CN111071877A - 一种安全电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全电梯轿厢,电梯轿厢内设有电梯控制柜，电梯轿厢的底部设有电梯下梁，电梯轿厢上连接有对重机构；对重机构包括对重块，对重块通过钢索与电梯轿厢连接，对重块通过对重导靴与对重导轨连接，对重导轨通过对重支架与电梯井道固定，电梯控制柜包括底盒和柜门，所述底盒包括底部板，底部板的一侧向前折弯形成第一板，底部板的另一侧先向前、再向内折弯形成第二板；所述柜门包括面板，面板的一侧向后折弯形成第三板，面板的另一侧向后折弯形成第四板，沿第四板上设有槽口，槽口内设有合页。本发明通过同时改进电梯控制柜、电梯下梁和对重支架的结构，使电梯轿厢具有检修容易、安全性高、制作效率高和成本低的优点。

Description

一种安全电梯轿厢

技术领域

本发明属于电梯轿厢领域，尤其涉及一种安全电梯轿厢。

背景技术

电梯轿厢内设有电梯控制柜，电梯轿厢的底部设有电梯下梁，电梯轿厢上连接有对重机构。对重机构包括对重块，对重块通过钢索与电梯轿厢连接，对重块通过对重导靴与对重导轨连接，对重导轨通过对重支架与电梯井道固定。

所述电梯控制柜用于控制元件的安装，用户可通过安装于电梯控制柜的控制元件，操控电梯轿厢到达指定的楼层。电梯控制柜的结构包括底盒和柜门，柜门上设有楼层按键安装孔；底盒的结构包括底部板，底部板的一侧先向前、再向内折弯形成第一侧板，底部板的另一侧先向前、再向内折弯形成第二侧板，第二侧板向前折弯形成第三侧板；柜门的结构包括位于底盒前侧的面板，面板的一侧先向后、再向内折弯形成第四侧板，第四侧板位于第二侧板的外侧，面板的另一侧向后折弯形成第五侧板，第五侧板位于第三侧板的外侧，第五侧板用于增强面板强度，防止面板弯曲；所述底盒通过合页与柜门连接，合页的一边与第三侧板的外侧面固定、另一边与面板固定。工人打开柜门时对控制元件进行检修时，随柜门打开，第五侧板与第三侧板相接触，柜门无法继续转动，此时柜门的最大打开角度约在70°左右，柜门打开角度较小，给予检修的操作空间小，检修困难，且工人检修时的视野较小，很可能会有安全隐患存在于检修视野之外而未被发现，从而留下安全隐患。因此，现有的电梯控制柜存在检修困难和安全隐患难于发现的缺陷，相应的引起电梯轿厢的检修困难和安全性较低。

所述电梯下梁位于电梯轿厢的底部，用以承托电梯轿厢。电梯下梁的结构，包括底梁，底梁的两端均焊接有一个安全钳安装板和两个直梁连接板。由于电梯下梁的各个零件之间采用焊接成型，而工人焊接技术水平参差不齐，容易出现虚焊，导致电梯下梁的焊接处的结构强度不够，曾经就有一家电梯厂出产的电梯下梁因工人焊接水平不够，导致直梁连接板与下梁折弯板在使用过程中断开，引起轿厢掉落，引发安全事故，安全性难以保证，安全性较低。由于电梯下梁的各个零件之间采用焊接成型，为确保安全钳安装板和两个直梁连接板在电梯下梁上的位置精度，焊接时需要用到工装夹具。首先，焊接本身需要消耗较多时间，将焊接件安装于工装夹具上又需要较多时间，这就导致电梯下梁制作效率较低，单个电梯下梁焊接的人工成本比较高；其次，焊接会破坏金属表面镀层，导致电梯下梁焊后容易生锈，所以电梯下梁在焊接完成后需要进行酸洗和喷漆，不但会进一步降低电梯下梁的制作效率，而且增加了电梯下梁的成本。经统计，现有电梯下梁一个工人一天只能制作4根左右。因此，现有的电梯下梁存在安全性低、制作效率低和成本高的缺陷，相应的导致电梯轿厢的安全性低、制作效率低和成本高。

对重支架包括与墙壁固定的底板，底板上设有墙面固定孔，底板上焊接有U型的导轨安装板，导轨安装板上设有导轨固定孔。为减少误差，使导轨安装板在底板上的位置准确，避免导轨固定孔与对重导轨上的安装孔错位，导轨安装板和底板一般是在电梯的安装现场进行焊接的，即先将导轨安装板与对重导轨固定，再将底板与电梯井道壁固定，最后将导轨安装板与底板焊接在一起。由于对重支架的位置较高，焊接的作业条件差，导致对重支架的安装较为困难；由于对重支架采用焊接成型且焊接时的作业条件差，而工人焊接技术水平参差不齐，导致导轨安装板与底板之间的焊接质量难以保证，焊接强度可能不够。此外，导轨安装板与底板焊接时会破坏金属表面镀层，使对重支架容易生锈，尤其是在较为阴暗潮湿的电梯井中容易生锈，导致对重支架的强度容易降低，发生断裂，对重导轨无法得到固定，引起电梯轿厢晃动，电梯轿厢的安全性降低。

综上所述，由于现有电梯控制柜、电梯下梁和对重支架的结构存在一定缺陷，导致现有电梯轿厢存在检修困难、安全性低、制作效率低和成本高的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种安全电梯轿厢。本发明具有检修容易、安全性高、制作效率高和成本低的优点。

本发明的技术方案：一种安全电梯轿厢，电梯轿厢内设有电梯控制柜，电梯轿厢的底部设有电梯下梁，电梯轿厢上连接有对重机构；对重机构包括对重块，对重块通过钢索与电梯轿厢连接，对重块通过对重导靴与对重导轨连接，对重导轨通过对重支架与电梯井道固定，其特征在于：电梯控制柜包括底盒和柜门，所述底盒包括底部板，底部板的一侧向前折弯形成第一板，底部板的另一侧先向前、再向内折弯形成第二板；所述柜门包括位于底盒前侧的面板，面板的一侧向后折弯形成第三板，第三板位于第一板的外侧，面板的另一侧向后折弯形成第四板，第四板靠近第二板，沿第四板上设有槽口，槽口内设有合页，合页的转轴靠近第四板的外侧面，合页的一边与面板固定、另一边通过折弯板与底盒连接；

电梯下梁包括底梁，底梁的两端均设有一个安全钳安装板和两个直梁连接板，底梁与安全钳安装板螺钉连接，底梁与直梁连接板螺钉连接；

对重支架包括底板，底板上设有墙面固定孔，底板顶部向一侧折弯形成第一转接板，第一转接板上设有第一长孔，第一长孔内设有螺栓，第一转接板的一侧向下折弯形成支撑臂，第一转接板的顶部设有第二转接板，第二转接板上设有与第一长孔垂直的第二长孔，第二转接板的一侧向上折弯形成导轨安装板，导轨安装板上设有导轨固定孔；所述螺栓穿过第二长孔，螺旋的端部设有螺母。

前述的安全电梯轿厢中，所述折弯板通过第一折边与底部板固定，所述折弯板通过第二折边与第二板固定。

前述的安全电梯轿厢中，所述第一板从底部板的一侧先向前、再向内折弯形成；所述第三板从面板的一侧先向后、再向内折弯形成；所述第三板的后侧端面与底部板的后侧面齐平。

前述的安全电梯轿厢中，所述第四板与第二板之间具有2-3mm的空隙；所述合页与面板的内侧面固定。

前述的安全电梯轿厢中，所述底梁为开口向上的U形结构，底梁的两侧均设有先向外侧折弯、再向下折弯形成的安装边，安装边上设有用于和轿厢底部连接的第一安装孔；所述直梁连接板为L形的折弯板，直梁连接板位于安装边的端部和底梁的外侧，所述底梁的两端均向外侧延伸超出过安装边，安装边的端部设有插入到直梁连接板的第一插板，直梁连接板通过第一螺钉与底梁连接。

前述的安全电梯轿厢中，所述安全钳安装板为U形结构，安全钳安装板位于底梁的两臂之间，安全钳安装板的开口向内，安全钳安装板的底面上设有用于和安全钳连接的第二安装孔，安全钳安装板的两臂通过多个第二螺钉与底梁的两臂固定，安全钳安装板的两侧均设有冲压形成的第二插板，第二插板插入到底梁中。

前述的安全电梯轿厢中，所述底梁包括两根左右对称分布的侧梁，所述侧梁为开口水平向外的U形结构，侧梁的两端均设有直梁连接板，侧梁的端部均设有插入直梁连接板的第一插板，侧梁的竖直臂向外侧延伸后通过第一螺钉与直梁连接板固定；两根所述的侧梁之间设有安全钳安装板，安全钳安装板为开口向内的U形结构，安全钳安装板的的两臂通过多个第二螺钉分别与两根侧梁连接，安全钳安装板的两侧均设有冲压形成的第二插板，第二插板插入到对应的侧梁中。

前述的安全电梯轿厢中，所述底板的宽度是第一转接板宽度和支撑臂宽度之和；所述支撑臂上设有导轨固定孔。

前述的安全电梯轿厢中，所述第一转接板与底板垂直，所述第一转接板与支撑臂垂直，所述第二转接板与导轨安装板垂直。

前述的安全电梯轿厢中，所述底板、第一转接板和支撑臂的交接处设有弧面；所述第一转接板远离支撑臂的侧壁上设有斜面。

与现有技术相比，本发明是在现有电梯轿厢的基础上做改进，改进点在于电梯控制柜、电梯下梁和对重支架的结构。

本发明的电梯控制柜是在现有电梯控制柜的基础上改进了底盒与柜门之间的连接结构，通过将合页设置于柜门的边缘处且合页转轴与柜门边缘靠近，使柜门转动时，合页所在的第四板(相当于现有技术的第五侧板)不会与底盒发生干涉，从而保证柜门的打开角度可以超过90°，柜门的打开角度较大，给予检修的操作空间大，检修容易，且工人检修时的视野较大，尽大可能地使存有的安全隐患暴露于检修视野之内被工人发现，从而减少安全隐患。因此，现有的电梯控制柜具有检修容易和安全隐患易于发现的优点，相应的使电梯轿厢的检修容易和安全性较高。

构成本发明电梯下梁的各个零件之间采用螺钉连接，以螺钉实现电梯下梁的组装，具有以下好处：第一、对工人的组装水平要求低，且能保证零件之间的连接强度稳定，从而使电梯下梁的安全性高，电梯下梁是承托电梯轿厢的重要部件，电梯下梁安全性的提高直接提升电梯轿厢的安全性；第二、打螺钉连接的速度远超于焊接的速度，从而提高了电梯下梁的制作效率，且零件可采用数控激光切割下料、数控折弯机成型，零件上的孔位位置精准，通过两个零件上相应的螺钉孔孔位配合实现零件之间的精准定位，所以电梯下梁在组装时不需要用到工装夹具，省下了装夹时间，从而进一步提高了电梯下梁的制作效率，节约了人工费用，降低了制作成本；第三、通过将一个零件上的插板插入到另外一个零件，可提高两个零件之间的结合强度，确保电梯下梁的整体强度较高；第四，金属表面镀层不会在组装时破坏，所以电梯下梁在组装完成后即为成品，不需要酸洗和喷漆，不但会进一步提高了制作效率，而且降低了制作成本。经统计，本发明的电梯下梁一个工人一天能制作20个左右，成本可降低300元左右。因此，本发明的电梯下梁具有安全性高、制作效率高和成本低的优点，相应的使电梯轿厢的安全性高、制作效率高和成本低。

本发明的对重支架可在车间内加工和组装完成，在电梯安装现场进行安装时，不需要再次进行焊接，从而使对重支架的安装较为简单；对重支架为分体式结构，具有两个折弯件，两个折弯件之间通过螺栓连接，使每个对重支架的强度接近，质量稳定。此外，由于对重支架采用螺栓连接成整体，不会破坏金属表面镀层，使对重支架不容易生锈，对重支架的强度不容易降低而发生断裂，对重导轨长期有效的固定，不会因对重导轨晃动而引起电梯轿厢晃动，电梯轿厢的安全性提高。由于对重支架为分体式结构，将对重支架安装于电梯井道壁后，导轨安装板上用于和对重导轨连接孔位可调，保证导轨固定孔与对重导轨的安装孔对齐。所述支撑臂可保证对重支架具备较高的抗弯强度，使对重导轨受到更好的支撑。所述弧面用于消除应力，防止对重支架在对重支架的弧面处发生应力性开裂。对重支架的两个折弯件在折弯前(即折弯件的展平状态)，一个为矩形，一个为直角梯形，形状都比较规整，便于在钢板上排版下料，下料废料少，钢板的有效利用率高，可节省材料成本。因此，本发明的对重支架具有安装难度较小、不容易断裂和材料成本低的优点，可提高电梯轿厢的安全性。

综上所述，本发明通过同时改进电梯控制柜、电梯下梁和对重支架的结构，使电梯轿厢具有检修容易、安全性高、制作效率高和成本低的优点。

附图说明

图1是本发明安装于电梯时的结构示意图。

图2是本发明电梯控制柜柜门关闭时的示意图。

图3是本发明电梯控制柜柜门打开时的示意图。

图4是本发明柜门的结构示意图。

图5是本发明底盒的结构示意图。

图6是现有电梯控制柜柜门关闭时的示意图。

图7是现有电梯控制柜柜门打开时的示意图。

图8是本发明电梯下梁的结构示意图。

图9是实施例1中底梁的结构示意图。

图10是直梁连接板的结构示意图。

图11是安全钳安装板的结构示意图。

图12是实施例2中侧梁的结构示意图。

图13是本发明对重支架的结构示意图。

附图中的标记为：1-电梯控制柜，110-底部板，111-第一板，112-第二板，120-面板，121-第三板，122-第四板，123-槽口，124-合页,103-折弯板，131-第一折边，132-第二折边；2-电梯下梁，21-底梁，22-安全钳安装板，23-直梁连接板，211-侧梁，201-安装边，202-第一安装孔，203-第一插板，204-第一螺钉，205-第二安装孔，206-第二螺钉，207-第二插板；3-对重支架，301-底板，302-墙面固定孔，303-第一转接板，304-第一长孔，305-螺栓，306-支撑臂，307-第二转接板，308-第二长孔，309-导轨安装板，310-导轨固定孔，311-螺母，312-弧面，313-斜面，321-第三长孔，322-第四长孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

实施例1。一种安全电梯轿厢，如图1所示，电梯轿厢内设有电梯控制柜1，电梯轿厢的底部设有电梯下梁2，电梯轿厢上连接有对重机构；对重机构包括对重块，对重块通过钢索与电梯轿厢连接，对重块通过对重导靴与对重导轨连接，对重导轨通过对重支架3与电梯井道固定。

电梯控制柜1包括底盒和柜门，所述底盒包括底部板110，底部板110的一侧向前折弯形成第一板111，底部板110的另一侧先向前、再向内折弯形成第二板112；所述柜门包括位于底盒前侧的面板120，面板120的一侧向后折弯形成第三板121，第三板121位于第一板111的外侧，面板120的另一侧向后折弯形成第四板122，第四板122靠近第二板112，沿第四板122上设有槽口123，所述槽口123的底面与面板的内侧面齐平，槽口123内设有合页124，合页124的转轴靠近第四板122的外侧面，合页124的一边与面板120固定、另一边通过折弯板103与底盒连接。

所述折弯板103通过第一折边131与底部板110固定，所述折弯板通过第二折边132与第二板112固定。

沿所述第四板122的长向设有三个槽口123，其中一个槽口123位于第四板122的中部，另外另个槽口123分别靠近第四板122的两端。

所述第一板111从底部板110的一侧先向前、再向内折弯形成。

所述第三板121从面板120的一侧先向后、再向内折弯形成。

所述第三板121的后侧端面与底部板110的后侧面齐平。

所述第四板122与第二板112之间具有2-3mm的空隙。

所述合页124与面板120的内侧面固定。

电梯控制柜的打开：打开柜门，柜门通过合页124转动，直至柜门与第二板112接触，此时柜门打开的角度远超90°。

电梯下梁2包括底梁21，底梁21的两端均设有一个安全钳安装板22和两个直梁连接板23，底梁21与安全钳安装板22螺钉连接，底梁21与直梁连接板23螺钉连接。

所述底梁21为开口向上的U形结构、材质镀锌板，底梁21的两侧均设有先向外侧折弯、再向下折弯形成的安装边201，安装边201上设有用于和轿厢底部连接的第一安装孔202。

所述直梁连接板23为L形的折弯板、材质镀锌板，直梁连接板23位于安装边201的端部和底梁21的外侧，所述底梁21的两端均向外侧延伸超出过安装边201，安装边201的端部设有插入到直梁连接板23的第一插板203，直梁连接板23通过第一螺钉204与底梁21连接。

所述安全钳安装板22为U形结构、材质镀锌板，安全钳安装板22位于底梁21的两臂之间，安全钳安装板22的开口向内，安全钳安装板22的底面上设有用于和安全钳连接的第二安装孔205，安全钳安装板22的两臂通过多个第二螺钉206与底梁21的两臂固定，安全钳安装板22的两侧均设有冲压形成的第二插板207，第二插板207插入到底梁21中。

对重支架3包括底板301，底板301上设有墙面固定孔302，底板301顶部向一侧折弯形成第一转接板303，第一转接板303上设有第一长孔304，第一长孔304内设有螺栓305，第一转接板303的一侧向下折弯形成支撑臂306，第一转接板303的顶部设有第二转接板307，第二转接板307上设有与第一长孔304垂直的第二长孔308，第二转接板307的一侧向上折弯形成导轨安装板309，导轨安装板309上设有导轨固定孔310；所述螺栓305穿过第二长孔308，螺旋的端部设有螺母311。

所述底板301的宽度是第一转接板303宽度和支撑臂306宽度之和。

所述支撑臂306上设有导轨固定孔310。

所述墙面固定孔302包括互为垂直的第三长孔321和第四长孔322。

所述第一转接板303与底板301垂直，所述第一转接板303与支撑臂306垂直，所述第二转接板307与导轨安装板309垂直。

所述底板301、第一转接板303和支撑臂306的交接处设有弧面312。

所述第一转接板303远离支撑臂306的侧壁上设有斜面313，所述斜面313用于降低第一转接板303的面积，降低材料消耗，节约成本。

对重支架的安装：取两个膨胀螺钉分别穿过第三长孔321和第四长孔322，将底板301固定于电梯井道壁，前后和左右移动导轨安装板309，使导轨固定孔310与对重导轨上的安装孔对齐，拧紧螺母311，使第一转接板303和第二转接板307固定在一起，完成对重支架的安装。

实施例1更加适合于常规电梯，即用在有机房的电梯上。

实施例2。与实施例1不同的是电梯下梁2的结构。实施例2中的电梯下梁2包括底梁21，底梁21的两端均设有一个安全钳安装板22和两个直梁连接板23，底梁21与安全钳安装板22螺钉连接，底梁21与直梁连接板23螺钉连接。

所述底梁21包括两根左右对称分布的侧梁211，所述侧梁211为开口水平向外的U形结构、材质镀锌板，侧梁211的顶部设有用于和轿厢底部连接的第一安装孔202，侧梁211的两端均设有直梁连接板23，所述直梁连接板23为L形的折弯板、材质镀锌板，侧梁211的端部均设有插入直梁连接板23的第一插板203，侧梁211的竖直臂向外侧延伸后通过第一螺钉204与直梁连接板23固定。

两根所述的侧梁211之间设有安全钳安装板22，安全钳安装板22为开口向内的U形结构、材质镀锌板，安全钳安装板22的的两臂通过多个第二螺钉206分别与两根侧梁211连接，安全钳安装板22的两侧均设有冲压形成的第二插板207，第二插板207插入到对应的侧梁211中。

实施例2更加适合用在无机房电梯上。

本发明通过同时改进电梯控制柜、电梯下梁和对重支架的结构，使电梯轿厢具有检修容易、安全性高、制作效率高和成本低的优点。

Claims (10)

1.一种安全电梯轿厢，电梯轿厢内设有电梯控制柜(1)，电梯轿厢的底部设有电梯下梁(2)，电梯轿厢上连接有对重机构；对重机构包括对重块，对重块通过钢索与电梯轿厢连接，对重块通过对重导靴与对重导轨连接，对重导轨通过对重支架(3)与电梯井道固定，其特征在于：电梯控制柜(1)包括底盒和柜门，所述底盒包括底部板(10)，底部板(10)的一侧向前折弯形成第一板(111)，底部板(110)的另一侧先向前、再向内折弯形成第二板(112)；所述柜门包括位于底盒前侧的面板(120)，面板(120)的一侧向后折弯形成第三板(121)，第三板(121)位于第一板(111)的外侧，面板(120)的另一侧向后折弯形成第四板(122)，第四板(122)靠近第二板(112)，沿第四板(122)上设有槽口(123)，槽口(123)内设有合页(124)，合页(124)的转轴靠近第四板(122)的外侧面，合页(124)的一边与面板(120)固定、另一边通过折弯板(103)与底盒连接；

电梯下梁(2)包括底梁(21)，底梁(21)的两端均设有一个安全钳安装板(22)和两个直梁连接板(23)，底梁(21)与安全钳安装板(22)螺钉连接，底梁(21)与直梁连接板(23)螺钉连接；

对重支架(3)包括底板(301)，底板(301)上设有墙面固定孔(302)，底板(301)顶部向一侧折弯形成第一转接板(303)，第一转接板(303)上设有第一长孔(304)，第一长孔(304)内设有螺栓(305)，第一转接板(303)的一侧向下折弯形成支撑臂(306)，第一转接板(303)的顶部设有第二转接板(307)，第二转接板(307)上设有与第一长孔(304)垂直的第二长孔(308)，第二转接板(307)的一侧向上折弯形成导轨安装板(309)，导轨安装板(309)上设有导轨固定孔(310)；所述螺栓(305)穿过第二长孔(308)，螺旋的端部设有螺母(311)。

2.根据权利要求1所述的安全电梯轿厢，其特征在于：所述折弯板(103)通过第一折边(131)与底部板(110)固定，所述折弯板通过第二折边(132)与第二板(112)固定。

3.根据权利要求1所述的安全电梯轿厢，其特征在于：所述第一板(111)从底部板(110)的一侧先向前、再向内折弯形成；所述第三板(121)从面板(120)的一侧先向后、再向内折弯形成；所述第三板(121)的后侧端面与底部板(110)的后侧面齐平。

4.根据权利要求1所述的安全电梯轿厢，其特征在于：所述第四板(122)与第二板(112)之间具有2-3mm的空隙；所述合页(124)与面板(120)的内侧面固定。

5.根据权利要求1所述的安全电梯轿厢，其特征在于：所述底梁(21)为开口向上的U形结构，底梁(21)的两侧均设有先向外侧折弯、再向下折弯形成的安装边(201)，安装边(201)上设有用于和轿厢底部连接的第一安装孔(202)；所述直梁连接板(23)为L形的折弯板，直梁连接板(23)位于安装边(201)的端部和底梁(21)的外侧，所述底梁(21)的两端均向外侧延伸超出过安装边(201)，安装边(201)的端部设有插入到直梁连接板(23)的第一插板(203)，直梁连接板(23)通过第一螺钉(204)与底梁(21)连接。

6.根据权利要求5所述的安全电梯轿厢，其特征在于：所述安全钳安装板(22)为U形结构，安全钳安装板(22)位于底梁(21)的两臂之间，安全钳安装板(22)的开口向内，安全钳安装板(22)的底面上设有用于和安全钳连接的第二安装孔(205)，安全钳安装板(22)的两臂通过多个第二螺钉(206)与底梁(21)的两臂固定，安全钳安装板(22)的两侧均设有冲压形成的第二插板(207)，第二插板(207)插入到底梁(21)中。

7.根据权利要求1所述的安全电梯轿厢，其特征在于：所述底梁(21)包括两根左右对称分布的侧梁(211)，所述侧梁(211)为开口水平向外的U形结构，侧梁(211)的两端均设有直梁连接板(23)，侧梁(211)的端部均设有插入直梁连接板(23)的第一插板(203)，侧梁(211)的竖直臂向外侧延伸后通过第一螺钉(204)与直梁连接板(23)固定；两根所述的侧梁(211)之间设有安全钳安装板(22)，安全钳安装板(22)为开口向内的U形结构，安全钳安装板(22)的的两臂通过多个第二螺钉(206)分别与两根侧梁(211)连接，安全钳安装板(22)的两侧均设有冲压形成的第二插板(207)，第二插板(207)插入到对应的侧梁(211)中。

8.根据权利要求1所述的安全电梯轿厢，其特征在于：所述底板(301)的宽度是第一转接板(303)宽度和支撑臂(306)宽度之和；所述支撑臂(306)上设有导轨固定孔(310)。

9.根据权利要求1所述的安全电梯轿厢，其特征在于：所述第一转接板(303)与底板(301)垂直，所述第一转接板(303)与支撑臂(306)垂直，所述第二转接板(307)与导轨安装板(309)垂直。

10.根据权利要求1所述的安全电梯轿厢，其特征在于：所述底板(301)、第一转接板(303)和支撑臂(306)的交接处设有弧面(312)；所述第一转接板(303)远离支撑臂(306)的侧壁上设有斜面(313)。

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