CN111132067A - 信息处理方法、配置方法、终端及网络设备 - Google Patents
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Abstract
本发明的实施例提供一种信息处理方法、配置方法、终端及网络设备,其中,信息处理方法包括:从网络设备接收重配置信息,所述重配置信息中携带有所述网络设备为所述终端配置的用于进行车联网通信的资源配置信息,所述资源配置信息是网络设备根据所述终端的设备类型确定的。本发明的方案可以避免使用V2X资源的终端之间的干扰。
Description
技术领域
本发明涉及通信技术领域,特别是指一种信息处理方法、配置方法、终端及网络设备。
背景技术
智能网联汽车技术车与万物(Vehicle-to-Everything,V2X)是通过新一代信息通信技术将车与一切事物相连接,从而实现车辆与车辆(Vehicle to Vehicle,V2V)、车辆与路侧基础设施(Vehicle to Infrastructure,V2I)、车辆与行人等弱势交通参与者(Vehicle to Pedestrian,V2P)、车辆与云服务平台(Vehicle to Network,V2N)的全方位连接和信息交互。
基于3GPP的LTE-V2X技术是指基于LTE移动通信技术演进形成的V2X车联网无线通信技术,包括蜂窝通信(Uu)和直接通信(PC5)两种工作模式。其中,蜂窝通信模式借助已有的LTE蜂窝网络,支持高带宽、广覆盖、长距离的通信连接,满足道路事故/施工提醒、信号灯提醒、车速引导、动态地图等信息服务、交通效率类车联网应用需求;直接通信模式既可以在网络覆盖内工作又可以在网络覆盖外工作,使用5.9GHz附近的ITS专用频谱进行终端设备之间的直接通信,实现车辆与周边车辆、路侧基础设施、行人等节点的低时延、高可靠的通信,重点满足前向碰撞预警、十字路口防碰撞预警、紧急车辆预警等行车安全类车联网应用需求。
如果将5905-5925MHz规划为车联网直连通信的频率,包含V2V、V2I、V2P业务,共享使用20MHz频率。V2V是车车之间的通信,通常是由车载装置OBU(On-Board-Unit)来承载;V2I是车与基础设施之间的通信,通常是运营者部署的路边单元RSU(Road-Side-Unit)来承载。
根据V2X终端(UE)与LTE基站网络的耦合程度不同,主要分为如下工作方式:
UE工作于Mode 3模式(即集中式资源调度模式),LTE基站通过Uu接口(2.6GHz)向UE发送参数配置和调度信令,跨载波配置、调度在专用频段(5.9GHz)通过PC5接口通信的UE,属于覆盖内动态调度。
UE工作于Mode 4模式(即分布式资源调度模式),LTE基站将配置资源的参数,通过Uu接口(2.6GHz)发送给UE,UE收到之后,在专用频段(5.9GHz)使用这些配置好的资源,通过PC5接口与其他UE通信,属于覆盖内半静态配置。
现有技术中,无法区分V2V和V2I通信,而是统一使用相同的资源,在特定部署区域和业务场景下将产生相互之间的严重干扰,造成用户体验的下降甚至行车安全问题,例如,红绿灯路口的发送路况信息的V2I业务和同频率的V2V车车间通信使用相同的资源,造成严重的干扰(同频避免干扰隔离距离约几公里)。
发明内容
本发明提供了一种信息处理方法、配置方法、终端及网络设备。可以避免使用V2X资源的终端之间的干扰。
为解决上述技术问题,本发明的实施例提供如下方案:
一种信息处理方法,应用于终端,所述方法包括:
从网络设备接收重配置信息,所述重配置信息中携带有所述网络设备为所述终端配置的用于进行车联网通信的资源配置信息,所述资源配置信息是网络设备根据所述终端的设备类型确定的;
根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息。
其中,从网络设备接收重配置信息,包括:
从网络设备接收高层信令;
从所述高层信令中,获得所述重配置信息。
其中,所述终端为第一类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第一类型的终端配置的第一资源配置信息;
所述终端为第二类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第二类型的终端配置的第二资源资源配置信息;
所述第一资源配置信息和所述第二资源配置信息没有交集,且所述第一资源配置信息和所述第二资源配置信息的并集的最大值为所述用于车联网通信的系统带宽资源。
其中,所述第一类型的终端为路边单元,所述第二类型的终端为车载单元。
其中,所述第一类型的终端为路边单元时,根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息,包括:
所述第一类型的终端根据所述重配置信息,向所述网络设备发送调度请求;
所述第一类型的终端接收网络设备发送的调度信令;
所述第一类型的终端从所述调度信令中,获取所述第一类型的终端的资源配置信息,所述资源配置信息包括:所述第一资源配置信息中的至少一部分资源。
其中,所述调度信令包括:无线资源控制RRC信令或介质访问控制MAC信令。
其中,所述第二类型的终端为车载单元时,根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息,包括:
所述第二类型的终端根据所述重配置信息,接收系统信息;
所述第二类型的终端所述系统信息中,获取所述第二资源配置信息;
所述第二类型的终端对所述第二资源配置信息中的子信道进行干扰检测;
所述第二类型的终端从子信道接收功率低于预设门限的子信道中,随机选择至少一个子信道作为所述第二类型的终端的资源配置信息。
其中,所述终端的资源配置信息包括:子信道的个数、每个子信道包含的资源块的个数以及子信道的起始编号。
本发明的实施例还提供一种资源的配置方法,应用于网络设备,所述方法包括:
向终端发送重配置信息;
所述重配置信息携带为所述终端配置的用于车联网通信的资源配置信息;
所述资源配置信息是根据所述终端的设备类型确定的。
其中,向终端发送重配置信息,包括:
获取终端的标识信息;
根据所述终端的标识信息,确定终端的设备类型;
根据终端的设备类型,向终端发送重配置信息。
其中,根据所述终端的标识信息,确定终端的设备类型,包括:
根据所述终端的标识信息,以及,终端的标识信息与终端的设备类型映射关系,确定终端的设备类型。
其中,获取终端的标识信息,包括:
从终端的附着请求信息中或者从核心网中或者从终端上报的标识信息中,获取终端的标识信息。
其中,所述终端的标识信息与终端的设备类型的映射关系是:所述网络设备预先存储的、所述网络设备从核心网获得的或者所述网络设备从终端获得的。
其中,所述终端为第一类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第一类型的终端配置的第一资源配置信息;
所述终端为第二类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第二类型的终端配置的第二资源配置信息;
所述第一资源配置信息对应的资源与所述第二资源配置信息对应的资源之间没有交集,且所述第一资源配置信息对应的资源与所述第二资源配置信息对应的资源的并集最大值为用于车联网通信的系统带宽。
其中,所述第一资源配置信息是:在配置的预设时间窗口内,所述网络设备根据与所述网络设备建立连接请求的第一类型的终端的数量确定的;
所述第二资源配置信息是:在配置的预设时间窗口内,所述网络设备根据与所述网络设备建立连接请求的第二类型的终端的数量确定的。
其中,所述第一类型的终端为路边单元,所述第二类型的终端为车载单元。
其中,所述第一类型的终端为路边单元时,向终端发送重配置信息后,还包括:
接收所述第一类型的终端发送的调度请求;
向所述第一类型的终端发送调度信令;所述调度信令中携带有所述第一类型的终端的资源配置信息,所述资源配置信息包括:所述第一资源配置信息中的至少一部分资源。
其中,所述第二类型的终端为车载单元时,向终端发送重配置信息后,还包括:
向所述第二类型的终端发送系统信息;所述系统信息中携带有所述第二资源配置信息,使所述第二类型的终端从所述第二资源配置信息对应资源中选择所述第二类型的终端的资源配置信息。
其中,所述资源配置信息包括:子信道的个数、每个子信道包含的资源块的个数以及子信道的起始编号。
本发明的实施例还提供一种终端,包括:
收发机,用于从网络设备接收重配置信息,所述重配置信息中携带有所述网络设备为所述终端配置的用于进行车联网通信的资源配置信息,所述资源配置信息是网络设备根据所述终端的设备类型确定的;
处理器,用于根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息。
本发明的实施例还提供一种网络设备,包括:
收发机,用于向终端发送重配置信息;所述重配置信息携带为所述终端配置的用于车联网通信的资源配置信息;所述资源配置信息是根据所述终端的设备类型确定的。
本发明的实施例还提供一种通信设备,包括:处理器、存储有计算机程序的存储器,所述计算机程序被处理器运行时,执行如上所述的方法。
本发明的实施例还提供一种计算机可读存储介质,包括指令,当所述指令在计算机运行时,使得计算机执行如上所述的方法。
本发明的上述方案至少包括以下有益效果:
本发明的上述方案,通过从网络设备接收重配置信息,所述重配置信息中携带有所述网络设备为所述终端配置的用于进行车联网通信的资源配置信息,所述资源配置信息是网络设备根据所述终端的设备类型确定的;根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息。从而使得不同终端分别使用网络设备为其配置的资源,可以避免使用系统带宽的终端之间的干扰。
附图说明
图1为本发明的终端的信息处理方法流程图;
图2为本发明的实施例中,第一资源配置信息和第二资源配置信息的配置方案示意图;
图3为本发明的网络设备的资源的配置方法流程图;
图4为本发明的终端的架构示意图;
图5为本发明的网络设备的架构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明,并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本发明的实施例针对现有技术中,使用V2X资源的终端之间发生干扰的问题,提供了一种信息处理方法、配置方法、终端及网络设备。可以避免使用V2X资源的终端之间的干扰。
如图1所示,本发明的实施例,终端的信息处理方法包括:
步骤11,从网络设备接收重配置信息,所述重配置信息中携带有所述网络设备为所述终端配置的用于进行车联网通信的资源配置信息,所述资源配置信息是网络设备根据所述终端的设备类型确定的;
步骤12,根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息。
本发明的该实施例,通过从网络设备接收重配置信息,所述重配置信息中携带有所述网络设备为所述终端配置的用于进行车联网通信的资源配置信息,所述资源配置信息是网络设备根据所述终端的设备类型确定的;根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息。从而使得不同终端分别使用网络设备为其配置的资源,可以避免使用V2X资源的终端之间的干扰。
该实施例中,步骤11中,从网络设备接收重配置信息,具体可以包括:
步骤111,从网络设备接收高层信令,如RRC(Radio resource control,无线资源控制)信令;所述RRC信令携带有所述网络设备为所述终端配置的用于进行车联网通信的资源配置信息;当然,这里的高层信令不限于上述RRC信令,也可以是其它信令。
步骤112,从所述高层信令中,获得所述重配置信息。
该实施例中,所述终端为第一类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第一类型的终端配置的第一资源配置信息;
所述终端为第二类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第二类型的终端配置的第二资源资源配置信息;
所述第一资源配置信息和所述第二资源配置信息没有交集,且所述第一资源配置信息和所述第二资源配置信息的并集的最大值为所述用于车联网通信的系统带宽资源。
这里的第一类型的终端可以为路边单元(RSU),所述第二类型的终端可以为车载单元(OBU)。
第一类型的终端为RSU时,根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息,包括:
步骤211,所述第一类型的终端根据所述重配置信息,向所述网络设备发送调度请求;
步骤212,所述第一类型的终端接收网络设备发送的调度信令;所述调度信令可以是:RRC信令,但不限于RRC信令,如还可以是MAC(介质访问控制)信令。
步骤213,所述第一类型的终端从所述调度信令中,获取所述第一类型的终端的资源配置信息,所述资源配置信息包括:所述第一资源配置信息中的至少一部分资源。这里的所述第一资源配置信息中的至少一部分资源,可以是网络设备在为第一类型终端的终端配置的第一资源配置信息中,随机选择的或者根据第一类型的终端的数量进行确定的,这里的终端的资源配置信息包括:子信道的个数、每个子信道包含的资源块的个数以及子信道的起始编号等信息。
其中,所述第二类型的终端为OBU时,根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息,包括:
步骤221,所述第二类型的终端根据所述重配置信息,接收系统信息;
步骤222,所述第二类型的终端所述系统信息中,获取所述第二资源配置信息;
步骤223,所述第二类型的终端对所述第二资源配置信息中的子信道进行干扰检测;
步骤224,所述第二类型的终端从子信道接收功率低于预设门限的子信道中,随机选择至少一个子信道作为所述第二类型的终端的资源配置信息。
其中,所述终端的资源配置信息包括:子信道的个数、每个子信道包含的资源块的个数以及子信道的起始编号。
下面结合具体的场景说明上述实施例的实现过程:
如图2所示,为第一资源配置信息和第二资源配置信息的示意图,其中,第一资源配置信息和第二资源配置信息各自所占用的资源的情况大致可以包括以下六种方式:
(1)第一资源配置信息和第二资源配置信息各占1/2,两者的并集最大为用于车联网通信的系统带宽;
(2)第一资源配置信息和第二资源配置信息大小相同,但两者的并集小于用于车联网通信的系统带宽;
(3)第二资源配置信息具有更多资源,两者的并集等于用于车联网通信的系统带宽;
(4)第二资源配置信息具有更多资源,两者的并集小于用于车联网通信的系统带宽;
(5)第一资源配置信息具有更多资源,两者的并集等于用于车联网通信的系统带宽;
(6)第一资源配置信息具有更多资源,两者的并集小于用于车联网通信的系统带宽。
当然,还可能有其它的分配方式,只要满足第一资源配置信息和第二资源配置信息没有交集,且第一资源配置信息和第二资源配置信息的并集的最大值小于或者等于用于车联网通信的系统带宽即可。
终端为RSU时,该终端确定资源配置信息的方法包括:
1、第一类型(RSU)的终端根据RRC重配置信息向第一网络设备发起调度请求;
2、第一网络设备根据所述终端类型,从第一资源配置信息中选择一定数量的资源块作为所述终端的资源配置信息,通过专用信令发送给终端;具体可以根据终端的业务请求中的缓存大小,确定资源块数量;
3、终端接收所述包含调度信息的专用信令,确定资源配置信息。
终端为OBU时,该终端确定资源配置信息的方法包括:
1、第二类型(OBU)的终端根据RRC重配置信息,读取第一网络设备的系统信息;这里的系统信息如可以是SIB21信息等;
2、终端获得基于终端自主选择的发射资源信息的第二资源配置信息;
3、终端根据第二资源配置信息,对第二资源配置信息中的各子信道进行干扰检测,并从子信道接收功率低于第一门限的子信道中选择或随机选择发送资源。
具体来说:
V2X频率资源为5905-5925MHz,第一网络设备(基站)进行V2X资源配置:
基站在广播信息中将RSU/OBU的接收资源配置方式如下:子信道10个,每个子信道包含10个资源块,子信道起始资源块编号为0;
基站在RRC重配置信息中,将基于调度方式(mode3)的发送资源配置方式如下:子信道5个,每个子信道包含10个资源块,子信道起始资源块编号为0;即第一资源配置信息为5905-5915MHz;
基站在广播信息中将基于终端自主选择方式(mode4)的发送资源配置方式如下:子信道5个,每个子信道包含10个资源块,子信道起始资源块编号为50;即第二资源配置信息为5915-5925MHz。这样,基于调度方式的RSU使用第一资源配置信息中的资源作为发送资源,基于自主选择方式的OBU使用第二资源配置信息中的资源作为发送资源,二者采用了不同频域下的资源,因此不会产生干扰。
如图3所示,本发明的实施例还提供一种资源的配置方法,应用于网络设备,所述方法包括:
步骤31,向终端发送重配置信息,所述重配置信息携带为所述终端配置的用于车联网通信的资源配置信息。
本发明的该实施例,网络设备通过重配置信息,为终端配置不同的资源,从而使得不同的终端使用不同的资源,从而避免终端之间的干扰。
该实施例中,该步骤31具体可以包括:
步骤311,获取终端的标识信息;具体来说,可以从终端的附着请求信息中或者从核心网中或者从终端上报的标识信息中,获取终端的标识信息。终端的标识信息可为IMSI(International Mobile Subscriber Identification Number,国际移动用户识别码)、IMEI(International Mobile Equipment Identity,国际移动设备识别码)或MSISDN(Mobile Subscriber International ISDN number,移动台国际用户识别码)的一种或多种;
步骤312,根据所述终端的标识信息,确定终端的设备类型;具体来说,可以是根据所述终端的标识信息,以及,终端的标识信息与终端的设备类型的映射关系,确定终端的设备类型;
这里的终端的标识信息与终端的设备类型的映射关系是:所述网络设备预先存储的、所述网络设备从核心网获得的或者所述网络设备从终端获得的;
具体的,运营商预先将第一IMSI/MSISDN号段分配给RSU,将第二IMSI/MSISDN号段分配给OBU,并将相应映射关系存储在网络设备或核心网或终端内,网络设备根据所述映射关系和所述标识信息,确定终端设备类型;
步骤313,根据终端的设备类型,向终端发送重配置信息。
其中,所述终端为第一类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第一类型的终端配置的第一资源配置信息;这里的所述第一资源配置信息可以是:在配置的预设时间窗口内,所述网络设备根据与所述网络设备建立连接请求的第一类型的终端的数量确定的;
所述终端为第二类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第二类型的终端配置的第二资源配置信息;所述第二资源配置信息可以是:在配置的预设时间窗口内,所述网络设备根据与所述网络设备建立连接请求的第二类型的终端的数量确定的。
所述第一资源配置信息对应的资源与所述第二资源配置信息对应的资源之间没有交集,且所述第一资源配置信息对应的资源与所述第二资源配置信息对应的资源的并集最大值为用于车联网通信的系统带宽。
其中,所述第一类型的终端为路边单元,所述第二类型的终端为车载单元。
其中,所述第一类型的终端为路边单元时,向终端发送重配置信息后,还可以包括:
步骤32,接收所述第一类型的终端发送的调度请求;
步骤33,向所述第一类型的终端发送调度信令;所述调度信令中携带有所述第一类型的终端的资源配置信息,所述资源配置信息包括:所述第一资源配置信息中的至少一部分资源。这里的资源配置信息包括:子信道的个数、每个子信道包含的资源块的个数以及子信道的起始编号等信息。
所述第二类型的终端为车载单元时,向终端发送重配置信息后,还可以包括:
步骤34,向所述第二类型的终端发送系统信息;所述系统信息中携带有所述第二资源配置信息,使所述第二类型的终端从所述第二资源配置信息对应资源中选择所述第二类型的终端的资源配置信息。
其中,所述资源配置信息包括:子信道的个数、每个子信道包含的资源块的个数以及子信道的起始编号等信息。
下面结合具体场景说明上述实施例的实现过程:
1、网络设备配置第一资源配置信息和第二资源配置信息,所述第一资源配置信息为V2I业务的发射资源配置信息,所述第二资源配置信息为V2V发射资源配置信息;所述第一资源配置信息和第二资源配置信息之间没有交集,两者的并集的最大集合为V2X载波的系统带宽资源;
网络设备可根据配置的时间窗口内,建立连接请求的RSU设备数量,确定所述第一资源配置信息的大小,和/或,可根据配置的时间窗口内,建立连接请求的OBU设备数量确定所述第二资源配置信息的大小;
2、网络设备获取终端的标识信息,所述标识信息为IMSI、IMEI或MSISDN的一种或多种;所述标识信息是终端上报的或从终端attach request(附着请求)信息或核心网获取的;
3、网络设备确定终端设备类型(RSU/OBU),具体方法为:
网络设备获取预先存储的、从核心网或终端处获得的第一标识信息与终端设备类型映射关系信息;
网络设备根据标识信息和所述映射关系信息,确定终端的设备类型;运营商预先将第一IMSI/MSISDN号段分配给RSU,将第二IMSI/MSISDN号段分配给OBU,并将相应映射关系存储在网络设备或核心网或终端内,网络设备根据所述映射关系后和所述第一标识信息,确定终端设备类型;
4、网络设备通过RRC重配置信息发送终端的资源配置信息,所述资源配置信息是网络设备根据终端的设备类型为所述终端配置的;
当终端的设备类型为第一类型(RSU)时,在RRC重配置信息中,将所述终端的发射资源信息配置在第一资源配置信息内;
当终端的设备类型为第二类型(OBU)时,在RRC重配置信息中,将所述终端的发射资源信息配置在第二资源配置信息内;
所述第一资源配置信息与第二资源配置信息间无重叠/相同频率资源,第一资源配置信息与第二资源配置信息的并集最大为V2X载波的系统带宽资源;
所述第一资源配置信息用于基于网络设备调度资源分配方式(mode3),第二资源配置信息可用于终端自主选择资源分配方式(mode4);
所述资源配置信息包括子信道数目,每个子信道包含的资源块大小以及资源配置信息起始的资源块编号等信息。
具体来说:
V2X频率资源为5905-5925MHz,第一网络设备(基站)进行V2X资源配置:
基站在广播信息中将RSU/OBU的接收资源配置方式如下:子信道10个,每个子信道包含10个资源块,子信道起始资源块编号为0;
基站在RRC重配置信息中,将基于调度方式(mode3)的发送资源配置方式如下:子信道5个,每个子信道包含10个资源块,子信道起始资源块编号为0;即第一资源配置信息为5905-5915MHz;
基站在广播信息中将基于终端自主选择方式(mode4)的发送资源配置方式如下:子信道5个,每个子信道包含10个资源块,子信道起始资源块编号为50;即第二资源配置信息为5915-5925MHz。这样,基于调度方式的RSU使用第一资源配置信息中的资源作为发送资源,基于自主选择方式的OBU使用第二资源配置信息中的资源作为发送资源,二者采用了不同频域下的资源,因此不会产生干扰。
本发明的该实施例中,网络设备根据终端标识,确定终端的设备类型,从而为不同类型的终端配置不同的V2X资源信息,避免V2I和V2V业务之间的干扰,保障业务安全。另外,本发明的实施例利用现有宏观通信机制,结合运营商的业务开展模式,实现V2I和V2V资源隔离,保证两项业务的正常开展。
如图4所示,本发明的实施例还提供一种终端40,包括:
收发机41,用于从网络设备接收重配置信息,所述重配置信息中携带有所述网络设备为所述终端配置的用于进行车联网通信的资源配置信息,所述资源配置信息是网络设备根据所述终端的设备类型确定的;
处理器42,用于根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息。
其中,所述收发机41,具体用于:从网络设备接收高层信令;从所述高层信令中,获得所述重配置信息。
其中,所述终端为第一类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第一类型的终端配置的第一资源配置信息;
所述终端为第二类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第二类型的终端配置的第二资源资源配置信息;
所述第一资源配置信息和所述第二资源配置信息没有交集,且所述第一资源配置信息和所述第二资源配置信息的并集的最大值为所述用于车联网通信的系统带宽资源。
其中,所述第一类型的终端为路边单元,所述第二类型的终端为车载单元。
其中,所述第一类型的终端为路边单元时,所述处理器42控制所述收发机42向所述网络设备发送调度请求;接收网络设备发送的调度信令;端从所述调度信令中,获取所述第一类型的终端的资源配置信息,所述资源配置信息包括:所述第一资源配置信息中的至少一部分资源。所述调度信令包括:无线资源控制RRC信令或介质访问控制MAC信令。
其中,所述第二类型的终端为车载单元时,所述处理器42控制所述收发机42根据所述重配置信息,接收系统信息;从所述系统信息中,获取所述第二资源配置信息;对所述第二资源配置信息中的子信道进行干扰检测;从子信道接收功率低于预设门限的子信道中,随机选择至少一个子信道作为所述第二类型的终端的资源配置信息。
所述终端的资源配置信息包括:子信道的个数、每个子信道包含的资源块的个数以及子信道的起始编号。
需要说明的是:该终端的实施例是与上述图1所示方法对应的终端,上述图1所示实施例的所有实现方式均适用于该终端的实施例中,也能达到相同的技术效果。该终端还可以进一步包括:存储器43,收发机41与存储器43通过总线接口连接,处理器42与存储器43通过总线接口连接,处理器42的功能可以由收发机41实现,收发机41的功能也可以由处理器42实现。
如图5所示,本发明的实施例还提供一种网络设备50,包括:
收发机51,用于向终端发送重配置信息;所述重配置信息携带为所述终端配置的用于车联网通信的资源配置信息;所述资源配置信息是根据所述终端的设备类型确定的。
其中,所述收发机51具体用于:获取终端的标识信息;根据所述终端的标识信息,确定终端的设备类型;根据终端的设备类型,向终端发送重配置信息。。
其中,根据所述终端的标识信息,确定终端的设备类型,包括:根据所述终端的标识信息,以及,终端的标识信息与终端的设备类型映射关系,确定终端的设备类型。
其中,所述收发机51获取终端的标识信息时,从终端的附着请求信息中或者从核心网中或者从终端上报的标识信息中,获取终端的标识信息。
其中,所述终端的标识信息与终端的设备类型的映射关系是:所述网络设备预先存储的、所述网络设备从核心网获得的或者所述网络设备从终端获得的。
其中,所述终端为第一类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第一类型的终端配置的第一资源配置信息;
所述终端为第二类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第二类型的终端配置的第二资源配置信息;
所述第一资源配置信息对应的资源与所述第二资源配置信息对应的资源之间没有交集,且所述第一资源配置信息对应的资源与所述第二资源配置信息对应的资源的并集最大值为用于车联网通信的系统带宽。
其中,所述第一资源配置信息是:在配置的预设时间窗口内,所述网络设备根据与所述网络设备建立连接请求的第一类型的终端的数量确定的;
所述第二资源配置信息是:在配置的预设时间窗口内,所述网络设备根据与所述网络设备建立连接请求的第二类型的终端的数量确定的。
其中,所述第一类型的终端为路边单元,所述第二类型的终端为车载单元。
其中,所述第一类型的终端为路边单元时,所述收发机还用于:
接收所述第一类型的终端发送的调度请求;向所述第一类型的终端发送调度信令;所述调度信令中携带有所述第一类型的终端的资源配置信息,所述资源配置信息包括:所述第一资源配置信息中的至少一部分资源。
其中,所述第二类型的终端为车载单元时,所述收发机还用于:向所述第二类型的终端发送系统信息;所述系统信息中携带有所述第二资源配置信息,使所述第二类型的终端从所述第二资源配置信息对应资源中选择所述第二类型的终端的资源配置信息。
所述资源配置信息包括:子信道的个数、每个子信道包含的资源块的个数以及子信道的起始编号。
该实施例中的网络设备可以是基站,该实施例是与上述图3所示实施例对应的设备,上述图3所示实施例中所有实现方式均适用于该实施例中,也能达到相同的技术效果;该网络设备的实施例中,还可以进一步包括存储器53,存储器53,收发机51与处理器52,以及,收发机51与存储器53之间,均可以通过总线接口连接,收发机51的功能可以由处理器52实现,处理器52的功能也可以由收发机51实现。
本发明的实施例还提供一种通信设备,包括:处理器、存储有计算机程序的存储器,所述计算机程序被处理器运行时,执行如上所述的终端侧的方法或者网络设备侧的方法。
本发明的实施例还提供一种计算机可读存储介质,包括指令,当所述指令在计算机运行时,使得计算机执行如上所述的方法。
本领域普通技术人员可以意识到,结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤,能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行,取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能,但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到,为描述的方便和简洁,上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程,可以参考前述方法实施例中的对应过程,在此不再赘述。
在本发明所提供的实施例中,应该理解到,所揭露的装置和方法,可以通过其它的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如,所述单元的划分,仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口,装置或单元的间接耦合或通信连接,可以是电性,机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外,在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机,服务器,或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
此外,需要指出的是,在本发明的装置和方法中,显然,各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本发明的等效方案。并且,执行上述系列处理的步骤可以自然地按照说明的顺序按时间顺序执行,但是并不需要一定按照时间顺序执行,某些步骤可以并行或彼此独立地执行。对本领域的普通技术人员而言,能够理解本发明的方法和装置的全部或者任何步骤或者部件,可以在任何计算装置(包括处理器、存储介质等)或者计算装置的网络中,以硬件、固件、软件或者它们的组合加以实现,这是本领域普通技术人员在阅读了本发明的说明的情况下运用他们的基本编程技能就能实现的。
因此,本发明的目的还可以通过在任何计算装置上运行一个程序或者一组程序来实现。所述计算装置可以是公知的通用装置。因此,本发明的目的也可以仅仅通过提供包含实现所述方法或者装置的程序代码的程序产品来实现。也就是说,这样的程序产品也构成本发明,并且存储有这样的程序产品的存储介质也构成本发明。显然,所述存储介质可以是任何公知的存储介质或者将来所开发出来的任何存储介质。还需要指出的是,在本发明的装置和方法中,显然,各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本发明的等效方案。并且,执行上述系列处理的步骤可以自然地按照说明的顺序按时间顺序执行,但是并不需要一定按照时间顺序执行。某些步骤可以并行或彼此独立地执行。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (23)
1.一种信息处理方法,其特征在于,应用于终端,所述方法包括:
从网络设备接收重配置信息,所述重配置信息中携带有所述网络设备为所述终端配置的用于进行车联网通信的资源配置信息,所述资源配置信息是网络设备根据所述终端的设备类型确定的;
根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息。
2.根据权利要求1所述的信息处理方法,其特征在于,从网络设备接收重配置信息,包括:
从网络设备接收高层信令;
从所述高层信令中,获得所述重配置信息。
3.根据权利要求1所述的信息处理方法,其特征在于,
所述终端为第一类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第一类型的终端配置的第一资源配置信息;
所述终端为第二类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第二类型的终端配置的第二资源资源配置信息;
所述第一资源配置信息和所述第二资源配置信息没有交集,且所述第一资源配置信息和所述第二资源配置信息的并集的最大值为所述用于车联网通信的系统带宽资源。
4.根据权利要求3所述的信息处理方法,其特征在于,所述第一类型的终端为路边单元,所述第二类型的终端为车载单元。
5.根据权利要求4所述的信息处理方法,其特征在于,所述第一类型的终端为路边单元时,根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息,包括:
所述第一类型的终端根据所述重配置信息,向所述网络设备发送调度请求;
所述第一类型的终端接收网络设备发送的调度信令;
所述第一类型的终端从所述调度信令中,获取所述第一类型的终端的资源配置信息,所述资源配置信息包括:所述第一资源配置信息中的至少一部分资源。
6.根据权利要求5所述的信息处理方法,其特征在于,所述调度信令包括:无线资源控制RRC信令或介质访问控制MAC信令。
7.根据权利要求4所述的信息处理方法,其特征在于,所述第二类型的终端为车载单元时,根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息,包括:
所述第二类型的终端根据所述重配置信息,接收系统信息;
所述第二类型的终端所述系统信息中,获取所述第二资源配置信息;
所述第二类型的终端对所述第二资源配置信息中的子信道进行干扰检测;
所述第二类型的终端从子信道接收功率低于预设门限的子信道中,随机选择至少一个子信道作为所述第二类型的终端的资源配置信息。
8.根据权利要求1所述的信息处理方法,其特征在于,所述终端的资源配置信息包括:子信道的个数、每个子信道包含的资源块的个数以及子信道的起始编号。
9.一种资源的配置方法,其特征在于,应用于网络设备,所述方法包括:
向终端发送重配置信息;
所述重配置信息携带为所述终端配置的用于车联网通信的资源配置信息;
所述资源配置信息是根据所述终端的设备类型确定的。
10.根据权利要求9所述的资源的配置方法,其特征在于,向终端发送重配置信息,包括:
获取终端的标识信息;
根据所述终端的标识信息,确定终端的设备类型;
根据终端的设备类型,向终端发送重配置信息。
11.根据权利要求10所述的资源的配置方法,其特征在于,根据所述终端的标识信息,确定终端的设备类型,包括:
根据所述终端的标识信息,以及,终端的标识信息与终端的设备类型映射关系,确定终端的设备类型。
12.根据权利要求10所述的资源的配置方法,其特征在于,获取终端的标识信息,包括:
从终端的附着请求信息中或者从核心网中或者从终端上报的标识信息中,获取终端的标识信息。
13.根据权利要求11所述的资源的配置方法,其特征在于,所述终端的标识信息与终端的设备类型的映射关系是:所述网络设备预先存储的、所述网络设备从核心网获得的或者所述网络设备从终端获得的。
14.根据权利要求9所述的资源的配置方法,其特征在于,
所述终端为第一类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第一类型的终端配置的第一资源配置信息;
所述终端为第二类型的终端时,所述资源配置信息是所述网络设备为所述第二类型的终端配置的第二资源配置信息;
所述第一资源配置信息对应的资源与所述第二资源配置信息对应的资源之间没有交集,且所述第一资源配置信息对应的资源与所述第二资源配置信息对应的资源的并集最大值为用于车联网通信的系统带宽。
15.根据权利要求14所述的资源的配置方法,其特征在于,
所述第一资源配置信息是:在配置的预设时间窗口内,所述网络设备根据与所述网络设备建立连接请求的第一类型的终端的数量确定的;
所述第二资源配置信息是:在配置的预设时间窗口内,所述网络设备根据与所述网络设备建立连接请求的第二类型的终端的数量确定的。
16.根据权利要求14或15所述的资源的配置方法,其特征在于,所述第一类型的终端为路边单元,所述第二类型的终端为车载单元。
17.根据权利要求16所述的资源的配置方法,其特征在于,所述第一类型的终端为路边单元时,向终端发送重配置信息后,还包括:
接收所述第一类型的终端发送的调度请求;
向所述第一类型的终端发送调度信令;所述调度信令中携带有所述第一类型的终端的资源配置信息,所述资源配置信息包括:所述第一资源配置信息中的至少一部分资源。
18.根据权利要求16所述的资源的配置方法,其特征在于,所述第二类型的终端为车载单元时,向终端发送重配置信息后,还包括:
向所述第二类型的终端发送系统信息;所述系统信息中携带有所述第二资源配置信息,使所述第二类型的终端从所述第二资源配置信息对应资源中选择所述第二类型的终端的资源配置信息。
19.根据权利要求9所述的资源的配置方法,其特征在于,所述资源配置信息包括:子信道的个数、每个子信道包含的资源块的个数以及子信道的起始编号。
20.一种终端,其特征在于,包括:
收发机,用于从网络设备接收重配置信息,所述重配置信息中携带有所述网络设备为所述终端配置的用于进行车联网通信的资源配置信息,所述资源配置信息是网络设备根据所述终端的设备类型确定的;
处理器,用于根据所述重配置信息,确定所述终端的资源配置信息。
21.一种网络设备,其特征在于,包括:
收发机,用于向终端发送重配置信息;所述重配置信息携带为所述终端配置的用于车联网通信的资源配置信息;所述资源配置信息是根据所述终端的设备类型确定的。
22.一种通信设备,其特征在于,包括:处理器、存储有计算机程序的存储器,所述计算机程序被处理器运行时,执行如权利要求1至8任一项所述的方法或者9至19任一项所述的方法。
23.一种计算机可读存储介质,其特征在于,包括指令,当所述指令在计算机运行时,使得计算机执行如权利要求1至8任一项所述的方法或者9至19任一项所述的方法。
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