CN111094127A - 具有仪表板的旋翼机 - Google Patents

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CN111094127A CN201880058816.6A CN201880058816A CN111094127A CN 111094127 A CN111094127 A CN 111094127A CN 201880058816 A CN201880058816 A CN 201880058816A CN 111094127 A CN111094127 A CN 111094127A
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Abstract

本发明涉及一种旋翼机(1)，旋翼机具有可自转的转子(3)、仪表板(9)和布置在仪表板(9)之前的驾驶员座椅(18)，仪表板(9)具有至少一个显示单元(11)和/或至少一个操作单元(12)，其中，仪表板(9)具有至少一个用于为旋翼机驾驶员(8)扩展视野的视窗，该视窗通过构造在仪表板(9)中的凹口(15)构成。驾驶员座椅(18)在旋翼机(1)的横向方向上居中地在中间定位在仪表板(9)之前。

Description

具有仪表板的旋翼机
技术领域
本发明涉及一种旋翼机，旋翼机具有可自转的转子、仪表板和布置在仪表板之前的驾驶员座椅，仪表板具有至少一个显示单元和/或至少一个操作单元，其中，仪表板具有至少一个用于为旋翼机驾驶员扩展视野的视窗，该视窗通过构造在仪表板中的凹口构成。
背景技术
自从发明旋翼机以来一直使用仪表板，以为驾驶员显示飞行参数并且提供飞行器的控制方案。
发明内容
因此本发明的目的是，提供相对于现有技术改进的旋翼机。
该目的通过具有独立权利要求的特征的旋翼机实现。
提出一种旋翼机，旋翼机具有可自转的转子，转子可产生旋翼机的上升力。此外，旋翼机具有仪表板，仪表板具有至少一个显示单元和/或至少一个操作单元。
用于旋翼机的仪表板具有至少一个显示单元。因此仪表板可为旋翼机仪表板。仪表板布置在旋翼机的驾驶舱的前部区域中。旋翼机驾驶员在驾驶舱中坐在仪表板之前，从而驾驶员始终能看到仪表板和显示单元。借助显示单元可告知旋翼机驾驶员旋翼机和飞行的参数。借助显示单元例如可显示飞行高度、飞行速度、上升率和/或下降率。显示单元例如可包括数字显示器和/或模拟显示器。此外例如可借助唯一的显示单元、例如显示器显示多个飞行参数。
额外地或替代地，仪表板也可具有至少一个操作单元。借助操作单元例如可设定无线电设备的频率。
仪表板具有至少一个视窗，视窗用于扩展旋翼机驾驶员的视野，视窗由构造在仪表板中的凹口构成。凹口是驾驶员可观察旋翼机周围的视窗。由此提高飞行安全性，因为降低了对驾驶员周围的遮挡区域。
额外地，旋翼机具有布置在仪表板之前的驾驶员座椅。
此外，驾驶员座椅在旋翼机的横向方向上定位在仪表板之前的居中中间。由此驾驶员居中地看见仪表板并且可轻松到达仪表板的所有部位。
有利的是，凹口在仪表板的横向方向上布置在中间区域中，从而驾驶员可从旋翼机向前看见。凹口也可居中地在中间布置在仪表板中。
有利的是，凹口完全地穿过仪表板延伸。由此可增大视窗的尺寸，从而使得驾驶员有更大的视野。
额外地或替代地，凹口可从仪表板的具有显示单元和/或操作单元的前侧直达仪表板的相对的后侧。由此可看见仪表板后侧之后的区域。
还有利的是，凹口从仪表板的上侧开始朝仪表板的下侧的方向延伸。在此，上侧和下侧涉及根据应用仪表板在旋翼机中的定向。驾驶员例如越过仪表板的上侧向前观察。因此凹口从上向下延伸。由此，驾驶员可穿过凹口观察并且观察旋翼机前方的区域。
额外地或替代地，凹口在仪表板的上侧的区域中具有上部开口。由此没有阻挡驾驶员的视线。
额外地或替代地，至少一个凹口可从仪表板的下侧朝仪表板的上侧的方向延伸。由此可向下陡斜地观察旋翼机前方。由此例如可观察到旋翼机的前轮。
有利的是，凹口从上侧开始部分地朝下侧的方向延伸，从而仪表板具有在仪表板的横向方向上延伸的连接件，连接件在前视图中使仪表板的左侧部分和右侧部分彼此连接。由此仪表板可构造成一件。在连接件中例如也可布置用于传递电能的线缆和/或用于在左侧部分和右侧部分的显示和/或操作单元之间通信的线缆。
也有利的是，仪表板在前视图中具有U形形状。由此左侧部分、连接件和右侧部分布置成，使得仪表板具有U形形状。
有利的是，凹口从上侧开始完全地延伸直至下侧，从而凹口在下侧的区域中具有下部开口。由此没有阻挡驾驶员看向仪表板的下侧。
额外地或替代地，仪表板的左侧部分和右侧部分可彼此分开。由此在竖向方向上为驾驶员提供大的视野。由此驾驶员可从上向下在仪表板的两个部分之间自由观察。
有利的是，凹口逐渐变窄。由此可发现在仪表板的尺寸和凹口的尺寸之间的折中。凹口例如可朝相对侧的方向逐渐变窄。
在此，凹口也可从前侧朝后侧的方向逐渐变窄。但是凹口也可从后侧朝前侧的方向逐渐变细。
额外地或替代地，凹口也可从上侧朝下侧的方向逐渐变窄。替代地凹口也可从下侧朝上侧的方向逐渐变窄。
凹口也可锥形地逐渐变窄。
有利的是，凹口具有最大15cm的宽度。额外地或替代地，凹口可具有最大25cm的深度。由此，凹口具有足够的尺寸使驾驶员充分看见。
为了使仪表板构造得更稳固，仪表板在上部开口的区域中可具有在仪表板的左侧部分和右侧部分之间延伸的加固支撑。额外地或替代地，加固支撑也可在下部开口的区域中从左侧部分延伸至右侧部分。
有利的是，加固支撑具有至少一个显示单元和/或操作单元。因为加固支撑围绕凹口并且驾驶员至少通过凹口观察周围，至少一个显示单元也在驾驶员的视野中。重要的显示，例如飞行高度或飞行速度可借助加固支撑上的显示单元来显示，驾驶员直接看见该显示单元。额外地或替代地，显示单元和/或操作单元也可布置在连接件上，从而驾驶员同样看见显示单元。
还有利的是，仪表板至少局部地具有遮光板防护装置。在此遮光板防护装置可围绕显示单元和/或围绕操作单元布置，从而阻挡太阳辐射到显示单元和/或操作单元上。由此尽管有太阳辐射，驾驶员也可看见显示单元和/或操作单元。遮光板防护装置在此也可布置在围绕仪表板的凹口中。遮光板防护装置例如可构造成遮光板，遮光板布置在仪表板上并且从其离开地延伸。在仪表板应用在旋翼机中时，遮光板防护装置朝驾驶员或驾驶员座椅的方向延伸。在此遮光板防护装置布置成，遮光板防护装置的阴影落在显示单元和/或操作单元上并且由此使其变暗。
为了不会过于限制仪表板的尺寸，仪表板可具有唯一的凹口。
也有利的是，仪表板具有至少一个扩展单元。扩展单元例如可布置在仪表板的下侧。扩展单元例如可翻转地布置在仪表板上，从而在扩展单元不适用时，可将扩展单元翻开。扩展单元也可能脱开地与仪表板连接，由此可将扩展单元连接在仪表板上并且再次移除。仪表板为此可具有端口，扩展单元可连接在端口上。扩展单元可具有附加的显示单元和/或操作单元，从而能够显示旋翼机的附加功能和/或参数。例如扩展单元可为GPS设备。GPS设备可连接在仪表板上，从而在仪表板上显示旋翼机的位置。
同样有利的是，仪表板的凹口的深度如此大，使得在旋翼机的侧视图中百分之50的旋翼机驾驶员从其视点开始相对于延伸通过视点的水平线具有大于或等于20°的竖向观察角。在此百分之50表示，50％的旋翼机驾驶员具有较大的身高并且50％的旋翼机驾驶员具有较小的身高。
通过大于或等于20°的竖向观察角，驾驶员可从其眼睛开始在水平线以下20°或更大地通过凹口观察。因此驾驶员可看见旋翼机前方的事件，该事件发生在旋翼机前附近处。
但是竖向观察角也可大于或等于25°。由此驾驶员可看见旋翼机前方的事件，该事件发生在更靠近旋翼机处。
为了能够使驾驶员更好地看见旋翼机前方，竖向观察角也可为30°。
有利的是，在仪表板之前居中地布置在中间的驾驶员座椅旁边布置至少另一座椅。在此，该座椅可在左侧或右侧布置在驾驶员座椅旁边。额外地，也可在驾驶员座椅旁边左侧布置一座椅并且右侧布置一座椅。因此驾驶员座椅在两侧具有另一座椅。在此，驾驶员座椅旁边自然是指，至少一个座椅在旋翼机的横向方向上布置在驾驶员座椅旁边。
额外地或替代地，有利的是，从仪表板开始看在驾驶员座椅之后布置至少一个附加的座椅。在此例如从仪表板开始看在驾驶员座椅之后并排地布置至少两个或更多个、例如三个、四个或五个座椅。在驾驶员座椅之后也可布置用于多人的长椅。额外地或替代地，也可使至少三个座椅依次一排地、即在旋翼机的轴向方向上布置，其中，最前面的或第一个座椅是驾驶员座椅。
该至少另一座椅例如可用于输送乘客人员。至少另一座椅可尤其在该另一座椅布置在驾驶员座椅之后时相对于驾驶员座椅升高地布置在旋翼机中，从而使乘客人员有更好的视野。在至少另一座椅布置在驾驶员座椅之后时，从仪表板开始看至少另一座椅位于驾驶员座椅之后。因此，驾驶员座椅布置在仪表板和其他的附加座椅之间。附加的座椅可通过沿横向方向在中间布置在仪表板之前，其中，驾驶员座椅布置在仪表板和附加座椅之间。附加座椅也可沿横向方向在中间布置在旋翼机中。仪表板、驾驶员座椅和附加座椅可在旋翼机的纵向方向上依次地布置。附加的座椅自然也位于旋翼机的驾驶舱中。
在旋翼机例如是练习旋翼机时，至少另一座椅也可为驾驶员座椅，从而飞行教官和飞行学员必须控制旋翼机。但是例如副驾驶员也可坐在至少另一座椅中或驾驶员座椅中。
额外地或替代地，在驾驶员座椅之后和/或旁边也可布置用于运输商品的存储空间。
附图说明
本发明的其他优点在下面的实施例中描述。其中示出：
图1示出了旋翼机的示意性侧视图，
图2示出了具有凹口的仪表板的示意性俯视图，
图3示出了具有连接板的仪表板的示意性俯视图，连接板包围凹口，
图4示出了具有逐渐变窄的凹口的仪表板的示意性俯视图，
图5示出了具有至少一个扩展单元的仪表板的示意性俯视图，
图6示出了具有布置在中间的扩展单元的仪表板的示意性俯视图，
图7示出了在下侧具有凹口的仪表板的示意性俯视图，
图8示出了两件式的仪表板的示意性俯视图，
图9示出了具有至少一个遮光板防护装置的仪表板的示意性俯视图。
具体实施方式
图1示出了旋翼机1的示意性侧视图。旋翼机1包括机身2，在机身2的上侧布置转子3。转子3未通过马达驱动，而是可通过旋翼机1的迎面风进行自转。旋翼机1通过自转的转子3获得上升力。
为了使旋翼机1向前行驶，旋翼机1在机身2的后部区域中具有螺旋桨4，螺旋桨4可通过此处未示出的马达驱动。在螺旋桨4后部的区域中布置尾翼5，尾翼5借助斜撑6与机身2连接。可借助尾翼5控制旋翼机1。
在机身2的前部区域中布置驾驶舱7，旋翼机驾驶员8可坐在驾驶舱7中。驾驶员8在此可坐在驾驶员座椅18上。
在驾驶舱7的前部区域中布置仪表板9，驾驶员8经由仪表板9以通知的方式获得旋翼机1的参数和飞行的参数。额外地或替代地，驾驶员8可借助参数控制旋翼机1。在此仪表板9布置在驾驶员8的观察范围中，从而驾驶员看见显示。
仪表板9具有面对旋翼机驾驶员8的前侧25。仪表板9在与前侧25相对的一侧上具有后侧26。
但是仪表板9也会挡住驾驶员8的视线。驾驶员8在仪表板9之上的视线方向10a没有被阻挡。而视线方向10b被仪表板9挡住。视线方向10a比视线方向10b具有更缓和的视角α，因此相比于视线方向10b仅可看见旋翼机1前方相对更远的地方。在旋翼机1附近的能从视线方向10b观察的事件被仪表板9遮挡。
从驾驶员8开始可限定水平线H，水平线H平行于旋翼机1的底座。水平线H可从驾驶员8的视点22开始。在水平线H和观察方向10a之间可设置观察角α。在此，观察角α相当于驾驶员8在旋翼机1前方和水平线H下方还可自由观察的角度。观察方向10a在观察角α以下恰好经过仪表板9。如果驾驶员8比观察角α更向下，其视角被仪表板9阻挡。在水平线H和贯穿方向10b之间还可设有观察角β。在该实施例中，在观察角β下驾驶员8的视线被仪表板9阻挡。
在此，驾驶员座椅18布置在仪表板9之前。驾驶员座椅18在旋翼机1的横向方向上在中间布置在仪表板9之前。
旋翼机1也可具有至少另一个此处未示出的座椅，该座椅布置在驾驶舱7中。例如从仪表板9来看，该至少一个附加的座椅可布置在此处示出的驾驶员座椅18之后。附加的座椅可同样沿横向方向在中间布置在仪表板9之前、但是在驾驶员座椅18之后。在仪表板9和附加的座椅之间布置驾驶员座椅。仪表板9、驾驶员座椅18和所述的附加的座椅可沿旋翼机1的纵向方向依次布置。
额外地或替代地，也可将至少一个座椅布置在驾驶员座椅18的旁边。
坐在该附加的座椅上的人员不可到达仪表板9，因为驾驶员座椅18和驾驶员8坐在仪表板9和附加的座椅之间。但是附加的座椅可用于运送乘客人员。附加的座椅还可相对于驾驶员座椅18设置得更高，从而由此获得更好的视觉。
例如可在驾驶员座椅18的背离驾驶员8的后侧上布置至少一个显示和/或操作单元。借助显示单元，在附加的座椅上的乘客人员例如可追踪到行程路线、速度、高度等。乘客人员例如可借助操作单元输入或改变行程路线。
显示和/或操作单元例如可布置在驾驶员座椅18的靠背上。
图2示出了仪表板9的示意性俯视图。仪表板9包括至少一个显示单元11，其中，为了简单仅一个显示单元11设有附图标记。借助显示单元11可为驾驶员8显示飞行参数和其他信息。显示单元11例如可包括数字显示器，在其上可显示图像。但是显示单元11也可包括模拟的显示器。
额外地或替代地，仪表板9也可包括至少一个操作单元12，其中，为了清楚仅一个操作单元12设有附图标记。由此驾驶员8可控制旋翼机1和/或输入调节命令。驾驶员8借助操作单元12例如可设定无线电设备的频率。至少操作单元12应布置在仪表板9上，使得驾驶员8在旋翼机飞行期间可轻松到达操作单元12。额外地或替代地，也可将仪表板9布置在驾驶舱7中，使得驾驶员8到达所有操作单元12和/或显示单元11。通过使至少一个显示单元11定向，仪表板9具有上侧13和下侧14。
显示单元11和/或操作单元12布置在仪表板9的前侧25上。
为了扩大旋翼机驾驶员8的视野，仪表板9具有至少一个视窗，至少一个视窗由仪表板9的凹口15形成。在该实施例中凹口15从上侧13开始朝下侧14延伸。此外，凹口15可布置在仪表板9的中间区域中。因此，图1的驾驶员8可透过凹口15观察，从而驾驶员可观察在旋翼机1近处距离周围。尤其通过凹口15不再会阻挡沿着观察角β的观察方向10b。由此驾驶员8可通过凹口15观察直至水平线H以下的观察角β。
在该实施例中，仪表板9的上侧13上的凹口15具有上部开口23。
凹口15具有宽度B，宽度最大可为15cm。此外，凹口15具有深度T，深度最大可为25cm。但是，深度T也可如此大，使得在旋翼机1的侧视图中百分之50的旋翼机驾驶员8从其视点22开始(参见图1)相对于延伸通过视点22的水平线H具有大于或等于20°的竖向观察角β。通过凹口15不再阻挡沿着观察角β的观察方向10b。由此驾驶员8也可在具有20°角的观察角β之下向前看见旋翼机1前方。驾驶员8可穿过凹口15在观察角α和观察角β之间进行观察。但是观察角β也可大于或等于25°，从而驾驶员8可看见旋翼机1前方更近处。但是为了能够看见旋翼机1前方更近处，也可使观察角β大于或等于30°。
通过凹口15例如不再阻断图1的观察角10b，从而可看见旋翼机1前方发生的事件。由此提高了旋翼机1的飞行安全性。
仪表板9还可具有左侧部分19和右侧部分20。在左侧部分19和右侧部分20之间可布置连接件21。凹口15可布置在左侧部分19和右侧部分20之间。根据该实施例，左侧部分19、连接件21和右侧部分20布置成，使得仪表板9具有U形状。
图3示出了仪表板9的另一实施例。在此，凹口15至少部分地被加固支撑16围绕。加固支撑16在仪表板9的上侧限定凹口15。借助加固支撑16可使仪表板9构造得更稳固。如在该实施例中所示，加固支撑16也可具有显示单元11和/或操作单元12。因为驾驶员8可通过凹口15看见，显示单元11和操作单元12直接位于驾驶员8的观察范围中。由此能可靠地告知飞行员8关于旋翼机1和/或飞行的重要信息。
图4示出了仪表板9的另一实施例。在此，凹口15从上侧13朝下侧14的方向逐渐变窄。凹口15可锥形地变窄。在该实施例中，凹口15构造成V形状。
图5示出了仪表板9的另一实施例。仪表板9具有至少一个扩展元件17a、17b，扩展元件17a、17b可包括显示单元11和/或操作单元12。在该实施例中，仪表板9具有两个扩展元件17a、17b。根据图5至少一个扩展元件17a、17b布置在仪表板9的下侧14上。扩展元件17a、17b例如可翻转地布置在仪表板9上，从而可翻入以节省空间。扩展元件17a、17b也可能脱开地与仪表板9连接。因此，扩展元件17a、17b可连接在仪表板9上并且在不使用时被拆卸。仪表板9为此具有至少一个此处未示出的端口，扩展元件17a、17b可连接在该端口上。扩展元件17a、17b例如可为GPS设备，其可连接在仪表板9上。
图6示出了仪表板9以及布置在中间的扩展单元17的另一实施例。在该实施例中扩展单元17布置在仪表板9的下侧14的中间。由此旋翼机驾驶员8可通过凹口15向前看见旋翼机1的前面。额外地，旋翼机驾驶员8可在侧面在扩展单元17旁看向左斜方和右前方。有利地，根据该实施例凹口15和扩展单元位于竖轴线上。凹口15在按规定将仪表板9安装在旋翼机1中时布置在扩展单元17之上。由此旋翼机驾驶员8或者通过凹口15或者经由扩展单元17的侧面可自由看见。
图7示出了仪表板9与凹口15的示意性视图，其中，凹口布置在下侧14。凹口15从下侧14朝上侧13延伸。借助这种凹口15，驾驶员8可陡斜地向下看到旋翼机1前方。由此例如可观察到旋翼机1的前轮并且例如看是否有物体阻挡。
图8示出了两件式的仪表板9的示意图。左侧部分19与右侧部分20通过凹口15分开。凹口15完全地从上部开口23直至下部开口24延伸通过仪表板9。额外地，仪表板9的左侧部分19和右侧部分20可借助至少一个此处未示出的加固支撑16彼此连接。
图9示出了仪表板9与至少一个遮光板防护装置27、28的示意图。根据该实施例，仪表板9具有遮光板防护装置27、28。在此第一遮光板防护装置27被配备给左侧部分19并且第二遮光板防护装置28被配备给右侧部分20。遮光板防护装置27、28在此示意性地示出并且例如可构造成遮光板。至少一个遮光板防护装置27、28至少局部地围绕仪表板9延伸。至少一个遮光板防护装置27、28延伸离开仪表板9。尤其至少一个遮光板防护装置27、28在仪表板9按规定布置在旋翼机1中时(例如在图1中所示)朝驾驶员座椅18的方向延伸。根据该实施例，至少一个遮光板防护装置27、28同样延伸到凹口15中。借助遮光板防护装置27、28可阻挡太阳辐射到显示单元11和/或操作单元12上，从而可更好地看见显示单元11和/或操作单元12。尤其至少一个遮光板防护装置27、28布置成，使得阴影落在显示单元11和/或操作单元12上。
本发明不限于示出的和描述的实施例。在权利要求中的变型如特征组合一样是可能的，即使这些特征在不同实施例中示出和描述。
附图标记列表
1 旋翼机
2 机身
3 转子
4 螺旋桨
5 尾翼
6 斜撑
7 驾驶舱
8 旋翼机驾驶员
9 仪表板
10 观察方向
11 显示单元
12 操作单元
13 上侧
14 下侧
15 凹口
16 加固支撑
17 扩展元件
18 驾驶员座椅
19 左侧部分
20 右侧部分
21 连接件
22 视点
23 上部开口
24 下部开口
25 前侧
26 后侧
27 第一遮光板防护装置
28 第二遮光板防护装置
H 水平线
α 观察角
β 观察角
T 凹口的深度
B 凹口的宽度

Claims (14)

1.一种旋翼机(1)，所述旋翼机(1)具有
能自转的转子(3)，
仪表板(9)，所述仪表板(9)具有至少一个显示单元(11)和/或至少一个操作单元(12)，其中，所述仪表板(9)具有至少一个用于为旋翼机驾驶员(8)扩展视野的视窗，所述视窗通过构造在所述仪表板(9)中的凹口(15)构成，和
布置在所述仪表板(9)之前的驾驶员座椅(18)，
其特征在于，所述驾驶员座椅(18)在所述旋翼机(1)的横向方向上居中地在中间定位在所述仪表板(9)之前。
2.根据前一项权利要求所述的旋翼机，其特征在于，所述凹口(15)在所述仪表板(9)的横向方向上布置在中间区域中，尤其居中地布置在中间。
3.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述凹口(15)完全地穿过所述仪表板(9)延伸，和/或所述凹口(15)从所述仪表板(9)的具有所述显示单元(11)和/或操作单元(12)的前侧(25)直达所述仪表板(9)的相对的后侧(26)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述凹口(15)从所述仪表板(9)的上侧(13)开始朝所述仪表板(9)的下侧(14)的方向延伸，和/或
所述凹口(15)在所述仪表板(9)的上侧(13)的区域中具有上部开口(23)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述凹口(15)从所述上侧(13)开始仅部分地朝所述下侧(14)的方向延伸，从而所述仪表板(9)具有在所述仪表板(9)的横向方向上延伸的连接件(21)，所述连接件(21)在前视图中使所述仪表板(9)的左侧部分(19)和右侧部分(20)彼此连接。
6.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述仪表板(9)在前视图中具有U形形状。
7.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述凹口(15)从所述上侧(13)开始完全地延伸直至所述下侧(14)，因此，所述凹口(15)在所述下侧(14)的区域中具有下部开口(24)和/或使所述仪表板(9)的左侧部分(19)和右侧部分(20)彼此分开。
8.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述凹口(15)尤其从所述前侧(25)朝所述后侧(26)的方向或从所述后侧(26)朝所述前侧(25)的方向和/或从所述上侧(13)朝所述下侧(14)的方向或从所述下侧(14)朝所述上侧(13)的方向逐渐变窄，尤其锥形地逐渐变窄。
9.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述凹口(15)具有最大15cm的宽度(B)和/或最大25cm的深度(T)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述仪表板(9)在所述上部开口(23)和/或所述下部开口(24)的区域中具有在所述仪表板(9)的左侧部分(19)和右侧部分(20)之间延伸的加固支撑(16)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述连接件(21)和/或所述加固支撑(16)具有至少一个显示单元(11)和/或至少一个操作单元(12)。
12.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述仪表板(9)至少局部地具有至少一个遮光板防护装置(27、28)。
13.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，所述仪表板(9)的凹口(15)的深度(T)如此大，使得在所述旋翼机(1)的侧视图中百分之50的旋翼机驾驶员(8)从其视点(22)开始相对于延伸通过所述视点(22)的水平线具有大于或等于20°、优选大于或等于25°、特别优选大于或等于30°的竖向观察角(α、β)。
14.根据前述权利要求中任一项所述的旋翼机，其特征在于，在所述驾驶员座椅(18)旁边和/或之后布置至少一个附加的座椅。
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