CN111143945A - 一种飞机指标敏感性实验方法 - Google Patents
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Abstract
本申请属于飞机指标敏感性试验设计技术领域,具体涉及一种飞机指标敏感性实验方法,包括:确定飞机敏感实验指标;确定飞机敏感实验指标的影响因素及其水平;基于各个影响因素及其水平设计正交实验表;按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验。
Description
技术领域
本申请属于飞机指标敏感性试验设计技术领域,具体涉及一种飞机指标敏感性实验方法。
背景技术
通过飞机指标敏感性实验可以得到飞机指标对其影响因素的敏感程度,据此可为飞机的设计、优化提供有效支撑,使对飞机的设计、操控更为有效。
当前,进行飞机指标敏感性实验多采用“地毯式”铺面实验方式,在影响因素及其水平较多时,该种试验方式要对每个因素不同水平的相互搭配进行全面实验,需耗费大量的人力、物力,试验周期较长,试验效率低下。
鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。
发明内容
本申请的目的是提供一种飞机指标敏感性实验方法,以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。
本申请的技术方案是:
一种飞机指标敏感性实验方法,包括:
确定飞机敏感实验指标;
确定飞机敏感实验指标的影响因素及其水平;
基于各个影响因素及其水平设计正交实验表;
按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验。
根据本申请的至少一个实施例,飞机敏感实验指标的影响因素至少包括已知的对该飞机敏感实验指标影响最大的因素、对该飞机敏感实验指标未考察过的可能影响因素、对该飞机敏感实验指标影响规律尚未完全掌握的因素中的一种。
根据本申请的至少一个实施例,各个影响因素的水平数在2-6以内。
根据本申请的至少一个实施例,飞机敏感实验指标包括飞机战损比。
根据本申请的至少一个实施例,各个影响因素包括飞机雷达探测距离、飞机隐身指标、飞机机相扫描功能是否开启。
根据本申请的至少一个实施例,按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验,包括:
对正交实验表中各个影响因素水平的组合进行随机排序;
按照各个影响因素水平组合的先后次序进行飞机敏感实验指标的敏感性实验。
根据本申请的至少一个实施例,还包括:
采用直观分析法对飞机敏感实验指标敏感性实验的结果进行分析。
根据本申请的至少一个实施例,直观分析方法包括综合平衡法、综合评分法、方差分析法、贡献率分析法。
附图说明
图1是本申请实施例提供的飞机指标敏感性实验方法的流程图;
图2是本申请实施例提供的对飞机敏感实验指标敏感性实验的结果进行分析的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请,而非对该申请的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本申请相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
需要说明的是,在本申请的描述中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,还需要说明的是,在本申请的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。
一种飞机指标敏感性实验方法,包括:
确定飞机敏感实验指标;
确定飞机敏感实验指标的影响因素及其水平;
基于各个影响因素及其水平设计正交实验表;
按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验。
对于上述实施例公开的飞机指标敏感性实验方法,本领域技术人员可以理解的是,其基于飞机敏感试验指标确定影响因素及其水平,以确定的影响因素及其水平设计制作正交实验表,其后按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验,以此可有效减少实验次数,极大提高可实验效率,且可保证试验结果的有效性。
对于上述实施例公开的飞机指标敏感性实验方法,本领域技术人员还可以理解的是,按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验可梳理确定飞机敏感实验指标最敏感的影响因素,能够得到飞机敏感实验指标敏感区域与技术拐点。
在一些可选的实施例中,飞机敏感实验指标的影响因素至少包括已知的对该飞机敏感实验指标影响最大的因素、对该飞机敏感实验指标未考察过的可能影响因素、对该飞机敏感实验指标影响规律尚未完全掌握的因素中的一种。
在一些可选的实施例中,各个影响因素的水平数在2-6以内。
在一些可选的实施例中,飞机敏感实验指标包括飞机战损比。
在一些可选的实施例中,各个影响因素包括飞机雷达探测距离、飞机隐身指标、飞机机相扫描功能是否开启。
在一个具体的实施例中,设计制作有如下的正交试验表:
在一些可选的实施例中,按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验,包括:
对正交实验表中各个影响因素水平的组合进行随机排序;
按照各个影响因素水平组合的先后次序进行飞机敏感实验指标的敏感性实验。
对于上述实施例公开的飞机指标敏感性实验方法,本领域技术人员可以理解的是,其先对正交实验表中各个影响因素水平的组合进行随机排序,其后按照各个影响因素水平组合的先后次序进行飞机敏感实验指标的敏感性实验,即随机选取正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验,直至遍历正交实验表中所有的各个影响因素水平组合,以此能够排出误差干扰。
在一些可选的实施例中,还包括:
采用直观分析法对飞机敏感实验指标敏感性实验的结果进行分析。
在一些可选的实施例中,直观分析方法包括综合平衡法、综合评分法、方差分析法、贡献率分析法。
图2是一个具体实施例中对飞机敏感实验指标敏感性实验的结果进行分析的示意图,其分析结果与试验前的预期相一致。
至此,已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案,但是,本领域技术人员容易理解的是,本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下,本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换,这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种飞机指标敏感性实验方法,其特征在于,包括:
确定飞机敏感实验指标;
确定飞机敏感实验指标的影响因素及其水平;
基于各个影响因素及其水平设计正交实验表;
按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验。
2.根据权利要求1所述的飞机指标敏感性实验方法,其特征在于,
所述飞机敏感实验指标的影响因素至少包括已知的对该飞机敏感实验指标影响最大的因素、对该飞机敏感实验指标未考察过的可能影响因素、对该飞机敏感实验指标影响规律尚未完全掌握的因素中的一种。
3.根据权利要求1所述的飞机指标敏感性实验方法,其特征在于,
各个所述影响因素的水平数在2-6以内。
4.根据权利要求1所述的飞机指标敏感性实验方法,其特征在于,
所述飞机敏感实验指标包括飞机战损比。
5.根据权利要求4所述的飞机指标敏感性实验方法,其特征在于,
各个所述影响因素包括飞机雷达探测距离、飞机隐身指标、飞机机相扫描功能是否开启。
6.根据权利要求1所述的飞机指标敏感性实验方法,其特征在于,
所述按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验,包括:
对所述正交实验表中各个影响因素水平的组合进行随机排序;
按照各个影响因素水平组合的先后次序进行飞机敏感实验指标的敏感性实验。
7.根据权利要求1所述的飞机指标敏感性实验方法,其特征在于,
还包括:
采用直观分析法对飞机敏感实验指标敏感性实验的结果进行分析。
8.根据权利要求7所述的飞机指标敏感性实验方法,其特征在于,
所述直观分析方法包括综合平衡法、综合评分法、方差分析法、贡献率分析法。
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