CN111071092A - 一种充电桩功率动态分配系统及方法 - Google Patents

一种充电桩功率动态分配系统及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111071092A
CN111071092A CN201911303055.9A CN201911303055A CN111071092A CN 111071092 A CN111071092 A CN 111071092A CN 201911303055 A CN201911303055 A CN 201911303055A CN 111071092 A CN111071092 A CN 111071092A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power output
power
charging
forehead
charging pile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201911303055.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111071092B (zh
Inventor
汤平
池圣松
熊刚
陈平
张晓鹏
高卫强
卢煜东
林瑶
王建兵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fujian Nebula Electronics Co Ltd
Original Assignee
Fujian Nebula Electronics Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fujian Nebula Electronics Co Ltd filed Critical Fujian Nebula Electronics Co Ltd
Priority to CN201911303055.9A priority Critical patent/CN111071092B/zh
Publication of CN111071092A publication Critical patent/CN111071092A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111071092B publication Critical patent/CN111071092B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • B60L53/31Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明提供了新能源汽车充电领域的一种充电桩功率动态分配系统及方法,系统包括一充电桩控制器、一继电器控制组、一充电模块、两个电枪、两个基础功率输出模块;所述继电器控制组分别与充电模块、充电桩控制器、电枪连接;所述电枪分别与充电桩控制器以及基础功率输出模块连接;所述继电器控制组包括复数个继电器;所述充电模块包括复数个单功率输出单元以及复数个组合功率输出单元;所述组合功率输出单元至少包括两个单功率输出单元;各所述单功率输出单元以及组合功率输出单元均分别与一继电器连接;各所述继电器均分别与各电枪连接。本发明的优点在于:实现动态分配电枪的输出功率,极大的提升了充电的稳定性、效率以及安全性,并降低充电桩的生产成本。

Description

一种充电桩功率动态分配系统及方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电领域,特别指一种充电桩功率动态分配系统及方法。
背景技术
随着新能源汽车的快速发展,各家汽车厂商争相推出新能源汽车,因此产生了很多利用充电桩对新能源汽车进行充电的需求。
然而,传统的充电桩存在如下缺点:其一、由于采用固定输出功率的电枪设计,无法根据新能源汽车充电的额定功率调节电枪的输出功率,使得新能源汽车的充电效率低下;其二、进行大功率输出时,采用并联多个单一充电单元的方式进行组合输出,增加了功率输出线路的接触点,增大了功率输出的不稳定性,安全性不高,且并联多个单一充电单元的方式设计成本高;其三、未提供功率的检测保护功能,存在电枪的输出功率大于新能源汽车充电的额定功率的情况,安全性不高。
因此,如何提供一种充电桩功率动态分配系统及方法,实现动态分配电枪的输出功率,提升充电的稳定性、效率以及安全性,并降低充电桩的生产成本,成为一个亟待解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题,在于提供一种充电桩功率动态分配系统及方法,实现动态分配电枪的输出功率,提升充电的稳定性、效率以及安全性,并降低充电桩的生产成本。
第一方面,本发明提供了一种充电桩功率动态分配系统,包括一充电桩控制器、一继电器控制组、一充电模块、两个电枪以及两个基础功率输出模块;所述继电器控制组分别与充电模块、充电桩控制器以及电枪连接;所述电枪分别与充电桩控制器以及基础功率输出模块连接;
所述继电器控制组包括复数个继电器;所述充电模块包括复数个单功率输出单元以及复数个组合功率输出单元;所述组合功率输出单元至少包括两个单功率输出单元;各所述单功率输出单元以及组合功率输出单元均分别与一继电器连接;各所述继电器均分别与各电枪连接。
第二方面,本发明提供了一种充电桩功率动态分配方法,所述方法需使用上述的分配系统,包括如下步骤:
步骤S10、初始化充电桩控制器,获取单功率输出单元的个数n、单功率输出单元的输出功率Pch、电枪最大输出功率PGmax以及电枪最小分配功率PDmin,其中PDmin=m*Pch,m为大于0的正整数;
步骤S20、创建功率分配策略;
步骤S30、充电桩控制器通过电枪从新能源汽车的BMS系统获取新能源汽车充电的额定功率P
步骤S40、充电桩控制器依据P、基础功率输出模块为电枪提供的基础功率Pbase以及所述功率分配策略,自动调节充电模块的输出功率P为新能源汽车进行充电;
步骤S50、充电桩控制器实时检测电枪当前的输出功率Pout,并依据电枪当前的输出功率Pout以及额定功率P动态调整充电模块的输出功率P,其中Pout=Pbase+P
进一步地,所述步骤S20具体包括:
步骤S21、充电桩控制器依据n、Pch以及PGmax计算得到基础功率输出模块拥有固定的单功率输出单元的个数X,其中X为整数;
步骤S22、充电桩控制器依据X、n、Pch以及PDmin计算得到可动态分配的单功率输出单元的个数Y,其中Y为整数,且n=2*X+Y;
步骤S23、计算Y÷2得到整数Z1以及余数S1,判断Z1是否大于等于1,若是,则将2个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S24;若否,则将S1个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30;
步骤S24、计算(Y-2)÷2得到整数Z2以及余数S2,判断Z2是否大于等于2,若是,则将2*Z2个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S25;若否,则将S2个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30;
步骤S25、计算(Y-6)÷2得到整数Z3以及余数S3,判断Z3是否大于等于3,若是,则将3*Z3个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30;若否,则将S3个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30。
进一步地,所述步骤S21具体为:
充电桩控制器依据n、Pch以及PGmax计算得到基础功率输出模块拥有固定的单功率输出单元的个数X:
X=(Pch*n-PGmax)÷Pch,其中X为整数,当X<1时表示基础功率输出模块不拥有固定的单功率输出单元。
进一步地,所述步骤S22具体为:
充电桩控制器依据X、n、Pch以及PDmin计算得到可动态分配的单功率输出单元的个数Y:
Y=(n-2*X)*Pch÷PDmin,其中Y为整数,且n=2*X+Y,2表示两个电枪。
进一步地,所述步骤S30具体包括:
步骤S31、充电桩控制器通过电枪向新能源汽车的BMS系统发送获取新能源汽车充电的额定功率P的指令;
步骤S32、BMS系统接收到指令后将新能源汽车充电的额定功率P通过电枪发送给充电桩控制器。
进一步地,所述步骤S40具体包括:
步骤S41、充电桩控制器判断P是否小于等于Pbase,若是,则利用基础功率输出模块通过电枪为新能源汽车充电,并进入步骤S50;若否,则进入步骤S42;
步骤S42、判断处于工作状态的电枪个数,若仅有1个电枪处于工作状态,则进入步骤S43;若2个电枪均处于工作状态,则利用所述功率分配策略控制继电器控制组连接单功率输出单元或者组合功率输出单元,为新能源汽车进行充电,并进入步骤S50;
步骤S43、计算需分配的单功率输出单元个数N,N为(P-Pbase)÷Pch的取值向下取整;充电桩控制器依据N控制继电器控制组连接单功率输出单元或者组合功率输出单元,为新能源汽车进行充电,并进入步骤S50。
进一步地,所述步骤S50具体为:
充电桩控制器实时检测电枪当前的输出功率Pout,并判断电枪当前的输出功率Pout是否小于等于额定功率P,若是,则继续检测,直至充电完成;若否,则降低Pout,使得Pout≤P
本发明的优点在于:
1、通过所述充电桩控制器获取新能源汽车充电的额定功率P,进而通过所述继电器控制组控制充电模块输出与额定功率P相匹配的功率,即实现动态分配电枪的输出功率,避免了电枪的输出功率远小于或者大于额定功率P,极大的提升了新能源汽车的充电效率。
2、通过所述充电模块设置复数个单功率输出单元以及复数个组合功率输出单元,使得所述充电桩控制器能够依据实际需求组合单功率输出单元和组合功率输出单元,进而减少功率输出线路的接触点,增大了功率输出的稳定性,进而极大的提升了安全性;例如当需要3个单功率输出单元的输出功率时,可通过1个单功率输出单元并联1个包括2个单功率输出单元的组合功率输出单元实现,与并联3个单功率输出单元相比减少了功率输出线路的接触点。
3、通过所述充电桩控制器实时检测电枪当前的输出功率Pout并与额定功率P进行对比,当超过额定功率P时降低输出功率Pout,即提供了功率的检测保护功能,极大的提升了充电的安全性。
4、通过所述单功率输出单元和组合功率输出单元进行并联组合输出功率,相对于传统上多个单功率输出单元进行并联组合输出功率,降低了充电桩设备的设计成本。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种充电桩功率动态分配系统的电路原理框图。
图2是本发明一种充电桩功率动态分配方法的流程图。
具体实施方式
请参照图1至图2所示,本发明一种充电桩功率动态分配系统的较佳实施例,包括一充电桩控制器、一继电器控制组、一充电模块、两个电枪以及两个基础功率输出模块;所述继电器控制组分别与充电模块、充电桩控制器以及电枪连接;所述电枪分别与充电桩控制器以及基础功率输出模块连接;所述充电桩控制器用于处理BMS系统传回的数据,计算功率分配的方案,并依据功率分配的方案控制继电器控制组工作;所述充电模块用于通过电枪提供功率输出;所述继电器控制组用于按需导通充电模块内不同的单功率输出单元或者组合功率输出单元;所述电枪用于给新能源汽车充电;所述基础功率输出模块用于向电枪提供基础功率输出;
所述继电器控制组包括复数个继电器;所述充电模块包括复数个单功率输出单元以及复数个组合功率输出单元;所述组合功率输出单元至少包括两个单功率输出单元;各所述单功率输出单元以及组合功率输出单元均分别与一继电器连接;各所述继电器均分别与各电枪连接。
本发明一种充电桩功率动态分配方法的较佳实施例,包括如下步骤:
步骤S10、初始化充电桩控制器,获取单功率输出单元的个数n、单功率输出单元的输出功率Pch、电枪最大输出功率PGmax以及电枪最小分配功率PDmin,其中PDmin=m*Pch,m为大于0的正整数;
步骤S20、创建功率分配策略;
步骤S30、充电桩控制器通过电枪从新能源汽车的BMS系统获取新能源汽车充电的额定功率P
步骤S40、充电桩控制器依据P、基础功率输出模块为电枪提供的基础功率Pbase以及所述功率分配策略,自动调节充电模块的输出功率P为新能源汽车进行充电;为新能源汽车进行充电的功率为Pbase+P
步骤S50、充电桩控制器实时检测电枪当前的输出功率Pout,并依据电枪当前的输出功率Pout以及额定功率P动态调整充电模块的输出功率P,其中Pout=Pbase+P
所述步骤S20具体包括:
步骤S21、充电桩控制器依据n、Pch以及PGmax计算得到基础功率输出模块拥有固定的单功率输出单元的个数X,其中X为整数;
步骤S22、充电桩控制器依据X、n、Pch以及PDmin计算得到可动态分配的单功率输出单元的个数Y,其中Y为整数,且n=2*X+Y;
步骤S23、计算Y÷2得到整数Z1以及余数S1,判断Z1是否大于等于1,若是,则将2个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S24;若否,则将S1个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30;
步骤S24、计算(Y-2)÷2得到整数Z2以及余数S2,判断Z2是否大于等于2,若是,则将2*Z2个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S25;若否,则将S2个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30;
步骤S25、计算(Y-6)÷2得到整数Z3以及余数S3,判断Z3是否大于等于3,若是,则将3*Z3个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30;若否,则将S3个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30。
例如Y=1时,计算Y÷2得到整数Z1=0以及余数S1=1,Z1小于1,将S1个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出;
Y=3时,计算Y÷2得到整数Z1=1以及余数S1=1,Z1等于1,将2个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出;计算(Y-2)÷2得到整数Z2=0以及余数S2=1,Z2小于2,将S2个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出;
Y=7时,计算Y÷2得到整数Z1=3以及余数S1=1,Z1大于1,将2个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出;计算(Y-2)÷2得到整数Z2=2以及余数S2=1,Z2大于等于2,将2*2个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出;计算(Y-6)÷2得到整数Z3=0以及余数S3=1,Z3小于3,将S3个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出。
所述步骤S21具体为:
充电桩控制器依据n、Pch以及PGmax计算得到基础功率输出模块拥有固定的单功率输出单元的个数X:
X=(Pch*n-PGmax)÷Pch,其中X为整数,当X<1时表示基础功率输出模块不拥有固定的单功率输出单元。
所述步骤S22具体为:
充电桩控制器依据X、n、Pch以及PDmin计算得到可动态分配的单功率输出单元的个数Y:
Y=(n-2*X)*Pch÷PDmin,其中Y为整数,且n=2*X+Y,2表示两个电枪。
所述步骤S30具体包括:
步骤S31、充电桩控制器通过电枪向新能源汽车的BMS系统发送获取新能源汽车充电的额定功率P的指令;
步骤S32、BMS系统接收到指令后将新能源汽车充电的额定功率P通过电枪发送给充电桩控制器。
所述步骤S40具体包括:
步骤S41、充电桩控制器判断P是否小于等于Pbase,若是,则利用基础功率输出模块通过电枪为新能源汽车充电,此时充电功率为Pbase,并进入步骤S50;若否,则进入步骤S42;
步骤S42、判断处于工作状态的电枪个数,若仅有1个电枪处于工作状态,则进入步骤S43;若2个电枪均处于工作状态,则利用所述功率分配策略控制继电器控制组连接单功率输出单元或者组合功率输出单元,为新能源汽车进行充电,并进入步骤S50;
步骤S43、计算需分配的单功率输出单元个数N,N为(P-Pbase)÷Pch的取值向下取整;充电桩控制器依据N控制继电器控制组连接单功率输出单元或者组合功率输出单元,为新能源汽车进行充电,并进入步骤S50。例如N为3时,继电器控制组可并联1个单功率输出单元和1个包括2个单功率输出单元的组合功率输出单元进行组合功率输出。
所述步骤S50具体为:
充电桩控制器实时检测电枪当前的输出功率Pout,并判断电枪当前的输出功率Pout是否小于等于额定功率P,若是,则继续检测,直至充电完成;若否,则降低Pout,使得Pout≤P
综上所述,本发明的优点在于:
1、通过所述充电桩控制器获取新能源汽车充电的额定功率P,进而通过所述继电器控制组控制充电模块输出与额定功率P相匹配的功率,即实现动态分配电枪的输出功率,避免了电枪的输出功率远小于或者大于额定功率P,极大的提升了新能源汽车的充电效率。
2、通过所述充电模块设置复数个单功率输出单元以及复数个组合功率输出单元,使得所述充电桩控制器能够依据实际需求组合单功率输出单元和组合功率输出单元,进而减少功率输出线路的接触点,增大了功率输出的稳定性,进而极大的提升了安全性;例如当需要3个单功率输出单元的输出功率时,可通过1个单功率输出单元并联1个包括2个单功率输出单元的组合功率输出单元实现,与并联3个单功率输出单元相比减少了功率输出线路的接触点。
3、通过所述充电桩控制器实时检测电枪当前的输出功率Pout并与额定功率P进行对比,当超过额定功率P时降低输出功率Pout,即提供了功率的检测保护功能,极大的提升了充电的安全性。
4、通过所述单功率输出单元和组合功率输出单元进行并联组合输出功率,相对于传统上多个单功率输出单元进行并联组合输出功率,降低了充电桩设备的设计成本。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解,我们所描述的具体的实施例只是说明性的,而不是用于对本发明的范围的限定,熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化,都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种充电桩功率动态分配系统,其特征在于:包括一充电桩控制器、一继电器控制组、一充电模块、两个电枪以及两个基础功率输出模块;所述继电器控制组分别与充电模块、充电桩控制器以及电枪连接;所述电枪分别与充电桩控制器以及基础功率输出模块连接;
所述继电器控制组包括复数个继电器;所述充电模块包括复数个单功率输出单元以及复数个组合功率输出单元;所述组合功率输出单元至少包括两个单功率输出单元;各所述单功率输出单元以及组合功率输出单元均分别与一继电器连接;各所述继电器均分别与各电枪连接。
2.一种充电桩功率动态分配方法,其特征在于:所述方法需使用如权利要求1所述的分配系统,包括如下步骤:
步骤S10、初始化充电桩控制器,获取单功率输出单元的个数n、单功率输出单元的输出功率Pch、电枪最大输出功率PGmax以及电枪最小分配功率PDmin,其中PDmin=m*Pch,m为大于0的正整数;
步骤S20、创建功率分配策略;
步骤S30、充电桩控制器通过电枪从新能源汽车的BMS系统获取新能源汽车充电的额定功率P
步骤S40、充电桩控制器依据P、基础功率输出模块为电枪提供的基础功率Pbase以及所述功率分配策略,自动调节充电模块的输出功率P为新能源汽车进行充电;
步骤S50、充电桩控制器实时检测电枪当前的输出功率Pout,并依据电枪当前的输出功率Pout以及额定功率P动态调整充电模块的输出功率P,其中Pout=Pbase+P
3.如权利要求2所述的一种充电桩功率动态分配方法,其特征在于:所述步骤S20具体包括:
步骤S21、充电桩控制器依据n、Pch以及PGmax计算得到基础功率输出模块拥有固定的单功率输出单元的个数X,其中X为整数;
步骤S22、充电桩控制器依据X、n、Pch以及PDmin计算得到可动态分配的单功率输出单元的个数Y,其中Y为整数,且n=2*X+Y;
步骤S23、计算Y÷2得到整数Z1以及余数S1,判断Z1是否大于等于1,若是,则将2个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S24;若否,则将S1个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30;
步骤S24、计算(Y-2)÷2得到整数Z2以及余数S2,判断Z2是否大于等于2,若是,则将2*Z2个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S25;若否,则将S2个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30;
步骤S25、计算(Y-6)÷2得到整数Z3以及余数S3,判断Z3是否大于等于3,若是,则将3*Z3个PDmin分别分配给2个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30;若否,则将S3个PDmin分配为1个基础功率输出模块进行功率输出,并进入步骤S30。
4.如权利要求3所述的一种充电桩功率动态分配方法,其特征在于:所述步骤S21具体为:
充电桩控制器依据n、Pch以及PGmax计算得到基础功率输出模块拥有固定的单功率输出单元的个数X:
X=(Pch*n-PGmax)÷Pch,其中X为整数,当X<1时表示基础功率输出模块不拥有固定的单功率输出单元。
5.如权利要求3所述的一种充电桩功率动态分配方法,其特征在于:所述步骤S22具体为:
充电桩控制器依据X、n、Pch以及PDmin计算得到可动态分配的单功率输出单元的个数Y:
Y=(n-2*X)*Pch÷PDmin,其中Y为整数,且n=2*X+Y,2表示两个电枪。
6.如权利要求2所述的一种充电桩功率动态分配方法,其特征在于:所述步骤S30具体包括:
步骤S31、充电桩控制器通过电枪向新能源汽车的BMS系统发送获取新能源汽车充电的额定功率P的指令;
步骤S32、BMS系统接收到指令后将新能源汽车充电的额定功率P通过电枪发送给充电桩控制器。
7.如权利要求2所述的一种充电桩功率动态分配方法,其特征在于:所述步骤S40具体包括:
步骤S41、充电桩控制器判断P是否小于等于Pbase,若是,则利用基础功率输出模块通过电枪为新能源汽车充电,并进入步骤S50;若否,则进入步骤S42;
步骤S42、判断处于工作状态的电枪个数,若仅有1个电枪处于工作状态,则进入步骤S43;若2个电枪均处于工作状态,则利用所述功率分配策略控制继电器控制组连接单功率输出单元或者组合功率输出单元,为新能源汽车进行充电,并进入步骤S50;
步骤S43、计算需分配的单功率输出单元个数N,N为(P-Pbase)÷Pch的取值向下取整;充电桩控制器依据N控制继电器控制组连接单功率输出单元或者组合功率输出单元,为新能源汽车进行充电,并进入步骤S50。
8.如权利要求2所述的一种充电桩功率动态分配方法,其特征在于:所述步骤S50具体为:
充电桩控制器实时检测电枪当前的输出功率Pout,并判断电枪当前的输出功率Pout是否小于等于额定功率P,若是,则继续检测,直至充电完成;若否,则降低Pout,使得Pout≤P
CN201911303055.9A 2019-12-17 2019-12-17 一种充电桩功率动态分配系统及方法 Active CN111071092B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911303055.9A CN111071092B (zh) 2019-12-17 2019-12-17 一种充电桩功率动态分配系统及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911303055.9A CN111071092B (zh) 2019-12-17 2019-12-17 一种充电桩功率动态分配系统及方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111071092A true CN111071092A (zh) 2020-04-28
CN111071092B CN111071092B (zh) 2023-05-02

Family

ID=70315236

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911303055.9A Active CN111071092B (zh) 2019-12-17 2019-12-17 一种充电桩功率动态分配系统及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111071092B (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113009249A (zh) * 2021-02-22 2021-06-22 福建星云电子股份有限公司 一种充电桩元器件故障诊断方法
CN114056167A (zh) * 2021-11-30 2022-02-18 广东易正电气股份有限公司 一种充电桩的过载保护装置及过载保护方法
CN116993103A (zh) * 2023-08-10 2023-11-03 广东永光新能源设计咨询有限公司 一种充电站能源管理方法、系统、电子设备及存储介质

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4125800A (en) * 1975-09-02 1978-11-14 Contraves Gorez Corporation Power controller with a modular power output
CN106143198A (zh) * 2016-07-20 2016-11-23 王镇 一种具有多个充电端口的电动汽车直流充电桩及控制方法
CN106364348A (zh) * 2016-09-26 2017-02-01 华为技术有限公司 一种充电桩
CN106877463A (zh) * 2017-04-21 2017-06-20 云杉智慧新能源技术有限公司 一种多枪自动功率分配的充电桩及方法
CN206664310U (zh) * 2017-03-03 2017-11-24 能科节能技术股份有限公司 一种双枪直流充电桩充电系统
US20180001780A1 (en) * 2015-03-20 2018-01-04 Shenzhen Auto Electric Power Plant Co., Ltd Matrix-type flexible charging pile and a charging method capable of dynamically allocating power
WO2018064861A1 (zh) * 2016-10-09 2018-04-12 福建网能科技开发有限责任公司 一机双枪电动汽车直流充电桩
CN108462217A (zh) * 2018-01-29 2018-08-28 江苏万帮德和新能源科技股份有限公司 充电堆供电单元调度算法及充电桩供电系统

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4125800A (en) * 1975-09-02 1978-11-14 Contraves Gorez Corporation Power controller with a modular power output
US20180001780A1 (en) * 2015-03-20 2018-01-04 Shenzhen Auto Electric Power Plant Co., Ltd Matrix-type flexible charging pile and a charging method capable of dynamically allocating power
CN106143198A (zh) * 2016-07-20 2016-11-23 王镇 一种具有多个充电端口的电动汽车直流充电桩及控制方法
CN106364348A (zh) * 2016-09-26 2017-02-01 华为技术有限公司 一种充电桩
WO2018064861A1 (zh) * 2016-10-09 2018-04-12 福建网能科技开发有限责任公司 一机双枪电动汽车直流充电桩
CN206664310U (zh) * 2017-03-03 2017-11-24 能科节能技术股份有限公司 一种双枪直流充电桩充电系统
CN106877463A (zh) * 2017-04-21 2017-06-20 云杉智慧新能源技术有限公司 一种多枪自动功率分配的充电桩及方法
CN108462217A (zh) * 2018-01-29 2018-08-28 江苏万帮德和新能源科技股份有限公司 充电堆供电单元调度算法及充电桩供电系统

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113009249A (zh) * 2021-02-22 2021-06-22 福建星云电子股份有限公司 一种充电桩元器件故障诊断方法
CN113009249B (zh) * 2021-02-22 2023-07-28 福建星云电子股份有限公司 一种充电桩元器件故障诊断方法
CN114056167A (zh) * 2021-11-30 2022-02-18 广东易正电气股份有限公司 一种充电桩的过载保护装置及过载保护方法
CN116993103A (zh) * 2023-08-10 2023-11-03 广东永光新能源设计咨询有限公司 一种充电站能源管理方法、系统、电子设备及存储介质

Also Published As

Publication number Publication date
CN111071092B (zh) 2023-05-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111071092A (zh) 一种充电桩功率动态分配系统及方法
CN109361245A (zh) 充电站的功率调配方法、装置及存储介质
CN105207303B (zh) 一种电动汽车充电机充电系统及方法
CN106165186B (zh) 蓄电池控制装置以及蓄电池控制方法
CN106100477A (zh) 汽车发电机控制方法及装置
CN111942234B (zh) 机车动力装置的控制方法、机车动力装置和机车
CN110920459A (zh) 一种电动汽车分布式储能方法、装置、设备和介质
US9780565B2 (en) System and method for controlling frequency
CN105277909B (zh) 混合动力功率电池soc校准方法
CN105429238A (zh) 一种混合动力汽车柔性充电系统和充电方法
CN110556902B (zh) 一种充电方法及直流充电系统
JP2014023204A (ja) 充電装置、充電システム、充電制御ユニット及び充電制御方法
CN110832727B (zh) 一种直流充电设备
CN107627864A (zh) 一种增程式车辆的功率分配方法和控制系统
CN116729188B (zh) 一种直流充电桩多段功率分配的方法及系统
KR20170104809A (ko) 직류 배전 시스템을 위한 전압 안정화 장치 및 방법
CN110843556B (zh) 电动汽车动力系统的整车能量管理方法及车辆
CN116278907A (zh) 一种基于充电站变压器功率高效充电的分配方法及系统
CN113381426B (zh) 飞轮储能装置的容量配置方法、终端及存储介质
CN114914925A (zh) 基于平均一致性的多端柔性直流输电系统协调控制方法、装置及介质
CN214822697U (zh) 电动车辆充电设备及系统
CN110474355B (zh) 一种用于优化可移动储能式充电装置容量配置的方法及系统
CN118082591A (zh) 一种多充电枪请求电流分配方法及系统
CN214564750U (zh) 一种充电桩有序充电管理系统
CN115986795A (zh) 一种动态功率限制的储能功率调节方法、装置、设备及存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant