CN111168088A - 一种数控车床的主轴结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种数控车床的主轴结构，包括主轴箱、传动机构、抗震机构、冷却机构和通风孔，主轴箱的内部设置有传动机构，本发明涉及一种数控车床的主轴结构，本发明结构紧凑，实用性强，通过设置回位弹簧配合轴承形成抗震机构，能够极大的降低数控车床内部主轴在工作时产生的震动，从而保证了刀具与工件之间对接切削的准确性，同时也极大的增加了设备对于工件切削的精密性，此外通过在主轴的内部设置伺服电机驱动风轮转动，能够将主轴箱内部的空气进行循环流动，同时配合制冷片，能够将空气进行有效制冷，从而避免了主轴在高速旋转下产生较高的温度，进而延长了主轴的使用寿命，同时也降低了成本，减少了冷却机构的占用空间。

Description

一种数控车床的主轴结构

技术领域

本发明属于主轴结构领域，具体为一种数控车床的主轴结构。

背景技术

现有生活中，数控车床是一种装有程序控制系统的自动化车床，能够对工件进行有效的加工，对工件的加工依靠于刀具的切削，刀具固定在刀架上，而工件则夹于卡盘上，然后通过驱动电机带动主轴旋转，从而带动卡盘旋转，使工件发生旋转，当刀具靠近旋转的工件时，便会进行切削工作，而在驱动电机运行时，或多或少的会带动主轴产生震动，当主轴发生震动时，会影响到卡盘与刀具之间切削对接的精准性，同时现有的数控车床用主轴大都没有设置相应的抗震机构，从而导致对工件的加工不够精密，此外数控车床用主轴在高速旋转的状态下会产生一定的热量，而现有的数控车床用主轴大都是通过车床外部设置相应的冷却机构对其进行冷却降温，从而延长主轴的使用寿命，但是这种冷却方式对于安装在主轴箱内部的主轴的冷却效果并不是很理想，无法达到预期的冷却效果，同时还会占用较大的空间。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种数控车床的主轴结构，解决了背景技术中提到的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种数控车床的主轴结构，包括主轴箱、传动机构、抗震机构、冷却机构和通风孔，所述主轴箱的内部设置有传动机构，所述主轴箱的内壁且位于传动机构的外侧设置有抗震机构，所述主轴箱内壁的中部设置有冷却机构。

作为优选，所述传动机构包括第一轴承，所述主轴箱内壁的两端均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承之间固定连接有主轴，所述主轴的两端均延伸至主轴箱的外侧且与主轴箱转动连接，所述主轴的一端且位于主轴箱的外侧固定连接有皮带轮。

作为优选，所述抗震机构包括抗震环，所述主轴箱内壁的两端且位于两个第一轴承的一侧均固定连接有抗震环，所述抗震环的内壁等距开凿有若干个缓冲槽，所述抗震环的内壁且位于缓冲槽的外侧均固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部均滑动连接有缓冲棒，所述缓冲棒的一端均延伸至对应的缓冲槽的内部且与缓冲槽滑动连接，所述缓冲棒远离缓冲槽的一端均固定连接有第二固定板，所述缓冲棒的外侧且位于第二固定板与第一固定板之间均套有回位弹簧，所述第二固定板之间固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部均与主轴的外侧固定连接。

作为优选，所述冷却机构包括冷却筒，所述主轴箱的内壁且位于两个抗震环之间固定连接有冷却筒，所述冷却筒的内部开凿有回风腔，所述主轴箱的外部且位于冷却筒的外侧固定连接有安装板，所述安装板的外侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴延伸至回风腔的内部且固定连接有风轮，所述冷却筒的内壁等距固定连接有若干个通风头，所述通风头均与回风腔的内部相通。

作为优选，所述主轴箱的外侧且位于抗震环与冷却筒之间均等距开凿有若干个通风孔。

作为优选，所述回风腔的内壁等距固定安装有若干个制冷片。

作为优选，所述伺服电机、制冷片均与数控车床外部电控箱电性连接。

作为优选，所述主轴采用H250铸铁材质经过高温退火制作而成。

作为优选，所述主轴箱、抗震环与冷却筒均为圆柱形结构，且所述抗震环与冷却筒的外径均与主轴箱的内径相同。

本发明的有益效果是：本发明结构紧凑，实用性强，通过设置回位弹簧配合轴承形成抗震机构，能够极大的降低数控车床内部主轴在工作时产生的震动，从而保证了刀具与工件之间对接切削的准确性，同时也极大的增加了设备对于工件切削的精密性，此外通过在主轴的内部设置伺服电机驱动风轮转动，能够将主轴箱内部的空气进行循环流动，同时配合制冷片，能够将空气进行有效制冷，从而避免了主轴在高速旋转下产生较高的温度，进而延长了主轴的使用寿命，同时也降低了成本，减少了冷却机构的占用空间。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1是本发明外部结构示意图；

图2是本发明内部结构示意图；

图3是本发明抗震机构结构示意图；

图4是本发明冷却机构结构示意图。

图中：1、主轴箱；2、传动机构；21、第一轴承；22、主轴；23、皮带轮；3、抗震机构；31、抗震环；32、缓冲槽；33、第一固定板；34、缓冲棒；35、第二固定板；36、回位弹簧；37、第二轴承；4、冷却机构；41、冷却筒；42、回风腔；43、安装板；44、伺服电机；45、风轮；46、制冷片；47、通风头；5、通风孔。

具体实施方式：

如图1-4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：

实施例：

一种数控车床的主轴结构，包括主轴箱1、传动机构2、抗震机构3、冷却机构4和通风孔5，主轴箱1的内部设置有传动机构2，主轴箱1的内壁且位于传动机构2的外侧设置有抗震机构3，主轴箱1内壁的中部设置有冷却机构4。

进一步的，传动机构2包括第一轴承21，主轴箱1内壁的两端均固定连接有第一轴承21，两个第一轴承21之间固定连接有主轴22，主轴22的两端均延伸至主轴箱1的外侧且与主轴箱1转动连接，主轴22的一端且位于主轴箱1的外侧固定连接有皮带轮23，通过第一轴承21便于更好的连接主轴22与主轴箱1，同时通过皮带轮23便于更好的将主轴22与外部驱动机构进行连接。

进一步的，抗震机构3包括抗震环31，主轴箱1内壁的两端且位于两个第一轴承21的一侧均固定连接有抗震环31，抗震环31的内壁等距开凿有若干个缓冲槽32，抗震环31的内壁且位于缓冲槽32的外侧均固定连接有第一固定板33，第一固定板33的内部均滑动连接有缓冲棒34，缓冲棒34的一端均延伸至对应的缓冲槽32的内部且与缓冲槽32滑动连接，缓冲棒34远离缓冲槽32的一端均固定连接有第二固定板35，缓冲棒34的外侧且位于第二固定板35与第一固定板33之间均套有回位弹簧36，第二固定板35之间固定连接有第二轴承37，第二轴承37的内部均与主轴22的外侧固定连接，通过回位弹簧36与缓冲棒34之间的相互配合，便于更好的对主轴22进行缓冲抗震，从而极大的延长了主轴22的使用寿命。

进一步的，冷却机构4包括冷却筒41，主轴箱1的内壁且位于两个抗震环31之间固定连接有冷却筒41，冷却筒41的内部开凿有回风腔42，主轴箱1的外部且位于冷却筒41的外侧固定连接有安装板43，安装板43的外侧固定安装有伺服电机44，伺服电机44的输出轴延伸至回风腔42的内部且固定连接有风轮45，冷却筒41的内壁等距固定连接有若干个通风头47，通风头47均与回风腔42的内部相通，通过伺服电机44带动风轮45转动，从而能够将冷却筒41内部的空气进行循环流动，保证主轴22表面的空气流动性。

进一步的，主轴箱1的外侧且位于抗震环31与冷却筒41之间均等距开凿有若干个通风孔5，便于更好的保证主轴箱1内部的控制流通与转换。

进一步的，回风腔42的内壁等距固定安装有若干个制冷片46，便于更好的对流动的空气进行制冷，从而增加冷却效果。

进一步的，伺服电机44、制冷片46均与数控车床外部电控箱电性连接，便于更好的对冷却机构4整体进行控制。

进一步的，主轴22采用H250铸铁材质经过高温退火制作而成，便于更好的消除内应力，提供更好的使用效果。

进一步的，主轴箱1、抗震环31与冷却筒41均为圆柱形结构，且抗震环31与冷却筒41的外径均与主轴箱1的内径相同，便于更好的配合主轴箱1进行使用。

本发明的使用状态为：将设备按照规定安装在指定的位置上，然后将设备与数控车床的电控箱电性连接，接着数控车床驱动电机将会通过皮带轮23带动主轴22转动，当主轴22转动时，会产生一定的震动，主轴22传递的震动经过第二轴承37传递至第二固定板35上，然后推动缓冲棒34向缓冲槽32的内部移动，从而通过第一固定板33与第二固定板35之间的作用，对回位弹簧36进行挤压，通过回位弹簧36对第二固定板35、第二轴承37以及主轴22产生的弹力对主轴22产生的震动进行抵消，从而极大的降低了主轴22的震动，增加了刀具切削工件时的精准度，同时在主轴22进行高速转动时，主轴22会产生一定的高温，此时，通过数控车床电控箱对伺服电机44与制冷片46进行控制，使其开始工作，伺服电机44的输出轴带动风轮45转动，如图4所示，使得冷却筒41内部的空气进行循环流动，经过主轴22周围的高温空气进入回风腔42的内部，然后通过制冷片46对其进行制冷，然后再经过通风头47吹至主轴22的周围，从而更好的对主轴22进行降温冷却，从而极大的延长了主轴22的使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种数控车床的主轴结构，其特征在于，包括主轴箱（1）、传动机构（2）、抗震机构（3）、冷却机构（4）和通风孔（5），所述主轴箱（1）的内部设置有传动机构（2），所述主轴箱（1）的内壁且位于传动机构（2）的外侧设置有抗震机构（3），所述主轴箱（1）内壁的中部设置有冷却机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床的主轴结构，其特征在于，所述传动机构（2）包括第一轴承（21），所述主轴箱（1）内壁的两端均固定连接有第一轴承（21），两个所述第一轴承（21）之间固定连接有主轴（22），所述主轴（22）的两端均延伸至主轴箱（1）的外侧且与主轴箱（1）转动连接，所述主轴（22）的一端且位于主轴箱（1）的外侧固定连接有皮带轮（23）。

3.根据权利要求1和2所述的一种数控车床的主轴结构，其特征在于，所述抗震机构（3）包括抗震环（31），所述主轴箱（1）内壁的两端且位于两个第一轴承（21）的一侧均固定连接有抗震环（31），所述抗震环（31）的内壁等距开凿有若干个缓冲槽（32），所述抗震环（31）的内壁且位于缓冲槽（32）的外侧均固定连接有第一固定板（33），所述第一固定板（33）的内部均滑动连接有缓冲棒（34），所述缓冲棒（34）的一端均延伸至对应的缓冲槽（32）的内部且与缓冲槽（32）滑动连接，所述缓冲棒（34）远离缓冲槽（32）的一端均固定连接有第二固定板（35），所述缓冲棒（34）的外侧且位于第二固定板（35）与第一固定板（33）之间均套有回位弹簧（36），所述第二固定板（35）之间固定连接有第二轴承（37），所述第二轴承（37）的内部均与主轴（22）的外侧固定连接。

4.根据权利要求1和3所述的一种数控车床的主轴结构，其特征在于，所述冷却机构（4）包括冷却筒（41），所述主轴箱（1）的内壁且位于两个抗震环（31）之间固定连接有冷却筒（41），所述冷却筒（41）的内部开凿有回风腔（42），所述主轴箱（1）的外部且位于冷却筒（41）的外侧固定连接有安装板（43），所述安装板（43）的外侧固定安装有伺服电机（44），所述伺服电机（44）的输出轴延伸至回风腔（42）的内部且固定连接有风轮（45），所述冷却筒（41）的内壁等距固定连接有若干个通风头（47），所述通风头（47）均与回风腔（42）的内部相通。

5.根据权利要求1、3和4所述的一种数控车床的主轴结构，其特征在于，所述主轴箱（1）的外侧且位于抗震环（31）与冷却筒（41）之间均等距开凿有若干个通风孔（5）。

6.根据权利要求4所述的一种数控车床的主轴结构，其特征在于，所述回风腔（42）的内壁等距固定安装有若干个制冷片（46）。

7.根据权利要求4所述的一种数控车床的主轴结构，其特征在于，所述伺服电机（44）、制冷片（46）均与数控车床外部电控箱电性连接。

8.根据权利要求2所述的一种数控车床的主轴结构，其特征在于，所述主轴（22）采用H250铸铁材质经过高温退火制作而成。

9.根据权利要求1、3和4所述的一种数控车床的主轴结构，其特征在于，所述主轴箱（1）、抗震环（31）与冷却筒（41）均为圆柱形结构，且所述抗震环（31）与冷却筒（41）的外径均与主轴箱（1）的内径相同。

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