CN111174766A - 一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具及测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具及测量方法，其中测量辅具包括激光发射部和激光接收部，所述激光发射部包括发射激光射线的激光测距仪和固定激光测距仪的第一固定件，所述激光接收部包括对标并接收激光射线的激光接收靶和固定安装激光接收靶的第二固定件。本发明采用成对激光测距仪辅具，能够迅速安装和迅速拆除换位置测量轨间距；采用测距发射轨测量辅具，不需专业测量人员，安装轨道的普通职工均可迅速掌握和使用，且测距读数清晰简洁；减少了测量投入成本，缩短了工期，增强了施工工效。

Description

一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具及测量方法

技术领域

本发明属于设备安装技术领域，特别涉及一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具及测量方法。

背景技术

大型PC电解车间一般采用编码带或雷达测距定位专用行车，来进行电解槽内电解铜的准确抓获和移动，而编码带或雷达测距定位专用行车的QU100型重型行车轨道安装要求和安装精度标准极高，要求轨道安装后水平度、标高差均在全轨控制在±2mm以内，尤其是两轨道的平行度(轨中心跨距)较难控制，安装精度也需保证在±2mm以内，由于两轨间达到31.5m大跨度跨距，要保证如此高的安装精度非常困难。

通常轨道安装时，需要专业测量工用全站仪全程跟踪测量，因轨道安装周期长，对测量人员专业性要求高、高空作业时间长，全站仪还需不停换位置测量调整、测量耗时较长，不利于高效施工。对此，采用在轨道安装前期，采用全站仪放线，轨道安装后采用全站仪复测，安装过程采用激光测距仪来协同安装，然而激光测距仪在测量短距离时容易将激光源对准目标，而对于31.5m这么大的跨距，手持根本无法对准，且肉眼难以看见激光发射源这个很小的光源点。

发明内容

本发明针对上述现有技术的存在的问题，提供一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具及测量方法。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具，包括激光发射部和激光接收部，所述激光发射部包括发射激光射线的激光测距仪和固定激光测距仪的第一固定件，所述激光接收部包括对标并接收激光射线的激光接收靶和固定安装激光接收靶的第二固定件。

进一步的，所述第一固定件包括第一卡座、水平托板、尾部挡板、首部调整框和微调螺栓，所述第一卡座为三面平板围成的底部开口的“匚”形，水平托板焊接固定在第一卡座的侧壁上，尾部挡板焊接固定在第一卡座的顶部，尾部挡板也是三面平板围成的“匚”形且开口朝向水平托板，首部调整框焊接安装在水平托板上，微调螺栓分别通过螺纹连接于水平托板的底部、调整框的顶部和侧面、尾部挡板的侧面。

进一步的，所述第二固定件为第二卡座，所述第二卡座为三面平板围成的底部开口的“匚”形，所述激光接收靶为焊接与第二卡座顶部的平板，且所述激光接收靶的板面上设有中心圆。

进一步的，所述第一卡座的“匚”形卡槽宽度与重轨轨宽相同，所述尾部挡板的中部挡板内侧面与第一卡座的顶部水平板的中心线重合；第二卡座的“匚”形卡槽宽度与重轨轨宽相同，所述激光接收靶的接收面与第二卡座的顶部水平板的中心线重合。

进一步的，所述第一卡座的顶部水平板与尾部挡板的中部挡板的垂直度不超过0.3mm/100mm；所述第二卡座的顶部水平板与激光接收靶的垂直度不超过0.3mm/100mm。

进一步的，所述中心圆的直径不超过80mm。

进一步的，所述激光测距仪与微调螺栓的接触点处粘接有黄铜垫。

进一步的，所述第一卡座与重轨为过盈配合，所述第二卡座与重轨也为过盈配合，配合间隙均不超过0.5mm。

一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具的测量方法，具体包括以下步骤：

S1、分别在两跨轨道上同等位置成对相向安装激光发射部和激光接收部；

S2、调整激光发射部使激光测距仪尾部紧紧顶住尾部挡板的中部挡板，调节微调螺栓将激光光源对上激光接收靶的中心圆有效范围内，对准后，保证微调螺栓不动，换位到下一位置点测量时，激光光源将在激光接收靶的中心圆范围内，容易找的光源点和易于调整至光源有效区域；

S3、按下激光测距仪的确认键，确认数值，同一区域反复测量三次，数据无误后，记录有效数值；

S4、拆除激光发射部和激光接收部，换至下一测量点进行数据测量、记录汇总后进行轨道左右调整。

本发明的有益效果为：

(1)采用成对激光测距仪辅具，能够迅速安装和迅速拆除换位置测量轨间距；

(2)采用测距发射轨测量辅具，不需专业测量人员，安装轨道的普通职工均可迅速掌握和使用，且测距读数清晰简洁；

(3)减少了测量投入成本，缩短了工期，增强了施工工效。

附图说明

图1是本发明测量辅具工作状态的立体示意图；

图2是本发明测量辅具工作状态的主视图；

图3是本发明激光接收靶的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

如图1所示，一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具，包括激光发射部10和激光接收部20，其中，激光发射部10包括发射激光射线的激光测距仪11和固定激光测距仪11的第一固定件12，激光接收部20包括对标并接收激光射线的激光接收靶21和固定安装激光接收靶21的第二固定件22。

在使用时，分别在两跨轨道上同等位置成对相向安装上辅具，其中将激光发射部10固定在一条重轨上，称之为测距发射轨，将激光接收部20固定在另一条重轨上，称之为测距接收轨，调整激光发射部10上的激光测距仪11，使激光射线的光斑落在激光接收部20的激光接收靶21上固定位置，这样便可以通过激光测距仪11上的读数确定两条重轨之间安装距离是否符合安装前全站仪放线的标准，同时可以更换激光发射部10和激光接收部20的位置来整段重轨的安装是否符合安装标准，从而辅助重轨安装。

下面说明使用精密跨距测量辅具的原因及相应的优点。

原因：(1)QU100重型轨道跨距达到31.5m，采用常规测量工具不能够达到测量精度要求；

(2)QU100重型轨道所采用的专用行车要求全轨间跨距安装误差为±2mm，已超出通用行车轨道安装精度标准；

(3)QU100重型轨道测量放线时使用全站仪，但在轨道实际安装过程中不断需换位支腿调整，高空操作危险性高和效率低下，且要专职测量人员全程跟踪测量，费工费时。

优点：(1)采用成对激光测距仪辅具，能够迅速安装和迅速拆除换位置测量轨间距；

(2)采用测距发射轨测量辅具，不需专业测量人员，安装轨道的普通职工均可迅速掌握和使用，且测距读数清晰简洁；

(3)减少了测量投入成本，缩短了工期，增强了施工工效。

另外，为了便于拆解激光发射部10，调整、维护及更换激光测距仪11，如图2所示，所述第一固定件12包括第一卡座121、水平托板122、尾部挡板123、首部调整框124和微调螺栓125，所述第一卡座121为三面平板围成的底部开口的“匚”形，水平托板122焊接固定在第一卡座121的侧壁上，尾部挡板123焊接固定在第一卡座121的顶部，尾部挡板123也是三面平板围成的“匚”形且开口朝向水平托板122，首部调整框124焊接安装在水平托板122上，微调螺栓125分别通过螺纹连接于水平托板122的底部、调整框124的顶部和侧面、尾部挡板123的侧面。

第一固定件12通过第一卡座121直接卡装固定在重轨上，可以在需要使用的时候将激光测距仪11放置于第一卡座121及水平托板122上，然后采用上下左右共8只微调螺栓对激光测距仪11进行紧固，同时上下左右共8只微调螺栓可以通过旋转来对激光测距仪11进行微调，以解决激光发射部10和激光接收部20的对靶问题，为了便于对靶，可以先采用一张大纸板粗略对正后，再进行微调就可以实现激光源精确对正激光接收靶21。

如图2和3所示，所述第二固定件22为第二卡座，所述第二卡座为三面平板围成的底部开口的“匚”形，所述激光接收靶21为焊接与第二卡座顶部的平板，且所述激光接收靶21的板面上设有中心圆23。

这样只要利用激光发射部10将激光测距仪11调整到合适位置，使激光测距仪11的激光斑点落在激光接收靶21的中心圆23中，这样便测量出两轨之间的距离，而且，在调整激光发射部10与激光接收部20的位置后，只要保持激光测距仪11的固定不动，调节激光接收部20的相对位置使激光斑点再次落在激光接收靶21的中心圆23中，这样利用激光的直线原理便能保证激光发射部10和激光接收部20的相对位置与调整之前一致，这样便可以再次测出该处位置两轨之间的距离。

如图2所示，所述第一卡座121的“匚”形卡槽宽度与重轨轨宽相同，所述尾部挡板123的中部挡板内侧面与第一卡座121的顶部水平板的中心线重合；第二卡座的“匚”形卡槽宽度与重轨轨宽相同，所述激光接收靶21的接收面与第二卡座的顶部水平板的中心线重合。

这样能保证尾部挡板123与一条重轨的中心重合、激光接收靶21与另一条重轨的中心重合，测量前将激光测距仪11的尾部抵住尾部挡板123的中部挡板，激光测距仪11所测量的数据即为两条重轨之间的中心跨距，由此可以直接根据激光测距仪11的测量结果得出，可以提高测量效率。

所述激光测距仪11与微调螺栓125的接触点处粘接有黄铜垫(图中未示出)，这样微调螺栓125不会直接顶在激光测距仪11的壳体上，能防止伤害测量设备。

所述第一卡座121的顶部水平板与尾部挡板123的中部挡板的垂直度不超过0.3mm/100mm；所述第二卡座的顶部水平板与激光接收靶21的垂直度不超过0.3mm/100mm。保证尾部挡板123的中部挡板与激光接收靶21的平行度，降低测量误差。

所述中心圆23的直径不超过80mm，80mm为激光射线光源有效接收范围，用于尽可能降低测量误差。

所述第一卡座121与重轨为过盈配合，所述第二卡座与重轨也为过盈配合，配合间隙均不超过0.5mm。在保证便于卡入重轨的前提下，减小测量设备对测量结果造成的偏差。

另外，本实施例中还提供了种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具的测量方法，具体包括以下步骤：

(1)分别在两跨轨道上同等位置成对相向安装激光发射部10和激光接收部20；

(2)调整激光发射部10使激光测距仪11尾部紧紧顶住尾部挡板123的中部挡板，调节微调螺栓125将激光光源对上激光接收靶21的中心圆23有效范围内，对准后，保证微调螺栓125不动，换位到下一位置点测量时，激光光源将在激光接收靶21的中心圆23范围内，容易找的光源点和易于调整至光源有效区域；

(3)按下激光测距仪11的确认键，确认数值，同一区域反复测量三次，数据无误后，记录有效数值；

(4)拆除激光发射部10和激光接收部20，换至下一测量点进行数据测量、记录汇总后进行轨道左右调整。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具，其特征在于，包括激光发射部(10)和激光接收部(20)，所述激光发射部(10)包括发射激光射线的激光测距仪(11)和固定激光测距仪(11)的第一固定件(12)，所述激光接收部(20)包括对标并接收激光射线的激光接收靶(21)和固定安装激光接收靶(21)的第二固定件(22)。

2.根据权利要求1所述的一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具，其特征在于，所述第一固定件(12)包括第一卡座(121)、水平托板(122)、尾部挡板(123)、首部调整框(124)和微调螺栓(125)，所述第一卡座(121)为三面平板围成的底部开口的“匚”形，水平托板(122)焊接固定在第一卡座(121)的侧壁上，尾部挡板(123)焊接固定在第一卡座(121)的顶部，尾部挡板(123)也是三面平板围成的“匚”形且开口朝向水平托板(122)，首部调整框(124)焊接安装在水平托板(122)上，微调螺栓(125)分别通过螺纹连接于水平托板(122)的底部、调整框(124)的顶部和侧面、尾部挡板(123)的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具，其特征在于，所述第二固定件(22)为第二卡座，所述第二卡座为三面平板围成的底部开口的“匚”形，所述激光接收靶(21)为焊接与第二卡座顶部的平板，且所述激光接收靶(21)的板面上设有中心圆(23)。

4.根据权利要求3所述的一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具，其特征在于，所述第一卡座(121)的“匚”形卡槽宽度与重轨轨宽相同，所述尾部挡板(123)的中部挡板内侧面与第一卡座(121)的顶部水平板的中心线重合；第二卡座的“匚”形卡槽宽度与重轨轨宽相同，所述激光接收靶(21)的接收面与第二卡座的顶部水平板的中心线重合。

5.根据权利要求4所述的一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具，其特征在于，所述第一卡座(121)的顶部水平板与尾部挡板(123)的中部挡板的垂直度不超过0.3mm/100mm；所述第二卡座的顶部水平板与激光接收靶(21)的垂直度不超过0.3mm/100mm。

6.根据权利要求5所述的一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具，其特征在于，所述中心圆(23)的直径不超过80mm。

7.根据权利要求2～6中任一所述的一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具，其特征在于，所述激光测距仪(11)与微调螺栓(125)的接触点处粘接有黄铜垫。

8.根据权利要求7所述的一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具，其特征在于，所述第一卡座(121)与重轨为过盈配合，所述第二卡座与重轨也为过盈配合，配合间隙均不超过0.5mm。

9.一种大跨距行车重轨道精密跨距测量辅具的测量方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1、分别在两跨轨道上同等位置成对相向安装激光发射部(10)和激光接收部(20)；

S2、调整激光发射部(10)使激光测距仪(11)尾部紧紧顶住尾部挡板(123)的中部挡板，调节微调螺栓(125)将激光光源对上激光接收靶(21)的中心圆(23)有效范围内，对准后，保证微调螺栓(125)不动，换位到下一位置点测量时，激光光源将在激光接收靶(21)的中心圆(23)范围内，容易找的光源点和易于调整至光源有效区域；

S3、按下激光测距仪(11)的确认键，确认数值，同一区域反复测量三次，数据无误后，记录有效数值；

S4、拆除激光发射部(10)和激光接收部(20)，换至下一测量点进行数据测量、记录汇总后进行轨道左右调整。

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