CN111176773B - 基于航空大数据的目标机场推荐显示方法、系统及终端 - Google Patents

Abstract

本发明涉及民航运输信息化系统技术领域，具体涉及一种基于航空大数据的目标机场推荐显示方法、系统及终端。包括在软件界面的第一区域显示第一对象；获取用户对所述第一对象的第一输入操作；响应于所述第一输入操作，在软件界面的第一区域中显示用户所选择的子对象对应的第一输入组件；获取用户对所述第一对象的第二输入操作；响应于所述第二输入操作，在软件界面的第二区域显示推荐的目标机场。本发明通过在第一对象中选择航线类型，输入航线类型要求的信息后，即可在软件界面中自动生成推荐的目标机场，用户在推荐的目标机场中进行挑选，即可快速找到最为合适的目标机场。提高了用户的工作效率，减少了绝大部分的人力成本。

Description

基于航空大数据的目标机场推荐显示方法、系统及终端

技术领域

本发明涉及民航运输信息化系统技术领域，具体涉及一种基于航空大数据的目标机场推荐显示方法、系统及终端。

背景技术

随着中国民用航空技术的日益发展，每年民航市场交易额达数千亿人民币，地方政府每年面临着开通大量新航线的需求，但新航线的开通往往涉及到各种技术条件和市场条件的约束，对新航点的选择以及开航条件的分析测算成为评价一条新航线是否具有开通价值的关键，尤其是非枢纽机场在航点选择问题上，更是由于缺乏必要的技术手段，使得航点选择困难，费时费力，局限片面，导致开通新航线的判断缺乏科学依据，成本利用率不理想。同时，如何能够既方便又快速的找到最合适的目标机场，成为现在的民航企业或机场的重要问题。

发明内容

本发明目提供了一种基于航空大数据的目标机场推荐显示方法、系统及终端，解决了现有技术中不能既方便又快速的找到最合适的目标机场的技术问题。

本发明所采用的技术方案为：

一种基于航空大数据的目标机场推荐显示方法，所述方法包括：

在软件界面的第一区域显示第一对象，所述第一对象包括第一子对象、第二子对象和第三子对象；

获取用户对所述第一子对象、第二子对象或第三子对象的第一输入操作；所述第一输入操作中，包括用户对第一对象中的子对象的选择操作；

响应于所述第一输入操作，在软件界面的第一区域中显示用户所选择的子对象对应的第一输入组件；

获取用户对所述第一输入组件输入信息的第二输入操作；

响应于所述第二输入操作，在软件界面的第二区域显示第二对象，所述第二对象中包括推荐的目标机场。

进一步地，所述第二对象中包括第四子对象、第五子对象和第六子对象，所述第四子对象用于标识推荐的目标机场，每个第四子对象分别标识不同的目标机场；所述第五子对象用于标识非目标机场，每个第五子对象用于标识不同的非目标机场；所述第六子对象用于标识目标机场的分布范围。

通过第四子对象和第五子对象分别标识目标机场和非目标机场，可以让第四子对象和第五子对象的显示方式不同，比如让二者的颜色不同，或者让二者的图标不同等，让用户轻易就找到推荐的目标机场。同时，第六子对象还将目标机场的分布范围进行标识，让用户能够更加直观的看到目标机场的分布区域，为用户选择最为合适的机场做有力支撑。

进一步地，所述第一输入组件包括所述第一子对象对应的第一子输入组件，所述第一子对象用于标识直飞航线，所述第一子输入组件包括第一起始点输入组件、第一最大距离输入组件和第一最小距离输入组件；所述第六子对象包括以第一起始点所在机场为圆心的第一圆圈和第二圆圈，所述第一圆圈的半径为从第一最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第二圆圈的半径为从第一最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第一圆圈与第二圆圈之间的圆环区域内。

进一步地，所述第一输入组件包括所述第二子对象对应的第二子输入组件，所述第二子对象用于标识甩飞航线，所述第二子输入组件包括第二起始点输入组件、经停点输入组件、第二最大距离输入组件和第二最小距离输入组件；所述第六子对象包括两个以经停点所在机场为圆心的第三圆圈和第四圆圈，所述第三圆圈的半径为从第二最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第四圆圈的半径为从第二最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第三圆圈与第四圆圈之间的圆环区域内。

进一步地，所述第一输入组件包括所述第三子对象对应的第三子输入组件，所述第三子对象用于标识经停航线，所述第三子输入组件包括第三起始点输入组件、终点输入组件和距离输入组件；所述第六子对象包括椭圆，所述椭圆的两个焦点分别为从第三起始点输入组件中获取到的第三起始点所在机场和从终点输入组件中获取到的终点所在机场，所述椭圆的长轴为从距离输入组件中获取的距离值，所述第四子对象均设置在所述椭圆区域内。

进一步地，所述方法还包括：

获取用户的第三输入操作，所述第三输入操作包括用户在第二对象中对第四子对象或第五子对象的选择操作；

响应于所述第三输入操作，在软件界面的第三区域显示第三对象，所述第三对象包括至少一个第七子对象，所述第七子对象用于标识用户在第三输入操作中选择的第四子对象或第五子对象对应的机场名称；所述第三对象还包括第八子对象；

获取用户的第四输入操作，所述第四输入操作包括用户在第三输入操作之后，对第八子对象的选择操作；

响应于所述第四输入操作，在软件界面的第四区域显示第四对象，所述第四对象中包括所述第七子对象所对应机场的具体信息。

当需要查询一个机场的信息，或者需要将多个机场的信息进行对比时，可以通过第三输入操作选择要查询或对比的机场，第三输入操作选择后，在第三对象中将选择的机场名称进行显示，供用户确认选择是否正确。所述第八子对象可以是一个按钮，当选择完成后，通过第四输入操作，进行确认选择，然后在第四对象中以列表的形式显示所选机场的信息。让用户可以非常简单和轻松的查询各个机场的信息，或将多个机场的信息进行对比，方便用户选择目标机场。

进一步地，所述方法还包括：

获取用户的第五输入操作，所述第五输入操作包括用户对第十子对象的选择操作；所述第四对象中包括第九子对象，所述第九子对象与第七子对象的数量相同，且每个第九子对象包括相对应的第七子对象所对应机场的具体信息；所述第九子对象中还包括第十子对象；

响应于所述第五输入操作，在软件界面的第五区域显示所述第十子对象所在的第九子对象所对应机场的班期时刻表。所述班期时刻表包括：始发地、到达地、航班号、机型、出发时间、出发机场、到达时间、到达机场和班期。所述第十子对象可以是一个选择按钮，第十子对象可以设置在每个机场信息列表的下方、上方或任意空白的地方，当用户想查询该机场的班期时刻表时，只需要通过第五输入操作对第十子对象进行选择，该机场的班期时刻表则会以列表的形式在第五区域进行显示。

进一步地，所述方法还包括：

获取用户的第六输入操作，所述第六输入操作包括用户对所述第十一子对象的选择操作；所述第四对象还包括第十一子对象；

响应于所述第六输入操作，在软件界面的第六区域显示第五对象，所述第五对象包括第二输入组件和第十二子对象；所述第二输入组件包括航线信息输入组件、航路输入组件、航距输入组件、航司选择组件、机型选择组件、成本输入组件、座位数输入组件、航速输入组件、飞行时间输入组件、轮档时间输入组件、开航时间输入组件和停航时间输入组件。

获取用户第七输入操作，所述第七输入操作包括用户对所述第二输入组件中所包括的信息进行输入操作，当第二输入组件中所有信息输入完成后，对所述第十二子对象进行选择操作；所述输入的信息包括航线信息、航路信息、航距信息、航司选择组件、机型选择组件、成本信息、座位数信息、航速信息、飞行时间信息、轮档时间信息、开航时间信息、停航时间信息；所述航线信息包括航线类型信息，航线类型信息包括直飞航线信息、甩飞航线信息和经停航线信息；所述直飞航线信息包括起始点机场名称和终点机场名称，所述甩飞航线信息包括起始点机场名称、经停点机场名称和终点机场名称，所述经停航线信息包括起始点机场名称、经停点机场名称和终点机场名称。

响应于所述第七输入操作，在软件界面的第七区域显示第六对象，所述第六对象包括用户在所述第二输入组件中所输入的航线的成本测算信息。所述成本测算信息包括航线、航司、航距、机型、座位数、成本/时、航速、成本预算、开航时间、停航时间、飞行时间和轮档时间等信息。

所述第十一子对象可以是一个选择按钮，当用户想要对航线的预期成本进行测算时，可以通过在第二输入组件中输入现有航线的信息，完成航线的成本测算。用户在初步选定某一机场作为目标机场时，可以快速进行以该机场为目标机场组成的航线的成本预测。

一种基于航空大数据的目标机场推荐显示系统，所述系统包括：

第一显示模块，用于在软件界面的第一区域显示第一对象，所述第一对象包括第一子对象、第二子对象和第三子对象；

第一接收模块，用于获取用户对所述第一子对象、第二子对象或第三子对象的第一输入操作；所述第一输入操作中，包括用户对第一对象中的子对象的选择操作；

第二显示模块，用于响应于所述第一输入操作，在软件界面的第一区域中显示用户所选择的子对象对应的第一输入组件；

第二接收模块，用于获取用户对所述所述第一输入组件输入信息的第二输入操作；

第三显示模块，用于响应于所述第二输入操作，在软件界面的第二区域显示第二对象，所述第二对象中包括推荐的目标机场。

进一步地，所述第二对象中包括第四子对象、第五子对象和第六子对象，所述第四子对象用于标识推荐的目标机场，所述第四子对象有多个，每个第四子对象分别标识不同的目标机场；所述第五子对象用于标识非目标机场，所述第五子对象有多个，每个第五子对象用于标识不同的非目标机场；所述第六子对象用于标识目标机场的分布范围。

进一步地，所述第一输入组件包括所述第一子对象对应的第一子输入组件，所述第一子对象用于标识直飞航线，所述第一子输入组件包括第一起始点输入组件、第一最大距离输入组件和第一最小距离输入组件；所述第六子对象包括以第一起始点所在机场为圆心的第一圆圈和第二圆圈，所述第一圆圈的半径为从第一最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第二圆圈的半径为从第一最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第一圆圈与第二圆圈之间的圆环区域内。

进一步地，所述第一输入组件包括所述第二子对象对应的第二子输入组件，所述第二子对象用于标识甩飞航线，所述第二子输入组件包括第二起始点输入组件、经停点输入组件、第二最大距离输入组件和第二最小距离输入组件；所述第六子对象包括两个以经停点所在机场为圆心的第三圆圈和第四圆圈，所述第三圆圈的半径为从第二最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第四圆圈的半径为从第二最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第三圆圈与第四圆圈之间的圆环区域内。

进一步地，所述第一输入组件包括所述第三子对象对应的第三子输入组件，所述第三子对象用于标识经停航线，所述第三子输入组件包括第三起始点输入组件、终点输入组件和距离输入组件；所述第六子对象包括椭圆，所述椭圆的两个焦点分别为从第三起始点输入组件中获取到的第三起始点所在机场和从终点输入组件中获取到的终点所在机场，所述椭圆的长轴为从距离输入组件中获取的距离值，所述第四子对象均设置在所述椭圆区域内。

进一步地，所述系统还包括：

第三接收模块，用于获取用户的第三输入操作，所述第三输入操作包括用户在第二对象中对第四子对象或第五子对象的选择操作；

第四显示模块，用于响应于所述第三输入操作，在软件界面的第三区域显示第三对象，所述第三对象包括至少一个第七子对象，所述第七子对象用于标识用户在第三输入操作中选择的第四子对象或第五子对象对应的机场名称；所述第三对象还包括第八子对象；

第四接收模块，用于获取用户的第四输入操作，所述第四输入操作包括用户在第三输入操作之后，对第八子对象的选择操作；

第五显示模块，用于响应于所述第四输入操作，在软件界面的第四区域显示第四对象，所述第四对象中包括所述第七子对象所对应机场的具体信息。

进一步地，所述系统还包括：

第五接收模块，用于获取用户的第五输入操作，所述第五输入操作包括用户对第十子对象的选择操作；所述第四对象中包括第九子对象，所述第九子对象与第七子对象的数量相同，且每个第九子对象包括相对应的第七子对象所对应机场的具体信息；所述第九子对象中还包括第十子对象；

第六显示模块，响应于所述第五输入操作，在软件界面的第五区域显示所述第十子对象所在的第九子对象所对应机场的班期时刻表。所述班期时刻表包括：始发地、到达地、航班号、机型、出发时间、出发机场、到达时间、到达机场和班期。

进一步地，所述系统还包括：

第六接收模块，用于获取用户的第六输入操作，所述第六输入操作包括用户对所述第十一子对象的选择操作；所述第四对象还包括第十一子对象；

第七显示模块，用于响应于所述第六输入操作，在软件界面的第六区域显示第五对象，所述第五对象包括第二输入组件和第十二子对象；所述第二输入组件包括航线信息输入组件、航路输入组件、航距输入组件、航司选择组件、机型选择组件、成本输入组件、座位数输入组件、航速输入组件、飞行时间输入组件、轮档时间输入组件、开航时间输入组件和停航时间输入组件。

第七接收模块，用于获取用户第七输入操作，所述第七输入操作包括用户对所述第二输入组件中所包括的信息进行输入操作，当第二输入组件中所有信息输入完成后，对所述第十二子对象进行选择操作；所述输入的信息包括航线信息、航路信息、航距信息、航司选择组件、机型选择组件、成本信息、座位数信息、航速信息、飞行时间信息、轮档时间信息、开航时间信息、停航时间信息；所述航线信息包括航线类型信息，航线类型信息包括直飞航线信息、甩飞航线信息和经停航线信息；所述直飞航线信息包括起始点机场名称和终点机场名称，所述甩飞航线信息包括起始点机场名称、经停点机场名称和终点机场名称，所述经停航线信息包括起始点机场名称、经停点机场名称和终点机场名称。

第八显示模块，用于响应于所述第七输入操作，在软件界面的第七区域显示第六对象，所述第六对象包括用户在所述第二输入组件中所输入的航线的成本测算信息。所述成本测算信息包括航线、航司、航距、机型、座位数、成本/时、航速、成本预算、开航时间、停航时间、飞行时间和轮档时间等信息。

一种基于航空大数据的目标机场推荐显示终端，所述终端包括：中央处理器、接收模块、显示模块和存储器，其特征在于，所述存储器中存储有计算机程序，所述中央处理器执行所述存储器中存储的计算机程序时，实现上述的一种基于航空大数据的目标机场推荐显示方法的步骤。

本发明的有益效果为：

本发明通过在第一对象中选择航线类型，输入航线类型要求的信息后，即可在软件界面中自动生成推荐的目标机场，用户在推荐的目标机场中进行挑选，即可快速找到最为合适的目标机场。当航空公司用户或机场用户在需要新开航线时，均可以通过本发明快速进行查找目标机场，快速进行航线规划，快速进行收益测评，从而快速找到最为合适的目标机场。极大的提高了用户的工作效率，减少了绝大部分的用于数据收集、调查、整理、沟通和协调的人力成本。

附图说明

图1是本发明实施例1中公开的一种基于航空大数据的目标机场推荐显示方法流程示意图；

图2是本发明实施例1中当用户选择第一子对象时第一对象示意图；

图3是本发明实施例1中当用户选择第二子对象时第一对象示意图；

图4是本发明实施例1中当用户选择第三子对象时第一对象示意图；

图5是本发明实施例3中公开的一种基于航空大数据的目标机场推荐显示系统结构示意图；

图6是本发明实施例4中公开的一种基于航空大数据的目标机场推荐显示终端结构示意图；

图7是本发明实施例2中第一对象示意图；

图8是本发明实施例2中第二对象示意图；

图9是本发明实施例2中第三对象示意图；

图10是本发明实施例2中第四对象示意图；

图11是本发明实施例2中班期时刻表示意图；

图12是本发明实施例2中第五对象示意图；

图13是本发明实施例2中第六对象示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

实施例1

如图1所示，本实施例公开了一种基于航空大数据的目标机场推荐显示方法，所述方法包括以下步骤：

S101.在软件界面的第一区域显示第一对象，所述第一对象包括第一子对象、第二子对象和第三子对象；

所述第一对象用于标识直飞航线，所述第二子对象用于标识甩飞航线，所述第三子对象用于标识经停航线。

S102.获取用户对所述第一子对象、第二子对象或第三子对象的第一输入操作；所述第一输入操作中，包括用户对第一对象中的子对象的选择操作；

用户根据拟开航线的类型选择对应的子对象，若拟开航线为直飞航线，则选择第一子对象，若拟开航线为甩飞航线，则选择第二子对象，若拟开航线为经停航线，则选择第三子对象。

S103.响应于所述第一输入操作，在软件界面的第一区域中显示用户所选择的子对象对应的第一输入组件；

所述第一输入组件包括第一子输入组件、第二子输入组件和第三子输入组件。

如图2所示，若用户拟开航线是直飞航线，则在第一输入操作中选择第一子对象，第一子对象对应的第一输入组件为第一子输入组件，第一子输入组件包括第一起始点输入组件、第一最大距离输入组件和第一最小距离输入组件；

如图3所示，若用户拟开航线是甩飞航线，则在第一输入操作中选择第二子对象，第二子对象对应的第一输入组件为第二子输入组件，第二子输入组件包括第二起始点输入组件、经停点输入组件、第二最大距离输入组件和第二最小距离输入组件；

如图4所示，若用户拟开航线是经停航线，则在第一输入操作中选择第三子对象，第三子对象对应的第一输入组件为第三子输入组件，第三子输入组件包括第三起始点输入组件、终点输入组件和距离输入组件。

S104.获取用户对所述第一输入组件输入信息的第二输入操作；

用户根据拟开航线类型选择子对象后，在第一输入组件中输入所选择子对象对应的子输入组件的输入框中输入对应的信息。

S105.响应于所述第二输入操作，在软件界面的第二区域显示第二对象，所述第二对象中包括推荐的目标机场。

所述第二对象中包括第四子对象、第五子对象和第六子对象，所述第四子对象用于标识推荐的目标机场，所述第四子对象有多个，每个第四子对象分别标识不同的目标机场；所述第五子对象用于标识非目标机场，所述第五子对象有多个，每个第五子对象用于标识不同的非目标机场；所述第六子对象用于标识目标机场的分布范围。

通过第四子对象和第五子对象分别标识目标机场和非目标机场，可以让第四子对象和第五子对象的显示方式不同，比如让二者的颜色不同，或者让二者的图标不同等，让用户轻易就找到推荐的目标机场。同时，第六子对象还将目标机场的分布范围进行标识，让用户能够更加直观的看到目标机场的分布区域，为用户选择最为合适的机场做有力支撑。

若用户的拟开航线是直飞航线，则所述第六子对象包括以第一起始点所在机场为圆心的第一圆圈和第二圆圈，所述第一圆圈的半径为从第一最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第二圆圈的半径为从第一最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第一圆圈与第二圆圈之间的圆环区域内。

若用户的拟开航线是甩飞航线，则所述第六子对象包括两个以经停点所在机场为圆心的第三圆圈和第四圆圈，所述第三圆圈的半径为从第二最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第四圆圈的半径为从第二最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第三圆圈与第四圆圈之间的圆环区域内。

若用户的拟开航线是经停航线，则所述第六子对象包括椭圆，所述椭圆的两个焦点分别为从第三起始点输入组件中获取到的第三起始点所在机场和从终点输入组件中获取到的终点所在机场，所述椭圆的长轴为从距离输入组件中获取的距离值，所述第四子对象均设置在所述椭圆区域内。

优选的，所述基于航空大数据的目标机场推荐显示方法还包括以下步骤：

S201.获取用户的第三输入操作，所述第三输入操作包括用户在第二对象中对第四子对象或第五子对象的选择操作；

在第三输入操作中，用户可以选择标识目标航点，即第四子对象用于对比，也可以选择用于标识非目标航点，即第五子对象用于对比。若推荐的目标航点经过用户的综合考虑之后，认为都不是最适合的，则可以在第五子对象中进行寻找。在此时，通过第六子对象，用户可以直观的看到第五子对象中，哪些机场是与推荐的目标机场距离最为接近的，可以为用户在第五子对象中挑选目标航点提供便利。

S202.响应于所述第三输入操作，在软件界面的第三区域显示第三对象，所述第三对象包括至少一个第七子对象，所述第七子对象用于标识用户在第三输入操作中选择的第四子对象或第五子对象对应的机场名称；所述第三对象还包括第八子对象；

用户选择好要用于对比的机场后，在第三对象中将用户选择的机场对应的名称进行显示，可以方便用户确认选择的机场名称，避免选错。同时也可以让用户实时查看已选择的机场数量。

S203.获取用户的第四输入操作，所述第四输入操作包括用户在第三输入操作之后，对第八子对象的选择操作；

所述第八子对象可以是一个确认按钮，当用户将用于对比的机场选择完成后，通过点击第八子对象，即可开始对比。

S204.响应于所述第四输入操作，在软件界面的第四区域显示第四对象，所述第四对象中包括所述第七子对象所对应机场的具体信息。

开始对比后，在第四对象中，用列表的形式依次将所选择的机场的信息进行展示，所展示的信息包括：飞行等级、跑道条数、最近4年机场的吞吐量及增长率、最近4年城市gdp及增长率、城市人口、旅游资源和基地航司运力等信息。

当需要查询一个机场的信息，或者需要将多个机场的信息进行对比时，可以通过第三输入操作选择要查询或对比的机场，第三输入操作选择后，在第三对象中将选择的机场名称进行显示，供用户确认选择是否正确。所述第八子对象可以是一个按钮，当选择完成后，通过第四输入操作，进行确认选择，然后在第四对象中以列表的形式显示所选机场的信息。让用户可以非常简单和轻松的查询各个机场的信息，或将多个机场的信息进行对比，方便用户选择目标机场。

优选的，所述基于航空大数据的目标机场推荐显示方法还包括：

S205.获取用户的第五输入操作，所述第五输入操作包括用户对第十子对象的选择操作；所述第四对象中包括第九子对象，所述第九子对象与第七子对象的数量相同，且每个第九子对象包括相对应的第七子对象所对应机场的具体信息；所述第九子对象中还包括第十子对象；

所述第十子对象可以是一个选择按钮，第十子对象可以设置在每个机场信息列表的下方、上方或任意空白的地方，当用户想查询该机场的班期时刻表时，只需要通过第五输入操作对第十子对象进行选择，该机场的班期时刻表则会以列表的形式在第五区域进行显示。

S206.响应于所述第五输入操作，在软件界面的第五区域显示所述第十子对象所在的第九子对象所对应机场的班期时刻表。所述班期时刻表包括：始发地、到达地、航班号、机型、出发时间、出发机场、到达时间、到达机场和班期。

优选的，所述基于航空大数据的目标机场推荐显示方法还包括：

S301.获取用户的第六输入操作，所述第六输入操作包括用户对所述第十一子对象的选择操作；所述第四对象还包括第十一子对象；

所述第十一子对象可以是一个确认按钮，当用户准备开始进行航线成本测算时，点击所述第十一子对象，即可进入航线层板测算模式。

S302.响应于所述第六输入操作，在软件界面的第六区域显示第五对象，所述第五对象包括第二输入组件和第十二子对象；所述第二输入组件包括航线信息输入组件、航路输入组件、航距输入组件、航司选择组件、机型选择组件、成本输入组件、座位数输入组件、航速输入组件、飞行时间输入组件、轮档时间输入组件、开航时间输入组件和停航时间输入组件。

S303.获取用户第七输入操作，所述第七输入操作包括用户对所述第二输入组件中所包括的信息进行输入操作，当第二输入组件中所有信息输入完成后，对所述第十二子对象进行选择操作；

所述第十二子对象可以是一个按钮，当用户将信息输入完成后，点击所述第十二子对象，即可开始测算。

所述输入的信息包括航线信息、航路信息、航距信息、航司选择组件、机型选择组件、成本信息、座位数信息、航速信息、飞行时间信息、轮档时间信息、开航时间信息、停航时间信息；所述航线信息包括航线类型信息，航线类型信息包括直飞航线信息、甩飞航线信息和经停航线信息；所述直飞航线信息包括起始点机场名称和终点机场名称，所述甩飞航线信息包括起始点机场名称、经停点机场名称和终点机场名称，所述经停航线信息包括起始点机场名称、经停点机场名称和终点机场名称。

S304.响应于所述第七输入操作，在软件界面的第七区域显示第六对象，所述第六对象包括用户在所述第二输入组件中所输入的航线的成本测算信息。所述成本测算信息包括航线、航司、航距、机型、座位数、成本/时、航速、成本预算、开航时间、停航时间、飞行时间和轮档时间等信息。

所述第十一子对象可以是一个选择按钮，当用户想要对航线的预期成本进行测算时，可以通过在第二输入组件中输入现有航线的信息，完成航线的成本测算。用户在初步选定某一机场作为目标机场时，可以快速进行以该机场为目标机场组成的航线的成本预测。

实施例2

本实施例为一种基于航空大数据的目标机场推荐显示方法中的其中一种具体应用，本实施例中示出的方法并不构成对所述目标机场推荐显示方法的限定。

当用户登陆后，在软件界面的左侧区域显示航线类型的选择区域，当用户选择直飞航线后，如图2所示，在左侧区域显示直飞航线所对应的输入框，如图7所示，在输入框中输入的第一起始点为成都双流机场，第一最大距离为1000km，第一最小距离为500km，输入完成后，点击“查询目标机场”按钮。如图8所示，点击“查询目标机场”按钮后，在软件界面的中间区域显示航点网络地图，在航点网络地图上，则以成都双流机场为圆心，分别以1000km和500km为半径显示有两个圆，且这两个圆的颜色不同，推荐的待选择的目标机场则处于这两个圆之间的圆环区域内，并用红色的点进行标识。

如图9所示，当用户想要查询或对比机场的详细信息时，点击需要查询或对比的机场的图标，则在左下侧区域中显示用户所选择的机场名称。同时，也可不用选择，直接在该区域输入需要查询或对比的机场名称也可。当选择完成后，点击“开始对比”按钮，如图10所示，在软件界面的中间区域用列表的形式分别将选择的两个机场信息进行展示。如图11所示，当需要查询“恩施许家坪机场”的班期时刻表时，可以点击“点击查看时刻”按钮，即可在软件界面的中部置顶显示该机场的班期时刻表。

如图12所示，当用户需要测算该航线的成本时，则点击“下一步，成本测算”按钮，则在界面的左侧显示进行成本测算时需要输入信息的输入框。依次输入航线、航司、航距、机型、座位数、成本、航速、开航时间、停航时间、飞行时间和轮档时间等信息后，点击“开始测算”按钮，即可进行成本测算。如图13所示，成本测算完成后，在界面的中部置顶显示成本测算的结果，测算结果中包括所述成本测算信息包括航线、航司、航距、机型、座位数、成本/时、航速、成本预算、开航时间、停航时间、飞行时间和轮档时间等信息。用户可以查看“成本预算”中的数值，得到该航线的成本值，从而供用户选择是否以该航点作为目标航点。

实施例3

如图5所示，本实施例公开了一种基于航空大数据的目标机场推荐显示系统，所述系统包括：

第一显示模块111，用于在软件界面的第一区域显示第一对象，所述第一对象包括第一子对象、第二子对象和第三子对象；

第一接收模块112，用于获取用户对所述第一子对象、第二子对象或第三子对象的第一输入操作；所述第一输入操作中，包括用户对第一对象中的子对象的选择操作；

第二显示模块113，用于响应于所述第一输入操作，在软件界面的第一区域中显示用户所选择的子对象对应的第一输入组件；

第二接收模块114，用于获取用户对所述第一输入组件输入信息的第二输入操作；

第三显示模块115，用于响应于所述第二输入操作，在软件界面的第二区域显示第二对象，所述第二对象中包括推荐的目标机场。

优选的，所述第二对象中包括第四子对象、第五子对象和第六子对象，所述第四子对象用于标识推荐的目标机场，每个第四子对象分别标识不同的目标机场；所述第五子对象用于标识非目标机场，每个第五子对象用于标识不同的非目标机场；所述第六子对象用于标识目标机场的分布范围。

优选的，所述第一输入组件包括所述第一子对象对应的第一子输入组件，所述第一子对象用于标识直飞航线，所述第一子输入组件包括第一起始点输入组件、第一最大距离输入组件和第一最小距离输入组件；所述第六子对象包括以第一起始点所在机场为圆心的第一圆圈和第二圆圈，所述第一圆圈的半径为从第一最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第二圆圈的半径为从第一最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第一圆圈与第二圆圈之间的圆环区域内。

优选的，所述第一输入组件包括所述第二子对象对应的第二子输入组件，所述第二子对象用于标识甩飞航线，所述第二子输入组件包括第二起始点输入组件、经停点输入组件、第二最大距离输入组件和第二最小距离输入组件；所述第六子对象包括两个以经停点所在机场为圆心的第三圆圈和第四圆圈，所述第三圆圈的半径为从第二最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第四圆圈的半径为从第二最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第三圆圈与第四圆圈之间的圆环区域内。

优选的，所述第一输入组件包括所述第三子对象对应的第三子输入组件，所述第三子对象用于标识经停航线，所述第三子输入组件包括第三起始点输入组件、终点输入组件和距离输入组件；所述第六子对象包括椭圆，所述椭圆的两个焦点分别为从第三起始点输入组件中获取到的第三起始点所在机场和从终点输入组件中获取到的终点所在机场，所述椭圆的长轴为从距离输入组件中获取的距离值，所述第四子对象均设置在所述椭圆区域内。

优选的，所述基于航空大数据的目标机场推荐显示系统还包括：

第三接收模块116，用于获取用户的第三输入操作，所述第三输入操作包括用户在第二对象中对第四子对象或第五子对象的选择操作；

第四显示模块117，用于响应于所述第三输入操作，在软件界面的第三区域显示第三对象，所述第三对象包括至少一个第七子对象，所述第七子对象用于标识用户在第三输入操作中选择的第四子对象或第五子对象对应的机场名称；所述第三对象还包括第八子对象；

第四接收模块118，用于获取用户的第四输入操作，所述第四输入操作包括用户在第三输入操作之后，对第八子对象的选择操作；

第五显示模块119，用于响应于所述第四输入操作，在软件界面的第四区域显示第四对象，所述第四对象中包括所述第七子对象所对应机场的具体信息。

优选的，所述基于航空大数据的目标机场推荐显示系统还包括：

第五接收模块120，用于获取用户的第五输入操作，所述第五输入操作包括用户对第十子对象的选择操作；所述第四对象中包括第九子对象，所述第九子对象与第七子对象的数量相同，且每个第九子对象包括相对应的第七子对象所对应机场的具体信息；所述第九子对象中还包括第十子对象；

第六显示模块121，响应于所述第五输入操作，在软件界面的第五区域显示所述第十子对象所在的第九子对象所对应机场的班期时刻表。所述班期时刻表包括：始发地、到达地、航班号、机型、出发时间、出发机场、到达时间、到达机场和班期。

优选的，所述基于航空大数据的目标机场推荐显示系统还包括：

第六接收模块122，用于获取用户的第六输入操作，所述第六输入操作包括用户对所述第十一子对象的选择操作；所述第四对象还包括第十一子对象；

第七显示模块123，用于响应于所述第六输入操作，在软件界面的第六区域显示第五对象，所述第五对象包括第二输入组件和第十二子对象；所述第二输入组件包括航线信息输入组件、航路输入组件、航距输入组件、航司选择组件、机型选择组件、成本输入组件、座位数输入组件、航速输入组件、飞行时间输入组件、轮档时间输入组件、开航时间输入组件和停航时间输入组件。

第七接收模块124，用于获取用户第七输入操作，所述第七输入操作包括用户对所述第二输入组件中所包括的信息进行输入操作，当第二输入组件中所有信息输入完成后，对所述第十二子对象进行选择操作；所述输入的信息包括航线信息、航路信息、航距信息、航司选择组件、机型选择组件、成本信息、座位数信息、航速信息、飞行时间信息、轮档时间信息、开航时间信息、停航时间信息；所述航线信息包括航线类型信息，航线类型信息包括直飞航线信息、甩飞航线信息和经停航线信息；所述直飞航线信息包括起始点机场名称和终点机场名称，所述甩飞航线信息包括起始点机场名称、经停点机场名称和终点机场名称，所述经停航线信息包括起始点机场名称、经停点机场名称和终点机场名称。

第八显示模块125，用于响应于所述第七输入操作，在软件界面的第七区域显示第六对象，所述第六对象包括用户在所述第二输入组件中所输入的航线的成本测算信息。所述成本测算信息包括航线、航司、航距、机型、座位数、成本/时、航速、成本预算、开航时间、停航时间、飞行时间和轮档时间等信息。

实施例4

如图6所示，本实施例公开了一种基于航空大数据的目标机场推荐显示终端，该终端可以执行上述基于航空大数据的目标机场推荐显示方法，该终端包括：中央处理器1、接收模块2、显示模块3和存储器4。本领域技术人员可以理解，图6中示出的终端结构并不构成对所述航线查找终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。其中：

存储器4可用于存储软件程序以及模块，处理器1通过运行存储在存储器4的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。存储器4可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如页面内容显示功能)等；存储数据区可存储根据系统的使用所创建的数据(比如页面内容数据)等。相应地，存储器4还可以包括存储器控制器，以提供处理器1和接收模块2对存储器4的访问。

接收模块2可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与用户设置以及功能控制有关的键盘、鼠标、操作杆、光学或者轨迹球信号输入。接收模块2包括第一接收模块，第二接收模块，第三接收模块，第四接收模块，第五接收模块，第六接收模块和第七接收模块。

显示模块3可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及系统的各种图形用户接口，这些图形用户接口可以由图形、文本、图标和其任意组合来构成。显示模块3包括第一显示模块、第二显示模块、第三显示模块、第四显示模块、第五显示模块、第六显示模块、第七显示模块和第八显示模块。

中央处理器1是本发明所公开的航线查找系统的控制中心，通过运行或执行存储在存储器4内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器4内的数据，执行系统的各种功能和处理数据。当接收模块2检测到用户的选择或输入操作后，传送给中央处理器1以确定选择或输入的类型，随后中央处理器1根据选择事件的类型在显示模块3上提供相应的视觉输出。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方组件图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方组件图中的每一流程和/或方组件、以及流程图和/或方组件图中的流程和/或方组件的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方组件图一个方组件或多个方组件中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方组件图一个方组件或多个方组件中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方组件图一个方组件或多个方组件中指定的功能的步骤。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种基于航空大数据的目标机场推荐显示方法，其特征在于，所述方法包括：

在软件界面的第一区域显示第一对象，所述第一对象包括第一子对象、第二子对象和第三子对象；

获取用户对所述第一子对象、第二子对象或第三子对象的第一输入操作；所述第一输入操作中，包括用户对第一对象中的子对象的选择操作；

响应于所述第一输入操作，在软件界面的第一区域中显示用户所选择的子对象对应的第一输入组件；

获取用户对所述第一输入组件输入信息的第二输入操作；

响应于所述第二输入操作，在软件界面的第二区域显示第二对象，所述第二对象中包括推荐的目标机场；所述第二对象中包括第四子对象、第五子对象和第六子对象，所述第四子对象用于标识推荐的目标机场，每个第四子对象分别标识不同的目标机场；所述第五子对象用于标识非目标机场，每个第五子对象用于标识不同的非目标机场；所述第六子对象用于标识目标机场的分布范围；

所述第一输入组件包括所述第一子对象对应的第一子输入组件，所述第一子对象用于标识直飞航线，所述第一子输入组件包括第一起始点输入组件、第一最大距离输入组件和第一最小距离输入组件；所述第六子对象包括以第一起始点所在机场为圆心的第一圆圈和第二圆圈，所述第一圆圈的半径为从第一最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第二圆圈的半径为从第一最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第一圆圈与第二圆圈之间的圆环区域内。

2.根据权利要求1所述的基于航空大数据的目标机场推荐显示方法，其特征在于：所述第一输入组件包括所述第二子对象对应的第二子输入组件，所述第二子对象用于标识甩飞航线，所述第二子输入组件包括第二起始点输入组件、经停点输入组件、第二最大距离输入组件和第二最小距离输入组件；所述第六子对象包括两个以经停点所在机场为圆心的第三圆圈和第四圆圈，所述第三圆圈的半径为从第二最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第四圆圈的半径为从第二最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第三圆圈与第四圆圈之间的圆环区域内。

3.根据权利要求1所述的基于航空大数据的目标机场推荐显示方法，其特征在于：所述第一输入组件包括所述第三子对象对应的第三子输入组件，所述第三子对象用于标识经停航线，所述第三子输入组件包括第三起始点输入组件、终点输入组件和距离输入组件；所述第六子对象包括椭圆，所述椭圆的两个焦点分别为从第三起始点输入组件中获取到的第三起始点所在机场和从终点输入组件中获取到的终点所在机场，所述椭圆的长轴为从距离输入组件中获取的距离值，所述第四子对象均设置在所述椭圆区域内。

4.根据权利要求1所述的基于航空大数据的目标机场推荐显示方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取用户的第三输入操作，所述第三输入操作包括用户在第二对象中对第四子对象或第五子对象的选择操作；

响应于所述第三输入操作，在软件界面的第三区域显示第三对象，所述第三对象包括至少一个第七子对象，所述第七子对象用于标识用户在第三输入操作中选择的第四子对象或第五子对象对应的机场名称；所述第三对象还包括第八子对象；

获取用户的第四输入操作，所述第四输入操作包括用户在第三输入操作之后，对第八子对象的选择操作；

响应于所述第四输入操作，在软件界面的第四区域显示第四对象，所述第四对象中包括所述第七子对象所对应机场的具体信息。

5.根据权利要求4所述的基于航空大数据的目标机场推荐显示方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取用户的第五输入操作，所述第五输入操作包括用户对第十子对象的选择操作；所述第四对象中包括第九子对象，所述第九子对象与第七子对象的数量相同，且每个第九子对象包括相对应的第七子对象所对应机场的具体信息；所述第九子对象中还包括第十子对象；

响应于所述第五输入操作，在软件界面的第五区域显示所述第十子对象所在的第九子对象所对应机场的班期时刻表。

6.根据权利要求4所述的基于航空大数据的目标机场推荐显示方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取用户的第六输入操作，所述第六输入操作包括用户对第十一子对象的选择操作；所述第四对象还包括第十一子对象；

响应于所述第六输入操作，在软件界面的第六区域显示第五对象，所述第五对象包括第二输入组件和第十二子对象；

获取用户第七输入操作，所述第七输入操作包括用户对所述第二输入组件中所包括的信息进行输入操作，当第二输入组件中所有信息输入完成后，对所述第十二子对象进行选择操作；

响应于所述第七输入操作，在软件界面的第七区域显示第六对象，所述第六对象包括用户在所述第二输入组件中所输入的航线的成本测算信息。

7.一种基于航空大数据的目标机场推荐显示系统，其特征在于，所述系统包括：

第一显示模块，用于在软件界面的第一区域显示第一对象，所述第一对象包括第一子对象、第二子对象和第三子对象；

第一接收模块，用于获取用户对所述第一子对象、第二子对象和第三子对象的第一输入操作；所述第一输入操作中，包括用户对第一对象中的子对象的选择操作；

第二显示模块，用于响应于所述第一输入操作，在软件界面的第一区域中显示用户所选择的子对象对应的第一输入组件；

第二接收模块，用于获取用户对所述第一输入组件输入信息的第二输入操作；

第三显示模块，用于响应于所述第二输入操作，在软件界面的第二区域显示第二对象，所述第二对象中包括推荐的目标机场；所述第二对象中包括第四子对象、第五子对象和第六子对象，所述第四子对象用于标识推荐的目标机场，每个第四子对象分别标识不同的目标机场；所述第五子对象用于标识非目标机场，每个第五子对象用于标识不同的非目标机场；所述第六子对象用于标识目标机场的分布范围；

所述第一输入组件包括所述第一子对象对应的第一子输入组件，所述第一子对象用于标识直飞航线，所述第一子输入组件包括第一起始点输入组件、第一最大距离输入组件和第一最小距离输入组件；所述第六子对象包括以第一起始点所在机场为圆心的第一圆圈和第二圆圈，所述第一圆圈的半径为从第一最大距离输入组件中获取到的距离值，所述第二圆圈的半径为从第一最小距离输入组件中获取到的距离值，所述第四子对象均设置在所述第一圆圈与第二圆圈之间的圆环区域内。

8.一种基于航空大数据的目标机场推荐显示终端，其特征在于，所述终端包括：中央处理器、接收模块、显示模块和存储器，其特征在于，所述存储器中存储有计算机程序，所述中央处理器执行所述存储器中存储的计算机程序时，实现如权利要求1至6任一项所述的一种基于航空大数据的目标机场推荐显示方法的步骤。