CN111074786A - 一种减小钢管拱首节段与预埋段管口安装错位的方法 - Google Patents

一种减小钢管拱首节段与预埋段管口安装错位的方法 Download PDF

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聂东
鲁翼
陈友生
刘勇
赵明雄
张维福
魏昌伟
侯朝银
王静梅
陈晓亮
杨兴涛
胡承勇
李超然
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Sichuan Renmu Expressway Co ltd
SICHUAN ROAD AND BRIDGE HUADONG CONSTRUCTION CO Ltd
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Sichuan Renmu Expressway Co ltd
SICHUAN ROAD AND BRIDGE HUADONG CONSTRUCTION CO Ltd
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
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Abstract

本发明公开了一种减小钢管拱安装时首节段与预埋段管口错位的方法;其特征在于:实施方式如下:在匹配拼装加工拱肋节段时,调整加工顺序,即先匹配加工2号节段至合龙段,最后再匹配加工首节段。首节段加工前,先由测量人员准确测量出已埋入拱座混凝土中的预埋段钢管管口(含铰轴)的相对位置和尺寸,由此控制首节段底截面管口的相对位置和尺寸,而首节段顶截面管口与2号段匹配。这样,首节段既与预埋段钢管匹配,又与2号段进行匹配,便可保证安装时首节段与预埋段的管口间的错位量尽量减小,保证预埋段—嵌补段—首节段线形平顺。本发明主要解决钢管拱肋分段匹配加工、安装时,首节段与预埋段管口错位量大的问题。

Description

一种减小钢管拱首节段与预埋段管口安装错位的方法
技术领域
本发明涉及钢管拱桥相关施工领域,具体来讲是一种减小钢管拱安装时首节段与预埋段管口错位的方法。
背景技术
目前钢管拱桥多采用在钢结构加工厂或者工地现场分段匹配加工,逐段安装。钢管拱肋节段一般分为预埋段、首节段(1号段)、2号段…n号段、合龙段。各节段在地面先匹配拼装合格后,再运到桥位进行安装。要求匹配时达到设计要求的线形,且相邻节段间的错边量满足规范要求。匹配拼装的方式有半跨或全跨节段进行匹配的“长线法”,以及3段以上节段进行匹配的“短线法”。在匹配加工时,从首节段至合龙段的顺序加工制作。安装时,先将预埋段固定在型钢骨架上,然后浇筑拱座混凝土,待拱座混凝土达到设计强度后,再按顺序逐段安装剩余拱肋节段。目前的施工方法中,钢管拱安装常出现首节段和预埋段管口错位量大的问题,究其原因,主要有:一是预埋段安装时测量放样误差大、或者测量放样错误;二是在浇筑拱座混凝土时,预埋段钢管受外力发生位移;三是首节段下截面钢管间相对位置存在放样误差或错误、或者焊接变形等。由于以上原因,首节段与预埋段钢管管口出现超过规范规定的错位,由此导致预埋段—嵌补段—首节段线形不顺,对钢管拱的受力不利。
发明内容
因此,为了解决上述不足,本发明在此提供一种减小钢管拱安装时首节段与预埋段管口错位的方法;主要解决钢管拱肋分段匹配加工、安装时,首节段与预埋段管口错位量大的问题。
本发明是这样实现的,构造一种减小钢管拱安装时首节段与预埋段管口错位的方法,其特征在于:实施方式如下:在匹配拼装加工拱肋节段时,调整加工顺序,即先匹配加工2号节段至合龙段,最后再匹配加工首节段。首节段加工前,先由测量人员准确测量出已埋入拱座混凝土中的预埋段钢管管口(含铰轴)的相对位置和尺寸,由此控制首节段底截面管口的相对位置和尺寸,而首节段顶截面管口与2号段匹配。这样,首节段既与预埋段钢管匹配,又与2号段进行匹配,便可保证安装时首节段与预埋段的管口间的错位量尽量减小,保证预埋段—嵌补段—首节段线形平顺。
本发明具有如下优点:本发明在此提供一种减小钢管拱安装时首节段与预埋段管口错位的结构及方法;主要解决钢管拱肋分段匹配加工、安装时,首节段与预埋段管口错位量大的问题。本专利所描述的方法可大大减小钢管拱首节段和预埋段管口的错位量,保证钢管拱安装线形顺畅。
附图说明
图1是首节段与预埋段安装位置示意图;
图2是首节段与预埋段管口错位示意图。
其中:预埋段钢管1,拱座浇筑段2,拱座3,铰轴4,铰座5,嵌补段6,首节段钢管7。
具体实施方式
下面将结合附图1-图2对本发明进行详细说明,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明通过改进在此提供一种减小钢管拱安装时首节段与预埋段管口错位的方法,如图1-图2所示,实施方式如下:在匹配拼装加工拱肋节段时,调整加工顺序,即先匹配加工2号节段至合龙段,最后再匹配加工首节段。首节段加工前,先由测量人员准确测量出已埋入拱座混凝土中的预埋段钢管管口(含铰轴)的相对位置和尺寸,由此控制首节段底截面管口的相对位置和尺寸,而首节段顶截面管口与2号段匹配。这样,首节段既与预埋段钢管匹配,又与2号段进行匹配,便可保证安装时首节段与预埋段的管口间的错位量尽量减小,保证预埋段—嵌补段—首节段线形平顺。
本专利具有如下优点及有益效果:本专利所描述的方法可大大减小钢管拱首节段和预埋段管口的错位量,保证钢管拱安装线形顺畅。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (1)

1.一种减小钢管拱安装时首节段与预埋段管口错位的方法,其特征在于:实施方式如下:在匹配拼装加工拱肋节段时,调整加工顺序,即先匹配加工2号节段至合龙段,最后再匹配加工首节段;首节段加工前,先由测量人员准确测量出已埋入拱座混凝土中的预埋段钢管管口(含铰轴)的相对位置和尺寸,由此控制首节段底截面管口的相对位置和尺寸,而首节段顶截面管口与2号段匹配;这样,首节段既与预埋段钢管匹配,又与2号段进行匹配,便可保证安装时首节段与预埋段的管口间的错位量尽量减小,保证预埋段—嵌补段—首节段线形平顺。
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