封堵洞门：盾构始发掘进完成后，在洞门处10环管片范围内侧通过管片预留螺栓孔注入双液浆封闭，直至不出现漏水，完成洞门封堵。
实施例2：
本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化的限定，如图1所示，本实施例的一种盾构密闭始发方法，包括如下步骤：
S1.清理场地，测量放线；
S2.安装始发平台1：在底板上铺设工字钢支架，最后在工字钢上铺设支撑件，所述支撑件由钢板和工字钢焊接而成；
S3.安装下半部钢护筒：利用吊车将落地块设置在始发平台1上，落地块与落地块之间采用螺栓连接，然后在位于拼缝处的螺栓内部安装止水条，落地块采用20#工字钢斜向支撑加固；
S4.盾构机吊装与安装：先将始发基座2吊装入井并固定，然后利用吊车将电动牵引车和平板车吊装入井，再依次吊装车架、吊装设备桥、吊装螺旋机，然后将前盾翻身下井，将中盾翻身下井并组装，安装刀盘，然后安装管片拼装机，再将盾尾下井并安装螺旋输送机，最后将盾尾安装好，将后配套与主机连接；
S5.安装上半钢护筒：上半钢护筒由三块圆弧钢板构成，先安装两侧的圆弧钢板，再安装顶部的圆弧钢板，不同位置的圆弧钢板之间利用螺栓连接，并在位于拼缝处的螺栓内部安装止水条；
S6.拼装负环管片，管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒：自上而下依次安装管片，管片左右对称拼装，管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒，焊接牢固；
S7.焊接封闭弧形钢板，加固反力架：采用弧形钢板分别将管片上的预埋钢板与钢护筒进行焊接，弧形钢板预留注浆孔，钢护筒头部与洞门钢环进行封闭焊接，护筒连接好后，对护筒用H型钢进行支撑加固；
S8.破除洞门向钢护筒内注入惰性浆液：洞门破除完成后，及时通过钢套筒预留的注浆孔进行惰性浆液的注入，提供管片支撑；
S9.盾构始发掘进，在洞门处注入双液浆封堵洞门：盾构始发掘进完成后，在洞门处10环管片范围内侧通过管片预留螺栓孔注入双液浆封闭，直至不出现漏水，完成洞门封堵。
上述步骤S4包括如下步骤：
(4.1)车架吊装：盾构机吊装前，先将始发基座2按照设计位置吊装入井并固定，然后在站内铺设轨道，作为盾构机下井运输通道，再将电动牵引车、2台平板车采用200t吊车吊装入井，车架吊装按照从后到前的顺序进行吊装，车架下井后，利用电机车将车架拖拉至适当位置，最后连接车架连接杆；
(4.2)设备桥吊装：安装用于支撑设备桥前端的支撑装置，并将所述支撑装置焊接在管片小车上，移动到竖井前端，设备桥吊装下井后先与1#拖车连接固定，最后利用所述支撑装置把设备桥前端固定在所述管片小车上。
(4.3)螺旋机吊装：将螺旋机放置于所述管片小车上，然后利用所述管片小车将所述螺旋机后移至车站内存放；
(4.4)前盾翻身下井：利用货车将前盾运输进场后，将货车行驶至500T吊车的吊装位置，用500T汽车吊将所述前盾卸车，再利用200T汽车吊配合翻转，最后由主吊进行所述前盾的吊装下井；
(4.5)中盾翻身下井组装：利用货车将中盾运输进场后，将货车行驶至500T吊车的吊装位置，用500T汽车吊将所述中盾卸车，再利用200T汽车吊配合翻转，最后由主吊进行所述中盾的吊装下井，所述中盾下井后，利用辅助泵站将所述中盾平移并与所述前盾连接；
(4.6)刀盘安装：采用500T汽车吊吊装下井，放于所述前盾前端，然后将所述刀盘向盾体移动，使刀盘法兰与盾体的驱动法兰盘结合，利用螺栓将刀盘与主驱动连接，紧固4个角后，吊车松钩，用辅助泵站驱动盾构底部2根油缸将盾体整体前移至掌子面，给螺旋机安装留足吊装位置；
(4.7)管片拼装机安装：利用4个35T吊环将2根钢丝绳与拼装机连接，再利用卡环固定所述吊环与所述拼装机的连接处，所述起重机缓慢松钩将管片拼装机吊下井后，吊至与所述中盾的连接处，利用连接螺栓将所述管片机与所述中盾连接；
(4.8)盾尾下井：准备两台吊车，一台作为主吊，另一台作为副吊，所述主吊用4根钢丝绳吊住盾尾顶部的4个吊耳，所述副吊吊住所述盾尾底部的2个吊耳，在空中调节所述盾尾的倾斜姿态，将所述盾尾扣入所述拼装机的位置，在所述盾尾与所述中盾中间预留宽度为20cm的空间，在安装所述螺旋机时，作为所述螺旋机的吊点；
(4.9)螺旋输送机安装：铺设好配套轨道，利用所述管片小车将螺旋输送机平推至盾壳内，用吊车吊起所述螺旋输送机前后两端，移走所述管片小车，然后前端用10t倒链、后端用吊车多次调整，将螺旋输送机安装到位；
(4.10)盾尾安装：首先将铰接密封安装完毕，再压紧压板，用倒链拉盾尾，将所述盾尾前移，最后安装铰接油缸；
(4.11)后配套连接：首先铺设好拖车轨道，然后将后配套前移并与主机连接。
实施例3：
本实施例是在上述实施例2的基础上进行优化的限定，如图1所示，本实施的一种盾构密闭始发方法，上述实施例1的步骤(4.4)包括如下步骤：
(4.4.1)将汽车吊停至预定吊装点；
(4.4.2)利用4根φ65×6m钢丝绳将500T汽车吊与盾构机前盾外侧的4个吊耳相连接，然后利用4根φ56×14m钢丝绳将200T汽车吊与所述盾构机前盾底部外侧的2个吊耳相连接，两绳之间加装扁担梁，再在所述盾构机前盾的中部系上2个牵引绳备用；
(4.4.3)所述500T汽车吊与所述200T汽车吊配合工作，将盾构机前盾水平提起；
(4.4.4)当所述盾构机前盾离开地面约20cm后，200T吊车暂停，500T吊车继续提升，将前盾竖起；
(4.4.5)回转500T汽车吊，将前盾移至洞口上方；
(4.4.6)调整盾构机下井资态，将前盾放入井中；
(4.4.7)当所述盾构机将要到达始发基座2时，停止下降，仔细调整所述前盾的资态，对正所述前盾降落在所述始发基座2上的准确位置，待所述前盾稳定后将所述前盾放置在所述始发基座2上。
上述实施例2中步骤S2包括如下步骤：
(2.1)安装工字钢框架：所述工字钢框架包括纵横交错设置的工字钢A和工字钢B，先在底板上纵向铺设长度为12m的工字钢A，所述工字钢A的一端与结构端墙抵笼，相邻的所述工字钢A之间的间距为500mm，再在所述工字钢A之间用等间距设置的工字钢B相连接，相邻的所述工字钢B之间的间距为800mm；
(2.2)在所述工字钢支架与所述底板之间铺垫钢板，所述钢板的厚度为5mm或10mm；
(2.3)所述工字钢支架安装完成之后，利用20#工字钢将所述工字钢支架固定，所述工字钢支架上所设置的所述20#工字钢之间横向间距为1.5m、纵向间距为1m；
(2.4)在所述工字钢支架上安装支撑件，并满焊所述支撑件与所述工字钢支架的相交处；
(2.5)利用20#工字钢将所述支撑件的周围固定，所述支撑件周围所设置的所述20#工字钢之间横向间距为1.5m、纵向间距为1m。
所述工字钢A和所述工字钢B均为28#工字钢，所述管片背部前端设置有长度为40cm的整圈钢板。所述工字钢支架上设置有5个所述支撑件，所述支撑件包括25#工字钢和与所述25#工字钢焊接的钢板，所述钢板的厚度为20mm。上述实施例2中的步骤S3中，所述落地块之间采用M24*120螺栓连接，位于拼缝处的所述螺栓内部所设置的所述止水条厚度为5mm。
所述设备桥长度为13m，所述前盾的尺寸为φ6410×2271mm，所述500T汽车吊的吊装半径为8m，所述200T汽车吊的吊装半径为7m，所述中盾的尺寸为φ6400×4680mm，所述刀盘的尺寸为φ6440×1545mm，所述盾尾的尺寸为φ6390×3790mm。
上述实施例2中步骤S6包括如下步骤：
(6.1)自下而上依次安装所述管片，所述管片左右对称设置；
(6.2)在所述盾尾钢圈内侧的4、5、7、8点钟位置焊接直径为40mm的圆钢，所述圆钢的长度为1.5m；
(6.3)所述管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒，所述防脱落钢棒与所述管片焊接。
本实施例的惰性浆液配比如表1所示：
表1
| 膨润土(kg/m3) | 粉煤灰(kg/m3) | 细砂(kg/m3) | 水(kg/m3) | 稠度(cm) | 容重(g/cm3) |
| 71.5 | 430 | 890 | 340 | 9.8-10.3 | 1.79 |
本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种盾构密闭始发方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1.清理场地，测量放线；
S2.安装始发平台：在底板上铺设工字钢支架，最后在工字钢上铺设支撑件，所述支撑件由钢板和工字钢焊接而成；
S3.安装下半部钢护筒：利用吊车将落地块设置在始发平台上，落地块与落地块之间采用螺栓连接，然后在位于拼缝处的螺栓内部安装止水条，落地块采用20#工字钢斜向支撑加固；
S4.盾构机吊装与安装：先将始发基座吊装入井并固定，然后利用吊车将电动牵引车和平板车吊装入井，再依次吊装车架、吊装设备桥、吊装螺旋机，然后将前盾翻身下井，将中盾翻身下井并组装，安装刀盘，然后安装管片拼装机，再将盾尾下井并安装螺旋输送机，最后将盾尾安装好，将后配套与主机连接；
S5.安装上半钢护筒：上半钢护筒由三块圆弧钢板构成，先安装两侧的圆弧钢板，再安装顶部的圆弧钢板，不同位置的圆弧钢板之间利用螺栓连接，并在位于拼缝处的螺栓内部安装止水条；
S6.拼装负环管片，管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒：自上而下依次安装管片，管片左右对称拼装，管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒，焊接牢固；
S7.焊接封闭弧形钢板，加固反力架：采用弧形钢板分别将管片上的预埋钢板与钢护筒进行焊接，弧形钢板预留注浆孔，钢护筒头部与洞门钢环进行封闭焊接，护筒连接好后，对护筒用H型钢进行支撑加固；
S8.破除洞门向钢护筒内注入惰性浆液：洞门破除完成后，及时通过钢套筒预留的注浆孔进行惰性浆液的注入，提供管片支撑；
S9.盾构始发掘进，在洞门处注入双液浆封堵洞门：盾构始发掘进完成后，在洞门处10环管片范围内侧通过管片预留螺栓孔注入双液浆封闭，直至不出现漏水，完成洞门封堵。
2.根据权利要求1所述的一种盾构密闭始发方法，其特征在于：上述步骤S4包括如下步骤：
（4.1）车架吊装：盾构机吊装前，先将始发基座按照设计位置吊装入井并固定，然后在站内铺设轨道，作为盾构机下井运输通道，再将电动牵引车、2台平板车采用200t吊车吊装入井，车架吊装按照从后到前的顺序进行吊装，车架下井后，利用电机车将车架拖拉至适当位置，最后连接车架连接杆；
（4.2）设备桥吊装：安装用于支撑设备桥前端的支撑装置，并将所述支撑装置焊接在管片小车上，移动到竖井前端，设备桥吊装下井后先与1#拖车连接固定，最后利用所述支撑装置把设备桥前端固定在所述管片小车上；
（4.3）螺旋机吊装：将螺旋机放置于所述管片小车上，然后利用所述管片小车将所述螺旋机后移至车站内存放；
（4.4）前盾翻身下井：利用货车将前盾运输进场后，将货车行驶至500T吊车的吊装位置，用500T汽车吊将所述前盾卸车，再利用200T汽车吊配合翻转，最后由主吊进行所述前盾的吊装下井；
（4.5）中盾翻身下井组装：利用货车将中盾运输进场后，将货车行驶至500T吊车的吊装位置，用500T汽车吊将所述中盾卸车，再利用200T汽车吊配合翻转，最后由主吊进行所述中盾的吊装下井，所述中盾下井后，利用辅助泵站将所述中盾平移并与所述前盾连接；
（4.6）刀盘安装：采用500T汽车吊吊装下井，放于所述前盾前端，然后将所述刀盘向盾体移动，使刀盘法兰与盾体的驱动法兰盘结合，利用螺栓将刀盘与主驱动连接，紧固4个角后，吊车松钩，用辅助泵站驱动盾构底部2根油缸将盾体整体前移至掌子面，给螺旋机安装留足吊装位置；
（4.7）管片拼装机安装：利用4个35T吊环将2根钢丝绳与拼装机连接，再利用卡环固定所述吊环与所述拼装机的连接处，起重机缓慢松钩将管片拼装机吊下井后，吊至与所述中盾的连接处，利用连接螺栓将所述管片机与所述中盾连接；
（4.8）盾尾下井：准备两台吊车，一台作为主吊，另一台作为副吊，所述主吊用4根钢丝绳吊住盾尾顶部的4个吊耳，所述副吊吊住所述盾尾底部的2个吊耳，在空中调节所述盾尾的倾斜姿态，将所述盾尾扣入所述拼装机的位置，在所述盾尾与所述中盾中间预留宽度为20cm的空间，在安装所述螺旋机时，作为所述螺旋机的吊点；
（4.9）螺旋输送机安装：铺设好配套轨道，利用所述管片小车将螺旋输送机平推至盾壳内，用吊车吊起所述螺旋输送机前后两端，移走所述管片小车，然后前端用10t倒链、后端用吊车多次调整，将螺旋输送机安装到位；
（4.10）盾尾安装：首先将铰接密封安装完毕，再压紧压板，用倒链拉盾尾，将所述盾尾前移，最后安装铰接油缸；
（4.11）后配套连接：首先铺设好拖车轨道，然后将后配套前移并与主机连接。
3.根据权利要求2所述的一种盾构密闭始发方法，其特征在于：上述步骤（4.4）包括如下步骤：
（4.4.1）将汽车吊停至预定吊装点；
（4.4.2）利用4根φ65×6m钢丝绳将500T汽车吊与盾构机前盾外侧的4个吊耳相连接，然后利用4根φ56×14m钢丝绳将200T汽车吊与所述盾构机前盾底部外侧的2个吊耳相连接，两绳之间加装扁担梁，再在所述盾构机前盾的中部系上2个牵引绳备用；
（4.4.3）所述500T汽车吊与所述200T汽车吊配合工作，将盾构机前盾水平提起；
（4.4.4）当所述盾构机前盾离开地面约20cm后，200T吊车暂停，500T吊车继续提升，将前盾竖起；
（4.4.5）回转500T汽车吊，将前盾移至洞口上方；
（4.4.6）调整盾构机下井资态，将前盾放入井中；
（4.4.7）当所述盾构机将要到达始发基座时，停止下降，仔细调整所述前盾的资态，对正所述前盾降落在所述始发基座上的准确位置，待所述前盾稳定后将所述前盾放置在所述始发基座上。
4.根据权利要求3所述的一种盾构密闭始发方法，其特征在于：上述步骤S2包括如下步骤：
（2.1）安装工字钢框架：所述工字钢框架包括纵横交错设置的工字钢A和工字钢B，先在底板上纵向铺设长度为12m的工字钢A，所述工字钢A的一端与结构端墙抵笼，相邻的所述工字钢A之间的间距为500mm，再在所述工字钢A之间用等间距设置的工字钢B相连接，相邻的所述工字钢B之间的间距为800mm；
（2.2）在所述工字钢支架与所述底板之间铺垫钢板，所述钢板的厚度为5mm或10mm；
（2.3）所述工字钢支架安装完成之后，利用20#工字钢将所述工字钢支架固定，所述工字钢支架上所设置的所述20#工字钢之间横向间距为1.5m、纵向间距为1m；
（2.4）在所述工字钢支架上安装支撑件，并满焊所述支撑件与所述工字钢支架的相交处；
（2.5）利用20#工字钢将所述支撑件的周围固定，所述支撑件周围所设置的所述20#工字钢之间横向间距为1.5m、纵向间距为1m。
5.根据权利要求4所述的一种盾构密闭始发方法，其特征在于：所述工字钢A和所述工字钢B均为28#工字钢，所述管片背部前端设置有长度为40cm的整圈钢板。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种盾构密闭始发方法，其特征在于：所述工字钢支架上设置有5个所述支撑件，所述支撑件包括25#工字钢和与所述25#工字钢焊接的钢板，所述钢板的厚度为20mm。
7.根据权利要求1-5任一项所述的一种盾构密闭始发方法，其特征在于：上述步骤S3中，所述落地块之间采用M24*120螺栓连接，位于拼缝处的所述螺栓内部所设置的所述止水条厚度为5mm。
8.根据权利要求2-5任一项所述的一种盾构密闭始发方法，其特征在于：所述设备桥长度为13m，所述前盾的尺寸为φ6410×2271mm，所述500T汽车吊的吊装半径为8m，所述200T汽车吊的吊装半径为7m，所述中盾的尺寸为φ6400×4680mm，所述刀盘的尺寸为φ6440×1545mm，所述盾尾的尺寸为φ6390×3790mm。
9.根据权利要求2-5任一项所述的一种盾构密闭始发方法，其特征在于：上述步骤S6包括如下步骤：
（6.1）自下而上依次安装所述管片，所述管片左右对称设置；
（6.2）在所述盾尾钢圈内侧的4、5、7、8点钟位置焊接直径为40mm的圆钢，所述圆钢的长度为1.5m；
（6.3）所述管片脱出盾尾后安装防脱落钢棒，所述防脱落钢棒与所述管片焊接。
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