CN111086355B - 一种装配轮毂罩的简易辅具 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车生产装配技术领域，公开一种装配轮毂罩的简易辅具，包括推杆部、套设在推杆部上的套筒和用以插设在轮毂承槽的支承座，推杆部轴心设有用以连接支承座的支撑杆，推杆部靠近支承座端部环设有用以支撑轮毂罩的弧形挡板，弧形挡板与支撑杆之间设有弹性件，套筒靠近弧形挡板一端对称设有抵住弧形挡板以靠近支撑杆的抵杆，将轮毂罩套设在弧形挡板上并通过支承座将推杆部固定在轮毂承槽的垂直方向上，推动套筒沿支承座一侧移动以抵住轮毂罩套设在轮毂承槽上；通过套筒滑动以抵住轮毂罩置于轮毂承槽上，避免人工校对带来的误差，保证装配完整性及一致性；减少人力，在省时省力的同时还提高装配效率，降低装配质量风险。

Description

一种装配轮毂罩的简易辅具
技术领域
本发明属于汽车生产装配技术领域，特别的涉及一种装配轮毂罩的简易辅具。
背景技术
轮毂罩是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂里面接着传动轴,是靠一个大螺丝紧固的,轮毂螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动,外面再套一个轮毂盖,看起来比较美观，而且盖起来对大螺丝有防锈防水的作用,因为这样就水就不容易腐蚀螺丝。
但在汽车的生产装配过程中，后轴驱动螺母轮毂罩的端面不易用于直接装配，通过人工装配极易造成轮毂罩端面变形，还易对轮毂承槽的安装孔损坏，进而装配不合格，影响整体效率。
发明内容
本发明目的是提供一种装配轮毂罩的简易辅具，用以解决上述提到的在汽车的生产装配过程中，后轴驱动螺母轮毂罩的端面不易用于直接装配，通过人工装配极易造成轮毂罩端面变形，还易对轮毂承槽的安装孔损坏，进而装配不合格，影响整体效率。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种装配轮毂罩的简易辅具，包括推杆部、套设在所述推杆部上的套筒和用以插设在轮毂承槽的支承座，所述推杆部轴心设有用以连接所述支承座的支撑杆，所述推杆部靠近支承座端部环设有用以支撑轮毂罩的弧形挡板，所述弧形挡板与支撑杆之间设有弹性件，所述套筒靠近弧形挡板一端对称设有抵住弧形挡板以靠近支撑杆的抵杆，将轮毂罩套设在弧形挡板上并通过支承座将推杆部固定在轮毂承槽的垂直方向上，推动套筒沿支承座一侧移动以抵住轮毂罩套设在轮毂承槽上。
进一步优选地，所述弧形挡板与推杆部的连接处设有弹性连接部。
进一步优选地，所述弧形挡板与推杆部边缘所在平面呈20度夹角。
进一步优选地，所述弧形挡板对称设有四个。
进一步优选地，所述推杆部外壁设有弧形凸起。
进一步优选地，所述套筒内壁设有与弧形凸起适配的弧形腔。
进一步优选地，所述推杆部还设有手持端。
进一步优选地，所述套筒内还设有止挡板。
进一步优选地，所述抵杆沿与推杆部垂直平面呈40度夹角。
进一步优选地，所述抵杆设有三个。
本发明的有益效果：
1.将轮毂罩套设在弧形挡板上，通过套筒滑动以抵住轮毂罩置于轮毂承槽上，避免人工校对带来的误差，保证装配完整性及一致性；
2.减少人力，在省时省力的同时还提高装配效率，降低装配质量风险；
3.结构简单，轻便拿取；
4.成本低廉，适于推广与使用。
附图说明
图1为本发明实施例的一种装配轮毂罩的简易辅具的整体结构示意图；
图2为本发明实施例的一种装配轮毂罩的简易辅具的侧视剖视图；
图3为本发明实施例的一种装配轮毂罩的简易辅具中弧形挡板的侧视结构图；
图4为本发明实施例的一种装配轮毂罩的简易辅具的又一结构示意图；
图5为本发明实施例的一种装配轮毂罩的简易辅具的轮毂承槽结构示意图。
图中：1-推杆部、11-支撑杆、12-弧形挡板、13-弹性件、14-弹性连接部、15-弧形凸起、16-手持端、2-套筒、21-抵杆、22-弧形腔、23-止挡板、3-支承座。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例和/或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。另，涉及方位的属于仅表示各部件间的相对位置关系，而不是绝对位置关系。
请参阅图1、图2、图3和图5，本发明实施例的装配轮毂罩的简易辅具，包括推杆部1、套设在所述推杆部1上的套筒2和用以插设在轮毂承槽的支承座3，所述推杆部1轴心设有用以连接所述支承座3的支撑杆11，所述推杆部1靠近支承座3端部环设有用以支撑轮毂罩的弧形挡板12，所述弧形挡板12与支撑杆11之间设有弹性件13，所述套筒2靠近弧形挡板12一端对称设有抵住弧形挡板12以靠近支撑杆11的抵杆21，将轮毂罩套设在弧形挡板12上并通过支承座3将推杆部1固定在轮毂承槽的垂直方向上，推动套筒2沿支承座3一侧移动以抵住轮毂罩套设在轮毂承槽上。
如图5所示为轮毂承槽的一种形状，面向轮毂罩一侧设有凸出的环状卡板用以固定支撑轮毂罩，在环状卡板轴心开设有凹槽，本辅具与支撑杆11连接的支承座3与凹槽相适配，可通过支承座3将推杆部1支撑在环状卡板的轴心方向上；推杆部1靠近轮毂罩一端通过弹性连接部14连接有呈环状对称分布的弧形挡板12，弹性连接部14带有弹性可使弧形挡板12在受外力作用下改变与支撑杆11所在平面的夹角；此处需要注意的是，支承座3置于支撑杆11端部且伸出于弧形挡板12所形成的围合腔，弧形挡板12可沿支撑杆11中心对称设置四个，相邻弧形挡板12呈垂直状态；在支撑杆11与四个弧形挡板12之间设有连接所述支撑杆11与四个弧形挡板12的弹性件13，此弹性件13可为弹簧且与支撑杆11所在平面呈垂直角度；套筒2套设在推杆部1外壁，靠近弧形挡板12的一端内壁连接有用以抵住弧形挡板12的抵杆21，且抵杆21长度长于套筒2内壁到推杆部1外壁的垂直长度，使得弧形挡板12沿支撑杆11一侧倾斜；在进行装配轮毂罩时，先将轮毂罩放置在水平方向的平面上，拿起推杆部1至弧形挡板12端部对准放入轮毂罩的轴心孔内，沿推杆部1远离弧形挡板12一端推动套筒2，以使弧形挡板12端部受弹性件13的回复弹力向远离支撑杆11方向移动，直至抵住并支撑轮毂罩的轴心孔内壁（需注意的是，弹性件13靠近弧形挡板12端部，即弧形挡板12端部受弹性件13回复弹力影响较大）；此时套筒2的抵杆21端部在不受力的情况下会受弹性件13的回复弹力以抵住弧形挡板12外壁；此处为防止套筒2滑出于推杆部1，在套筒2内可设有止挡板23；再拿起由弧形挡板12端部固定的轮毂罩的推杆部1至支承座3对准放入轮毂承槽的凹槽内（如图1和图5所示），此时轮毂罩置于套筒2与轮毂承槽之间；沿轮毂罩方向推动套筒2以使抵杆21端部向弧形挡板12端部移动，并压缩弹性件13的长度以使得弧形挡板12端部向支撑杆11靠近，进而轮毂罩失去弧形挡板12支撑的同时受抵杆21推动至轴心孔套设在轮毂承槽的环状卡板上，从而实现轮毂罩的装配。
作为优选实施例，可参阅图4，为便于套筒2沿推杆部1外壁往复移动，推杆部1外壁设有弧形凸起15，套筒2内壁设有与弧形凸起15适配的弧形腔22。
特别的，推杆部1还设有便于人工拿取的手持端16，可为把手。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种装配轮毂罩的简易辅具，其特征在于：包括推杆部（1）、套设在所述推杆部（1）上的套筒（2）和用以插设在轮毂承槽的支承座（3），所述推杆部（1）轴心设有用以连接所述支承座（3）的支撑杆（11），所述推杆部（1）靠近支承座（3）端部环设有用以支撑轮毂罩的弧形挡板（12），所述弧形挡板（12）与推杆部（1）的连接处设有弹性连接部（14），所述弧形挡板（12）与支撑杆（11）之间设有弹性件（13），所述套筒（2）靠近弧形挡板（12）一端对称设有抵住弧形挡板（12）以靠近支撑杆（11）的抵杆（21），将轮毂罩套设在弧形挡板（12）上并通过支承座（3）将推杆部（1）固定在轮毂承槽的垂直方向上，推动套筒（2）沿支承座（3）一侧移动以抵住轮毂罩套设在轮毂承槽上。
2.根据权利要求1所述的一种装配轮毂罩的简易辅具，其特征在于：所述弧形挡板（12）与推杆部（1）边缘所在平面呈20度夹角。
3.根据权利要求1所述的一种装配轮毂罩的简易辅具，其特征在于：所述弧形挡板（12）对称设有四个。
4.根据权利要求1所述的一种装配轮毂罩的简易辅具，其特征在于：所述推杆部（1）外壁设有弧形凸起（15）。
5.根据权利要求4所述的一种装配轮毂罩的简易辅具，其特征在于：所述套筒（2）内壁设有与弧形凸起（15）适配的弧形腔（22）。
6.根据权利要求4所述的一种装配轮毂罩的简易辅具，其特征在于：所述推杆部（1）还设有手持端（16）。
7.根据权利要求5所述的一种装配轮毂罩的简易辅具，其特征在于：所述套筒（2）内还设有止挡板（23）。
8.根据权利要求1所述的一种装配轮毂罩的简易辅具，其特征在于：所述抵杆（21）沿与推杆部（1）垂直平面呈40度夹角。
9.根据权利要求1所述的一种装配轮毂罩的简易辅具，其特征在于：所述抵杆（21）设有三个。
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