CN111139919A - 一种市政道路施工结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种市政道路施工结构及其施工方法，属于道路施工领域，包括道路本体，道路本体包括由上至下设置的面层、引流层和地基层，道路本体内埋设有储水室，储水室位于道路本体的两侧，储水室设置有多个且沿着道路本体的长度方向间隔设置，储水室上设置有用于将引流层内的水引入储水室内的引水装置，道路本体的两侧还埋设有容纳室，容纳室位于储水室远离道路本体的一侧，容纳室设置有多个且分别与每个储水室一一对应，容纳室顶部的高度高于面层的高度，容纳室内设置有用于朝向道路本体洒水的洒水装置。本发明具有便于对道路进行喷洒且节约人力的效果。

Description

一种市政道路施工结构及其施工方法

技术领域

本发明涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种市政道路施工结构及其施工方法。

背景技术

道路是指两地之间用于通行的通道，是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。

现有的申请公布号为CN109898385A的中国专利公开了一种用于市政道路的排水储水结构，包括框架，框架包括储水室、连通室与容置室，储水室内设有水箱，水箱内设有水位传感器，储水室顶部设有过滤板，储水室一侧设有容置室，储水室与容置室之间设有连通室，容置室内设有水泵、卷盘、水管、水枪与显示器，显示器与水位传感器电性连接，卷盘通过转轴转动安装在容置室内，卷盘上绕设有水管。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：过滤板可对道路上的雨水进行过滤，过滤后的雨水进入到水箱中存储，当需要对路面进行洒水时，将容置室的水枪取下，水箱中的水在水泵的抽取作用下通过管道与水管进入到水枪中对路面进行洒水，但是在洒水时需要人工取出水枪进行喷洒，浪费了人力。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一目的是提供一种便于对道路进行喷洒且节约人力的市政道路施工结构。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路施工结构，包括道路本体，所述道路本体包括由上至下设置的面层、引流层和地基层，所述道路本体内埋设有储水室，所述储水室位于道路本体的两侧，所述储水室设置有多个且沿着道路本体的长度方向间隔设置，所述储水室上设置有用于将引流层内的水引入储水室内的引水装置，所述道路本体的两侧还埋设有容纳室，所述容纳室位于储水室远离道路本体的一侧，所述容纳室设置有多个且分别与每个储水室一一对应，所述容纳室顶部的高度高于面层的高度，所述容纳室内设置有用于朝向道路本体洒水的洒水装置。

通过采用上述技术方案，道路本体面层上的水通过面层进入引流层，随后引流层内的引流装置可以将水分引入至储水室内进行储存，在需要对路面进行洒水时，启动洒水装置，洒水装置可以利用储水室内储存的水进行洒水，如此便实现了路面的喷洒，并且无需工作人员去进行洒水，节约了人力；同时引流装置将引流层内的水引入储水室，可以减少进入地基层的水分，减少发生地基层被破坏的情况。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述洒水装置包括设置在容纳室内的第一水泵，所述第一水泵的输入端和输出端上分别设置有第一进水管和洒水管，所述第一进水管朝向储水室延伸且与储水室连通，所述洒水管朝向容纳室的顶部延伸，所述洒水管远离第一水泵的端部上设置有喷头，所述容纳室高出面层的侧壁上开设有洒水口，所述喷头位于洒水口内，且所述喷头朝向道路本体设置。

通过采用上述技术方案，在需要洒水时，启动第一水泵，第一水泵会使储水室内的水通过第一进水管进入第一水泵，然后再将水泵入洒水管，最终水会从喷头喷出，由于喷头位于容纳室高度面层的侧壁上且朝向道路本体，因此喷头喷出的水可以对道路本体的面层进行冲刷，如此便实现了洒水作业，且整个装置结构简单，更便于使用。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述喷头设置有至少三个以上，至少三个以上的所述喷头沿圆周方向均匀间隔设置在洒水管上。

通过采用上述技术方案，至少三个以上圆周方向的喷头可以提高喷头的喷洒范围，从而使得洒水装置可以更充分地道路本体的面层进行喷洒，提高了喷洒效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述引水装置包括设置在储水室上的引水管，所述引水管埋设于引流层内，所述引水管上开设有多个过水孔，且所述引水管与储水室连通设置。

通过采用上述技术方案，引流层内的水可以通过过水孔进行引水管内，而引水管又是与储水室连通的，因此引流层内的水会进入储水室内进行储存。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述面层上且位于道路本体的两侧设置有排水槽，所述排水槽与储水室之间设置有透水管，所述透水管的两端分别与排水槽和储水室连通设置，所述排水槽内设置有过滤板。

通过采用上述技术方案，排水槽的设置可以在雨天时减少路面的积水，使雨水进入储水室进行储藏，同时洒水装置喷洒出的部分水也可以回流至排水槽内，再经过过滤板的过滤，通过透水管进入储水室内，进行再次利用。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述容纳室内设置有第二水泵，所述第二水泵的输入端和输出端上分别设置有第二进水管和出水管，所述第二进水管与储水室连通设置，所述出水管沿竖直方向延伸至容纳室外设置。

通过采用上述技术方案，在需要使用储水室内的水进行除洒水以外的其他作业时，工作人员可以启动第二水泵，第二水泵可以通过第二进水管将储水室内的水泵入出水管内，从而增加了整个结构的使用范围。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述容纳室的顶部开设有维修口，所述容纳室上且位于维修口的位置设置有密封门。

通过采用上述技术方案，在需要对第一水泵和第二水泵进行维护和维修时，维修人员可以打开密封门，通过维修口进入容纳室内，然后维护维修第一水泵和第二水泵，如此使得第一水泵和第二水泵的维护维修更加方便。

本发明的第一目的是提供一种市政道路施工结构的施工方法，包括所述的一种市政道路施工结构，包括如下步骤；

S1：根据设计要求，在修建道路本体的位置挖设基坑；

S2：在基坑内施工储水室与容纳室，在储水室上预埋引水管和透水管，将第一进水管和第二进水管安装到储水室和容纳室之间，并使第一进水管和第二进水管与容纳室连通，随后回填基层材料，形成地基层；

S3：在地基层上依次铺设引流层和面层；

S4、在面层两侧开设排水槽，并将排水槽与透水管连通，在排水槽内安装过滤板；

S5、将第一水泵和第二水泵安装至容纳室内，将洒水管和出水管分别安装到第一水泵和第二水泵上，在洒水管上安装喷头，使喷头固定至洒水口内；

S6：利用密封门将容纳室封闭起来。

通过采用上述技术方案，利用引流装置将水引入储水室内进行储存，在需要对路面进行洒水时，通过第一水泵将储水室内的水泵入洒水管，再通过喷头对道路本体的面层进行洒水，无需人工去进行洒水，节约了人力。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置储水室对路面渗透的水分进行储存，再设置容纳室并安装洒水装置，利用洒水装置将储水室内的水喷洒至道路本体的面层上，从而对道路本体的面层进行喷洒，无需人工洒水，节约了人力，提高了整个道路结构的便利性。

附图说明

图1是本发明实施例的整体结构示意图。

图2是本发明实施例的部分剖面结构示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图4是图2中B部分的局部放大示意图。

图中，1、道路本体；11、面层；12、引流层；13、地基层；2、储水室；21、引水管；211、过水孔；3、容纳室；31、第一水泵；311、第一进水管；312、洒水管；313、喷头；32、洒水口；33、第二水泵；331、第二进水管；332、出水管；34、维修口；35、密封门；4、排水槽；41、透水管；42、过滤板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本发明公开的一种市政道路施工结构，包括道路本体1，道路本体1包括由上至下设置的面层11、引流层12和地基层13，地基层13由混凝土垫层和碎石垫层组成，引流层12为稳定碎石层，而面层11则为透水沥青层，道路本体1内埋设有储水室2，储水室2在铺设地基层13前修建完成，储水室2位于道路本体1的两侧，储水室2设置有多个且沿着道路本体1的长度方向间隔设置，储水室2上设置有引水装置，引流装置可以将引流层12内的水引入储水室2内进行储存，道路本体1的两侧还埋设有容纳室3，容纳室3也是在铺设地基层13前修建完成，而容纳室3位于储水室2远离道路本体1的一侧，容纳室3设置有多个且分别与每个储水室2一一对应，并且容纳室3顶部的高度高于面层11的高度，容纳室3顶部超出的高度为15cm-20cm。

参照图2和图3，容纳室3内设置有洒水装置，洒水装置可以对道路本体1的面层11进行喷洒，洒水装置包括设置在容纳室3内的第一水泵31，（第一水泵31的电源可以由城市电网提供，其供电原理与路灯相似），第一水泵31的输入端和输出端上分别设置有第一进水管311和洒水管312，第一进水管311和洒水管312均为PVC管，第一进水管311朝向储水室2延伸且与储水室2连通，而洒水管312朝向容纳室3的顶部延伸，洒水管312远离第一水泵31的端部上设置有喷头313，容纳室3高出面层11的侧壁上开设有洒水口32，喷头313位于洒水口32内，且喷头313朝向道路本体1设置。

道路本体1面层11上的水透过面层11进入引流层12内，在引流层12内引流装置的作用下，水流入储水室2内，储水室2可以存储这些水，在需要对面层11进行喷洒作业时，工作人员只需启动所有第一水泵31，第一水泵31便会将储水室2内的水通过第一进水管311泵入到洒水管312内，再通过洒水管312上的喷头313喷出，从而对道路本体1的面层11进行冲刷，无需人力去洒水，节约了人力。

参照图3，为了提高喷头313的喷洒范围，保证洒水装置对道路本体1的喷洒效果，每个洒水管312上的喷头313设置有至少三个以上（在本实施例中设置为三个，在其他实施例中可以为四个或五个），至少三个以上的喷头313沿圆周方向均匀间隔设置在洒水管312上。

参照图2和图4，引水装置包括设置在储水室2上的引水管21，引水管21为PVC管，引水管21在施工储水室2时预埋在储水室2内，在铺设完引流层12后，引水管21埋设于引流层12内，引水管21上开设有多个过水孔211，且引水管21与储水室2连通设置，为了保证水能正常渗入引水管21，避免过水孔211被堵塞，在引水管21外会包裹一层土工布（图中未示出）。

参照图2，面层11上且位于道路本体1的两侧设置有排水槽4，排水槽4与储水室2之间设置有透水管41，透水管41的两端分别与排水槽4和储水室2连通设置，排水槽4内设置有过滤板42；雨水以及喷洒到面层11上的水会流入排水槽4内，在经过过滤板42过滤后再通过透水管41进入储水室2内，如此实现了对水资源的循环利用，提高了环保效果。

参照图2，为了便于利用储水室2内的水，在容纳室3内还设置有第二水泵33，第二水泵33的供电方式与第一水泵31相同，第二水泵33的输入端和输出端上分别设置有第二进水管331和出水管332，第二进水管331与储水室2连通设置，出水管332沿竖直方向延伸至容纳室3外，但每个容纳室3的位置均有控制第二水泵33的开关（图中未示出），在人们需要用水时，打开某个第二水泵33的开关，这个第二水泵33便会通过第二进水管331将储水室2内的水泵入出水管332供人们使用。

参照图1和图2，为了更方便地维护维修第一水泵31和第二水泵33，在每个容纳室3的顶部均开设有维修口34，而容纳室3上且位于维修口34的位置铰接设置有密封门35，且每个密封门35均配有门锁（图中未示出）。

一种市政道路施工结构的施工方法，包括所述的市政道路施工结构，包括以下步骤：

S1：根据设计要求，在修建道路本体1的位置挖设基坑；

S2：在基坑内施工储水室2与容纳室3，在储水室2上预埋引水管21和透水管41，将第一进水管311和第二进水管331安装到储水室2和容纳室3之间，并使第一进水管311和第二进水管331与容纳室3连通，随后回填基层材料，形成地基层13；

S3：在地基层13上依次铺设引流层12和面层11；

S4、在面层11两侧开设排水槽4，并将排水槽4与透水管41连通，在排水槽4内安装过滤板42；

S5、将第一水泵31和第二水泵33安装至容纳室3内，将洒水管312和出水管332分别安装到第一水泵31和第二水泵33上，在洒水管312上安装喷头313，使喷头313固定至洒水口32内；

S6：利用密封门35将容纳室3封闭起来。

通过设置储水室2对路面渗透的水分进行储存，再设置容纳室3并安装洒水装置，利用洒水装置将储水室2内的水喷洒至道路本体1的面层11上，从而对道路本体1的面层11进行喷洒，无需人工洒水，节约了人力，提高了整个道路结构的便利性。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路施工结构，其特征在于：包括道路本体(1)，所述道路本体(1)包括由上至下设置的面层(11)、引流层(12)和地基层(13)，所述道路本体(1)内埋设有储水室(2)，所述储水室(2)位于道路本体(1)的两侧，所述储水室(2)设置有多个且沿着道路本体(1)的长度方向间隔设置，所述储水室(2)上设置有用于将引流层(12)内的水引入储水室(2)内的引水装置，所述道路本体(1)的两侧还埋设有容纳室(3)，所述容纳室(3)位于储水室(2)远离道路本体(1)的一侧，所述容纳室(3)设置有多个且分别与每个储水室(2)一一对应，所述容纳室(3)顶部的高度高于面层(11)的高度，所述容纳室(3)内设置有用于朝向道路本体(1)洒水的洒水装置。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工结构，其特征在于：所述洒水装置包括设置在容纳室(3)内的第一水泵(31)，所述第一水泵(31)的输入端和输出端上分别设置有第一进水管(311)和洒水管(312)，所述第一进水管(311)朝向储水室(2)延伸且与储水室(2)连通，所述洒水管(312)朝向容纳室(3)的顶部延伸，所述洒水管(312)远离第一水泵(31)的端部上设置有喷头(313)，所述容纳室(3)高出面层(11)的侧壁上开设有洒水口(32)，所述喷头(313)位于洒水口(32)内，且所述喷头(313)朝向道路本体(1)设置。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工结构，其特征在于：所述喷头(313)设置有至少三个以上，至少三个以上的所述喷头(313)沿圆周方向均匀间隔设置在洒水管(312)上。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工结构，其特征在于：所述引水装置包括设置在储水室(2)上的引水管(21)，所述引水管(21)埋设于引流层(12)内，所述引水管(21)上开设有多个过水孔(211)，且所述引水管(21)与储水室(2)连通设置。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工结构，其特征在于：所述面层(11)上且位于道路本体(1)的两侧设置有排水槽(4)，所述排水槽(4)与储水室(2)之间设置有透水管(41)，所述透水管(41)的两端分别与排水槽(4)和储水室(2)连通设置，所述排水槽(4)内设置有过滤板(42)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工结构，其特征在于：所述容纳室(3)内设置有第二水泵(33)，所述第二水泵(33)的输入端和输出端上分别设置有第二进水管(331)和出水管(332)，所述第二进水管(331)与储水室(2)连通设置，所述出水管(332)沿竖直方向延伸至容纳室(3)外设置。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路施工结构，其特征在于：所述容纳室(3)的顶部开设有维修口(34)，所述容纳室(3)上且位于维修口(34)的位置设置有密封门(35)。

8.一种市政道路施工结构的施工方法，包括如权利要求1-7任意一项所述的市政道路施工结构，其特征在于：包括以下步骤：

S1：根据设计要求，在修建道路本体(1)的位置挖设基坑；

S2：在基坑内施工储水室(2)与容纳室(3)，在储水室(2)上预埋引水管(21)和透水管(41)，将第一进水管(311)和第二进水管(331)安装到储水室(2)和容纳室(3)之间，并使第一进水管(311)和第二进水管(331)与容纳室(3)连通，随后回填基层材料，形成地基层(13)；

S3：在地基层(13)上依次铺设引流层(12)和面层(11)；

S4、在面层(11)两侧开设排水槽(4)，并将排水槽(4)与透水管(41)连通，在排水槽(4)内安装过滤板(42)；

S5、将第一水泵(31)和第二水泵(33)安装至容纳室(3)内，将洒水管(312)和出水管(332)分别安装到第一水泵(31)和第二水泵(33)上，在洒水管(312)上安装喷头(313)，使喷头(313)固定至洒水口(32)内；

S6：利用密封门(35)将容纳室(3)封闭起来。

Images