CN111076424A - 一种用于汽柴油项目的导热油炉系统 - Google Patents

一种用于汽柴油项目的导热油炉系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，涉及导热油炉领域，包括：导热油炉：用于对导热油进行加热；蒸汽换热器：用于导热油炉溢出的温度进行利用；电热器：用于对导热油炉进行加热；监测模块：用于对导热油炉内的导热油温度与导热油体积进行实时监测；加油模块：用于对导热油炉进行加油；导热模块：用于安装电热器；交替结构：用于对电热器进行轮换；缓冲仓：用于囤积电热油；保护气输入结构：用于防止电热器发生爆炸；保护气气压检测模块。本发明设置电热器、交替结构，交替结构可带动两组电热器进行轮滑，从而使电热器有充分的休息时间，无需一直处于工作状态，可以使其使用寿命得到有效提高。

Description

一种用于汽柴油项目的导热油炉系统
技术领域
本发明涉及导热油炉领域，具体为一种用于汽柴油项目的导热油炉系统。
背景技术
导热油炉是将电加热器直接插入有机载体(导热油)中直接加热，并通过高温油泵进行液相循环将加热后的导热油输送到用热设备，再由用热设备出油口回到电热油炉加热，形成一个完整的循环加热系统，电加热导热油炉采用数显式温控仪控温，具有超温报警、低油位报警、超压力报警功能。
但是，目前随着科技的发展，已经开始使用电热器对导热油炉进行加热，但是电热器在使用时无法进行轮换，导致电热器需要长时间处于工作状态，导致电热器的使用寿命降低；且电热器在使用过程中一旦发生过载容易产生火灾，无法降低其安全隐患；且现有的加油模块均是采用直接加油的方式，导致在加油过程中会产生较大热量损失，从而造成不必要的热量损失。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决电热器需要长时间处于工作状态，导致电热器的使用寿命降低、电热器在使用过程中一旦发生过载容易产生火灾，无法降低其安全隐患与在加油过程中会产生较大热量损失，从而造成不必要的热量损失的问题，提供一种用于汽柴油项目的导热油炉系统。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，包括：
导热油炉：用于对导热油进行加热；
蒸汽换热器：用于导热油炉溢出的温度进行利用；
电热器：用于对导热油炉进行加热；
监测模块：用于对导热油炉内的导热油温度与导热油体积进行实时监测；
加油模块：用于对导热油炉进行加油；
导热模块：用于安装电热器；
交替结构：用于对电热器进行轮换；
缓冲仓：用于囤积电热油；
保护气输入结构：用于防止电热器发生爆炸；
保护气气压检测模块：用于检测保护气是否泄漏；
油垢清洁模块：用于清洁导热油炉内的油垢；
过滤模块：用于防止油垢进入管道。
优选地，所述蒸汽换热器的输入端与输出端均连接有管道，且蒸汽换热器的输入端管道通过雾化器与水箱连接，所述蒸汽换热器的输出端管道与员工宿舍楼连接，所述输出端管道的末端与水箱连接。
优选地，所述电热器的数量为两组，且两组电热器的底端均设置有交替结构，所述交替结构包括有电动推杆与隔热板，所述电动推杆的输出端与隔热板相连，且隔热板为“S”形结构。
优选地，所述检测模块内安装有温度传感器、压力传感器与液位计，所述温度传感器、压力传感器与液位计分别通过PLC控制器与外接声光报警器连接。
优选地，所述加油模块包括有油泵与输入管，所述输入管与油泵的输出端连接，所述输入管的输出端与缓冲仓进油口相连。
优选地，所述缓冲仓包括有真空保温层与隔热层，且缓冲仓的底端设置有高温阀门。
优选地，所述导热模块包括导热仓与隔热仓，所述电热器安装在导热仓内，所述交替结构的输出端从隔热仓内贯穿至导热仓内部。
优选地，所述保护器输入机构包括氮气罐、气管与气泵，所述气泵通过气管与氮气罐相连，且气泵通过气管与导热模块连接，所述保护气体检测模块内安装有压力传感器。
优选地，所述油垢清洁模块包括电机、齿轮箱与刮板，所述刮板与导热油炉的内壁契合。
优选地，包括下列步骤：
步骤一：导热模块内充入氮气，降低安全风险；
步骤二：保护气检测模块检测氮气是否泄漏；
步骤三：电热器运行发出热量，对导热油炉内的导热油进行加热；
步骤四：导热油炉内的导热油温度升高，蒸汽换热器将导热油炉外溢的温度带走，并运送至员工宿舍楼；
步骤五：电热器运行时间较长后，使用交替模块对电热器进行轮换；防止过载损坏；
步骤五：油垢清洁模块运行，防止油垢在导热油炉内壁形成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明通过设置电热器、交替结构，交替结构可带动两组电热器进行轮滑，从而使电热器有充分的休息时间，无需一直处于工作状态，可以使其使用寿命得到有效提高；
2.本发明通过设置保护气输入结构与保护器气压检测结构，可降低电热器周围的氧气浓度，若电热器在运行的过程中发生过载，产生火星的话，则保护气体会抑制火星的蔓延，从而降低安全风险；
3.本发明通过设置缓冲仓，在对导热油炉内添加导热油时，导热油炉内的热量不会直接向外界进行传递，从而避免热量损失。
附图说明
图1为本发明的系统流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，包括：
导热油炉：用于对导热油进行加热；
蒸汽换热器：用于导热油炉溢出的温度进行利用；
电热器：用于对导热油炉进行加热；
监测模块：用于对导热油炉内的导热油温度与导热油体积进行实时监测；
加油模块：用于对导热油炉进行加油；
导热模块：用于安装电热器；
交替结构：用于对电热器进行轮换；
缓冲仓：用于囤积电热油；
保护气输入结构：用于防止电热器发生爆炸；
保护气气压检测模块：用于检测保护气是否泄漏；
油垢清洁模块：用于清洁导热油炉内的油垢；
过滤模块：用于防止油垢进入管道。
实施例1
作为本发明的优选实施例：蒸汽换热器的输入端与输出端均连接有管道，且蒸汽换热器的输入端管道通过雾化器与水箱连接，蒸汽换热器的输出端管道与员工宿舍楼连接，输出端管道的末端与水箱连接；
蒸汽换热器内的导热管将导热油炉溢出的温度输送至导热管内部的水蒸气内，水蒸气带走溢出温度，并将其带入至员工宿舍楼，使员工宿舍楼内的温度保持在适合的温度环境，此时导管内的水蒸气温度与员工宿舍楼内的温度进行实时交换，水蒸气温度下降，此后，水蒸气顺着管道返回水箱内，水箱内的水再由水泵抽出并输送至雾化器，雾化器再次对书体进行雾化，并将其输送至蒸汽换热器，从而达到水体循环的目的，能够良好利用导热油炉的溢出的余温。
实施例2
作为本发明的优选实施例：电热器的数量为两组，且两组电热器的底端均设置有交替结构，交替结构包括有电动推杆与隔热板，电动推杆的输出端与隔热板相连，且隔热板为“S”形结构；
电热器在使用过程中散发出大量热量，从而达到对导热油炉加热的效果，但是，在此过程中若电热器一直工作会造成电热器自身温度过高而导致的过载损坏问题，两组电热器交替运行，可以使得电热器有足够的缓冲时间，使得电热器的使用寿命，可以得到有效提升，在一组电热器运行时，另一组电热器移动至运行电热器的下方，两组电热器达到交替使用的效果，且隔热板呈“S”形结构，其上方安装的电热器也呈“S”形结构，那么电热器与导热油炉的接触面积可以达到最大化，从而使导热油炉的受热面达到最大化，而隔热板的存在可以防止电热器之间将温度作用在电动推杆上，是的电动推杆可以在相对温度较低的环境中运行，防止过高的温度对电动推杆造成损坏。
实施例3
作为本发明的优选实施例：检测模块内安装有温度传感器、压力传感器与液位计，温度传感器、压力传感器与液位计分别通过PLC控制器与外接声光报警器连接；
在导热油炉内的温度、压力与液位与正常值偏离时，检测模块内的温度传感器、压力传感器与液位器，将导热油的温度、压力与液位转为电信号输送至PLC控制器，PLC控制器根据电信号发出相应的电信号，控制外接声光报警器报警，从而提醒工作人员注意，并做出相应操作，使装置在运行过程中处于一个相对稳定的状态，从而提升装置的使用寿命。
实施例4
作为本发明的优选实施例：加油模块包括有油泵与输入管，输入管与油泵的输出端连接，输入管的输出端与缓冲仓进油口相连；
通过缓冲仓加油方式，可防止导热油炉内的温度损失过大，在损失过程中，缓冲仓的外侧设置有相应的保温结构，导热油炉内的温度不会直接通过缓冲仓导出，从而在进行补充导热油时，热损耗极小。
实施例5
作为本发明的优选实施例：缓冲仓包括有真空保温层与隔热层，且缓冲仓的底端设置有高温阀门；
真空保温层与隔热层的设置，对缓冲仓起到双层保护，防止缓冲仓将导热油炉内的温度直接导出，高温阀门可以在高温环境中继续完好工作，不会因温度过高而出现损坏的问题。
实施例6
作为本发明的优选实施例：导热模块包括导热仓与隔热仓，电热器安装在导热仓内，交替结构的输出端从隔热仓内贯穿至导热仓内部；
防止电热器所发出的热量从导热模块的下方溢出，隔热仓的作用是将电热器所发出的热量进行隔绝，且隔热仓可对交替结构进行保护，减小交替结构与高温直接接触的面积，从而使交替结构的使用寿命得到有效提升。
实施例7
作为本发明的优选实施例：保护器输入机构包括氮气罐、气管与气泵，气泵通过气管与氮气罐相连，且气泵通过气管与导热模块连接，保护气体检测模块内安装有压力传感器；
氮气罐内储存有高浓度氮气，气泵用过气管将氮气罐内的氮气抽出，再输送至导热模块内，从而降低导热模块内的氧气浓度，在电热器运行时若出现过载的情况，可抑制过载所产生的火花，降低安全风险。
实施例8
作为本发明的优选实施例：油垢清洁模块包括电机、齿轮箱与刮板，刮板与导热油炉的内壁契合；
电机通过齿轮箱带动刮板对导热油炉的内壁进行擦拭，在其内的导热油不会因温度过高而产生油垢，从而避免油垢较多产生的导热效率不好的问题，且若油垢较多在后期处理过程中，十分复杂繁琐，且在对油垢进行清理的过程中，会对导热油炉内壁产生损坏。
实施例9
作为本发明的优选实施例：包括下列步骤：
步骤一：导热模块内充入氮气，降低安全风险；
步骤二：保护气检测模块检测氮气是否泄漏；
步骤三：电热器运行发出热量，对导热油炉内的导热油进行加热；
步骤四：导热油炉内的导热油温度升高，蒸汽换热器将导热油炉外溢的温度带走，并运送至员工宿舍楼；
步骤五：电热器运行时间较长后，使用交替模块对电热器进行轮换；防止过载损坏；
步骤五：油垢清洁模块运行，防止油垢在导热油炉内壁形成。
通过步骤一到步骤五，在电热器运行过程中，氮气可以的电热器形成保护气，防止电热器过载发生火灾，并通过蒸汽换热器可以有效利用导热油炉溢出的温度，实现热能的高效率利用，电热器的轮换使用可以有效提升电热器的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，其特征在于：包括：
导热油炉：用于对导热油进行加热；
蒸汽换热器：用于导热油炉溢出的温度进行利用；
电热器：用于对导热油炉进行加热；
监测模块：用于对导热油炉内的导热油温度与导热油体积进行实时监测；
加油模块：用于对导热油炉进行加油；
导热模块：用于安装电热器；
交替结构：用于对电热器进行轮换；
缓冲仓：用于囤积电热油；
保护气输入结构：用于防止电热器发生爆炸；
保护气气压检测模块：用于检测保护气是否泄漏；
油垢清洁模块：用于清洁导热油炉内的油垢；
过滤模块：用于防止油垢进入管道。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，其特征在于：所述蒸汽换热器的输入端与输出端均连接有管道，且蒸汽换热器的输入端管道通过雾化器与水箱连接，所述蒸汽换热器的输出端管道与员工宿舍楼连接，所述输出端管道的末端与水箱连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，其特征在于：所述电热器的数量为两组，且两组电热器的底端均设置有交替结构，所述交替结构包括有电动推杆与隔热板，所述电动推杆的输出端与隔热板相连，且隔热板为“S”形结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，其特征在于：所述检测模块内安装有温度传感器、压力传感器与液位计，所述温度传感器、压力传感器与液位计分别通过PLC控制器与外接声光报警器连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，其特征在于：所述加油模块包括有油泵与输入管，所述输入管与油泵的输出端连接，所述输入管的输出端与缓冲仓进油口相连。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，其特征在于：所述缓冲仓包括有真空保温层与隔热层，且缓冲仓的底端设置有高温阀门。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，其特征在于：所述导热模块包括导热仓与隔热仓，所述电热器安装在导热仓内，所述交替结构的输出端从隔热仓内贯穿至导热仓内部。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，其特征在于：所述保护器输入机构包括氮气罐、气管与气泵，所述气泵通过气管与氮气罐相连，且气泵通过气管与导热模块连接，所述保护气体检测模块内安装有压力传感器。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，其特征在于：所述油垢清洁模块包括电机、齿轮箱与刮板，所述刮板与导热油炉的内壁契合。
10.根据权利要求1所述的一种用于汽柴油项目的导热油炉系统，其特征在于：包括下列步骤：
步骤一：导热模块内充入氮气，降低安全风险；
步骤二：保护气检测模块检测氮气是否泄漏；
步骤三：电热器运行发出热量，对导热油炉内的导热油进行加热；
步骤四：导热油炉内的导热油温度升高，蒸汽换热器将导热油炉外溢的温度带走，并运送至员工宿舍楼；
步骤五：电热器运行时间较长后，使用交替模块对电热器进行轮换；防止过载损坏；
步骤五：油垢清洁模块运行，防止油垢在导热油炉内壁形成。
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