CN111156310A - 一种齿轮箱重力回油机械单向阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种齿轮箱重力回油机械单向阀，装设于涡轮发动机的齿轮箱上，包括：一倾斜设置于所述齿轮箱的机壳上并与其连通的单向阀套，所述单向阀套中部的管壁上开设有至少一个通孔；和一设置于所述单向阀套内的钢珠，所述钢珠可在其重力的作用下沿所述单向阀套的长度方向滑移，以阻断或连通所述齿轮箱和所述通孔。本发明的齿轮箱重力回油机械单向阀，通过单向阀套内钢珠的移动带动单向阀门的开闭，使得润滑介质即可回油循环又可控制齿轮箱油位；且其结构新颖，使用方便，具有良好的推广应用价值。
Description
技术领域
本发明涉及一种涡轮发动机技术领域，尤其涉及一种齿轮箱重力回油机械单向阀。
背景技术
为了保证飞行器和发动机正常工作，有许多有一定功率、转速和转向要求的附件需要由发动机来带转，这些附件分为发动机附件和飞行器附件。前者属于保证发动机正常工作的附件，如滑油泵、油气分离装置、燃油泵和燃油控制装置等；后者属于向飞行器提供动力的装置,如液压泵、发电机等。需要发动机带转的附件都安装在附件齿轮箱上，齿轮箱内有一系列相互啮合的齿轮，发动机驱动齿轮箱，这些齿轮再传动装在其上的所有附件。
齿轮箱的润滑十分重要，一般在齿轮箱内注有润滑介质，使得齿轮箱内的一系列齿轮、轴承具有良好的润滑性能，减小齿轮和轴承的摩擦和磨损，具有高的承载能力，防止胶合，从而对齿轮和轴承起到足够的保护作用；此外，良好的润滑还可吸收冲击和振动，降低齿轮箱故障率的发生；同时良好的润滑还具有防止疲劳点蚀，冷却、防锈等功能。
但是高温可能会使得润滑介质热裂解变质，从而影响润滑介质的粘度，而粘度又是润滑介质的最重要指标。因此的将润滑介质进行回油循环，以保持润滑介质的温度显得尤为重要。然而润滑介质回油循环过度可能使得齿轮箱缺油，严重时会导致轴承温度身高，发生抱死现象，造成齿轮箱损坏。因此，如何解决润滑介质在回油循环的同时而又要控制齿轮箱油位避免齿轮箱缺油的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术中的存在上述问题，提出一种润滑介质即可回油循环又可控制齿轮箱油位的齿轮箱重力回油机械单向阀。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
本发明提供一种齿轮箱重力回油机械单向阀，装设于涡轮发动机的齿轮箱上，包括：
一倾斜设置于所述齿轮箱的机壳上并与其连通的单向阀套，所述单向阀套中部的管壁上开设有至少一个通孔；和
一设置于所述单向阀套内的钢珠，所述钢珠可在其重力的作用下沿所述单向阀套的长度方向滑移，以阻断或连通所述齿轮箱和所述通孔。
进一步地，在所述的齿轮箱重力回油机械单向阀上，所述单向阀套的轴线相对所述齿轮箱的平面倾斜向下呈10-30°。
进一步优选地，在所述的齿轮箱重力回油机械单向阀上，所述单向阀套的轴线相对所述齿轮箱的平面倾斜向下呈15-25°。
进一步地，在所述的齿轮箱重力回油机械单向阀上，所述单向阀套的近端设置有固定卡簧，远端设置有防落卡簧，所述钢珠限位滑移于所述固定卡簧和所述防落卡簧之间。
进一步优选地，在所述的齿轮箱重力回油机械单向阀上，所述齿轮箱内装设有液态的润滑介质，且所述润滑介质的液位高度大于所述单向阀套的近端入口高度。
进一步优选地，在所述的齿轮箱重力回油机械单向阀上，当涡轮发送机的处于水平状态或仰角向上状态时，所述钢珠向所述单向阀套的远端滑移至所述防落卡簧处，以连通所述齿轮箱和所述通孔。
进一步优选地，在所述的齿轮箱重力回油机械单向阀上，当涡轮发送机的处于俯角向下状态时，所述钢珠向所述单向阀套的近端滑移至所述固定卡簧处，以阻断所述齿轮箱和所述通孔。
进一步地，在所述的齿轮箱重力回油机械单向阀上，所述通孔呈方形、圆形或椭圆形。
进一步优选地，在所述的齿轮箱重力回油机械单向阀上，所述通孔为沿所述单向阀套长度方向布置的方形孔。
进一步较为优选地，在所述的齿轮箱重力回油机械单向阀上，所述方形孔为四个且沿所述单向阀套中部的管壁周向均布。
本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：
本发明提供的齿轮箱重力回油机械单向阀，当发动机处于水平状态或者仰角向上时，钢珠右移至单向阀套尾部的防落卡簧处，齿轮箱内多余的油会通过单向阀套两侧的通孔流出以保证齿轮箱油位及回油循环；当飞行器处于俯角向下时，钢珠左移至单向阀套前部的固定卡簧处，此时齿轮箱内的润滑介质不会通过单向阀套两侧的通孔流出，且也不会回流，因此齿轮箱内的油位得以保持；综上，本发明的齿轮箱重力回油机械单向阀，通过单向阀套内钢珠的移动带动单向阀门的开闭，结构新颖，使用方便，具有良好的推广应用价值。
附图说明
图1为本发明一种齿轮箱重力回油机械单向阀处于水平或仰角向上状态时的结构示意图；
图2为本发明一种齿轮箱重力回油机械单向阀处于俯角向下状态时的结构示意图；
图3为本发明一种齿轮箱重力回油机械单向阀中单向阀套与钢珠的装配结构示意图；
图4为本发明一种齿轮箱重力回油机械单向阀中单向阀套与钢珠的剖视结构示意图；
图5为本发明一种齿轮箱重力回油机械单向阀中固定卡簧的结构示意图；
图6为本发明一种齿轮箱重力回油机械单向阀中防落卡簧的结构示意图；
其中，各附图标记为：
10-齿轮箱，11-单向阀套，12-通孔，13-钢珠，14-固定卡簧，15-防落卡簧。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明进行详细和具体的介绍，以使更好的理解本发明，但是下述实施例并不限制本发明范围。
请参阅图1-4所示，本实施例提供一种齿轮箱重力回油机械单向阀，装设于涡轮发动机的齿轮箱10上，包括：一倾斜设置于所述齿轮箱10的机壳上并与其连通的单向阀套11，所述单向阀套11中部的管壁上开设有至少一个通孔12；和一设置于所述单向阀套11内的钢珠13，所述钢珠13可在其重力的作用下沿所述单向阀套11的长度方向滑移，以阻断或连通所述齿轮箱10和所述通孔12，且在所述齿轮箱10内装设有液态的润滑介质，且所述润滑介质的液位高度大于所述单向阀套11的近端入口高度。该齿轮箱重力回油机械单向阀，通过单向阀套内钢珠的移动带动单向阀门的开闭，使得润滑介质即可回油循环又可控制齿轮箱油位。
作为一个优选实施例，请参阅图1所示，所述单向阀套11的轴线相对所述齿轮箱10的平面倾斜向下呈10-30°。优选地，所述单向阀套11的轴线相对所述齿轮箱10的平面倾斜向下呈15-25°。更为优选地，所述单向阀套11的轴线相对所述齿轮箱10的平面倾斜向下呈18-22°。
作为一个优选实施例，请参阅图1和图4-6所示，所述单向阀套11的近端设置有固定卡簧14，远端设置有防落卡簧15，所述钢珠13限位滑移于所述固定卡簧14和所述防落卡簧15之间。
作为一个优选实施例，请参阅图1所示，在所述的齿轮箱重力回油机械单向阀上，在所示钢珠13的重力作用下，当涡轮发送机的处于水平状态或仰角向上状态时，所述钢珠13向所述单向阀套11的远端滑移至所述防落卡簧15处，并在所述防落卡簧15的作用下停止，此时所述齿轮箱10和所述通孔12之间呈连通状态，齿轮箱10内多余的润滑介质可以通过单向阀套11两侧的通过12流出，以保证齿轮箱12内的油位及回油循环。
作为一个优选实施例，请参阅图2所示，当涡轮发送机的处于俯角向下状态时，在所示钢珠13的重力作用下，所述钢珠13向所述单向阀套11的近端滑移至所述固定卡簧14处，在所述固定卡簧14的作用下停止，此时所述钢珠13位于所述齿轮箱10和所述通孔12之间的通路上，阻断了所述齿轮箱10和所述通孔12之间的连通，使得所述单向阀套11上的通孔12相对于所述齿轮箱10处于封闭状态，齿轮箱10的润滑介质被保留在齿轮箱10内，从而保证了齿轮箱10的油位。
此外，作为一个优选实施例，请参阅图4所示，所述通孔12呈方形、圆形或椭圆形。所述通孔12为沿所述单向阀套11长度方向布置的方形孔。所述方形孔为四个且沿所述单向阀套11中部的管壁周向均布。
综上，本发明提供的齿轮箱重力回油机械单向阀，当发动机处于水平状态或者仰角向上时，钢珠12右移至单向阀套11尾部的防落卡簧15处，齿轮箱10内多余的油会通过单向阀套11两侧的通孔12流出以保证齿轮箱10油位及回油循环；当飞行器处于俯角向下时，钢珠13左移至单向阀套11前部的固定卡簧14处，此时齿轮箱10内的润滑介质不会通过单向阀套11两侧的通孔12流出，且也不会回流，因此齿轮箱10内的油位得以保持；该齿轮箱重力回油机械单向阀，通过单向阀套11内钢珠13的移动带动单向阀门的开闭，结构新颖，使用方便，具有良好的推广应用价值。
以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。
Claims (10)
1.一种齿轮箱重力回油机械单向阀，装设于涡轮发动机的齿轮箱(10)上，其特征在于，包括：
一倾斜设置于所述齿轮箱(10)的机壳上并与其连通的单向阀套(11)，所述单向阀套(11)中部的管壁上开设有至少一个通孔(12)；和
一设置于所述单向阀套(11)内的钢珠(13)，所述钢珠(13)可在其重力的作用下沿所述单向阀套(11)的长度方向滑移，以阻断或连通所述齿轮箱(10)和所述通孔(12)。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱重力回油机械单向阀，其特征在于，所述单向阀套(11)的轴线相对所述齿轮箱(10)的平面倾斜向下呈10-30°。
3.根据权利要求2所述的齿轮箱重力回油机械单向阀，其特征在于，所述单向阀套(11)的轴线相对所述齿轮箱(10)的平面倾斜向下呈15-25°。
4.根据权利要求1所述的齿轮箱重力回油机械单向阀，其特征在于，所述单向阀套(11)的近端设置有固定卡簧(14)，远端设置有防落卡簧(15)，所述钢珠(13)限位滑移于所述固定卡簧(14)和所述防落卡簧(15)之间。
5.根据权利要求4所述的齿轮箱重力回油机械单向阀，其特征在于，所述齿轮箱(10)内装设有液态的润滑介质，且所述润滑介质的液位高度大于所述单向阀套(11)的近端入口高度。
6.根据权利要求4所述的齿轮箱重力回油机械单向阀，其特征在于，当涡轮发送机的处于水平状态或仰角向上状态时，所述钢珠(13)向所述单向阀套(11)的远端滑移至所述防落卡簧(15)处，以连通所述齿轮箱(10)和所述通孔(12)。
7.根据权利要求4所述的齿轮箱重力回油机械单向阀，其特征在于，当涡轮发送机的处于俯角向下状态时，所述钢珠(13)向所述单向阀套(11)的近端滑移至所述固定卡簧(14)处，以阻断所述齿轮箱(10)和所述通孔(12)。
8.根据权利要求1所述的齿轮箱重力回油机械单向阀，其特征在于，所述通孔(12)呈方形、圆形或椭圆形。
9.根据权利要求1所述的齿轮箱重力回油机械单向阀，其特征在于，所述通孔(12)为沿所述单向阀套(11)长度方向布置的方形孔。
10.根据权利要求9所述的齿轮箱重力回油机械单向阀，其特征在于，所述方形孔为四个且沿所述单向阀套(11)中部的管壁周向均布。
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