CN111085929A

CN111085929A - 一种汽车用刹车片抛光机

Info

Publication number: CN111085929A
Application number: CN202010064253.0A
Authority: CN
Inventors: 黄欣
Original assignee: Liuzhou Daye Automobile Technology Co Ltd
Current assignee: Liuzhou Daye Automobile Technology Co Ltd
Priority date: 2020-01-20
Filing date: 2020-01-20
Publication date: 2020-05-01

Abstract

本发明公开了一种汽车用刹车片抛光机，包括底座和刹车片，所述底座的上端侧壁固定连接有两个竖直对称的立柱，且底座的上端侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端通过转轴转动连接有第一锥齿轮，所述底座的上端侧壁通过第一转动件转动连接有竖直的转杆，且转杆位于两个立柱之间设置，所述转杆上套设并固定连接有与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，且转杆远离底座的一端侧壁固定连接有下抵座，两个所述立柱相对的一侧侧壁均开设有滑槽，且两个滑槽之间滑动连接有横向设置的升降板。本发明中，实现抛光机可对刹车片的双面同时抛光作业，不需要翻面的过程，节省人力，提高抛光效率。

Description

一种汽车用刹车片抛光机

技术领域

本发明涉及汽车刹车片加工装置技术领域，尤其涉及一种汽车用刹车片抛光机。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成。

汽车刹车片在制造过程中，由于刹车片磨擦基材主要采用模具浇铸的方式与刹车片钢背胶粘在一起，因此在磨擦基材成型后表面极易留下许多凹凸不平的颗粒物，需要进行抛光加工，但现有的刹车片抛光机只能进行单面抛光，抛光过程中需要手动将刹车片进行翻面，浪费人力，且抛光效率低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用刹车片抛光机。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车用刹车片抛光机，包括底座和刹车片，所述底座的上端侧壁固定连接有两个竖直对称的立柱，且底座的上端侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端通过转轴转动连接有第一锥齿轮，所述底座的上端侧壁通过第一转动件转动连接有竖直的转杆，且转杆位于两个立柱之间设置，所述转杆上套设并固定连接有与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，且转杆远离底座的一端侧壁固定连接有下抵座，两个所述立柱相对的一侧侧壁均开设有滑槽，且两个滑槽之间滑动连接有横向设置的升降板，所述升降板的下端侧壁通过第二转动件转动连接有上抵座，且刹车片位于上抵座与下抵座之间设置，两个所述立柱中均开设有安装腔，且安装腔的下端内壁固定连接诶有第二电机，所述第二电机通过转轴转动连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆上套设并螺纹连接有螺母，且螺母的侧壁固定连接有横向设置的电力伸缩杆，两个所述立柱相对的一侧侧壁均开设有与安装腔连通设置的开口，且电力伸缩杆远离螺母的一端侧壁固定连接有第三电机，所述第三电机的驱动端通过转轴转动连接有抛光刷。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述滑槽中均固定连接有竖直设置的支杆，且支杆贯穿升降板设置，所述升降板的上端侧壁通过弹簧与滑槽的内壁固定连接，且弹簧套设在支杆上设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支杆呈圆柱型设置，且升降板的贯穿孔与支杆的侧壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述立柱之间固定连接有横向设置的支撑板，且转杆贯穿支撑板设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转杆的外侧壁与第二锥齿轮的贯穿孔内壁采用焊接的方式固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降板的上端侧壁固定连接有把手，且把手上包裹有海绵保护套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装腔的上端内壁通过第三转动件与螺纹杆远离第二电机的一端侧壁转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电机和第三电机采用驱动伺服电机系统，所述第二电机采用双向伺服电机系统。

本发明具有如下有益效果：1、通过驱动第一电机，带动第一锥齿轮转动，带动与第二锥齿轮固定的转杆转动，带动刹车片转动，启动电机伸缩杆将抛光刷与刹车片相抵，驱动第三电机带动抛光刷转动，对刹车片进行抛光作业，当启动第二电机时，带动螺纹杆转动，且与螺母固定的电力伸缩杆贯穿开口，此时，螺母的轴向转动跟随电力伸缩杆受到开口的限制，因此，当螺纹杆转动时，螺母强制位移，带动抛光刷上下位移，实现抛光机可对刹车片的双面同时抛光作业，不需要翻面过程，节省人力，提高抛光效率。

2、提起把手，带动升降板上移，此时弹簧受到挤压产生弹力，将刹车片放置在上抵座和下抵座之间，松开把手，弹簧由于弹力作用，将上抵座与刹车片抵紧固定，方便刹车片的固定拆卸。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车用刹车片抛光机的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为图1中B处的放大结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、刹车片；3、立柱；4、第一电机；5、第一锥齿轮；6、转杆；7、第二锥齿轮；8、下抵座；9、滑槽；10、升降板；11、上抵座；12、安装腔；13、第二电机；14、螺纹杆；15、螺母；16、电力伸缩杆；17、开口；18、第三电机；19、抛光刷；20、支杆；21、弹簧；22、支撑板；23、把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-3，本发明提供的一种实施例：一种汽车用刹车片抛光机，包括底座1和刹车片2，底座1的上端侧壁固定连接有两个竖直对称的立柱3，且底座1的上端侧壁固定连接有第一电机4，第一电机4的驱动端通过转轴转动连接有第一锥齿轮5，底座1的上端侧壁通过第一转动件转动连接有竖直的转杆6，且转杆6位于两个立柱3之间设置，转杆6上套设并固定连接有与第一锥齿轮5啮合连接的第二锥齿轮7，且转杆6远离底座1的一端侧壁固定连接有下抵座8，两个立柱3相对的一侧侧壁均开设有滑槽9，且两个滑槽9之间滑动连接有横向设置的升降板10，升降板10的下端侧壁通过第二转动件转动连接有上抵座11，且刹车片2位于上抵座11与下抵座8之间设置，两个立柱3中均开设有安装腔12，且安装腔12的下端内壁固定连接诶有第二电机13，且第二电机13通过转轴转动连接有竖直设置的螺纹杆14，螺纹杆14上套设并螺纹连接有螺母15，且螺母15的侧壁固定连接有横向设置的电力伸缩杆16，两个立柱3相对的一侧侧壁均开设有与安装腔12连通设置的开口17，且电力伸缩杆16远离螺母15的一端侧壁固定连接有第三电机18，第三电机18的驱动端通过转轴转动连接有抛光刷19；

驱动第一电机4，带动第一锥齿轮5转动，由于第一锥齿轮5与第二锥齿轮7啮合，从而带动与第二锥齿轮7固定的转杆6转动，从而带动刹车片2转动，然后启动电机伸缩杆16将抛光刷19与刹车片2相抵，驱动第三电机18带动抛光刷19转动，对刹车片2进行抛光作业，当启动第二电机13时，带动螺纹杆14转动，由于螺纹杆14和螺母15螺纹连接，且与螺母15固定的电力伸缩杆16贯穿开口17，此时，螺母15的轴向转动跟随电力伸缩杆16受到开口17的限制，因此，当螺纹杆14转动时，螺母15强制位移，带动抛光刷19上下位移，实现抛光机可对刹车片2的双面同时抛光作业；

两个滑槽9中均固定连接有竖直设置的支杆20，且支杆20贯穿升降板10设置，升降板10的上端侧壁通过弹簧21与滑槽9的内壁固定连接，且弹簧21套设在支杆11上设置，当使用该装置时，提起把手23，带动升降板10上移，此时弹簧21受到挤压产生弹力，将刹车片2放置在上抵座11和下抵座8之间，松开把手23，弹簧21由于弹力作用，将上抵座11与刹车片2抵紧固定，方便刹车片的固定拆卸；

支杆20呈圆柱型设置，且升降板10的贯穿孔与支杆20的侧壁滑动连接，减小摩擦，方便升降板10位移，两个立柱2之间固定连接有横向设置的支撑板22，且转杆5贯穿支撑板22设置，支撑板22对转杆5起到支撑作用，转杆5的外侧壁与第二锥齿轮6的贯穿孔内壁采用焊接的方式固定连接，连接更牢靠，升降板10的上端侧壁固定连接有把手23，方便拉动升降板10，且把手23上包裹有海绵保护套，防止擦伤手部，安装腔12的上端内壁通过第三转动件与螺纹杆14远离第二电机13的一端侧壁转动连接，起到支撑作用，第一电机4和第三电机18采用驱动伺服电机系统，第二电机13采用双向伺服电机系统。

工作原理：当使用该装置时，提起把手23，带动升降板10上移，此时弹簧21受到挤压产生弹力，将刹车片2放置在上抵座11和下抵座8之间，松开把手23，弹簧21由于弹力作用，将上抵座11与刹车片2抵紧固定，方便刹车片的固定拆卸，然后驱动第一电机4，带动第一锥齿轮5转动，由于第一锥齿轮5与第二锥齿轮7啮合，从而带动与第二锥齿轮7固定的转杆6转动，从而带动刹车片2转动，然后启动电机伸缩杆16将抛光刷19与刹车片2相抵，驱动第三电机18带动抛光刷19转动，对刹车片2进行抛光作业，当启动第二电机13时，带动螺纹杆14转动，由于螺纹杆14和螺母15螺纹连接，且与螺母15固定的电力伸缩杆16贯穿开口17，此时，螺母15的轴向转动跟随电力伸缩杆16受到开口17的限制，因此，当螺纹杆14转动时，螺母15强制位移，带动抛光刷19上下位移，实现抛光机可对刹车片2的双面同时抛光作业，不需要翻面的过程，节省人力，提高抛光效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车用刹车片抛光机，包括底座（1）和刹车片（2），其特征在于：所述底座（1）的上端侧壁固定连接有两个竖直对称的立柱（3），且底座（1）的上端侧壁固定连接有第一电机（4），所述第一电机（4）的驱动端通过转轴转动连接有第一锥齿轮（5），所述底座（1）的上端侧壁通过第一转动件转动连接有竖直的转杆（6），且转杆（6）位于两个立柱（3）之间设置，所述转杆（6）上套设并固定连接有与第一锥齿轮（5）啮合连接的第二锥齿轮（7），且转杆（6）远离底座（1）的一端侧壁固定连接有下抵座（8），两个所述立柱（3）相对的一侧侧壁均开设有滑槽（9），且两个滑槽（9）之间滑动连接有横向设置的升降板（10），所述升降板（10）的下端侧壁通过第二转动件转动连接有上抵座（11），且刹车片（2）位于上抵座（11）与下抵座（8）之间设置，两个所述立柱（3）中均开设有安装腔（12），且安装腔（12）的下端内壁固定连接诶有第二电机（13），所述第二电机（13）通过转轴转动连接有竖直设置的螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）上套设并螺纹连接有螺母（15），且螺母（15）的侧壁固定连接有横向设置的电力伸缩杆（16），两个所述立柱（3）相对的一侧侧壁均开设有与安装腔（12）连通设置的开口（17），且电力伸缩杆（16）远离螺母（15）的一端侧壁固定连接有第三电机（18），所述第三电机（18）的驱动端通过转轴转动连接有抛光刷（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车片抛光机，其特征在于：两个所述滑槽（9）中均固定连接有竖直设置的支杆（20），且支杆（20）贯穿升降板（10）设置，所述升降板（10）的上端侧壁通过弹簧（21）与滑槽（9）的内壁固定连接，且弹簧（21）套设在支杆（11）上设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用刹车片抛光机，其特征在于：所述支杆（20）呈圆柱型设置，且升降板（10）的贯穿孔与支杆（20）的侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车片抛光机，其特征在于：两个所述立柱（2）之间固定连接有横向设置的支撑板（22），且转杆（5）贯穿支撑板（22）设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车片抛光机，其特征在于：所述转杆（5）的外侧壁与第二锥齿轮（6）的贯穿孔内壁采用焊接的方式固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车片抛光机，其特征在于：所述升降板（10）的上端侧壁固定连接有把手（23），且把手（23）上包裹有海绵保护套。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车片抛光机，其特征在于：所述安装腔（12）的上端内壁通过第三转动件与螺纹杆（14）远离第二电机（13）的一端侧壁转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车片抛光机，其特征在于：所述第一电机（4）和第三电机（18）采用驱动伺服电机系统，所述第二电机（13）采用双向伺服电机系统。