CN111733958A - 一种环保式路桥结构及其施工方法 - Google Patents

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Abstract

一种环保式路桥结构及其施工方法，属于路桥工程技术领域。路桥本体内有温度传感器，两边侧有集水喷淋系统，进水槽与路桥本体连通且下端与刺辊连接，出水端与集水箱连通，集水箱有泄水管且连通，进水管内壁对应有挡块，挡块下端有转轴，转轴、挡板及集水箱相互连接，密封头与挡板及中密封块连接，中密封块与集水箱连接；集水箱内有水泵，水泵与喷淋系统连通，温度传感器及水泵由控制系统控制。温度传感器设在沥青层内，路桥本体两侧设安装坑，集水喷淋系统放在安装坑内，路桥本体排水孔与进水槽连通，泄水管与排水渠连通，调整控制系统，安装坑填土并夯实。本发明充分利用了自然雨水，环保节能。

Description

一种环保式路桥结构及其施工方法
技术领域
本发明涉及一种环保式路桥结构及其施工方法，属于路桥工程技术领域。
背景技术
道路桥梁作为我国基础建设中的重要组成部分，其建设方便了人们的出行。目前我国各地区的城市道路可通过环卫工人清理路面以及洒水车进行降尘降温处理，但对于高速道路以及郊区道路，上述方式工作不便，致使其养护困难，降低了使用期限。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种环保式路桥结构及其施工方法。
实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种环保式路桥结构，包括路桥本体、多个温度传感器以及多个集水喷淋系统，所述路桥本体内设有多个温度传感器，路桥本体的两边侧均沿其长度方向设有多个集水喷淋系统，每个所述集水喷淋系统均包括集水箱、水泵、喷淋系统、刺辊、过滤板、中密封块、进水槽、两个挡块、两个挡板、两个弹簧、两个转轴以及两个密封头；所述进水槽与路桥本体的排水口连通设置且下端与水平设置的刺辊转动连接，并出水端通过过滤板与集水箱的进水管连通设置，所述集水箱进水管的相对内壁对应固定有一个挡块，每个所述挡块的下端均设有转轴，每个所述转轴分别与对应的挡板的一端固定连接且两端均与集水箱的进水管转动连接，两个所述挡板均通过弹簧与集水箱的进水管弹性连接，每个挡板的另一端分别与对应的密封头固定连接，两个所述密封头均与中密封块紧密配合设置，所述中密封块与集水箱的进水管固定连接；集水箱的内底部设有水泵，所述水泵的出水端与喷淋系统的进水端连通设置，所述喷淋系统的出水端设置在集水箱外侧的上端且朝向路桥本体设置，所述温度传感器以及水泵均由控制系统控制，每相邻两个集水箱之间设有连通管道连通设置，每个集水箱的侧壁均设有泄水管。
本发明的环保式路桥结构的施工方法，包括如下步骤：
S1：在路桥本体铺设沥青层时，将温度传感器设置在沥青层内；
S2：在路桥本体的两侧分别沿路桥本体的长度方向挖设多个安装坑；
S3：将多个集水喷淋系统分别放置在对应的安装坑内；
S4：使路桥本体的排水孔与进水槽连通，使泄水管与排水渠连通；
S5：调整控制系统；
S6：对多个安装坑填土并夯实。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明可对雨水进行收集，并通过温度传感器对路桥本体实现自动喷淋降温降尘；通过泄水管可以避免集水箱内水量过多；通过连通管道可以将雨水流通至相邻集水箱；通过挡板可以防止雨水过多时逆流，充分利用了自然雨水，环保节能。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是排水时的结构示意图；
图3是防止雨水逆流时的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
具体实施方式一：如图1～图3所示，本发明公开了一种环保式路桥结构，包括路桥本体1、多个温度传感器3以及多个集水喷淋系统，所述路桥本体1内设有多个温度传感器3，路桥本体1的两边侧均沿其长度方向设有多个集水喷淋系统，每个所述集水喷淋系统均包括集水箱2、水泵4、喷淋系统5、刺辊7、过滤板8、中密封块10、进水槽16、两个挡块9、两个挡板12、两个弹簧13、两个转轴14以及两个密封头15；所述进水槽16与路桥本体1的排水口连通设置且下端与水平设置的刺辊7的两端通过轴承一转动连接，刺辊7外侧面的多个锥刺7-1，便于钩挂异物，避免异物堵塞过滤板8；并出水端通过过滤板8与集水箱2的进水管连通设置，过滤板8通过螺钉与集水箱2可拆卸固定连接，所述集水箱2进水管的相对内壁对应固定有一个挡块9，每个所述挡块9的下端均设有水平设置的转轴14，每个所述转轴14分别与对应的挡板12的一端固定连接且两端均与集水箱2的进水管通过轴承二转动连接，两个所述挡板12均通过弹簧13与集水箱2的进水管弹性连接，每个挡板12的另一端分别与对应的密封头15固定连接，两个所述密封头15均与中密封块10紧密配合设置，所述中密封块10与集水箱2的进水管固定连接；集水箱2的内底部设有水泵4，所述水泵4的出水端与喷淋系统5的进水端连通设置，所述喷淋系统5的出水端设置在集水箱2外侧的上端且朝向路桥本体1设置，所述温度传感器3以及水泵4均由控制系统控制，每相邻两个集水箱2之间设有连通管道2-1连通设置，每个集水箱2的侧壁均设有泄水管2-2。
具体实施方式二：如图1、2、3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述过滤板8倾斜设置，便于异物在重力的作用下下滑至进水槽16的底部。
具体实施方式三：如图1、2、3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，两个所述挡块9的截面均为L型且对应设置，每个挡块9与集水箱2进水管对应的内侧面之间均固定有侧密封块11。
具体实施方式四：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述喷淋系统5的出水端高于路桥本体110-15cm，保证工作效果的同时不会影响车辆正常行驶。
具体实施方式五：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，所述集水喷淋系统还包括太阳能板6，所述太阳能板6给控制系统供电，充分利用太阳能，进一步提升环保效果。
具体实施方式六：一种根据具体实施方式一至五中任一具体实施方式所述的环保式路桥结构的施工方法，所述方法包括如下步骤：
S1：在路桥本体1铺设沥青层时，将温度传感器3设置在沥青层内；
S2：在路桥本体1的两侧分别沿路桥本体1的长度方向挖设多个安装坑；
S3：将多个集水喷淋系统分别放置在对应的安装坑内；
S4：使路桥本体1的排水孔与进水槽16连通，使泄水管2-2与排水渠连通；
S5：调整控制系统；
S6：对多个安装坑填土并夯实。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种环保式路桥结构，包括路桥本体(1)，其特征在于：所述路桥结构还包括多个温度传感器(3)以及多个集水喷淋系统，所述路桥本体(1)内设有多个温度传感器(3)，路桥本体(1)的两边侧均沿其长度方向设有多个集水喷淋系统，每个所述集水喷淋系统均包括集水箱(2)、水泵(4)、喷淋系统(5)、刺辊(7)、过滤板(8)、中密封块(10)、进水槽(16)、两个挡块(9)、两个挡板(12)、两个弹簧(13)、两个转轴(14)以及两个密封头(15)；所述进水槽(16)与路桥本体(1)的排水口连通设置且下端与水平设置的刺辊(7)转动连接，并出水端通过过滤板(8)与集水箱(2)的进水管连通设置，所述集水箱(2)进水管的相对内壁对应固定有一个挡块(9)，每个所述挡块(9)的下端均设有转轴(14)，每个所述转轴(14)分别与对应的挡板(12)的一端固定连接且两端均与集水箱(2)的进水管转动连接，两个所述挡板(12)均通过弹簧(13)与集水箱(2)的进水管弹性连接，每个挡板(12)的另一端分别与对应的密封头(15)固定连接，两个所述密封头(15)均与中密封块(10)紧密配合设置，所述中密封块(10)与集水箱(2)的进水管固定连接；集水箱(2)的内底部设有水泵(4)，所述水泵(4)的出水端与喷淋系统(5)的进水端连通设置，所述喷淋系统(5)的出水端设置在集水箱(2)外侧的上端且朝向路桥本体(1)设置，所述温度传感器(3)以及水泵(4)均由控制系统控制，每相邻两个集水箱(2)之间设有连通管道(2-1)连通设置，每个集水箱(2)的侧壁均设有泄水管(2-2)。
2.根据权利要求1所述的一种环保式路桥结构，其特征在于：所述过滤板(8)倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种环保式路桥结构，其特征在于：两个所述挡块(9)的截面均为L型且对应设置，每个挡块(9)与集水箱(2)进水管对应的内侧面之间均固定有侧密封块(11)。
4.根据权利要求1所述的一种环保式路桥结构，其特征在于：所述喷淋系统(5)的出水端高于路桥本体(1)10-15cm。
5.根据权利要求4所述的一种环保式路桥结构，其特征在于：所述集水喷淋系统还包括太阳能板(6)，所述太阳能板(6)给控制系统供电。
6.一种根据权利要求1-5中任一权利要求所述的环保式路桥结构的施工方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：
S1：在路桥本体(1)铺设沥青层时，将温度传感器(3)设置在沥青层内；
S2：在路桥本体(1)的两侧分别沿路桥本体(1)的长度方向挖设多个安装坑；
S3：将多个集水喷淋系统分别放置在对应的安装坑内；
S4：使路桥本体(1)的排水孔与进水槽(16)连通，使泄水管(2-2)与排水渠连通；
S5：调整控制系统；
S6：对多个安装坑填土并夯实。
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