CN111148282A - 一种机动车辆的智能化资产管理方法及系统 - Google Patents
一种机动车辆的智能化资产管理方法及系统 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种机动车辆的智能化资产管理方法，包括如下步骤：由安装在机动车辆上的车载无线终端收集车辆相关信息；由中继移动终端判断基站是否广播中继传输资源，其中，车载无线终端能够与中继移动终端进行通信；如果接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息，响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限；如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态。
Description
技术领域
本发明是关于车辆资产智能管理技术领域，特别是关于一种机动车辆的智能化资产管理方法及系统。
背景技术
资产评估是指由专门机构和人员，依据国家规定和有关资料，根据特定的目的，遵循适用的原则和标准，按照法定的程序，运用科学的方法，对资产进行评定和估价的过程。
现有技术CN105701123B公开了一种人车关系的识别方法和装置。其中所述人车关系的识别方法包括：根据人的时空数据和车的时空数据，计算各个人车组合的相关性系数；遍历各个人车组合，判断所述相关性系数是否大于等于相关性系数阈值；若是，则将所述人车组合作为待标识的人车关系；采用预设的规则，将所述待标识的人车关系标识为一车对一人或一车对多人的人车关系。采用本申请提供的方法，能够根据人的时空数据和车的时空数据，将人车关系标识为一车对一人或一车对多人的人车关系。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机动车辆的智能化资产管理方法及系统，其能够克服现有技术的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种机动车辆的智能化资产管理方法，其特征在于：机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
由安装在机动车辆上的车载无线终端收集车辆相关信息；
由中继移动终端判断基站是否广播中继传输资源，其中，车载无线终端能够与中继移动终端进行通信；
如果接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息，其中，RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限；
如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果判断中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向基站发送中继传输确认消息；
响应于接收到中继传输确认消息，由基站向中继移动终端发送中继传输准许消息；
响应于接收到中继传输确认消息，由中继移动终端在中继传输资源上发送中继发现消息，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果没有接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息，其中，RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限；
如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态；
如果判断中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向基站发送中继传输资源请求消息；
响应于接收到中继传输资源请求消息，由基站向中继移动终端发送对于中继传输资源的指示；
响应于接收到对于中继传输资源的指示，由中继移动终端在中继传输资源上发送中继发现消息，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果接收到由基站广播的中继传输资源并且如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态；
如果判断中继移动终端处于RRC空闲态，则由中继移动终端直接在中继传输资源上发送中继发现消息，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端对基站进行随机接入以便回到RRC连接态；
响应于回到RRC连接条，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP大于第一RSRP门限，则无论中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，中继移动终端都不发送中继发现消息；
如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第二RSRP门限，则无论中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，中继移动终端都不发送中继发现消息。
本发明提供了一种机动车辆的智能化资产管理系统，其特征在于：机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于由安装在机动车辆上的车载无线终端收集车辆相关信息的单元；
用于由中继移动终端判断基站是否广播中继传输资源的单元，其中，车载无线终端能够与中继移动终端进行通信；
用于如果接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息的单元，其中，RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
用于响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限的单元；
用于如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态的单元。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果判断中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向基站发送中继传输确认消息的单元；
用于响应于接收到中继传输确认消息，由基站向中继移动终端发送中继传输准许消息的单元；
用于响应于接收到中继传输确认消息，由中继移动终端在中继传输资源上发送中继发现消息的单元，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
用于响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心的单元。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果没有接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息的单元，其中，RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
用于响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限的单元；
用于如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态的单元；
用于如果判断中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向基站发送中继传输资源请求消息的单元；
用于响应于接收到中继传输资源请求消息，由基站向中继移动终端发送对于中继传输资源的指示的单元；
用于响应于接收到对于中继传输资源的指示，由中继移动终端在中继传输资源上发送中继发现消息的单元，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
用于响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心的单元。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果接收到由基站广播的中继传输资源并且如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态的单元；
用于如果判断中继移动终端处于RRC空闲态，则由中继移动终端直接在中继传输资源上发送中继发现消息的单元，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
用于响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端对基站进行随机接入以便回到RRC连接态的单元；
用于响应于回到RRC连接条，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心的单元。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP大于第一RSRP门限，则无论中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，中继移动终端都不发送中继发现消息的单元；
用于如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第二RSRP门限，则无论中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，中继移动终端都不发送中继发现消息的单元。
与现有技术相比，本发明具有如下优点，保险行业的一项重要工作就是评估风险，而评估风险的一项重要基础就是收集数据。以汽车保险为例，目前保险公司的运营制度大概是给所有保险人一个正常价格，如果一年不出险，第二年开始就会给保险人提供一个折扣；如果出险，则不给予折扣或者相应提高保费。这种方法虽然能够大体上评估保险风险，但是该方法也存在一定缺陷：比如有些车主驾驶习惯不好，这些车主出险概率必定大于其它车主；有些车主对车辆不爱惜（例如不按时定期保养），这些车主花钱修车的概率也必定较大；不过目前保险公司根本无法事先预知这些风险，只能依靠出险记录被动知晓这些关键信息。为了解决这些问题，本申请提出了一种机动车辆的智能化资产管理方法，本发明的方法能够保证保险公司在出险之前预先知道车主的驾驶习惯、汽车保养状态等信息，以便保险公司能够更精确的知道自己的风险。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的系统结构图。
图2是根据本发明一实施方式的方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
图1是根据本发明一实施方式的系统结构图。如图所示，本发明的车载无线终端能够与基站进行通信，同时能够与中继移动终端经由侧链路进行通信。
图2是根据本发明一实施方式的方法流程图。如图所示，本发明的方法包括如下步骤：
步骤101：由安装在机动车辆上的车载无线终端收集车辆相关信息（与车辆资产价值相关的信息，比如行驶状态、司机的形式习惯、维修保养记录等等）；
步骤102：由中继移动终端判断基站是否广播中继传输资源，其中，车载无线终端能够与中继移动终端进行通信；
步骤103：如果接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息，其中，RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
步骤104：响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限；
步骤105：如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果判断中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向基站发送中继传输确认消息；
响应于接收到中继传输确认消息，由基站向中继移动终端发送中继传输准许消息；
响应于接收到中继传输确认消息，由中继移动终端在中继传输资源上发送中继发现消息，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果没有接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息，其中，RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限；
如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态；
如果判断中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向基站发送中继传输资源请求消息；
响应于接收到中继传输资源请求消息，由基站向中继移动终端发送对于中继传输资源的指示；
响应于接收到对于中继传输资源的指示，由中继移动终端在中继传输资源上发送中继发现消息，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果接收到由基站广播的中继传输资源并且如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态；
如果判断中继移动终端处于RRC空闲态，则由中继移动终端直接在中继传输资源上发送中继发现消息，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端对基站进行随机接入以便回到RRC连接态；
响应于回到RRC连接条，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息；
响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP大于第一RSRP门限，则无论中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，中继移动终端都不发送中继发现消息；
如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第二RSRP门限，则无论中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，中继移动终端都不发送中继发现消息。
本发明提供了一种机动车辆的智能化资产管理系统，其特征在于：机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于由安装在机动车辆上的车载无线终端收集车辆相关信息的单元；
用于由中继移动终端判断基站是否广播中继传输资源的单元，其中，车载无线终端能够与中继移动终端进行通信；
用于如果接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息的单元，其中，RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
用于响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限的单元；
用于如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态的单元。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果判断中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向基站发送中继传输确认消息的单元；
用于响应于接收到中继传输确认消息，由基站向中继移动终端发送中继传输准许消息的单元；
用于响应于接收到中继传输确认消息，由中继移动终端在中继传输资源上发送中继发现消息的单元，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
用于响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心的单元。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果没有接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息的单元，其中，RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
用于响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限的单元；
用于如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态的单元；
用于如果判断中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向基站发送中继传输资源请求消息的单元；
用于响应于接收到中继传输资源请求消息，由基站向中继移动终端发送对于中继传输资源的指示的单元；
用于响应于接收到对于中继传输资源的指示，由中继移动终端在中继传输资源上发送中继发现消息的单元，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
用于响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心的单元。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果接收到由基站广播的中继传输资源并且如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态的单元；
用于如果判断中继移动终端处于RRC空闲态，则由中继移动终端直接在中继传输资源上发送中继发现消息的单元，其中，中继发现消息至少包括以下信息：用于指示中继移动终端要将接收到的数据中继到基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及中继移动终端的身份标识符；
用于响应于接收到中继发现消息，由车载无线终端在中继传输资源上向中继移动终端发送车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由中继移动终端对基站进行随机接入以便回到RRC连接态的单元；
用于响应于回到RRC连接条，由中继移动终端向基站转发车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到车辆相关信息，由基站将车辆相关信息发送给资产评估中心的单元。
在一优选的实施方式中，机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP大于第一RSRP门限，则无论中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，中继移动终端都不发送中继发现消息的单元；
用于如果判断中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第二RSRP门限，则无论中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，中继移动终端都不发送中继发现消息的单元。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备（系统）、和计算机程序产品的流程图和／或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和／或方框图中的每一流程和／或方框、以及流程图和／或方框图中的流程和／或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (10)
1.一种机动车辆的智能化资产管理方法，其特征在于：所述机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
由安装在机动车辆上的车载无线终端收集车辆相关信息；
由中继移动终端判断基站是否广播中继传输资源，其中，所述车载无线终端能够与所述中继移动终端进行通信；
如果接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息，其中，所述RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限；
如果判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断所述中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态。
2.如权利要求1所述的机动车辆的智能化资产管理方法，其特征在于：所述机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果判断所述中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向所述基站发送中继传输确认消息；
响应于接收到所述中继传输确认消息，由基站向所述中继移动终端发送中继传输准许消息；
响应于接收到所述中继传输确认消息，由中继移动终端在所述中继传输资源上发送中继发现消息，其中，所述中继发现消息至少包括以下信息：用于指示所述中继移动终端要将接收到的数据中继到所述基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及所述中继移动终端的身份标识符；
响应于接收到所述中继发现消息，由车载无线终端在所述中继传输资源上向所述中继移动终端发送所述车辆相关信息；
响应于接收到所述车辆相关信息，由中继移动终端向所述基站转发所述车辆相关信息；
响应于接收到所述车辆相关信息，由基站将所述车辆相关信息发送给资产评估中心。
3.如权利要求2所述的机动车辆的智能化资产管理方法，其特征在于：所述机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果没有接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息，其中，所述RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限；
如果判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断所述中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态；
如果判断所述中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向所述基站发送中继传输资源请求消息；
响应于接收到所述中继传输资源请求消息，由基站向所述中继移动终端发送对于中继传输资源的指示；
响应于接收到所述对于中继传输资源的指示，由中继移动终端在所述中继传输资源上发送中继发现消息，其中，所述中继发现消息至少包括以下信息：用于指示所述中继移动终端要将接收到的数据中继到所述基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及所述中继移动终端的身份标识符；
响应于接收到所述中继发现消息，由车载无线终端在所述中继传输资源上向所述中继移动终端发送所述车辆相关信息；
响应于接收到所述车辆相关信息，由中继移动终端向所述基站转发所述车辆相关信息；
响应于接收到所述车辆相关信息，由基站将所述车辆相关信息发送给资产评估中心。
4.如权利要求3所述的机动车辆的智能化资产管理方法，其特征在于：所述机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果接收到由基站广播的中继传输资源并且如果判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断所述中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态；
如果判断所述中继移动终端处于RRC空闲态，则由中继移动终端直接在所述中继传输资源上发送中继发现消息，其中，所述中继发现消息至少包括以下信息：用于指示所述中继移动终端要将接收到的数据中继到所述基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及所述中继移动终端的身份标识符；
响应于接收到所述中继发现消息，由车载无线终端在所述中继传输资源上向所述中继移动终端发送所述车辆相关信息；
响应于接收到所述车辆相关信息，由中继移动终端对所述基站进行随机接入以便回到RRC连接态；
响应于回到RRC连接条，由中继移动终端向所述基站转发所述车辆相关信息；
响应于接收到所述车辆相关信息，由基站将所述车辆相关信息发送给资产评估中心。
5.如权利要求4所述的机动车辆的智能化资产管理方法，其特征在于：所述机动车辆的智能化资产管理方法包括如下步骤：
如果判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP大于第一RSRP门限，则无论所述中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，所述中继移动终端都不发送中继发现消息；
如果判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第二RSRP门限，则无论所述中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，所述中继移动终端都不发送中继发现消息。
6.一种机动车辆的智能化资产管理系统，其特征在于：所述机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于由安装在机动车辆上的车载无线终端收集车辆相关信息的单元；
用于由中继移动终端判断基站是否广播中继传输资源的单元，其中，所述车载无线终端能够与所述中继移动终端进行通信；
用于如果接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息的单元，其中，所述RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
用于响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限的单元；
用于如果判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断所述中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态的单元。
7.如权利要求6所述的机动车辆的智能化资产管理系统，其特征在于：所述机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果判断所述中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向所述基站发送中继传输确认消息的单元；
用于响应于接收到所述中继传输确认消息，由基站向所述中继移动终端发送中继传输准许消息的单元；
用于响应于接收到所述中继传输确认消息，由中继移动终端在所述中继传输资源上发送中继发现消息的单元，其中，所述中继发现消息至少包括以下信息：用于指示所述中继移动终端要将接收到的数据中继到所述基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及所述中继移动终端的身份标识符；
用于响应于接收到所述中继发现消息，由车载无线终端在所述中继传输资源上向所述中继移动终端发送所述车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到所述车辆相关信息，由中继移动终端向所述基站转发所述车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到所述车辆相关信息，由基站将所述车辆相关信息发送给资产评估中心的单元。
8.如权利要求7所述的机动车辆的智能化资产管理系统，其特征在于：所述机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果没有接收到由基站广播的中继传输资源，则由中继移动终端接收由基站广播的RSRP门限消息的单元，其中，所述RSRP门限消息中包括第一RSRP门限以及第二RSRP门限；
用于响应于接收到由基站广播的RSRP门限消息，由中继移动终端判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP是否小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限的单元；
用于如果判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断所述中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态的单元；
用于如果判断所述中继移动终端处于RRC连接态，则由中继移动终端向所述基站发送中继传输资源请求消息的单元；
用于响应于接收到所述中继传输资源请求消息，由基站向所述中继移动终端发送对于中继传输资源的指示的单元；
用于响应于接收到所述对于中继传输资源的指示，由中继移动终端在所述中继传输资源上发送中继发现消息的单元，其中，所述中继发现消息至少包括以下信息：用于指示所述中继移动终端要将接收到的数据中继到所述基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及所述中继移动终端的身份标识符；
用于响应于接收到所述中继发现消息，由车载无线终端在所述中继传输资源上向所述中继移动终端发送所述车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到所述车辆相关信息，由中继移动终端向所述基站转发所述车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到所述车辆相关信息，由基站将所述车辆相关信息发送给资产评估中心的单元。
9.如权利要求8所述的机动车辆的智能化资产管理系统，其特征在于：所述机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果接收到由基站广播的中继传输资源并且如果判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第一RSRP门限并且大于第二RSRP门限，则由中继移动终端判断所述中继移动终端处于RRC连接态还是RRC空闲态的单元；
用于如果判断所述中继移动终端处于RRC空闲态，则由中继移动终端直接在所述中继传输资源上发送中继发现消息的单元，其中，所述中继发现消息至少包括以下信息：用于指示所述中继移动终端要将接收到的数据中继到所述基站的消息、用于指示中继传输资源的消息以及所述中继移动终端的身份标识符；
用于响应于接收到所述中继发现消息，由车载无线终端在所述中继传输资源上向所述中继移动终端发送所述车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到所述车辆相关信息，由中继移动终端对所述基站进行随机接入以便回到RRC连接态的单元；
用于响应于回到RRC连接条，由中继移动终端向所述基站转发所述车辆相关信息的单元；
用于响应于接收到所述车辆相关信息，由基站将所述车辆相关信息发送给资产评估中心的单元。
10.如权利要求9所述的机动车辆的智能化资产管理系统，其特征在于：所述机动车辆的智能化资产管理系统包括：
用于如果判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP大于第一RSRP门限，则无论所述中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，所述中继移动终端都不发送中继发现消息的单元；
用于如果判断所述中继移动终端所接收的参考信号的RSRP小于第二RSRP门限，则无论所述中继移动终端处于RRC空闲态还是RRC连接态，所述中继移动终端都不发送中继发现消息的单元。
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|---|---|---|---|
| CN201911402239.0A CN111148282A (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种机动车辆的智能化资产管理方法及系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201911402239.0A CN111148282A (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种机动车辆的智能化资产管理方法及系统 |
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| CN111148282A true CN111148282A (zh) | 2020-05-12 |
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ID=70522271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201911402239.0A Pending CN111148282A (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种机动车辆的智能化资产管理方法及系统 |
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|---|---|
| CN (1) | CN111148282A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023044864A1 (zh) * | 2021-09-26 | 2023-03-30 | Oppo广东移动通信有限公司 | 数据传输方法、装置及存储介质 |
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| WO2017028743A1 (zh) * | 2015-08-14 | 2017-02-23 | 中兴通讯股份有限公司 | 中继用户设备控制方法、装置及用户设备 |
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| CN107113651A (zh) * | 2014-12-30 | 2017-08-29 | Lg 电子株式会社 | 在无线通信系统中发送用于双向传输的缓冲器状态报告的方法和装置 |
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-
2019
- 2019-12-31 CN CN201911402239.0A patent/CN111148282A/zh active Pending
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