CN111089097A - 一种闭式回路温度控制系统及试验用平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种闭式回路温度控制系统及试验用平台。闭式回路温度控制系统，包括与液压泵组成液压系统回路的闭式回路，闭式回路包括加载阀，加载阀能够将液压泵的出油管路的油液通过闭式回路导入至液压泵的回油管路，加载阀与液压泵的回油管路之间还设置有过滤器、第一冷却器和混液油箱，油液经过加载阀后依次通过过滤器和第一冷却器后进入混液油箱内混合，混液油箱内设置有第一温度传感器。当液压泵中油液从出油口通过加载阀内后油液进入到混液油箱内，第一温度传感器检测混液油箱内的油液温度，能够使第一冷却器根据获得平均温度对油液进行温度控制，因此第一温度传感器检测的温度较为准确。

Description

一种闭式回路温度控制系统及试验用平台

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种闭式回路温度控制系统及试验用平台。

背景技术

目前在液压泵性能试验或出厂检测过程中，液压油经过加载阀以后温度较高，为了能使回到液压泵回油口的油液温度满足要求，油液需要通过冷却器降温，而经过冷却器油液的流量为变化量，而非恒定量，且经过加载阀的油液温度为非恒定值，因此，每个时刻通过冷却器的油液温度存在差值，导致温度传感器获得的油液温度不断跳动变化，当通过采集到的温度作为控制冷却器冷媒流量的输入信号时，则会造成温度控制不准确的问题。

因此，亟需一种闭式回路温度控制系统及试验用平台，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种闭式回路温度控制系统及试验用平台，能够使采集到的温度较为准确。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种闭式回路温度控制系统，其用于对液压泵回油口处油液温度控制，包括与液压泵组成液压系统回路的闭式回路，所述闭式回路包括加载阀，所述加载阀能够将所述液压泵的出油管路的油液通过所述闭式回路直接导入至所述液压泵的回油管路，所述加载阀与所述液压泵的回油管路之间还设置有过滤器、第一冷却器和混液油箱，所述油液经过加载阀后依次通过所述过滤器和所述第一冷却器后进入所述混液油箱内混合，所述混液油箱内设置有第一温度传感器。

作为上述闭式回路温度控制系统的一种优选技术方案，所述混液油箱内还设置有第二冷却器。

作为上述闭式回路温度控制系统的一种优选技术方案，所述混液油箱内还设置有第一溢流阀，所述混液油箱顶部设置有放气阀。

作为上述闭式回路温度控制系统的一种优选技术方案，所述混液油箱上设置有冷媒进口、冷媒出口、油液进口和油液出口，所述冷媒进口和所述冷媒出口分别与所述第二冷却器连通，所述油液进口与所述加载阀连通，所述油液出口与所述液压泵的回油管路连通。

作为上述闭式回路温度控制系统的一种优选技术方案，所述第二冷却器包括多根冷却管，所述冷却管为直管或弯管。

作为上述闭式回路温度控制系统的一种优选技术方案，所述液压泵为双向变量液压泵。

作为上述闭式回路温度控制系统的一种优选技术方案，所述闭式回路还包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀，所述第一单向阀设置于所述液压泵的P口和所述加载阀之间，所述第一单向阀的导通能够使油液从所述液压泵的P口导入至所述加载阀，所述第二单向阀设置于所述液压泵的S口和所述加载阀之间，所述第二单向阀的导通能够使油液从所述液压泵的S口导入至所述加载阀，所述第三单向阀设置于所述加载阀和所述液压泵的P口的回油管路之间，所述第三单向阀的导通能够使油液从加载阀导入至所述液压泵的P口的回油管路，所述第四单向阀设置于所述加载阀和所述液压泵的S口回油管路之间，所述第四单向阀的导通能够使油液从加载阀导致至所述液压泵的S口的回油管路。

作为上述闭式回路温度控制系统的一种优选技术方案，所述第一冷却器和所述混液油箱之间设置有第二温度传感器。

作为上述闭式回路温度控制系统的一种优选技术方案，所述第二冷却器包括散热管，所述散热管为直管或弯管。

作为上述闭式回路温度控制系统的一种优选技术方案，所述第一冷却器的进水口设置有开关阀或比例阀。

作为上述闭式回路温度控制系统的一种优选技术方案，所述第一溢流阀为插装式比例溢流阀，所述第一溢流阀与所述混液油箱螺纹连接。

本发明还提供了一种试验用平台，包括上述所述的闭式回路温度控制系统。

本发明有益效果：

本发明提供的闭式回路温度控制系统，当液压泵中油液从出油口通过加载阀内后油液进入到混液油箱内，第一温度传感器检测混液油箱内的油液温度，由于油液经过混液油箱充分混合后为实际油液的温度，因此第一温度传感器检测的温度较为准确，能够使第一冷却器根据获得平均温度对油液进行温度控制，在对闭式泵进行检测时该数值能够作为控制量使控制较为准确，满足液压泵回油口的油液温度要求，提高试验数据的准确性。

附图说明

图1是本发明实施例提供的闭式回路温度控制系统的结构示意图；

图中：

1、液压泵；2、加载阀；3、过滤器；4、第一冷却器；5、混液油箱；6、第二冷却器；7、第一溢流阀；8、放气阀；9、第一单向阀；10、第二单向阀；11、第三单向阀；12、第四单向阀；13、第二温度传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例中提供了一种闭式回路温度控制系统，其用于对液压泵1回油口处油液温度准确控制，使闭式泵在性能试验或出厂试验时能够准确控制油液温度，提高试验数据的准确性。该闭式回路温度控制系统包括与液压泵1组成液压系统回路的闭式回路，该闭式回路包括加载阀2，加载阀2能够将液压泵1出油管路的油液通过闭式回路直接导入至液压泵1的回油管路，溢流阀与液压泵1的回油管路之间还设置有过滤器3、第一冷却器4和混液油箱5，混液油箱5内设置有第一温度传感器。

当液压泵1中油液从出油口通过加载阀2后进入到混液油箱5内，第一温度传感器检测混液油箱5内的油液温度，由于油液经过混液油箱5充分混合后为实际油液的温度，因此第一温度传感器检测的温度较为准确，满足液压泵回油口的油液温度要求，在对闭式泵进行检测时该数值能够作为控制量使控制较为准确，提高试验数据的准确性。

本实施例中混液油箱5内还设置有第二冷却器6。第二冷却器6能够对混液油箱5内的油液进行二次冷却，当第一温度传感器检测到的温度值较高时，可以启动第二冷却器6对油液进行冷却，从而使经过混液油箱5的油液温度达到预设值。可选地，第一冷却器4和混液油箱5之间设置有第二温度传感器13，当第二温度传感器13检测到的油液温度较高时，第二冷却器6工作对油液进行降温，从而使回到液压泵1的油液温度能够满足要求。

本实施例中混液油箱5内还设置有第一溢流阀7。第一溢流阀7用来限制低压侧的压力。

可选地，本实施例中混液油箱5顶部设置有放气阀8。放气阀8用于排出液压系统内的多余气体，使系统内压力能够保持在预设范围内。

优选地，混液油箱上设置有冷媒进口、冷媒出口、油液进口和油液出口，冷媒进口和冷媒出口分别与第二冷却器6连通，油液进口与加载阀2连通，油液出口与液压泵1的回油管路连通。第二冷却器6包括多根冷却管，冷却管为直管或弯管。冷却管与油液接触面积大，能够对油液实现快速升温或降温的目的。

优选地，本实施例中液压泵1为双向变量液压泵1。本实施例中闭式回路还包括第一单向阀9、第二单向阀10、第三单向阀11和第四单向阀12，第一单向阀9设置于液压泵1的P口和加载阀2之间，第一单向阀9的导通能够使油液从液压泵1的P口导入至加载阀2，第二单向阀10设置于液压泵1的S口和溢流阀之间，第二单向阀10的导通能够使油液从液压泵1的S口导入至加载阀2，第三单向阀11设置于加载阀2和液压泵1的P口的回油管路之间，第三单向阀11的导通能够使油液从加载阀2导入至液压泵1的P口的回油管路，第四单向阀12设置于加载阀2和液压泵1的S口回油管路之间，第四单向阀12的导通能够使油液从加载阀2导致至液压泵1的S口的回油管路。

例如，当液压泵1的P口为液压泵1出油口，油液能够从液压泵1的P口流出，高于加载阀2设定的压力的油液通过第一单向阀9、加载阀2和第四单向阀12流回至液压泵1的S口。当液压泵1的S口为液压泵1出油口时，油液能够从液压泵1的S口流出，高于加载阀2设定的压力的油液通过第二单向阀10、加载阀2和第三单向阀11流出至液压泵1的P口。

可选地，第二冷却器6包括散热管，散热管为直管或弯管。在实际使用中，可根据需要选择散热管，只要能够实现冷却油液的目的均可。

第一冷却器4的进水口处设置有二位二通电磁阀。二位二通电磁阀能够控制流入第一冷却器4的水量，当检测到的第一温度较高或较低时，可以通过二位二通电磁阀控制冷却水流量对油液起到冷却的目的。

为了便于将第一溢流阀7安装于混液油箱5上，本实施例中第一溢流阀7为插装式比例溢流阀。第一溢流阀7与混液油箱5螺纹连接。该种设置能够便于第一溢流阀7安装，且能够保护第一冷却器4和第二冷却器6。

本实施例中还提供了一种试验用平台，用于对液压泵1性能试验，包括本实施例中提供的闭式回路温度控制系统。该实验平台能够获得较为准确的油液温度，从而保证试验数据的准确性。

此外，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种闭式回路温度控制系统，其用于对液压泵(1)回油口处油液温度控制，其特征在于，包括与液压泵(1)组成液压系统回路的闭式回路，所述闭式回路包括加载阀(2)，所述加载阀(2)能够将所述液压泵(1)的出油管路的油液通过所述闭式回路导入至所述液压泵(1)的回油管路，所述加载阀(2)与所述液压泵(1)的回油管路之间还设置有过滤器(3)、第一冷却器(4)和混液油箱(5)，所述油液经过加载阀(2)后依次通过所述过滤器(3)和所述第一冷却器(4)后进入所述混液油箱(5)内混合，所述混液油箱(5)内设置有第一温度传感器。

2.根据权利要求1所述的闭式回路温度控制系统，其特征在于，所述混液油箱(5)内还设置有第二冷却器(6)。

3.根据权利要求2所述的闭式回路温度控制系统，其特征在于，所述混液油箱(5)上还设置有第一溢流阀(7)，所述混液油箱(5)顶部设置有放气阀(8)。

4.根据权利要求2所述的闭式回路温度控制系统，其特征在于，所述混液油箱上设置有冷媒进口、冷媒出口、油液进口和油液出口，所述冷媒进口和所述冷媒出口分别与所述第二冷却器(6)连通，所述油液进口与所述加载阀(2)连通，所述油液出口与所述液压泵(1)的回油管路连通。

5.根据权利要求2所述的闭式回路温度控制系统，其特征在于，所述第二冷却器(6)包括多根冷却管，所述冷却管为直管或弯管。

6.根据权利要求1所述的闭式回路温度控制系统，其特征在于，所述液压泵(1)为双向变量液压泵。

7.根据权利要求6所述的闭式回路温度控制系统，其特征在于，所述闭式回路还包括第一单向阀(9)、第二单向阀(10)、第三单向阀(11)和第四单向阀(12)，所述第一单向阀(9)设置于所述液压泵(1)的P口和所述加载阀(2)之间，所述第一单向阀(9)的导通能够使油液从所述液压泵(1)的P口导入至所述加载阀(2)，所述第二单向阀(10)设置于所述液压泵(1)的S口和所述加载阀(2)之间，所述第二单向阀(10)的导通能够使油液从所述液压泵(1)的S口导入至所述加载阀(2)，所述第三单向阀(11)设置于所述加载阀(2)和所述液压泵(1)的P口的回油管路之间，所述第三单向阀(11)的导通能够使油液从加载阀(2)导入至所述液压泵(1)的P口的回油管路，所述第四单向阀(12)设置于所述加载阀(2)和所述液压泵(1)的S口回油管路之间，所述第四单向阀(12)的导通能够使油液从加载阀(2)导致至所述液压泵(1)的S口的回油管路。

8.根据权利要求1所述的闭式回路温度控制系统，其特征在于，所述第一冷却器(4)和所述混液油箱(5)之间设置有第二温度传感器(13)。

9.根据权利要求3所述的闭式回路温度控制系统，其特征在于，所述第一溢流阀(7)为插装式比例溢流阀，所述第一溢流阀(7)与所述混液油箱(5)螺纹连接。

10.一种试验用平台，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的闭式回路温度控制系统。

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