CN111169545B - 一种具有防盗功能的引擎盖液压杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，包括底座和驱动电机，所述底座的左侧上方固定有第一铰接架，且第一铰接架的内部铰接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端铰接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的另一端铰接有第二铰接架，所述底座的中间位置偏右侧内部开设有通槽，且通槽的内部插设有活动块，所述通槽的内部插设有传动杆，且传动杆的一端外侧固定安装有蜗杆。本发明通过设置插杆插设在两组滚柱之间，且插杆与滚柱为齿牙啮合连接，配合蜗轮与蜗杆为斜型齿牙啮合，利用斜型齿牙的自锁性能，有效的限制两组滚柱的转动，从而实现推杆的锁定，使得该装置在非启动状态下推杆为固定锁死状态，有效的增强了该装置的防盗性能。

Description

一种具有防盗功能的引擎盖液压杆

技术领域

本发明涉及引擎盖液压杆设备技术领域，具体为一种具有防盗功能的引擎盖液压杆。

背景技术

引擎盖是汽车发动机舱上方用以提供开启和闭合的舱门，在发动机舱上安装引擎盖可以便于将发动机舱打开，对内部设备进行维护修理，而引擎盖液压杆则是对引擎盖开启时的支撑元件，现有的引擎盖液压杆多是通过一根单独的气动液压杆组成，其上下两端通过铰接的方式安装在引擎盖与发动机舱之间。

现有的引擎盖液压杆为提高引擎盖的开启幅度，且通常采用较长的气动液压杆进行支持，在使用时，由于引擎盖开启幅度较大，会导致气动液压推杆的伸出量过长，导致气动液压杆的支撑不够牢固；

另外，现有的引擎盖液压杆并不具有锁定防盗的功能，引擎盖的闭合锁定往往仅是通过单个舱门锁进行锁死，在使用过程中，若不法分子对舱门锁进行撬动，往往很容易将引擎盖翘起，进行犯罪盗窃，会导致严重的损失，因此，为解决上述问题，提出一种具有防盗功能的引擎盖液压杆。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，以解决上述背景技术中提出的目前的引擎盖液压杆由于采用单个气动液压杆组成，使用时，液压杆的伸长量过长，导致支撑不稳定，以及气动液压杆并不具有锁定防盗功能，导致引擎盖容易被撬动打开的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，包括底座和驱动电机，所述底座的左侧上方固定有第一铰接架，且第一铰接架的内部铰接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端铰接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的另一端铰接有第二铰接架，所述底座的中间位置偏右侧内部开设有通槽，且通槽的内部插设有活动块，所述通槽的内部插设有传动杆，且传动杆的一端外侧固定安装有蜗杆，所述传动杆的另一端固定焊接有第一齿轮，所述底座的中间位置内部开设有防盗腔，且防盗腔的内部对称铰接有两组转轴，两组所述转轴的左侧外壁上均固定焊接有滚柱，两组所述转轴的右侧外壁上均固定装设有第二齿轮，两组所述滚柱的中间位置插设有插杆，所述活动块的上方铰接有气动液压杆主体，且气动液压杆主体的另一端插设有推杆，所述底座的右侧背面固定焊接有电机座，且电机座的上方固定安装有驱动电机，所述驱动电机的转动输出轴上固定安装有蜗轮。

优选的，所述第一支撑杆通过第一铰接架与底座转动连接，所述第二支撑杆与第一支撑杆转动连接，所述第二铰接架的上端均匀开设有通孔，所述第二支撑杆与第二铰接架转动连接。

优选的，所述通槽的内壁上对称开设有滑槽，所述活动块的外侧对称焊接有滑块，且活动块外侧焊接的滑块与通槽内壁上开设的滑槽相适配，所述活动块通过滑槽和滑块的卡合与通槽滑动连接。

优选的，所述传动杆通过通槽与底座转动连接，所述活动块的内部中间位置开设有螺纹孔，所述传动杆插设在活动块内部开设的螺纹孔中，所述传动杆外侧装配的螺纹与活动块内部开设的螺纹孔相适配，所述传动杆通过螺纹的啮合与活动块螺纹旋转连接。

优选的，两组所述转轴处于同一水平平面上，两组所述第二齿轮分别通过两组所述转轴与防盗腔转动连接，所述传动杆的一端插设在防盗腔的内部，所述传动杆一端固定的第一齿轮插设在两组所述第二齿轮之间，所述第一齿轮外侧装配的齿牙与两组所述第二齿轮外侧装配的齿牙相适配，所述第一齿轮通过齿牙的啮合与两组所述第二齿轮啮合传动连接。

优选的，所述插杆的另一端固定安装在推杆上，所述插杆的前后两侧均匀装配有齿牙，两组所述滚柱的外侧均匀装配有齿牙，两组所述滚柱外侧装配的齿牙均与插杆外侧装配的齿牙相适配，所述插杆通过齿牙的啮合与两组所述滚柱啮合连接。

优选的，所述气动液压杆主体与活动块转动连接，所述推杆的另一端铰接在第一支撑杆的中间位置，所述推杆与第一支撑杆转动连接。

优选的，所述蜗轮安装在蜗杆的正上方，所述蜗轮的外侧与蜗杆的外侧相接触，所述蜗杆外侧装配的齿牙与蜗轮外侧装配的齿牙相适配，所述蜗轮通过齿牙的啮合与蜗杆啮合传动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.通过设置第一支撑杆和第二支撑杆为铰接状连接，且推杆铰接在第一支撑杆的中间位置，配合传动杆转动时，在螺纹的带动下对活动块的位置进行移动，可以有效的降低推杆和气动液压杆主体的伸长量，从而有效的提高该装置的支撑稳定性；

2.通过设置插杆插设在两组滚柱之间，且插杆与滚柱为齿牙啮合连接，配合蜗轮与蜗杆为斜型齿牙啮合，利用斜型齿牙的自锁性能，可以有效的限制两组滚柱的转动，从而有利于实现推杆的锁定，使得该装置在非启动状态下推杆为固定锁死状态，有效的增强了该装置的防盗性能。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构正视剖面示意图；

图2为本发明的结构正视示意图；

图3为本发明底座的结构俯视剖面示意图；

图4为本发明图1中A处的结构放大示意图；

图5为本发明图3中B-B处的结构侧视剖面示意图；

图6为本发明图3中C-C处的结构侧视剖面示意图；

图7为本发明的结构展开正视示意图。

图中：1、底座；2、第一铰接架；3、第一支撑杆；4、第二支撑杆；5、第二铰接架；6、通槽；7、活动块；8、传动杆；9、蜗杆；10、第一齿轮；11、防盗腔；12、转轴；13、滚柱；14、第二齿轮；15、插杆；16、气动液压杆主体；17、推杆；18、电机座；19、驱动电机；20、蜗轮。

具体实施方式：

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，包括底座1和驱动电机19，底座1的左侧上方固定有第一铰接架2，且第一铰接架2的内部铰接有第一支撑杆3，第一支撑杆3的另一端铰接有第二支撑杆4，第二支撑杆4的另一端铰接有第二铰接架5，第一支撑杆3通过第一铰接架2与底座1转动连接，第二支撑杆4与第一支撑杆3转动连接，第二铰接架5的上端均匀开设有通孔，第二支撑杆4与第二铰接架5转动连接，安装时，可以通过将螺栓插设在第二铰接架5上开设的通孔中，将该装置与引擎盖连接，使用时，通过第一支撑杆3和第二支撑杆4的转动铰接，有效的增强了该装置的支撑行程，有利于提高引擎盖的开启幅度，从而有效的降低推杆17的伸出量，大大提高了该装置的支撑稳定性。

底座1的中间位置偏右侧内部开设有通槽6，且通槽6的内部插设有活动块7，通槽6的内壁上对称开设有滑槽，活动块7的外侧对称焊接有滑块，且活动块7外侧焊接的滑块与通槽6内壁上开设的滑槽相适配，活动块7通过滑槽和滑块的卡合与通槽6滑动连接，使得活动块7在通槽6内部的移动更加稳固，有效的增强了该装置的结构稳定性。

通槽6的内部插设有传动杆8，传动杆8通过通槽6与底座1转动连接，活动块7的内部中间位置开设有螺纹孔，传动杆8插设在活动块7内部开设的螺纹孔中，传动杆8外侧装配的螺纹与活动块7内部开设的螺纹孔相适配，传动杆8通过螺纹的啮合与活动块7螺纹旋转连接，工作时，通过螺纹的旋转啮合，使得传动杆8转动时可以带动传动杆8外侧套设的活动块7移动，从而通过活动块7的移动使得气动液压杆主体16的底部向左侧移动，有效的降低气动液压杆主体16上端推杆17的伸出量，大大提高了该装置对引擎盖的支撑牢固性，有利于防止推杆17伸出过长时受力不稳导致推杆17从气动液压杆主体16中脱落断裂下来。

传动杆8的一端外侧固定安装有蜗杆9，传动杆8的另一端固定焊接有第一齿轮10，底座1的中间位置内部开设有防盗腔11，且防盗腔11的内部对称铰接有两组转轴12，两组转轴12的左侧外壁上均固定焊接有滚柱13，两组转轴12的右侧外壁上均固定装设有第二齿轮14，两组转轴12处于同一水平平面上，两组第二齿轮14分别通过两组转轴12与防盗腔11转动连接，传动杆8的一端插设在防盗腔11的内部，传动杆8一端固定的第一齿轮10插设在两组第二齿轮14之间，第一齿轮10外侧装配的齿牙与两组第二齿轮14外侧装配的齿牙相适配，第一齿轮10通过齿牙的啮合与两组第二齿轮14啮合传动连接，通过齿牙的啮合，使得当传动杆8转动时，通过第一齿轮10带动第二齿轮14转动，进行动力传递，便于该装置在开启展开时，对滚柱13进行动力输出，使得插杆15退出防盗腔11内部，进行引擎盖开启。

两组滚柱13的中间位置插设有插杆15，插杆15的另一端固定安装在推杆17上，插杆15的前后两侧均匀装配有齿牙，两组滚柱13的外侧均匀装配有齿牙，两组滚柱13外侧装配的齿牙均与插杆15外侧装配的齿牙相适配，插杆15通过齿牙的啮合与两组滚柱13啮合连接，通过齿牙的啮合，使得滚柱13在无外力驱动转动时，在齿牙的卡合作用下，可以有效的将插杆15限制在两组滚柱13之间，从而对推杆17进行限制锁死，有效的防止在外力撬动下汽车引擎盖打开，有效的提高了该装置的防盗性能。

活动块7的上方铰接有气动液压杆主体16，且气动液压杆主体16的另一端插设有推杆17，气动液压杆主体16与活动块7转动连接，推杆17的另一端铰接在第一支撑杆3的中间位置，推杆17与第一支撑杆3转动连接，工作时，通过气动液压杆主体16的移动以及推杆17的伸长支撑，使得第一支撑杆3转动，带动第二支撑杆4转动，将引擎盖打开并支撑，有效的缩短了推杆17的伸出量，大大降低了推杆17伸出过长导致折断的风险，有利于该装置支撑牢固。

底座1的右侧背面固定焊接有电机座18，且电机座18的上方固定安装有驱动电机19，驱动电机19的转动输出轴上固定安装有蜗轮20，蜗轮20安装在蜗杆9的正上方，蜗轮20的外侧与蜗杆9的外侧相接触，蜗杆9外侧装配的齿牙与蜗轮20外侧装配的齿牙相适配，蜗轮20通过齿牙的啮合与蜗杆9啮合传动连接，工作时，通过驱动电机19的通电启动，在齿牙的啮合作用下，对传动杆8进行驱动，为该装置提供动力输出，由于蜗杆9与蜗轮20为斜齿啮合，利用斜齿的自锁性能，使得驱动电机19不提供动力支持时，蜗杆9与蜗轮20为卡死状态，限制传动杆8的转动，有利于提高该装置的防盗性能。

工作原理：工作时，工作人员将本装置安装在汽车引擎盖与汽车发动机舱之间，使得底座1的底部固定在汽车发动机舱上，通过将螺栓穿过第二铰接架5上开设的通孔，使得第二铰接架5固定在引擎盖上，并将驱动电机19通过导线与汽车内部电路相连接，使得汽车内部电路为驱动电机19提供电力支持；

工作时，该装置启动，驱动电机19通电后，带动固定在其转动输出轴上的蜗轮20转动，通过斜形齿牙的啮合，使得蜗杆9转动，从而带动传动杆8转动，传动杆8转动后，在其外侧装配的螺纹的啮合作用下，使得活动块7在通槽6内部向左移动，对气动液压杆主体16进行推动，同时，传动杆8转动带动固定在其一端的第一齿轮10转动，通过齿牙的啮合，使得第一齿轮10外侧的两组第二齿轮14同时相对转动，带动两组滚柱13相对转动，在齿牙的啮合作用下，使得插杆15向上移动，插杆15移出防盗腔11内部后，在活动块7的推动下，配合推杆17的伸长，使得该装置将第一支撑杆3和第二支撑杆4推展开来，使得引擎盖打开；

工作时，若引擎盖处于闭合状态，则由于蜗轮20与蜗杆9上的齿牙为斜形齿牙啮合，利用斜齿的自锁性能，使得驱动电机19不启动时传动杆8无法转动，从而对两组第二齿轮14限制转动，对插杆15的位置进行固定，防止该装置被撬动打开，以上为本发明的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，包括底座(1)和驱动电机(19)，其特征在于：所述底座(1)的左侧上方固定有第一铰接架(2)，且第一铰接架(2)的内部铰接有第一支撑杆(3)，所述第一支撑杆(3)的另一端铰接有第二支撑杆(4)，所述第二支撑杆(4)的另一端铰接有第二铰接架(5)，所述底座(1)的中间位置偏右侧内部开设有通槽(6)，且通槽(6)的内部插设有活动块(7)，所述通槽(6)的内部插设有传动杆(8)，且传动杆(8)的一端外侧固定安装有蜗杆(9)，所述传动杆(8)的另一端固定焊接有第一齿轮(10)，所述底座(1)的中间位置内部开设有防盗腔(11)，且防盗腔(11)的内部对称铰接有两组转轴(12)，两组所述转轴(12)的左侧外壁上均固定焊接有滚柱(13)，两组所述转轴(12)的右侧外壁上均固定装设有第二齿轮(14)，两组所述滚柱(13)的中间位置插设有插杆(15)，所述活动块(7)的上方铰接有气动液压杆主体(16)，且气动液压杆主体(16)的另一端插设有推杆(17)，所述底座(1)的右侧背面固定焊接有电机座(18)，且电机座(18)的上方固定安装有驱动电机(19)，所述驱动电机(19)的转动输出轴上固定安装有蜗轮(20)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，其特征在于：所述第一支撑杆(3)通过第一铰接架(2)与底座(1)转动连接，所述第二支撑杆(4)与第一支撑杆(3)转动连接，所述第二铰接架(5)的上端均匀开设有通孔，所述第二支撑杆(4)与第二铰接架(5)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，其特征在于：所述通槽(6)的内壁上对称开设有滑槽，所述活动块(7)的外侧对称焊接有滑块，且活动块(7)外侧焊接的滑块与通槽(6)内壁上开设的滑槽相适配，所述活动块(7)通过滑槽和滑块的卡合与通槽(6)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，其特征在于：所述传动杆(8)通过通槽(6)与底座(1)转动连接，所述活动块(7)的内部中间位置开设有螺纹孔，所述传动杆(8)插设在活动块(7)内部开设的螺纹孔中，所述传动杆(8)外侧装配的螺纹与活动块(7)内部开设的螺纹孔相适配，所述传动杆(8)通过螺纹的啮合与活动块(7)螺纹旋转连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，其特征在于：两组所述转轴(12)处于同一水平平面上，两组所述第二齿轮(14)分别通过两组所述转轴(12)与防盗腔(11)转动连接，所述传动杆(8)的一端插设在防盗腔(11)的内部，所述传动杆(8)一端固定的第一齿轮(10)插设在两组所述第二齿轮(14)之间，所述第一齿轮(10)外侧装配的齿牙与两组所述第二齿轮(14)外侧装配的齿牙相适配，所述第一齿轮(10)通过齿牙的啮合与两组所述第二齿轮(14)啮合传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，其特征在于：所述插杆(15)的另一端固定安装在推杆(17)上，所述插杆(15)的前后两侧均匀装配有齿牙，两组所述滚柱(13)的外侧均匀装配有齿牙，两组所述滚柱(13)外侧装配的齿牙均与插杆(15)外侧装配的齿牙相适配，所述插杆(15)通过齿牙的啮合与两组所述滚柱(13)啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，其特征在于：所述气动液压杆主体(16)与活动块(7)转动连接，所述推杆(17)的另一端铰接在第一支撑杆(3)的中间位置，所述推杆(17)与第一支撑杆(3)转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的引擎盖液压杆，其特征在于：所述蜗轮(20)安装在蜗杆(9)的正上方，所述蜗轮(20)的外侧与蜗杆(9)的外侧相接触，所述蜗杆(9)外侧装配的齿牙与蜗轮(20)外侧装配的齿牙相适配，所述蜗轮(20)通过齿牙的啮合与蜗杆(9)啮合传动连接。

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