CN111144979B - 一种数据处理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本说明书公开了一种数据处理方法及装置，在接收目标司机客户端上传的打车热点后，可向各司机客户端展示该打车热点的热点信息，并接收各司机客户端对该打车热点的反馈信息，根据接收到的在该打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定该打车热点对应的运力需求参数，以根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定该打车热点的热度，以更新该打车热点的热点信息。结合乘客的订单信息以及各网约车司机的反馈信息确定出打车热点的热度，使打车热点可以更准确的反映网约车运力不足的程度，使得在热度高的区域更容易接到订单，提高了展示的打车热点的准确度。

Description

一种数据处理方法及装置

技术领域

本申请涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种数据处理方法及装置。

背景技术

随着网约车行业的发展，越来越多的乘客选择在打车平台上打车，打车平台可与多个供应商合作提供打车服务。打车平台在接收到乘客的订单信息后，将该订单信息提供给各供应商，由各供应商的网约车司机抢单。但是由于网约车的运力分布不均匀(如，不同地区网约车数量密度不同)，而不同区域对网约车的需求也不同，可能会出现某一区域内网约车的运力与乘客对网约车的需求不匹配的情况，导致该区域内的乘客长时间打不到车或者司机长时间接不到订单。

现有技术中，为了解决乘客长时间打不到车或者司机长时间接不到订单的问题，该打车平台可基于接收到的乘客的订单信息，绘制包含热度分布的电子地图。在该电子地图中，热度高的区域表示该区域内乘客的订单数量多，网约车司机可根据该热度分布前往热度高的区域接单。

但是，现有技术中绘制的包含热度分布的电子地图并不准确，由于供应商往往不提供网约车运力分布数据，该电子地图仅能反映乘客订单分布密集的区域，而不能反映该区域网约车的运力分布，仍然存在在某一区域内网约车的运力与乘客对网约车的需求不匹配的情况。例如，在A区域乘客下单量高，在该电子地图中热度显示为高热度，但A区域的网约车的运力更高，则A区域的网约车运力过剩，部分网约车司机接不到单。所以该电子地图难以解决司机长时间接不到订单以及乘客长时间打不到车的问题。

发明内容

本说明书实施例提供一种数据处理方法及装置，用于部分解决现有技术中存在的上述问题。

本说明书实施例采用下述技术方案：

本说明书提供的一种数据处理方法，包括：

接收目标司机客户端上传的打车热点；

向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息；

接收各司机客户端对所述打车热点的反馈信息，所述反馈信息包括正面反馈信息以及负面反馈信息；

根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数；

根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定所述打车热点的热度，所述热度用于表征运力不足的程度，热度越高，运力不足的程度越高；

根据确定出的热度，更新所述打车热点的热点信息。

可选地，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息之前，所述方法还包括：

根据所述打车热点，确定所述打车热点的位置信息；

根据所述位置信息以及预先划分的块区域，确定所述打车热点所在块区域；

根据接收到的各打车订单对应的订单信息，确定在第一预设时长内，起始位置在所述块区域内的打车订单的数量；

确定所述打车订单的数量大于第一预设阈值，则继续执行后续步骤。

可选地，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息之前，所述方法还包括：

确定与所述打车热点距离最近的其他打车热点，作为相邻热点；

确定所述相邻热点与所述打车热点的距离大于第二预设阈值，则继续执行后续步骤。

可选地，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息，具体包括：

根据预设的初始参数，确定所述打车热点的初始热度；

根据确定出的初始热度，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息。

可选地，根据预设的初始参数，确定所述打车热点的初始热度，具体包括：

根据所述打车热点的位置信息，确定所述打车热点对应区域；

根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数；

根据所述预设的初始参数以及所述运力需求参数，确定所述打车热点的初始热度。

可选地，根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数，具体包括：

根据接收到的各打车订单对应的订单信息，确定在第二预设时长内，起始位置在所述打车热点对应区域内的各打车订单，作为周边订单；

根据确定出的各周边订单的数量以及确定出的各周边订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数；

其中，所述订单信息至少包括乘客等待时长。

可选地，根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定所述打车热点的热度之前，所述方法还包括：

针对接收到的每个反馈信息，确定提供该反馈信息的司机客户端；

从确定出的各司机客户端中，确定在第三预设时长内，所述提供反馈信息的司机客户端与所述打车热点距离的最小值小于第三预设阈值的司机客户端，作为有效客户端；

将接收到的各有效客户端的反馈信息，作为用于确定热度的反馈信息，以继续执行后续步骤。

可选地，根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定所述打车热点的热度，具体包括：

根据接收到的正面反馈信息、负面反馈信息、确定出的周边订单的数量以及确定出的各周边订单对应的订单信息，确定所述打车热点的热度；

其中，所述打车热点的热度与所述正面反馈信息、确定出的打车订单的数量以及确定出的各周边订单对应的订单信息成正相关，所述打车热点的热度与所述负面反馈信息成负相关。

可选地，所述方法还包括：

确定在电子地图中展示所述打车热点的热点信息的已展示时长；

根据接收到的反馈信息，确定所述打车热点的热点信息在所述电子地图中的可展示时长；

当所述已展示时长达到所述可展示时长时，在所述电子地图中删除所述打车热点的热点信息；

其中，所述正面反馈信息越多，确定出的可展示时长越长，所述负面反馈信息越多，确定出的可展示时长越短。

本说明书提供一种无人驾驶设备运动控制装置，包括：

第一接收模块，接收目标司机客户端上传的打车热点；

展示模块，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息；

第二接收模块，接收各司机客户端对所述打车热点的反馈信息，所述反馈信息包括正面反馈信息以及负面反馈信息；

第一确定模块，根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数；

第二确定模块，根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定所述打车热点的热度，所述热度用于表征运力不足的程度，热度越高，运力不足的程度越高；

更新模块，根据确定出的热度，更新所述打车热点的热点信息。

本说明书提供的一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述数据处理方法。

本说明书提供的一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述数据处理方法。

本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

在确定包含热度分布的电子地图时，服务器可接收目标司机客户端上传的打车热点，向各司机客户端展示该打车热点的热点信息，再接收各司机客户端对该打车热点的反馈信息，包括正面反馈信息以及负面反馈信息，根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数，以根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定该打车热点的热度，其中，热度用于表征运力不足的程度，热度越高，运力不足的程度越高，最后根据确定出的热度，更新该打车热点的热点信息。本说明书结合乘客的订单信息以及各网约车司机的反馈信息确定出打车热点的热度，使打车热点可以更准确的反映网约车运力不足的程度，使得在热度高的区域更容易接到订单，提高了展示的打车热点的热点信息的准确度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本说明书实施例提供的一种数据处理的示意图；

图2为本说明书实施例提供的展示打车热点的热点信息的示意图；

图3为本说明书实施例提供的六边形网格剖分地理的示意图；

图4为本说明书实施例提供的一种数据处理的装置的结构示意图；

图5为本说明书实施例提供的实现数据处理方法的电子设备示意图。

具体实施方式

为使本说明书的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本说明书具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

图1为本说明书实施例提供的一种数据处理过程，具体可包括以下步骤：

S100：接收目标司机客户端上传的打车热点。

通常打车平台可接收乘客通过乘客客户端发送的打车订单，并发送给各司机客户端，使司机可通过司机客户端接单。一般打车平台还可向司机客户端提供包含热度分布的电子地图，通过热度来表示不同地区接单难易程度，以提高司机的接单效率。其中，司机可为网约车司机、出租车司机等。

以网约车司机为例，由于网约车司机在工作期间可根据自身的接单情况，判断自身所处区域接单的难易程度，因此在本说明书中，打车平台可针对任一目标司机客户端，接收该目标司机客户端上传的打车热点，并基于该打车热点进行后续步骤展示该打车热点，提高司机的接单效率。例如，对于网约车司机来说，若在某个区域容易接到打车订单、抢单情况较少，且有大量的未接单的打车订单供选择，则说明该区域接单容易，可能存在网约车运力不足的情况。而对于打车平台来说，需要引导网约车司机到运力不足的区域接单，提高司乘双方的体验。

具体的，在本说明书中，目标司机客户端可为打车平台提供的客户端，该客户端中配置有上传打车热点的功能。目标司机客户端根据监测到网约车司机的操作，向打车平台的服务器上传打车热点。该打车平台的服务器，接收目标司机客户端上传的打车热点。

在本说明书实施例中，打车热点是兴趣点(Point of Interest，POI)的一种，该打车热点中包含了位置信息，该位置信息可由目标司机客户端获取。例如，该目标司机客户端的界面上包含有“上传”按键，当监测到对该“上传”按键的操作时，该目标司机客户端获取所在终端当前位置信息，并将该位置信息携带在该打车热点中，发送至服务器。当然，该位置信息也可以是司机输入的位置信息。

S102：向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息。

在本说明书实施例中，该服务器接收到打车热点后，便可确定该打车热点的热点信息，打车热点的热点信息至少包括：打车热点的标识，还可包括打车热点的热度以及打车热点的覆盖范围等信息。

具体的，在接收到目标司机客户端上传的打车热点后，该服务器可只在电子地图中该打车热点包含的位置信息处展示该打车热点的标识。当然，更进一步地，该服务器还可展示该打车热点的热度、覆盖范围等热点信息。

其中，该打车热点刚上传时的热度可为初始热度，可根据预设的初始参数，确定该打车热点的初始热度，以根据确定出的初始热度，向各司机客户端展示该打车热点的热点信息。其中，初始热度是为刚上传的打车热点预设的一固定热度，用于在该打车热点刚上传时表征网约车运力不足程度。

进一步地，该服务器可将预设的初始参数作为该打车热点的初始热量值，再根据预先划分的各热量值区间，确定该打车热点的初始热量值落入的热量值区间对应的热度，作为该打车热点的初始热度。例如，如服务器可根据表1所示的区间划分，确定热量值对应的热度。假设某打车热点的初始热量值为50，则根据表1可确定落入0～100的热量值区间，可确定该打车热点的初始热度为1。

热量值区间	热度
		0～100	1
101～150	2
		151～300	3

表1

此外，打车平台的客户端还可预设若干初始热度，使网约车司机在上传打车热点时，可自主选择该打车热点的初始热度。本说明书对初始热度的确定方法不做限制，可根据需要设置。

该打车热点的覆盖范围可为预设的该打车热点周围指定范围，在确定出该打车热点的初始热度和覆盖范围后，该服务器便可向各司机客户端展示该打车热点的标识或展示该打车热点的标识、初始热度以及覆盖范围等热点信息。如图2所示，左图中只显示了打车热点A的标识，图中黑点为打车热点A的标识。而在右图中显示了打车热点A的标识、初始热度以及覆盖范围，其中，图中黑点为打车热点的标识，在打车热点A周围虚线范围表示在该打车热点的覆盖范围，灰色表示该打车热点A的初始热度对应的颜色。当然，任一一种可在电子地图中展示该初始热度的方法都应适用，例如：可以通过颜色的不同来展示不同的热度，并且如何划分的各热量值区间，也可根据需要设置，本说明书不做限定。

在本说明书实施例中，由于打车热点是网约车司机确定自身所处区域运力不足时，通过目标司机客户端上传至服务器的，但是网约车司机的主观判断可能并不准确。因此为了提高展示的打车热点的准确性，该服务器在向各司机客户端展示打车热点之前，可对各打车热点进行筛选，确定是否可以展示。

具体的，该服务器可先根据接收到的打车热点，确定该打车热点的位置信息，再根据该位置信息以及预先划分的块区域，确定该打车热点所在块区域，然后根据接收到的各打车订单对应的订单信息，确定在第一预设时长内，起始位置在该打车热点所在的块区域内的打车订单的数量，当确定出的打车订单的数量大于第一预设阈值时，向各司机客户端展示该打车热点。

例如预先划分的块区域可如图3所示，在图3中采用全球多分辨率六边形网格剖分及地址编码规则的地理编码方式预先将电子地图划分为若干六边形区域，即图3中用虚线六边形表示划分方式，图3中黑点表示打车热点，假设网约车司机X通过目标司机客户端上传包含A位置的位置信息的打车热点，服务器接收到网约车司机X上传的打车热点后，可根据该打车热点确定该打车热点的位置信息，根据预先划分的六边形区域，确定该打车热点所在的六边形区域，再根据接收到的各打车订单对应的订单信息，确定各订单信息中乘客的下单时间以及起始位置，最后确定乘客的起始位置在该打车热点所在的六边形区域内，且乘客的下单时间在该服务器接收到打车热点前5分钟内的打车订单的数量，若该打车订单的数量大于30单，则该司机上传的打车热点有效，向各司机客户端展示该打车热点。

需要说明的是，确定该打车订单的数量大于第一预设阈值的过程既可以由服务器执行，也可由上传打车热点的目标司机客户端执行，本说明书在此不做限定，可根据需要设置。在由目标司机客户端执行时，目标司机客户端可先根据接收到的服务器提供的打车订单，确定当监测到网约车司机上传打车热点时，该目标司机客户端所在块区域在第一预设时长内打车订单的数量，并判断确定出的打车订单的数量是否大于第一预设阈值，若确定出的打车订单的数量大于第一预设阈值，则向服务器上传该打车热点，否则不上传该打车热点。

在本说明书实施例中，为了避免打车热点在电子地图中分布过于密集，该服务器可限制展示的各打车热点之间的距离。具体的，该服务器可确定与该打车热点距离最近且处于展示状态的其他打车热点，作为相邻热点，当该相邻热点与该打车热点的距离大于第二预设阈值时，向各司机客户端展示该打车热点。否则，不展示该打车热点。

例如，在图3中假设该第二预设阈值为500m，网约车司机X上传的打车热点A有一距离最近的相邻热点B，确定该相邻热点B与该打车热点A的距离，若该距离大于500m，则该网约车司机X上传的打车热点A有效，向各司机客户端展示该打车热点A。若该距离小于500m，则该网约车司机X上传的打车热点A无效，不展示该打车热点A。

S104：接收各司机客户端对所述打车热点的反馈信息。

在本说明书实施例中，由于打车平台难以从供应商处获取运力数据(或，不能获取准确的运力数据)，因此在通过步骤S100-S102展示该打车热点的热点信息后，各网约车司机便可在打开司机客户端中包含热度分布的电子地图时，观察到该打车热点并可针对该打车热点发送反馈信息。于是，该服务器可接收到各司机客户端发送的针对该打车热点的反馈信息。

其中，反馈信息包括正面反馈信息(例如，点赞、赞同等)以及负面反馈信息(例如，反对、踩等)。正面反馈信息表示网约车司机认同该打车热点所在位置可能存在运力不足的情况，乘客订单的数量较多而网约车的运力较少，网约车司机在该位置接单容易。负面反馈信息表示网约车司机认为该打车热点所在位置不存在运力不足的情况，认为网约车司机在该位置不易接到订单。

当然，该服务器也可接收上传该打车热点的目标司机客户端发送的针对该打车热点的反馈信息，也就是网约车司机上传打车热点后，也可对自己上传的打车热点点赞或者反对，本说明书不做限制，可根据需要设置。

S106：根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数。

本说明书实施例提供的方法可结合乘客的订单信息，确定运力需求参数，该运力需求参数为用于表征乘客对网约车需求程度的参数，再根据确定出的运力需求参数以及各网约车司机的反馈信息，确定打车热点的热度，该打车热点的热度可以反映网约车运力不足的程度，热度越高，则运力不足的程度越高。

具体的，该服务器在展示打车热点后，该服务器还可根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息确定该打车热点对应的运力需求参数，以确定该打车热点的热度。

其中，根据接收到的在该打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定运力需求参数，具体为：根据接收到的各打车订单对应的订单信息，确定在第二预设时长内，起始位置在该打车热点对应区域内的各打车订单，作为周边订单，再根据确定出的各周边订单的数量以及确定出的各周边订单对应的订单信息，确定该打车热点对应的运力需求参数。

并且，在本说明书中，该服务器可在需要确定运力需求参数时，确定周边订单。或者，在首次接收到针对该打车热点的反馈信息时，确定周边订单。或者，在向各司机客户端展示该打车热点后，按照预设周期，确定周边订单。也就是说，该服务器确定周边订单的时机，可根据需要设置，而在不同时间点确定的第二预设时长对应的时间段也不同，使得确定出的周边订单不完全相同。

例如，假设第二预设时长为10分钟，服务器在9:50接收到首个针对该打车热点的反馈信息时，可确定在9:40-9:50接收到的起始位置在该打车热点对应区域内的各打车订单，作为周边订单。进一步假设，服务器每分钟都要对打车热点的热度信息进行更新，则服务器在9:51时，可根据9:41-9:51接收的起始位置在该打车热点对应区域内的各打车订单，作为周边订单。

另外，该服务器在确定乘客等待时长时，可根据确定出的周边订单的订单信息，确定在第四预设时长内的乘客平均等待时长，该第四预设时长与该第二预设时长不同。

S108：根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定所述打车热点的热度，所述热度用于表征运力不足的程度，热度越高，运力不足的程度越高。

在本说明书实施例中，在步骤S104中接收到各司机客户端的反馈信息以及在步骤S106中确定出的表征乘客的订单信息的运力需求参数后，该服务器便可确定该打车热点的热度，以使网约车司机前往本说明书确定出的热度高的区域更容易接到订单。

具体的，首先该服务器可根据接收到的反馈信息，确定该反馈信息中的正面反馈信息的数量以及负面反馈信息的数量。再根据确定出的正面反馈信息的数量、负面反馈信息的数量、确定出的运力需求参数中周边订单的数量以及乘客平均等待时长，确定该打车热点当前的热量值。最后根据该打车热点当前的热量值以及预先划分的各热量值区间，确定该打车热点的当前热量值落入的热量值区间对应的热度，以确定该打车热点的热度。

其中，该打车热点的热度与该正面反馈信息的数量、该周边订单的数量以及乘客等待时长成正相关，该打车热点的热度与该负面反馈信息的数量成负相关。在根据该打车热点的当前的热量值确定该打车热点的热度时，该服务器也可根据步骤S102提供的表一中所示的预先划分的各热量值区间，确定该打车热点的当前热量值落入的热量值区间对应的热度。

另外，在本说明书中，该服务器具体可根据公式

确定该打车热点的热量值，其中，N表示确定出的乘客下单的起始位置在该打车热点对应区域内，且乘客下单时间在第二预设时长内的各周边订单的数量，T表示乘客下单的起始位置在该打车热点对应区域内，且乘客下单时间在第二预设时长内的乘客平均等待时长，D表示该正面反馈信息的数量，F表示该负面反馈信息的数量，α、β、γ、ε以及M为预设参数。

S110：根据确定出的热度，更新所述打车热点的热点信息。

在本说明书实施例中，该服务器在确定出该打车热点的热度后，可将该打车热点的热度发送给各司机客户端，使各司机客户端可根据确定出的热度，更新该打车热点的热点信息。

另外，当打车平台的服务器向各司机客户端提供打车热点的热点信息时，网约车司机可通过司机客户端确定容易接单的区域，因此一个区域内网约车运力不足的情况不会持续很久。在本说明书中，当区域内运力不足程度得到缓解时，通过正面反馈信息的数量、负面反馈信息的数量、确定出的运力需求参数中周边订单的数量以及乘客平均等待时长等数据，确定出的打车热点的热度会相应的降低。

但是，由于热度降低的过程会持续一段时间，可能出现网约车运力已经过剩，但是打车热点仍有较高热度的情况，因此在本说明书中为了使打车热点表征的运力不足程度更加准确，该服务器在向各司机客户端展示该打车热点的热点信息之前，还可确定该打车热点的热点信息在电子地图中的已展示时长，并根据已展示时长确定是否继续展示该打车热点的热点信息。

具体的，首先，在步骤S102展示该打车热点的热点信息后，该服务器可根据接收到的反馈信息，确定正面反馈信息的数量以及负面反馈信息的数量。再根据确定出的正面反馈信息的数量、负面反馈信息的数量以及预设的时长变换规则，确定该打车热点的热点信息的可展示时长。最后，若该可展示时长大于预设的最大展示时长时，则按照该最大展示时长展示该打车热点的热点信息，若该可展示时长小于预设的最大展示时长，则按照该可展示时长展示该打车热点的热点信息。其中，可展示时长为该打车热点自创建后可在电子地图中展示的时长。

当该打车热点的已展示时长达到该可展示时长时，在电子地图中删除该打车热点。其中，根据时长变换规则，正面反馈信息越多，确定出的可展示时长越长，负面反馈信息越多，确定出的可展示时长越短。

例如：假设时长变换规则为点赞一次展示时长延长3分钟，反对一次展示时长缩短3分钟。打车热点创建后，默认打车热点的热点信息的可展示时长为15分钟，预设的最大展示时长为1小时。若有5个网约车司机点赞，3个网约车司机反对，则该打车热点的热点信息的可展示时长更新为21分钟(15+5×3-3×3)。并且，由于该可展示时长小于预设的最大展示时长，可确定按照该可展示时长展示该打车热点。当该打车热点的热点信息的已展示时长达到21分钟时，在电子地图中删除该打车热点的热点信息。

当然，在该打车热点的热点信息的已展示时长达到该可展示时长时，也可不在电子地图中删除该打车热点的热点信息，例如，可将该打车热点的热点信息中的热度变为该打车热点的初始热度。

此外，也可直接根据预设的固定值确定该打车热点的热点信息的可展示时长，当该打车热点的热点信息的已展示时长达到该可展示时长时，在电子地图中删除该打车热点的热点信息或将该打车热点的热点信息中的热度变为该打车热点的初始热度。

进一步的，在展示该打车热点的热点信息时，也可展示各司机客户端的反馈信息，例如：点赞数、反对数以及各网约车司机对打车热点的评论和评论数等。

基于图1所示的数据处理方法，在确定包含热度分布的电子地图时，服务器可接收目标司机客户端上传的打车热点，向各司机客户端展示该打车热点的热点信息，再接收各司机客户端对该打车热点的反馈信息，包括正面反馈信息以及负面反馈信息，根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数，以根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定该打车热点的热度，其中，热度用于表征运力不足的程度，热度越高，运力不足的程度越高，最后根据确定出的热度，更新该打车热点的热点信息。结合乘客的订单信息以及各网约车司机的反馈信息确定出打车热点的热度，使打车热点可以更准确的反映网约车运力不足的程度，使得在热度高的区域更容易接到订单，提高了展示的打车热点的热点信息的准确度。

另外，在上述步骤S100中，服务器除了接收目标司机客户端上传的打车热点外，该服务器也可自动生成打车热点。具体的，当服务器监测到某一区域内打车订单的数量在预设的单位时长内满足预设的数量标准时，该服务器可采用聚类的方法，对接收到的该区域内的打车订单进行聚类，将聚类中心作为打车热点，或者将该区域中心作为打车热点，并根据后续步骤展示该打车热点。

在上述步骤S102中，除了直接根据初始参数，确定初始热量值之外，为了更加准确的展示打车热点的热点信息，该服务器还可根据乘客实时下单情况等信息，确定初始热量值。

具体的，首先该服务器还可根据步骤S100中接收到的打车热点，确定该打车热点的位置信息。之后根据确定出的位置信息，确定该打车热点对应区域，该对应区域可根据需要设置，本说明书对此不做限定(例如，以该位置信息中的位置为圆心，以500m为半径的圆的区域)。其次，再从接收到的各打车订单对应的订单信息中，确定乘客下单的起始位置在该打车热点对应区域内的订单信息。然后，根据确定出的订单信息，确定该打车热点对应的运力需求参数。最后根据确定出的运力需求参数以及预设的初始参数，确定该打车热点对应的初始热度。

其中，确定运力需求参数的方法具体在步骤S106中进行了详细说明，本说明书在此不再赘述。进一步地，确定出的运力需求参数中的N和T，其中，N表示确定出的乘客下单的起始位置在该打车热点对应区域内，且乘客下单时间在第二预设时长内的订单数量，T表示乘客下单的起始位置在该打车热点对应区域内，且乘客下单时间在第二预设时长内的乘客平均等待时长。

在确定出运力需求参数之后，该服务器可根据预设的初始参数α和β，通过公式(例如：h＝αΝ+βT)确定该打车热点的初始热度。

进一步地，在本说明书中打车热点所在的块区域与打车热点对应区域通常不完全相同，并且第一预设时长与第二预设时长也可不同，因此在步骤S102中在确定是否展示该打车热点时，根据块区域以及第一预设时长确定出的打车订单，与步骤S106中根据打车热点对应区域以及第二预设时长确定出的打车订单不完全相同。

此外，该服务器对步骤S104与步骤S106的执行先后顺序不做限定，可根据需要设置。在执行步骤S108时，该服务器可根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，实时确定该打车热点的热度，或者该服务器也可按照预设的时间间隔，每间隔一段时间，根据当前接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定一次该打车热点的热度。

在上述步骤S108中确定该打车热点的热度之前，为了避免某些司机客户端反馈的信息不准确，该服务器可针对接收到的每个反馈信息，确定提供该反馈信息的司机客户端，根据确定出的司机客户端，确定该司机客户端打开包含热度分布的电子地图时的该司机客户端位置，根据确定出的该司机客户端的位置以及该打车热点的位置信息，确定在第三预设时长内，该司机客户端的位置与该打车热点所在位置距离的最小值，当该距离小于第三预设阈值时，即表明该司机客户端到达过该热点位置，则确定该司机客户端提供的反馈信息有效。则可根据有效的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定该打车热点的热度。

其中，该第三预设时长可与上述过程中的第一预设时长、第二预设时长以及第四预设时长中的任一时长相同，本说明书对此不做限制，可根据需要设置，

基于图1所示的数据处理方法，本说明书实施例还对应提供一种数据处理装置的结构示意图，如图4所示。

图4为本说明书实施例提供的一种数据处理装置的结构示意图，所述装置包括：

第一接收模块200，接收目标司机客户端上传的打车热点；

展示模块202，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息；

第二接收模块204，接收各司机客户端对所述打车热点的反馈信息，所述反馈信息包括正面反馈信息以及负面反馈信息；

第一确定模块206，根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数；

第二确定模块208，根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定所述打车热点的热度，所述热度用于表征运力不足的程度，热度越高，运力不足的程度越高；

更新模块210，根据确定出的热度，更新所述打车热点的热点信息。

可选地，所述展示模块202还用于，根据所述打车热点，确定所述打车热点的位置信息，根据所述位置信息以及预先划分的块区域，确定所述打车热点所在块区域，根据接收到的各打车订单对应的订单信息，确定在第一预设时长内，起始位置在所述块区域内的打车订单的数量，确定所述打车订单的数量大于第一预设阈值，则继续执行后续步骤。

可选地，所述展示模块202还用于，确定与所述打车热点距离最近的其他打车热点，作为相邻热点，确定所述相邻热点与所述打车热点的距离大于第二预设阈值，则继续执行后续步骤。

可选地，所述展示模块202具体用于，根据预设的初始参数，确定所述打车热点的初始热度，根据确定出的初始热度，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息。

可选地，所述展示模块202具体用于，根据所述打车热点的位置信息，确定所述打车热点对应区域，再根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数，最后根据所述预设的初始参数以及所述运力需求参数，确定所述打车热点的初始热度。

可选地，所述展示模块202以及所述第一确定模块206具体用于，根据接收到的各打车订单对应的订单信息，确定在第二预设时长内，起始位置在所述打车热点对应区域内的各打车订单，作为周边订单，再根据确定出的各周边订单的数量以及确定出的各周边订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数，其中，所述订单信息至少包括乘客等待时长。

可选地，所述第二确定模块208还用于，针对接收到的每个反馈信息，确定提供该反馈信息的司机客户端，从确定出的各司机客户端中，确定在第三预设时长内，所述提供反馈信息的司机客户端与所述打车热点距离的最小值小于第三预设阈值的司机客户端，作为有效客户端，将接收到的各有效客户端的反馈信息，作为用于确定热度的反馈信息，以继续执行后续步骤。

可选地，所述第二确定模块208具体用于，根据接收到的正面反馈信息、负面反馈信息、确定出的周边订单的数量以及确定出的各周边订单对应的订单信息，确定所述打车热点的热度，其中，所述打车热点的热度与所述正面反馈信息、确定出的打车订单的数量以及确定出的各周边订单对应的订单信息成正相关，所述打车热点的热度与所述负面反馈信息成负相关。

可选地，所述更新模块210具体用于，确定在电子地图中展示所述打车热点的热点信息的已展示时长，根据接收到的反馈信息，确定所述打车热点的热点信息在所述电子地图中的可展示时长，当所述已展示时长达到所述可展示时长时，在所述电子地图中删除所述打车热点的热点信息，其中，所述正面反馈信息越多，确定出的可展示时长越长，所述负面反馈信息越多，确定出的可展示时长越短。

本说明书实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该存储介质存储有计算机程序，计算机程序可用于执行上述图1提供的数据处理方法。

基于图1所示的数据处理方法，本说明书实施例还提出了图5所示的电子设备的示意结构图。如图5，在硬件层面，该电子设备包括处理器、内部总线、网络接口、内存以及非易失性存储器，当然还可能包括其他业务所需要的硬件。处理器从非易失性存储器中读取对应的计算机程序到内存中然后运行，以实现上述图1所示的数据处理方法。

当然，除了软件实现方式之外，本说明书并不排除其他实现方式，比如逻辑器件抑或软硬件结合的方式等等，也就是说以下处理流程的执行主体并不限定于各个逻辑单元，也可以是硬件或逻辑器件。

在20世纪90年代，对于一个技术的改进可以很明显地区分是硬件上的改进(例如，对二极管、晶体管、开关等电路结构的改进)还是软件上的改进(对于方法流程的改进)。然而，随着技术的发展，当今的很多方法流程的改进已经可以视为硬件电路结构的直接改进。设计人员几乎都通过将改进的方法流程编程到硬件电路中来得到相应的硬件电路结构。因此，不能说一个方法流程的改进就不能用硬件实体模块来实现。例如，可编程逻辑器件(Programmable Logic Device,PLD)(例如现场可编程门阵列(Field Programmable GateArray，FPGA))就是这样一种集成电路，其逻辑功能由用户对器件编程来确定。由设计人员自行编程来把一个数字系统“集成”在一片PLD上，而不需要请芯片制造厂商来设计和制作专用的集成电路芯片。而且，如今，取代手工地制作集成电路芯片，这种编程也多半改用“逻辑编译器(logic compiler)”软件来实现，它与程序开发撰写时所用的软件编译器相类似，而要编译之前的原始代码也得用特定的编程语言来撰写，此称之为硬件描述语言(Hardware Description Language，HDL)，而HDL也并非仅有一种，而是有许多种，如ABEL(Advanced Boolean Expression Language)、AHDL(Altera Hardware DescriptionLanguage)、Confluence、CUPL(Cornell University Programming Language)、HDCal、JHDL(Java Hardware Description Language)、Lava、Lola、MyHDL、PALASM、RHDL(RubyHardware Description Language)等，目前最普遍使用的是VHDL(Very-High-SpeedIntegrated Circuit Hardware Description Language)与Verilog。本领域技术人员也应该清楚，只需要将方法流程用上述几种硬件描述语言稍作逻辑编程并编程到集成电路中，就可以很容易得到实现该逻辑方法流程的硬件电路。

控制器可以按任何适当的方式实现，例如，控制器可以采取例如微处理器或处理器以及存储可由该(微)处理器执行的计算机可读程序代码(例如软件或固件)的计算机可读介质、逻辑门、开关、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、可编程逻辑控制器和嵌入微控制器的形式，控制器的例子包括但不限于以下微控制器：ARC 625D、Atmel AT91SAM、Microchip PIC18F26K20以及Silicone Labs C8051F320，存储器控制器还可以被实现为存储器的控制逻辑的一部分。本领域技术人员也知道，除了以纯计算机可读程序代码方式实现控制器以外，完全可以通过将方法步骤进行逻辑编程来使得控制器以逻辑门、开关、专用集成电路、可编程逻辑控制器和嵌入微控制器等的形式来实现相同功能。因此这种控制器可以被认为是一种硬件部件，而对其内包括的用于实现各种功能的装置也可以视为硬件部件内的结构。或者甚至，可以将用于实现各种功能的装置视为既可以是实现方法的软件模块又可以是硬件部件内的结构。

上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机。具体的，计算机例如可以为个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任何设备的组合。

为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本说明书时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本领域技术人员应明白，本说明书的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本说明书可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本说明书可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本说明书可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本说明书，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本说明书的实施例而已，并不用于限制本说明书。对于本领域技术人员来说，本说明书可以有各种更改和变化。凡在本说明书的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书的权利要求范围之内。

Claims (12)

1.一种数据处理方法，其特征在于，包括：

接收目标司机客户端上传的打车热点；

向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息，所述热点信息至少包括打车热点的标识；

接收各司机客户端对所述打车热点的反馈信息，所述反馈信息包括正面反馈信息以及负面反馈信息，其中，所述正面反馈信息表征司机客户端的用户认同所述打车热点所在位置存在运力不足的情况，所述负面反馈信息表征司机客户端的用户不认同所述打车热点所在位置存在运力不足的情况；

根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数，所述运力需求参数为用于表征乘客对网约车需求程度的参数；

根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定所述打车热点的热度，所述打车热点的热度与所述正面反馈信息以及所述运力需求参数成正相关，所述打车热点的热度与所述负面反馈信息成负相关，所述热度用于表征运力不足的程度，热度越高，运力不足的程度越高；

根据确定出的热度，更新所述打车热点的热点信息。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息之前，所述方法还包括：

根据所述打车热点，确定所述打车热点的位置信息；

根据所述位置信息以及预先划分的块区域，确定所述打车热点所在块区域；

根据接收到的各打车订单对应的订单信息，确定在第一预设时长内，起始位置在所述块区域内的打车订单的数量；

确定所述打车订单的数量大于第一预设阈值，则继续执行后续步骤。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息之前，所述方法还包括：

确定与所述打车热点距离最近的其他打车热点，作为相邻热点；

确定所述相邻热点与所述打车热点的距离大于第二预设阈值，则继续执行后续步骤。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息，具体包括：

根据预设的初始参数，确定所述打车热点的初始热度；

根据确定出的初始热度，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，根据预设的初始参数，确定所述打车热点的初始热度，具体包括：

根据所述打车热点的位置信息，确定所述打车热点对应区域；

根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数；

根据所述预设的初始参数以及所述运力需求参数，确定所述打车热点的初始热度。

6.如权利要求1或5所述的方法，其特征在于，根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数，具体包括：

根据接收到的各打车订单对应的订单信息，确定在第二预设时长内，起始位置在所述打车热点对应区域内的各打车订单，作为周边订单；

根据确定出的各周边订单的数量以及确定出的各周边订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数；

其中，所述订单信息至少包括乘客等待时长。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定所述打车热点的热度之前，所述方法还包括：

针对接收到的每个反馈信息，确定提供该反馈信息的司机客户端；

从确定出的各司机客户端中，确定在第三预设时长内，与所述打车热点距离的最小值小于第三预设阈值的司机客户端，作为有效客户端；

将接收到的各有效客户端的反馈信息，作为用于确定热度的反馈信息，以继续执行后续步骤。

8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定所述打车热点的热度，所述打车热点的热度与所述运力需求参数成正相关，具体包括：

根据接收到的正面反馈信息、负面反馈信息、确定出的周边订单的数量以及确定出的各周边订单对应的订单信息，确定所述打车热点的热度；

其中，所述打车热点的热度与确定出的打车订单的数量以及确定出的各周边订单对应的订单信息成正相关。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定在电子地图中展示所述打车热点的热点信息的已展示时长；

根据接收到的反馈信息，确定所述打车热点的热点信息在所述电子地图中的可展示时长；

当所述已展示时长达到所述可展示时长时，在所述电子地图中删除所述打车热点的热点信息；

其中，所述正面反馈信息越多，确定出的可展示时长越长，所述负面反馈信息越多，确定出的可展示时长越短。

10.一种数据处理装置，其特征在于，包括：

第一接收模块，接收目标司机客户端上传的打车热点；

展示模块，向各司机客户端展示所述打车热点的热点信息，所述热点信息至少包括打车热点的标识；

第二接收模块，接收各司机客户端对所述打车热点的反馈信息，所述反馈信息包括正面反馈信息以及负面反馈信息，其中，所述正面反馈信息表征司机客户端的用户认同所述打车热点所在位置存在运力不足的情况，所述负面反馈信息表征司机客户端的用户不认同所述打车热点所在位置存在运力不足的情况；

第一确定模块，根据接收到的在所述打车热点对应区域内的各打车订单对应的订单信息，确定所述打车热点对应的运力需求参数，所述运力需求参数为用于表征乘客对网约车需求程度的参数；

第二确定模块，根据接收到的反馈信息以及确定出的运力需求参数，确定所述打车热点的热度，所述打车热点的热度与所述正面反馈信息以及所述运力需求参数成正相关，所述打车热点的热度与所述负面反馈信息成负相关，所述热度用于表征运力不足的程度，热度越高，运力不足的程度越高；

更新模块，根据确定出的热度，更新所述打车热点的热点信息。

11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述权利要求1-9任一所述的方法。

12.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现上述权利要求1-9任一所述的方法。

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