CN111120630A - 一种机械车库用的包覆型牵引轮毂及其制备工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明所述的一种机械车库用的包覆型牵引轮毂及其制备方法，包括牵引轮毂和橡胶外套，所述牵引轮毂的外周面上均匀设有锯齿状尖齿，所述牵引轮毂外周包覆有模压成型的橡胶外套。本发明所述的有益效果为：在轮的表面形成相对的锯齿状尖齿，齿状轮表面有力提高橡胶和金属轮的结合强度，可有效防止牵引轮毂外套橡胶打滑；将具有氧化石墨烯改性和球形二氧化锆微珠增强的橡胶包覆到牵引轮毂外面，有效降低运行噪音，使机械车库运行更为平稳。
Description
技术领域
本发明涉及机械停车库传动轮领域，具体是涉及一种运行平稳、低噪音的机械车库用的包覆型牵引轮毂及其制备工艺。
背景技术
随着人们生活水平的提高，交通也越来越发达，人们在享受多种交通工具便利出行的同时也增加人们了对车库的需求。
近年来，机械车库越来越多的出现在人们的视野中，其主要优势为：综合利用空间,将车辆停在空中,从而解决停产位短缺的问题。
然而一般机械车库的升降传动系统都是动力源电机通过一级链传动，且每个载车架均需要一个电机以及一套单独的升降、横移装置，然后通过电机传动一根大传动轴，大传动轴的两端安装牵引链轮和卷筒，再通过在链轮上安装安装链条或安装卷筒上安装钢丝绳提升载车架，由于牵引链轮和卷筒都是采用金属制备，链条或钢丝绳也是金属件，金属间的摩擦阻力较严重，导致车库在升降过程中运行平稳性差、噪音大。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明采用牵引轮毂代替牵引链轮，在金属牵引轮毂的外表面进行包覆具有耐磨和减摩性能的橡胶外套，以提高机械车库的运行平稳性及降低运行噪音。
本发明所述的一种机械车库用的包覆型牵引轮毂，包括牵引轮毂和橡胶外套，所述牵引轮毂的外周面上均匀设有锯齿状尖齿，所述牵引轮毂外周包覆有模压成型的橡胶外套。
上述机械车库用的包覆型牵引轮毂的制备方法，具体步骤如下：
S1牵引轮毂表面机加工，在牵引轮毂表面形成锯齿状尖齿；
S2制备橡胶外套；
S2-1 准备材料，包括：重量比为1.5-2%配合剂、1-2%纤维材料、1.0-1.5%陶瓷颗粒、0.1-0.2%氧化石墨烯和0.5%-0.8%三氧化锑，余量生胶；并对生胶和配合剂进行预处理；
S2-2 塑炼生胶：然后向切成块状的生胶中通入灼热的压缩空气，对生胶进行塑炼；
生胶富有弹性，缺乏加工需要的可塑性，因此需要对生胶进行塑胶。向生胶中通入灼热的压缩空气，在热和氧的作用下，使长链分子降解变短，从而获得可塑性。
塑炼是为了提高其橡胶的可塑性，使混炼时配合剂容易均匀分散在生胶中；同时，在包覆成型过程中也有助于提高胶料的渗透性（渗入纤维织品内）和成型流动性。
S2-3 混炼：向塑炼后的生胶中加入中入重量比为1.5-2%的配合剂后放入炼胶机中，通过机械拌合得到混炼后的胶料；然后采用重量比为0.1-0.2%的氧化石墨烯；0.5%-0.8%的三氧化锑加入胶料中，作为橡胶包覆层的阻燃剂，然后机械混合均匀，最后将1-2%纤维材料和1.0-1.5%陶瓷颗粒加入混炼胶中混合均匀，得到胶料半成品；
S2-4 包覆成型：将胶料半成品涂敷到牵引轮毂外表面，采用两半模具扣压在胶料半成品外，固定好模具，然后放置在加热器中加热成型，得到生胶半成品；
S2-5 硫化：将S2-4得到的包覆有生胶半成品的牵引轮毂放入硫化罐中，采用乙烯硫脲做为硫化促进剂，在140℃温度下加热，并保持该温度20分钟，得到包覆有硫化胶的牵引轮毂；
S2-6 修整：将S2-5包覆在牵引轮毂外的硫化胶进行修整，得到包覆型牵引轮毂成品；
S2-7 检验：对S2-6的成品进行检验。
进一步的，S1中，所述尖齿的高度为5mm。
进一步的，所述生胶采用异戊橡胶，配合剂采用液态松焦油，纤维材料采用合成纤维，陶瓷颗粒采用球形二氧化锆微珠。
进一步的，生胶的预处理为：将生胶在60--70℃烘房内烘软后，再切胶、破胶成10-20mm大小的块状。
进一步的，配合剂的预处理为：将配合剂进行加热到245-270度、熔化、蒸发水分、过滤杂质。
本发明所述的有益效果为：将牵引轮毂进行机加工，在轮的表面形成相对的锯齿状尖齿，齿尖的高度5mm，齿状轮表面有力提高橡胶和金属轮的结合强度，可有效防止牵引轮毂外套橡胶打滑；采用模压成型法，将具有氧化石墨烯改性和球形二氧化锆微珠增强的橡胶包覆到牵引轮毂外面，有效降低运行噪音，使机械车库运行更为平稳。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。
图1是所述机械车库用的包覆型牵引轮毂主视结构示意图。
其中：1-橡胶外套，2-牵引轮毂 。
具体实施方式
如图1所示，本发明所述的一种机械车库用的包覆型牵引轮毂，包括橡胶外套1和牵引轮毂2，所述牵引轮毂2的外周面上均匀设有锯齿状尖齿，所述牵引轮毂2外周包覆有模压成型的橡胶外套1。
上述一种机械车库用的包覆型牵引轮毂的制备方法，具体步骤如下：
S1牵引轮毂表面机加工，在牵引轮毂表面形成锯齿状尖齿，所述尖齿的高度为5mm；
S2制备橡胶外套；
S2-1 准备材料，包括：重量比2%液态松焦油、1-2%纤维材料、1.0-1.5%球形二氧化锆微珠、0.1-0.2%氧化石墨烯和0.5%-0.8%三氧化锑，余量为异戊橡胶；并对异戊橡胶和液态松焦油进行预处理；
本实施例中异戊橡胶（化学成分为C5H8），其预处理为：将在60--70℃烘房内烘软后，再切胶、破胶成10-20mm大小的块状；液态松焦油预处理为:将其进行加热到245-270度、熔化、蒸发水分、过滤杂质；纤维材料采用合成纤维；
S2-2向切成块状的异戊橡胶中通入灼热的压缩空气，对其进行塑炼；
S2-3 混炼：为了提高牵引轮毂的耐磨性能及耐热性能，向塑炼后的异戊橡胶中加入中入重量比为2%的液态松焦油后放入炼胶机中，通过机械拌合得到混炼后的胶料；然后采用重量比为0.1-0.2%的氧化石墨烯、0.5%-0.8%的三氧化锑加入胶料中，机械混合均匀，最后将重量比为1.0-1.5%的球形二氧化锆微珠加入混炼胶中，进行机械混合，达到均匀分布的状态，得到胶料半成品；
S2-4 包覆成型：将胶料半成品涂敷到牵引轮毂外表面，将阴、阳两半模具扣压在胶料半成品外，固定好模具，然后放置在加热器中加热成型，得到生胶半成品；
S2-5 硫化：将S2-4得到的包覆有生胶半成品的牵引轮毂放入硫化罐中，加入乙烯硫脲，在140℃温度下加热，并保持该温度20分钟，使异戊橡胶的线性分子间通过生成"硫桥"而相互交联成立体的网状结构，从而使塑性的胶料变成具有高弹性的硫化胶，得到包覆有硫化胶的牵引轮毂；
S2-6 修整：将S2-5包覆在牵引轮毂外的硫化胶进行修整，得到包覆型牵引轮毂成品；
S2-7 检验：对S2-6的成品进行检验。
混炼中，将氧化石墨烯的加入有利于提高阻燃剂及配合剂的效果，有效提高阻燃性能及配合剂的效率，提高包覆橡胶层耐热性能，0.1-0.2%的石墨烯可以将橡胶的阻燃时间提高1倍左右，并且具备良好的抗老化性能。本发明的方法得到包覆轮毂具有降低金属间的摩擦噪音，噪音级别远低于60分贝；运行平稳的优点。
以上所述仅为本发明的优选方案，并非作为对本发明的进一步限定，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的各种等效变化均在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种机械车库用的包覆型牵引轮毂，其特征在于，包括牵引轮毂和橡胶外套，所述牵引轮毂的外周面上均匀设有锯齿状尖齿，所述牵引轮毂外周包覆有模压成型的橡胶外套。
2.一种如权利要求1所述的机械车库用的包覆型牵引轮毂的制备方法，其特征在于，具体步骤如下：
S1牵引轮毂表面机加工，在牵引轮毂表面形成锯齿状尖齿；
S2制备橡胶外套；
S2-1 准备材料，包括：重量比为1.5-2%配合剂、1-2%纤维材料、1.0-1.5%陶瓷颗粒、0.1-0.2%氧化石墨烯和0.5%-0.8%三氧化锑，余量生胶；并对生胶和配合剂进行预处理；
S2-2 塑炼生胶：然后向切成块状的生胶中通入灼热的压缩空气，对生胶进行塑炼；
S2-3 混炼：向塑炼后的生胶中加入中入重量比为1.5-2%的配合剂后放入炼胶机中，通过机械拌合得到混炼后的胶料；然后采用重量比为0.1-0.2%的氧化石墨烯；0.5%-0.8%的三氧化锑加入胶料中，作为橡胶包覆层的阻燃剂，然后机械混合均匀，最后将1-2%纤维材料和1.0-1.5%陶瓷颗粒加入混炼胶中混合均匀，得到胶料半成品；
S2-4 包覆成型：将胶料半成品涂敷到牵引轮毂外表面，采用两半模具扣压在胶料半成品外，固定好模具，然后放置在加热器中加热成型，得到生胶半成品；
S2-5 硫化：将S2-4得到的包覆有生胶半成品的牵引轮毂放入硫化罐中，采用乙烯硫脲做为硫化促进剂，在140℃温度下加热，并保持该温度20分钟，得到包覆有硫化胶的牵引轮毂；
S2-6 修整：将S2-5包覆在牵引轮毂外的硫化胶进行修整，得到包覆型牵引轮毂成品；
S2-7 检验：对S2-6的成品进行检验。
3.根据权利要求2所述的一种机械车库用的包覆型牵引轮毂的制备方法，其特征在于，S1中，所述尖齿的高度为5mm。
4.根据权利要求2所述的一种机械车库用的包覆型牵引轮毂的制备方法，其特征在于，所述生胶采用异戊橡胶，配合剂采用液态松焦油，纤维材料采用合成纤维，陶瓷颗粒采用球形二氧化锆微珠。
5.根据权利要求2所述的一种机械车库用的包覆型牵引轮毂的制备方法，其特征在于，生胶的预处理为：将生胶在60--70℃烘房内烘软后，再切胶、破胶成10-20mm大小的块状。
6.根据权利要求4所述的一种机械车库用的包覆型牵引轮毂的制备方法，其特征在于，配合剂的预处理为：将配合剂进行加热到245-270度、熔化、蒸发水分、过滤杂质。
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