CN111094101B - 用于缆车车厢支撑元件的角连接件 - Google Patents

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Abstract

一种在缆车车厢的支撑元件之间设置的角连接件。所述角连接件具有支撑元件(1)，该支撑元件(1)被设计为具有中空端部(2)的细长支柱，以及具有管接头(4)的成角度的连接元件(3)。管接头(4)可以形状配合的方式插入到支撑元件(1)的中空端部(2)中。中空端部(2)的内部形状和管接头(4)的外部形状具有棱角。中空端部(2)和管接头(4)的至少两个相对的表面以形状配合的方式设置，使得中空端部(2)的内表面(10，10')和管接头(4)的外表面(9，9')之间具有间隙(14，14')，在间隙(14，14')中设置粘合剂材料。

Description

用于缆车车厢支撑元件的角连接件
技术领域
本发明涉及一种用于缆车车厢，特别是用于在极冷或高温下使用的缆车车厢的支撑元件的角连接件。
背景技术
例如在CH 626842中所述，所述缆车车厢必须承受极端的天气条件，从冬季运动场的严寒到阳光照射下的极热。所述缆车车厢的支撑元件通常位于舱室的外表面，因此特别会遭遇这些条件。此外，舱室会承受高度材料疲劳。同时，它们形成了舱室的支撑框架，因此受到很高的安全要求，比如至少30年的使用寿命。
角连接件用于安全连接缆车车厢的支撑元件，所述角连接件应通过角将支撑元件互相连接，并且形成稳定的支撑框架。通常，成角度的角连接件的端部插入支撑元件中，然后拧紧，铆接或焊接到该支撑元件上。
此外，从EP 1619099 A2中已知一种角连接部件，其具有成角度的管接头，所述成角度的管接头分别被形状配合地压入支撑元件的一端。所述管接头的外径是圆锥形的，并且与所述支撑元件的内径匹配，使得在压入后所述管接头和所述支撑元件之间形成力配合连接，将所述管接头牢固地保持在所述支撑元件中。额外的固定元件，例如螺钉或铆钉不是必要的。
此外，由EP 1619099 A2可知，所述管接头具有圆柱形状，其外径仅略小于插入所述管接头的支撑元件的内径。在该变型中，所述管接头在一个端部具有略小的直径，在缩颈处具有更小的直径。在连接支撑元件和管接头之后，可以在缩颈区域中填充有弹性的粘合剂材料。为了引入粘合剂，所述支撑元件或所述管接头可以具有开口，粘合剂通过所述开口被注入到支撑元件的内径与缩颈的外径之间的空间中。然后用螺钉将开口封闭。这种连接的生产需要大量的工作步骤，因此是复杂且昂贵的。
发明内容
因此本发明的一个目的是提供一种用于缆车车厢的角连接件，所述角连接件可以容易且快速地生产，可以承受极端条件并确保缆车车厢的安全构造。
根据本发明，该目的通过以下角连接件和缆车车厢来实现。
根据本发明所述的缆车车厢的支撑元件之间的角连接件具有至少一个支撑元件，例如以细长支柱的形式，以及带有管接头的成角度的连接元件。所述支撑元件至少在一端具有管状的中空端部。所述连接元件的管接头可以形状配合地插入到所述支撑元件的中空端部中。因此，所述中空端部和所述管接头形成形状配合的插入式连接。根据本发明，所述中空端部的内部形状和所述管接头的外部形状是成角度的。所述管接头和所述中空端部的至少两个相对表面设计成形状配合的，使得所述中空端部的内表面和所述管接头的外表面之间存在间隙。优选地，所述管接头和所述中空端部的三个相对表面形成这种间隙。所述中空端部的内表面和所述管接头的外表面不必在形状配合的所有侧面上相互靠在一起。在所述中空端部和所述管接头的相对表面中间的间隙中使用粘合剂材料。所述中空端部的内表面和所述管接头的外表面因此形成角连接件的粘合面，并且将支撑元件和连接元件至少在相对的周边表面上彼此牢固粘合。优选设置两个间隙，它们位于所述中空端部和所述管接头的彼此相对的内表面或外表面上。
所述中空端部或所述管接头的至少一个表面优选地具有孔洞，所述孔洞通向至少一个间隙并且用于引入粘合剂材料。可以通过至少一个孔洞以简单的方式将粘合剂材料引入，优选地注入到间隙中。优选设置唯一一个孔洞，通过所述孔洞对称地将粘合剂材料填充到间隙中。粘合剂材料将连接元件可靠地固定在支撑元件中，这可以通过选择合适的粘合剂材料来适应缆车车厢的某些要求。
替代地，所述管接头的外表面至少有一个孔洞，所述管接头和所述中空端部之间的间隙也可以从所述中空端部的端部区域进入并且可以填充粘合剂材料。
根据本发明的角连接件的一种实施例，所述管接头的外部形状和所述中空端部的内部形状设计为类四边形。所述中空端部和所述管接头的横截面优选是梯形。优选在梯形的至少三个侧面上设有粘合面。所述中空端部和所述管接头的这种轮廓在支撑元件和连接元件之间提供了极好的定位，并且可以用作防止扭转。
所述连接元件在所述管接头的一端。在另一端的连接元件可以设计为支撑元件。此外，另一端也可以设计为管接头用于连接另一个支撑元件。所述连接元件也可以具有三个或四个端，其中每个端都可以设置为支撑元件或管接头。
所述连接元件在所述管接头和与所述管接头相对的一端之间具有例如0°至135°之间的角度，优选30°至90°。此外，当所述管接头插入所述中空端部时，所述支撑元件的中空端部和所述连接元件的管接头至少重叠50mm的长度是有利的，优选至少100mm。所述中空端部的内表面和所述管接头的外表面形成粘合面，面积至少为例如10,000mm2，优选至少为20,000mm2。通过这些尺寸，所述支撑元件和所述连接元件可以被牢固地固定。
在所述角连接件的一种优选实施例中，所述连接元件和所述支撑元件设计为中空的。这样电缆可以穿过缆车车厢的支撑结构。
所述管接头优选设计为U形，因此在一侧开口。所述连接元件的内部可以通过开口侧以简单的方式进入，例如插入电缆或其他管线。将粘合剂材料引入到间隙中的插入孔设计为U形底部上的孔是有利的，所述U形底部布置在U形管接头(4)的U形臂(7，7')之间。因此，在所述实施例中，所述中空端部的外侧不必设置孔洞，因为粘合剂材料可以通过所述中空端部的开口端以及所述中空端部和所述管接头之间的插入孔引入。
在根据本发明所述的角连接件的一个有利的实施例中，所述中空端部具有一个内纵向表面，在其外纵向区域上各延伸有一个空腔。其尺寸设计成，所述管接头的边缘以这样的方式停在所述空腔中，使得管接头布置在中空端部的中心。因此在相对的所述中空端部的内表面和所述管接头的外表面之间保留两个对称的间隙。内纵向表面的间隙优选与中空端部相邻的内表面间隔开，所述内表面形成粘合面。在该实施例中，所述U形管接头的U形臂的外表面形成连接元件的粘合面，并且U形臂的端部位于中空端部的空腔中。所述U形臂的端部可以做成斜面，以便在空腔中更好地滑动和居中。
电缆可以通过简单的方式插入U形臂之间，并与管接头一起插入中空端部。这不仅可以在初始组装期间进行，还可以随时进行，例如对正在运行的索道进行维护期间。所述U形臂的端部沿着空腔插入到支撑元件中。所述管接头的U形底部可以靠在所述中空端部的表面上，该表面与带有空腔的表面相对。在插入状态下，连接元件的管接头居中位于支撑元件的中空端部中，从而在所述连接元件和所述支撑元件之间的相对侧上保持间隙。粘合剂材料现在通过例如注射的方式引入间隙使所述支撑元件和所述连接元件牢固的彼此相连。
本发明还包括具有上述角连接件的缆车车厢。
附图说明
下面通过附图说明本发明，这些附图仅是说明性的，而非限制性的实施例。通过附图显而易见的本发明的特征应视为被本发明所公开。附图中显示：
图1为根据本发明的角连接件三维局部透视图，
图2显示根据图1的角连接件的横截面，并且
图3显示具有根据本发明的角连接件的缆车车厢的框架。
具体实施方式
图1显示了根据本发明所述的角连接件如何在缆车车厢的支撑元件之间使用。所述角形连接件包括一个具有中空端部2的支撑元件1以及具有管接头4的成角度的连接元件3。所述连接元件3在其与所述管接头4相对的一端具有连接件5，所述连接件5可以连接至缆车车厢的顶部框架16。所述管接头4和所述连接件5通过弯角区域6彼此连接。所述弯角区域6定义了所述支撑元件1和所述连接元件3的角连接件的角度。在根据本发明所述的角连接件的其他变型中，可以用支撑元件支柱或所述连接元件3上另一个管接头4来替代所述连接件5。在所述管接头4的一个表面上可设置孔洞15以引入粘合剂材料。
图2显示了插入连接元件3的管接头4的支撑元件1的中空端部2的横截面，其中所述管接头4以形状配合的方式插入到所述中空端部2中。由此可见，所述中空端部2的内部形状和所述管接头4的外部形状是成角度的，即具有等腰梯形形状的类四边形。原则上，其他角度形状也是可能的。
还可以看出，所述连接元件3是U形的，并且在其U形臂7和7'以及U形底部8之间是中空的。在与所述U形底部8相对的一侧，管接头4是打开的。由此可以进入所述连接元件3的内部。所述U形臂7和7'构成两个相对的外表面9和9'，并且所述U形底部8构成一个外表面9”，所述外表面9”和表面9和9'相连。所述U形底部8具有用于引入粘合材料的孔洞15(在图2未示出)。
所述中空端部2具有相对的内表面10和10'，形成了梯形的腿。所述中空端部2的纵向延伸的底面11在外纵向区域上具有空腔12和12'，所述空腔基本上被设计为所述底面11的凹槽。所述空腔12和12'被相邻的内表面10和10'隔开。与所述底面11基本平行并相对延伸的表面13具有内表面10”，使内表面10，10'和10”以及所述底面11构成在周边封闭的中空端部2。然而，中空端部2在其端部是开口的，从而可以插入连接元件3。
所述管接头3的外表面9，9'和9”以形状配合的方式设置，使得在所述中空端部2的一个内表面10，10'或10”以及所述管接头4的一个外表面9，9'或9”之间保留可以通向所述支撑元件1的端部的一个间隙14，14'或14”。在间隙中使用粘合剂材料，将所述支撑元件1和所述连接元件3牢固地连接在一起。所述外表面9，9'和9”以及所述内表面10，10'和10”形成角连接件的粘合面。粘合剂材料可以使用例如一种或两种组成组分的粘合剂。粘合剂材料可以通过孔洞15引入，并且分布在内表面10，10'和10”之间以及外表面9，9'和9”之间的间隙14，14'和14”的两侧。
U形臂7和7'的端部伸入空腔12和12'中。U形底部8位于所述中空端部2的相对表面13上。空腔12和12'以及与其相对的表面13将所述管接头4导入所述中空端部2的内部。所述管接头4在导入后位于所述中空端部2的中心，使两个间隙14和14'具有至少近似为相同的宽度。
在该实施例中，连接件5的纵向轴线和管接头4的纵向轴线之间的角度约为60°。但是原则上也可以设置其他角度。粘合面在所述管接头4的整个长度上以及内表面10，10'和10”的宽度上延伸。
图3显示了一个缆车车厢的一个框架，其中在八个角处使用根据本发明所述的角连接件。支撑元件1通过连接元件3与顶部框架16连接。底部框架17也可以通过类似的方式和所述支撑元件1连接。
根据本发明所述的角连接件，可以将缆车车厢的框架的支撑元件快速地彼此固定或固定到舱室的其他元件。互相匹配的支撑元件和连接元件的形状确保所述支撑元件和所述连接元件彼此牢固地对准，并防止元件相对于彼此旋转。粘合剂材料可以快速并且有效地引入间隙中。已经证明，在角连接件的三个侧面上的粘合能够实现可靠的固定。
附图标记列表
1 支撑元件
2 中空端部
3 连接元件
4 管接头
5 连接件
6 弯角区域
7,7' U形臂
8 U形底部
9,9',9” 外表面
10,10',10” 内表面
11 底面
12,12' 空腔
13 表面
14,14',14” 间隙
15 孔洞
16 顶部框架
17 底部框架。

Claims (10)

1.一种缆车车厢的支撑元件之间的角连接件，其中所述角连接件包括支撑元件(1)，所述支撑元件是具有中空端部(2)的细长支柱，并且其中所述角连接件包括具有管接头(4)的成角度的连接元件(3)，所述管接头(4)能够以形状配合的方式插入到所述支撑元件(1)的所述中空端部(2)中，其特征在于：
所述中空端部(2)的内部形状和所述管接头(4)的外部形状具有棱角，所述连接元件(3)是中空的并且所述连接元件(3)的所述管接头(4)是具有三个外表面(9，9'，9”)的U形，由此所述管接头(4)和所述中空端部(2)的至少两个相对表面(9，10；9'，10')以形状配合的方式设置，使得所述中空端部(2)的内表面(10，10')和所述管接头(4)的外表面(9，9')之间在从所述中空端部(2)的口部起的纵向方向上具有间隙(14，14')，其中在所述间隙(14，14')中设置粘合剂材料。
2.根据权利要求1所述的角连接件，其特征在于，所述中空端部(2)或所述管接头(4)的至少一个表面具有孔洞，所述孔洞通向至少一个间隙(14，14'，14”)，并用于引入粘合剂材料。
3.根据权利要求1或2所述的角连接件，其特征在于，所述管接头(4)的外部形状和所述中空端部(2)的内部形状为类四边形。
4.根据权利要求1或2所述的角连接件，其特征在于，所述连接元件(3)在一端具有管接头(4)，并且在另一端形成支撑元件或连接件(5)，和/或在多个端具有管接头。
5.根据权利要求1或2所述的角连接件，其特征在于，所述中空端部(2)的内表面(10，10'，10”)和所述管接头(4)的外表面(9，9'，9”)形成粘合面，所述粘合面面积至少为50,000mm2。
6.根据权利要求1或2所述的角连接件，其特征在于，U形管接头(4)的三个外表面(9，9'，9”)用作粘合面。
7.根据权利要求6所述的角连接件，其特征在于，孔洞(15)用于将粘合剂材料引入U形底部(8)中，所述U形底部(8)安装在U形管接头(4)的U形臂(7，7')之间。
8.根据权利要求1或2所述的角连接件，其特征在于，所述中空端部(2)具有内纵向表面(11)，在其外部的纵向区域延伸有空腔(12，12')，所述空腔(12，12')的尺寸设计成使得所述管接头(4)的边缘位于所述空腔(12，12')中，使得管接头(4)布置在中空端部(2)的中心。
9.根据权利要求8所述的角连接件，其特征在于，所述空腔(12、12')与中空端部(2)的内表面(10、10')间隔开，并且所述U形臂(7，7')的端部位于所述中空端部(2)的所述空腔(12、12')中。
10.一种缆车车厢，其具有根据权利要求1所述的角连接件。
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