CN111105514A - 一种车辆扣费方法、装置、系统、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆扣费方法、装置、系统、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，所述车辆通行凭证信息存储于车辆的通行凭证中，所述车辆通行信息由设置于道路沿线的门架采集并在各门架间共享；若根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定所述车辆为反向通行，则存储所述车辆的反向通行记录；否则对所述车辆扣费并上传扣费记录。本发明通过判断通行车辆的行驶方向是否与获取信息的门架方向相符，若确定车辆为反向通行，则存储反向通行记录且不进行扣费，解决现有技术中容易出现车辆扣费错误的情况，减少因门架天线接收到反向过车车辆信息形成的误交易，实现收费道路准确扣费的效果。

Description

一种车辆扣费方法、装置、系统、设备及存储介质

技术领域

本发明实施例涉及车辆收费管理技术，尤其涉及一种车辆扣费方法、装置、系统、设备及存储介质。

背景技术

深化收费公路制度改革、取消全国高速公路省界收费站后，ETC门架在高速公路收费系统中占有着重要的地位。

在高速公路收费过程中，需要借助门架上的天线来读写ETC卡签/CPC卡片信息，由于ETC卡签/CPC卡片感应范围较广，过车时容易被对向车道门架所承载的天线所感应到，车辆扣费错误的情况时有发生；且门架建设在室外，环境情况复杂，天线感应容易受到多方面的因素干扰，车辆在公路行驶经过门架时，会因为通讯、设备等多方面的原因未能将过站信息写进ETC/CPC卡签内或将错误的过站信息写进ETC/CPC卡签内，导致错误交易。

发明内容

本发明提供一种车辆扣费方法、装置、系统、设备及存储介质，以实现对在高速公路行驶的车辆自动扣费。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆扣费方法，包括：

获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，所述车辆通行凭证信息存储于车辆的通行凭证中，所述车辆通行信息由设置于道路沿线的门架采集并在各门架间共享；

若根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定所述车辆为反向通行，则存储所述车辆的反向通行记录；否则对所述车辆扣费并上传扣费记录。

可选的，所述根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定所述车辆为反向通行，包括：

根据所述车辆通行凭证信息中的车牌信息，查找第一预设时间内所述车辆通行信息中是否存在所述门架对应的反向门架采集到所述车辆的牌识信息，若是，则确定所述车辆为反向通行；否则，

根据所述车辆通行凭证信息中的车辆通行凭证编号，查找第二预设时间内车辆通行信息中是否存在所述门架对应的反向门架对所述车辆的扣费记录，若是，则确定所述车辆为反向通行；否则，

获取所述车辆通行凭证信息中最后一次过站信息，若最后一次过站信息由所述门架对应的反向门架在第三预设时间内记录，则确定所述车辆为反向通行。

可选的，在对所述车辆扣费并上传扣费记录之后，还包括：

根据所述扣费记录，确定是否存在所述门架对应的反向门架扣费流水数据；

若有对应的反向门架扣费流水数据，则获取第四预设时间内各门架牌识流水数据和过车时间，确定所述扣费记录是否为反向扣费记录；

若所述扣费记录为反向扣费记录，则将所述扣费记录标记后上传至上级系统。

可选的，所述反向通行为门架采集到行驶方向相反的车辆的车辆通行信息。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆扣费装置，该装置包括：

信息获取模块，用于获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，所述车辆通行凭证信息存储于车辆的通行凭证中，所述车辆通行信息由设置于道路沿线的门架采集并在各门架间共享；

费用处理模块，用于若根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定所述车辆为反向通行，则存储所述车辆的反向通行记录；否则对所述车辆扣费并上传扣费记录。

可选的，所述根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定所述车辆为反向通行，包括：

根据所述车辆通行凭证信息中的车牌信息，查找第一预设时间内所述车辆通行信息中是否存在所述门架对应的反向门架采集到所述车辆的牌识信息，若是，则确定所述车辆为反向通行；否则，

根据所述车辆通行凭证信息中的车辆通行凭证编号，查找第二预设时间内车辆通行信息中是否存在所述门架对应的反向门架对所述车辆的扣费记录，若是，则确定所述车辆为反向通行；否则，

获取所述车辆通行凭证信息中最后一次过站信息，若最后一次过站信息由所述门架对应的反向门架在第三预设时间内记录，则确定所述车辆为反向通行。

可选的，所述装置还包括后台清查模块，所述后台清查模块具体用于：

根据所述扣费记录，确定是否存在所述门架对应的反向门架扣费流水数据；

若有对应的反向门架扣费流水数据，则获取第四预设时间内各门架牌识流水数据和过车时间，确定所述扣费记录是否为反向扣费记录；

若所述扣费记录为反向扣费记录，则将所述扣费记录标记后上传至上级系统。

第三方面，本发明实施例还提供了一种车辆扣费系统，包括门架和设置于所述门架上的车辆扣费装置，所述车辆扣费装置用于获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，若根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定车辆为反向通行，则存储所述车辆的反向通行记录；否则对所述车辆扣费并上传扣费记录。

第四方面，本发明实施例还提供了一种设备，包括：

至少两个传感器，用于采集过往车辆信息；

存储器，用于存储可执行指令；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本发明任意实施例所述的车辆扣费方法。

第五方面，本发明实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本发明任意实施例所述的车辆扣费方法。

本发明通过获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，判断通行车辆的行驶方向是否与获取信息的门架方向相符，若确定车辆为反向通行，则存储反向通行记录且不进行扣费，解决现有技术中容易出现车辆扣费错误的情况，减少因门架天线接收到反向过车车辆信息形成的误交易，实现收费道路准确扣费的效果。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的车辆扣费方法的流程图；

图2是本发明实施例二提供的车辆扣费方法的流程图；

图3是本发明实施例三提供的车辆扣费装置的结构框图；

图4是本发明实施例四提供的车辆扣费系统的结构框图；

图5是本发明实施例五提供的一种设备的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的车辆扣费方法的流程图，本实施例可适用于收费道路自动扣费的情况，该方法可以由车辆扣费装置来执行，该装置可以通过软件和/或硬件实现。

如图1所示，该方法具体包括如下步骤：

步骤110、获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息。

其中，车辆通行凭证信息存储于车辆的通行凭证中，车辆的通行凭证可以为ETC卡签或CPC卡片。车辆通行信息由设置于道路沿线的门架采集并在各门架间共享。门架是在高速公路沿线断面建设，具备通行费分段计费、车牌图像识别等功能的专用系统及配套设备，可对一个或多个收费单元进行计费扣费，根据布设位置、数量及方向，又可细分为省界与路段、单排与双排(或多排)、上行与下行等。

具体的，当车辆行驶过设置于收费道路沿线的门架时，门架前端系统获取车辆的卡签信息和各门架间共享的车辆通行信息。该收费道路上各门架采集到的车辆通行信息可以在各门架间共享，便于信息的处理。

步骤120、若根据车辆通行凭证信息和车辆通行信息确定车辆为反向通行，则存储车辆的反向通行记录；否则对车辆扣费并上传扣费记录。

可选的，反向通行为门架采集到行驶方向相反的车辆的车辆通行信息。

具体的，门架前端系统根据步骤110获取的车辆通行凭证信息和车辆通行信息，判断车辆的行驶是否与获取车辆通行凭证信息的门架方向相符，若方向相同，则正常计费，扣费后上传扣费记录至门架后台系统；若方向相反，则该车辆为反向通行车辆，存储车辆的反向通行记录但不进行计费和扣费。

本实施例的技术方案，通过获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，判断通行车辆的行驶方向是否与获取信息的门架方向相符，若确定车辆为反向通行，则存储反向通行记录且不进行扣费，解决现有技术中容易出现车辆扣费错误的情况，减少因门架天线接收到反向过车车辆信息形成的误交易，实现收费道路准确扣费的效果。

实施例二

图2为本发明实施例二提供的车辆扣费方法的流程图。本实施例在上述实施例的基础上，进一步优化了上述车辆扣费方法。

如图2所示，该方法具体包括：

步骤200、获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息。

步骤210、根据车辆通行凭证信息中的车牌信息，判断第一预设时间内车辆通行信息中是否存在门架对应的反向门架采集到车辆的牌识信息。

其中，车牌信息包括车辆的牌照号码和颜色信息等，车牌信息可以作为车辆的唯一标识信息。第一预设时间可以根据不同路段的门架设置数量、位置以及车辆限制速度等因素设定和调整。牌识信息可以理解为门架对过往车辆的牌照进行识别并提取车辆牌照信息，包含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及牌照颜色等信息。

具体的，门架前端系统根据车辆通行凭证信息中的车牌信息，查找第一预设时间内车辆通行信息中是否存在门架对应的反向门架采集到车辆的牌识信息，若是，则进行步骤240；否则进行步骤220。

步骤220、根据车辆通行凭证信息中的车辆通行凭证编号，判断第二预设时间内车辆通行信息中是否存在门架对应的反向门架对车辆的扣费记录。

其中，车辆通行凭证编号为车辆通行凭证的唯一标识，可以为设置于车辆上的ETC卡签编号或CPC卡片编号。第二预设时间可以根据不同路段的门架设置数量、位置以及车辆限制速度等因素设定和调整。

具体的，门架前端系统根据车辆通行凭证信息中的车辆通行凭证编号，查找第二预设时间内车辆通行信息中是否存在门架对应的反向门架对车辆的扣费记录，若是，则进行步骤240；否则进行步骤230。

步骤230、获取车辆通行凭证信息中最后一次过站信息，判断最后一次过站信息是否由门架对应的反向门架在第三预设时间内记录。

其中，车辆卡签中存储有车辆的过站信息，过站信息可以理解为车辆路过门架时产生的记录以及相应的扣费记录。最后一次过站信息可以理解为距当前时间最近的一次过站信息。第三预设时间可以根据不同路段的门架设置数量、位置以及车辆限制速度等因素设定和调整。

具体的，门架前端系统获取车辆通行凭证信息中最后一次过站信息，判断最后一次过站信息是否由门架对应的反向门架在第三预设时间内记录，若是，则进行步骤240；否则进行步骤250。

步骤240、确定车辆为反向通行，存储车辆的反向通行记录。

具体的，若门架前端系统确定该门架感应到的车辆为反向通行车辆，则存储车辆的反向通行记录。

步骤250、对车辆扣费并上传扣费记录。

具体的，若门架前端系统确定该门架感应到的车辆为正常通行车辆，则对车辆扣费并上传扣费记录至门架后台系统。

步骤260、根据扣费记录，判断是否存在门架对应的反向门架扣费流水数据。

其中，扣费流水数据为门架后台系统存储的车辆扣费记录的所有数据。

具体的，根据扣费记录中门架的编号信息，判断是否存在门架对应的反向门架对该车辆的扣费流水数据。若是，则进行步骤270；否则进行步骤290。

步骤270、获取第四预设时间内各门架牌识流水数据和过车时间，判断扣费记录是否为反向扣费记录。

其中，第四预设时间可以根据不同路段的门架设置数量、位置以及车辆限制速度等因素设定和调整。

具体的，获取第四预设时间内各门架牌识流水数据和过车时间，通过该车辆路过各门架的时间，可以判断车辆的行驶方向，从而确定该扣费记录是否为反向扣费记录。若是，则进行步骤280；否则进行步骤290。

步骤280、将扣费记录标记后上传至上级系统。

具体的，门架后台系统将扣费记录标记为反向扣费记录后，上传至上级系统进行处理。

步骤290、非反向扣费，上传至上级系统。

具体的，扣费记录为正常扣费记录，门架后台系统将扣费记录上传至上级系统进行处理。

本实施例的技术方案，通过获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，判断车辆通行凭证信息和车辆通行信息中的多条数据信息，确定通行车辆的行驶方向是否与获取信息的门架方向相符，若车辆为反向通行，则存储反向通行记录且不进行扣费，解决现有技术中容易出现车辆扣费错误的情况，减少因门架天线接收到反向过车车辆信息形成的误交易，并在车辆扣费后再次核对扣费记录的准确性，实现收费道路扣费准确率提高的效果。

实施例三

本发明实施例所提供的车辆扣费装置可执行本发明任意实施例所提供的车辆扣费方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。图3是本发明实施例三提供的车辆扣费装置的结构框图，如图3所示，该装置包括：信息获取模块310和费用处理模块320。

信息获取模块310，用于获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，车辆通行凭证信息存储于车辆的通行凭证中，车辆通行信息由设置于道路沿线的门架采集并在各门架间共享。

费用处理模块320，用于用于若根据车辆通行凭证信息和车辆通行信息确定车辆为反向通行，则存储车辆的反向通行记录；否则对车辆扣费并上传扣费记录。

本实施例的技术方案，通过获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，判断通行车辆的行驶方向是否与获取信息的门架方向相符，若确定车辆为反向通行，则存储反向通行记录且不进行扣费，解决现有技术中容易出现车辆扣费错误的情况，减少因门架天线接收到反向过车车辆信息形成的误交易，实现收费道路准确扣费的效果。

可选的，根据车辆通行凭证信息和车辆通行信息确定车辆为反向通行，包括：

根据车辆通行凭证信息中的车牌信息，查找第一预设时间内车辆通行信息中是否存在门架对应的反向门架采集到车辆的牌识信息，若是，则确定车辆为反向通行；否则，

根据车辆通行凭证信息中的车辆通行凭证编号，查找第二预设时间内车辆通行信息中是否存在门架对应的反向门架对车辆的扣费记录，若是，则确定车辆为反向通行；否则，

获取车辆通行凭证信息中最后一次过站信息，若最后一次过站信息由门架对应的反向门架在第三预设时间内记录，则确定车辆为反向通行。

可选的，装置还包括后台清查模块330，后台清查模块330具体用于：

根据扣费记录，确定是否存在门架对应的反向门架扣费流水数据；

若有对应的反向门架扣费流水数据，则获取第四预设时间内各门架牌识流水数据和过车时间，确定扣费记录是否为反向扣费记录；

若扣费记录为反向扣费记录，则将扣费记录标记后上传至上级系统。

可选的，反向通行为门架采集到行驶方向相反的车辆的车辆通行信息。

本实施例的技术方案，通过获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，判断车辆通行凭证信息和车辆通行信息中的多条数据信息，确定通行车辆的行驶方向是否与获取信息的门架方向相符，若车辆为反向通行，则存储反向通行记录且不进行扣费，解决现有技术中容易出现车辆扣费错误的情况，减少因门架天线接收到反向过车车辆信息形成的误交易，并在车辆扣费后再次核对扣费记录的准确性，实现收费道路扣费准确率提高的效果。

实施例四

图4是本发明实施例四提供的一种车辆扣费系统的结构框图，如图4所示，本实施例的巡航控制系统包括：门架410及车辆扣费装置420。

门架410，用于采集过往车辆信息；

车辆扣费装置420，用于处理门架采集到的车辆信息，车辆扣费装置设置于门架上；

上述车辆扣费系统可执行本发明任意实施例所提供的车辆扣费方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明任意实施例提供的车辆扣费方法。

实施例五

图5为本发明实施例五提供的一种设备的结构框图，如图5所示，该计算机设备包括处理器510、存储器520和传感器530；设备中处理器510的数量可以是一个或多个，图5中以一个处理器510为例；设备中传感器530的数量至少为两个，图5中以两个传感器530为例；设备中的处理器510、存储器520和传感器530可以通过总线或其他方式连接，图5中以通过总线连接为例。

存储器520作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的车辆扣费方法对应的程序指令/模块(例如，车辆扣费装置中的信息获取模块310和费用处理模块320)。处理器510通过运行存储在存储器520中的软件程序、指令以及模块，从而执行设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的车辆扣费方法。

存储器520可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储器520可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器520可进一步包括相对于处理器510远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

传感器530，用于采集过往车辆信息。

实施例六

本发明实施例六还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种车辆扣费方法，该方法包括：

获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，车辆通行凭证信息存储于车辆的通行凭证中，车辆通行信息由设置于道路沿线的门架采集并在各门架间共享；

若根据车辆通行凭证信息和车辆通行信息确定车辆为反向通行，则存储车辆的反向通行记录；否则对车辆扣费并上传扣费记录。

当然,本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作,还可以执行本发明任意实施例所提供的车辆扣费中的相关操作。

通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

值得注意的是，上述搜索装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种车辆扣费方法，其特征在于，包括：

获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，所述车辆通行凭证信息存储于车辆的通行凭证中，所述车辆通行信息由设置于道路沿线的门架采集并在各门架间共享；

若根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定所述车辆为反向通行，则存储所述车辆的反向通行记录；否则对所述车辆扣费并上传扣费记录。

2.根据权利要求1所述的车辆扣费方法，其特征在于，所述根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定所述车辆为反向通行，包括：

根据所述车辆通行凭证信息中的车牌信息，查找第一预设时间内所述车辆通行信息中是否存在所述门架对应的反向门架采集到所述车辆的牌识信息，若是，则确定所述车辆为反向通行；否则，

根据所述车辆通行凭证信息中的车辆通行凭证编号，查找第二预设时间内车辆通行信息中是否存在所述门架对应的反向门架对所述车辆的扣费记录，若是，则确定所述车辆为反向通行；否则，

获取所述车辆通行凭证信息中最后一次过站信息，若最后一次过站信息由所述门架对应的反向门架在第三预设时间内记录，则确定所述车辆为反向通行。

3.根据权利要求1所述的车辆扣费方法，其特征在于，在对所述车辆扣费并上传扣费记录之后，还包括：

根据所述扣费记录，确定是否存在所述门架对应的反向门架扣费流水数据；

若有对应的反向门架扣费流水数据，则获取第四预设时间内各门架牌识流水数据和过车时间，确定所述扣费记录是否为反向扣费记录；

若所述扣费记录为反向扣费记录，则将所述扣费记录标记后上传至上级系统。

4.根据权利要求1-3所述的车辆扣费方法，其特征在于，所述反向通行为门架采集到行驶方向相反的车辆的车辆通行信息。

5.一种车辆扣费装置，其特征在于，包括：

信息获取模块，用于获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，所述车辆通行凭证信息存储于车辆的通行凭证中，所述车辆通行信息由设置于道路沿线的门架采集并在各门架间共享；

费用处理模块，用于若根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定所述车辆为反向通行，则存储所述车辆的反向通行记录；否则对所述车辆扣费并上传扣费记录。

6.根据权利要求5所述的车辆扣费装置，其特征在于，所述根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定所述车辆为反向通行，包括：

根据所述车辆通行凭证信息中的车牌信息，查找第一预设时间内所述车辆通行信息中是否存在所述门架对应的反向门架采集到所述车辆的牌识信息，若是，则确定所述车辆为反向通行；否则，

根据所述车辆通行凭证信息中的车辆通行凭证编号，查找第二预设时间内车辆通行信息中是否存在所述门架对应的反向门架对所述车辆的扣费记录，若是，则确定所述车辆为反向通行；否则，

获取所述车辆通行凭证信息中最后一次过站信息，若最后一次过站信息由所述门架对应的反向门架在第三预设时间内记录，则确定所述车辆为反向通行。

7.根据权利要求5所述的车辆扣费装置，其特征在于，所述装置还包括后台清查模块，所述后台清查模块具体用于：

根据所述扣费记录，确定是否存在所述门架对应的反向门架扣费流水数据；

若有对应的反向门架扣费流水数据，则获取第四预设时间内各门架牌识流水数据和过车时间，确定所述扣费记录是否为反向扣费记录；

若所述扣费记录为反向扣费记录，则将所述扣费记录标记后上传至上级系统。

8.一种车辆扣费系统，其特征在于，包括门架和设置于所述门架上的车辆扣费装置，所述车辆扣费装置用于获取车辆通行凭证信息和车辆通行信息，若根据所述车辆通行凭证信息和所述车辆通行信息确定车辆为反向通行，则存储所述车辆的反向通行记录；否则对所述车辆扣费并上传扣费记录。

9.一种设备，其特征在于，所述设备包括：

至少两个传感器，用于采集过往车辆信息；

存储器，用于存储可执行指令；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-4中任一所述的车辆扣费方法。

10.一种包含计算机可执行指令的存储介质，其特征在于，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-4中任一所述的车辆扣费方法。

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