CN111173824A - 一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，用于配合螺母实现连接件一与连接件二的连接，所述螺栓金属板包括长条状金属板以及连接在金属板两端的螺栓，所述螺栓金属板使用时，所述螺栓穿过连接件二，所述金属板位于连接件二的一侧，所述连接件一穿过螺栓后，利用螺帽与螺栓拧紧实现连接件一与连接件二的连接。所述金属板的两端位于同一水平面，所述金属板的中部向下凸出，所述螺栓包括底部圆台、限位凸台和螺纹柱，所述螺纹柱连接在底部圆台上，所述螺纹柱上设置用于配合螺母的螺纹，所述限位凸台位于螺纹柱与底部圆台之间。与现有技术相比，本发明结构简单，安装轻松，连接稳固性高。

Description

一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板

技术领域

本发明涉及一种连接结构，尤其是涉及一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板。

背景技术

现有技术下，螺栓和金属板安装时大多使用焊接技术。但是由于焊接的不确定性易会出现虚焊、漏焊，裂纹烧穿等缺陷，导致零件强度不足、脱焊、外观不良，以上缺陷即便进行改善也难以从根本解决，且制造工艺复杂，加工成本高，且相对来说焊接的方式并不环保所以并不实用，而且螺栓与金属板焊接的方式工作量大耗费人工，费时费力。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用方便的用于实现两个部件连接的螺栓金属板。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，用于配合螺母实现连接件一与连接件二的连接，所述螺栓金属板包括长条状金属板以及连接在金属板两端的螺栓，所述螺栓金属板使用时，所述螺栓穿过连接件二，所述金属板位于连接件二的一侧，所述连接件一穿过螺栓后，利用螺帽与螺栓拧紧实现连接件一与连接件二的连接。

在本发明的一个实施方式中，所述金属板为不规则长条形结构。所述金属板的两端位于同一水平面，所述金属板的中部向下凸出。

在本发明的一个实施方式中，所述金属板处于同一水平面的两端均开设有铆接孔，所述螺栓穿过铆接孔，且与铆接孔之间铆接。

在本发明的一个实施方式中，所述金属板通过模具冲压加工而成。

在本发明的一个实施方式中，所述螺栓包括底部圆台、限位凸台和螺纹柱，所述螺纹柱连接在底部圆台上，所述螺纹柱上设置用于配合螺母的螺纹，所述限位凸台位于螺纹柱与底部圆台之间。

在本发明的一个实施方式中，所述底部圆台上表面设置有用于与金属板上铆接孔进行铆接的铆接筋，所述铆接筋位于限位凸台的外侧。

在本发明的一个实施方式中，所述铆接筋沿底部圆台上表面间隔均匀设置。

在本发明的一个实施方式中，所述铆接筋设置有8个。

在本发明的一个实施方式中，所述螺栓连接在金属板上以后，所述底部圆台的下表面所处平面高于金属板中部的平面。

所述螺栓金属板的构成方式为：先将螺纹柱插入金属板的铆接孔，然后使用模具冲压把螺栓铆接到金属板上，因螺栓的底部圆台上的八个铆接筋与限位凸台的缘故，使得把螺栓与金属板之间的铆接强度很大，结构稳固性很强。

本发明螺栓金属板使用时，所述连接件二预留两个孔，所述螺栓穿过连接件二上预留的两个孔，所述金属板位于连接件二的下侧，所述连接件一上同样预留通孔，所述连接件一穿过螺栓后，利用螺帽与螺栓拧紧实现连接件一与连接件二的连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点及有益效果：

1、本申请的螺栓金属板结构设计巧妙、新颖，将原有的焊接方式改为铆接方式。这种方式可以使零件表面更加光滑，不会出现焊接方面的问题，且安装间隙会相较于焊接方式小很多。因为方便装卸，所以在返工方面有良好的零件利用率。在零件的定位方面铆接方式能够更好更快的确定定位点。

2、本申请的螺栓金属板结构简单，安装轻松，只需要将螺栓铆接上即可无需进行繁琐的焊接工作有利于提高工作效率，减少员工的劳动强度，因不使用焊接方法所以本产品既环保又节能，铆接方式技术成熟，铆接强度可达焊接强度，所以不会出现螺栓歪斜松动等零件质量问题。而且相对于焊接方式，铆接成本更低，投入不高，小商品大市场，投资回报率高。

3、相对于焊接来说铆接没有环境限制，可以在有风有雨的环境下进行操作，不破坏零件表面涂层。

附图说明

图1为螺栓金属板的结构示意图；

图2为金属板的结构示意图；

图3为螺栓的结构示意图；

图4为螺栓金属板使用时结构示意图；

图5为实施例1中连接件二为汽车塑料板时螺栓金属板使用结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例1

参考图1、图4，一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，用于配合螺母实现连接件一3与连接件二4的连接，所述螺栓金属板包括长条状金属板1以及连接在金属板1两端的螺栓2，所述螺栓金属板使用时，所述螺栓2穿过连接件二4，所述金属板1位于连接件二4的一侧，所述连接件一3穿过螺栓2后，利用螺帽5与螺栓2拧紧实现连接件一3与连接件二4的连接。

参考图2，本实施例中，所述金属板1为不规则长条形结构。所述金属板1的两端位于同一水平面，所述金属板1的中部向下凸出。所述金属板1处于同一水平面的两端均开设有铆接孔11，所述螺栓2穿过铆接孔11，且与铆接孔11之间铆接。所述金属板1通过模具冲压加工而成。

参考图3，本实施例中，所述螺栓2包括底部圆台21、限位凸台22和螺纹柱23，所述螺纹柱23上设置用于配合螺母的螺纹，所述螺纹柱23连接在底部圆台21上，所述限位凸台22位于螺纹柱23与底部圆台21之间。所述底部圆台21上表面设置有用于与金属板1上铆接孔11进行铆接的铆接筋24，所述铆接筋24位于限位凸台22的外侧。所述铆接筋24沿底部圆台21上表面间隔均匀设置。所述铆接筋24设置有8个。所述螺栓2连接在金属板1上以后，所述底部圆台21的下表面所处平面高于金属板1中部的平面。

参考图2、图3，本实施例中，所述螺栓金属板的构成方式为：先将螺纹柱23插入金属板1的铆接孔11，然后使用模具冲压把螺栓2铆接到金属板1上，因螺栓2的底部圆台21上的八个铆接筋24与限位凸台22的缘故，使得把螺栓2与金属板1之间的铆接强度很大，结构稳固性很强。

参考图4，本实施例螺栓金属板使用时，所述连接件二4预留两个孔，所述螺栓2穿过连接件二4上预留的两个孔，所述金属板1位于连接件二4的下侧，所述连接件一3上同样预留通孔，所述连接件一3穿过螺栓2后，利用螺帽5与螺栓2拧紧实现连接件一3与连接件二4的连接。

参考图5，本实施例中，所述连接件二4为汽车塑料板，所述连接件一3为气囊，所述金属板1位于连接件二4的下侧，使用时，每个汽车塑料板需两个螺栓金属板同时使用，将两个螺栓金属板的螺栓插入汽车塑料板预留的孔位上然后再将所需要安装的气囊上有四个预留的安装孔安装好然后使用螺母进行锁紧。

本产品采用铆接方式链接，所以零件表面较焊接平面度要高出很多，安装时出现不会出现因零件间隙过大从而导致异响晃动等问题，因没有焊接点所以不会产生焊渣等情况影响客户装配。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，用于配合螺母实现连接件一(3)与连接件二(4)的连接，其特征在于，所述螺栓金属板包括长条状金属板(1)以及连接在金属板(1)两端的螺栓(2)，所述螺栓金属板使用时，所述螺栓(2)穿过连接件二(4)，所述金属板(1)位于连接件二(4)的一侧，所述连接件一(3)穿过螺栓(2)后，利用螺帽(5)与螺栓(2)拧紧实现连接件一(3)与连接件二(4)的连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，其特征在于，所述金属板(1)的两端位于同一水平面，所述金属板(1)的中部向下凸出。

3.根据权利要求1所述的一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，其特征在于，所述金属板(1)处于同一水平面的两端均开设有铆接孔(11)，所述螺栓(2)穿过铆接孔(11)，且与铆接孔(11)之间铆接。

4.根据权利要求1所述的一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，其特征在于，所述金属板(1)通过模具冲压加工而成。

5.根据权利要求1所述的一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，其特征在于，所述螺栓(2)包括底部圆台(21)、限位凸台(22)和螺纹柱(23)，所述螺纹柱(23)连接在底部圆台(21)上，所述限位凸台(22)位于螺纹柱(23)与底部圆台(21)之间。

6.根据权利要求5所述的一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，其特征在于，所述底部圆台(21)上表面设置有用于与金属板(1)上铆接孔(11)进行铆接的铆接筋(24)，所述铆接筋(24)位于限位凸台(22)的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，其特征在于，所述铆接筋(24)沿底部圆台(21)上表面间隔均匀设置。

8.根据权利要求6所述的一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，其特征在于，所述铆接筋(24)设置有8个。

9.根据权利要求5所述的一种用于实现两个部件连接的螺栓金属板，其特征在于，所述螺栓(2)连接在金属板(1)上以后，所述底部圆台(21)的下表面所处平面高于金属板(1)中部的平面。

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