CN111068999A - 汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，包括以下步骤：(1)素材件预处理；(2)喷涂一道透明底层和一道中涂底层；(3)喷涂二道透明底层；(4)喷涂色漆层；(5)喷涂清漆层。本发明的油漆喷涂工艺在保证漆膜附着力的同时解决了碳纤维件表面油性物质影响漆膜质量的问题；在不降低油漆固含量的情况下增加了漆膜的流动性，使对缩孔的填充效果更好；喷涂式的打磨指示层，避免了传统擦拭型有遗漏的风险；成品的瑕疵使用UV胶进行点补，速度更快，成功率更高。

Description

汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺
技术领域
本发明涉及喷涂技术领域，尤其涉及一种汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺。
背景技术
近年来，随着汽车轻量化发展的需要，碳纤维复合材料以其突出的技术优势在汽车领域的应用越来越多，可用于制造汽车车身、轮毂、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。现在的F1赛车(世界一级方程锦标赛)，车身大部分结构都用碳纤维复合材料。不过，由于其制备工艺的复杂性和原料的高成本等原因，目前碳纤维复合材料应用还不广泛。尤其是目前国内碳纤维复合材料的制备手段和工艺都比较落后，采用以往其他复合材料的涂装材料和工艺，很难达到汽车外覆盖件的技术要求。
目前，汽车的外饰件大多采用塑料或金属材料制备，其处理工艺是(打磨-清洁-底漆喷涂)此过程循环至零件表面无孔洞及油花-底漆打磨-清洁-色清漆喷涂-整理抛光-交付。
但是现有技术无法有效地消除碳纤维件表面的鱼眼、缩孔等缺陷，只能依靠大量重复工序来解决表面缺陷，缺乏有效的处理工艺来调整解决鱼眼问题，没有有效地填充缩孔的涂料及施工工艺，整个施工过程完成后缺少简便易行的返修措施，一旦工件表面存在遗漏的缩孔就需要耗费大量人力物力返工。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，通过尽可能少的施工工序解决碳纤维件表面存在的缺陷，通过优化清洁方法和调整配方解决鱼眼问题；使用特制涂料及配套的施工工艺填充表面缩孔，使用缩孔点修补工艺减少返工成本。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：
提供一种汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，包括以下步骤：
(1)素材件预处理：将素材件表面进行打磨、吹灰、除油、遮护、二次除油；
(2)喷涂一道透明底层和一道中涂底层：使用加入2％防走珠水的透明底漆对二次除油后的素材件进行一道透明底一层轻度湿喷并闪干，再使用透明底漆进行一道透明底二层中度湿喷并闪干，于烘房内烘干取出后打磨至无橘皮、全哑光；使用中涂底漆进行一道中涂底层四次连续湿喷，然后闪干至半哑光，在闪干后的一道中涂底层表面干飘一层指示层，于烘房内烘干取出后打磨至无黑色色母；然后吹灰、除油、遮护、二次除油；
(3)喷涂二道透明底层：使用透明底漆进行二道透明底一层轻度湿喷并闪干、二道透明底二层中度湿喷并闪干，烘烤、打磨、吹灰、除油、遮护、二次除油；
(4)喷涂色漆层：使用色漆进行色漆一层轻度湿喷并闪干、色漆二层中度湿喷并闪干，且在其表面湿飘一层效果层并闪干；
(5)喷涂清漆层：使用高浓度抗划痕清漆进行一层中度湿喷并闪干、清漆二层中度湿喷并闪干，烘烤、整理、报交。
优选的，还包括步骤(6)返修：对不合格件进行点补。
优选的，步骤(1)中采用120#砂纸费斯托7号打磨机打磨至表面平整并且全哑光；步骤(2)中一道透明底层采用240#砂纸费斯托3号打磨机或打磨块打磨块打磨至表面无橘皮、全哑光，不可磨穿底漆，中涂底层采用400#砂纸或600#手磨海绵砂费斯托3号打磨机打磨至没有黑色色母存在；步骤(3)中采用400#砂纸或600#手磨海绵砂费斯托3号打磨机进行打磨；步骤(5)中使用2000#砂纸将表面打磨至全哑光消除橘皮，然后使用3000#砂纸打磨消除砂印，随后使用一步抛光蜡和海绵抛光球抛光。
优选的，所述二次除油具体为：无纺布碳纤维素材中含有大量脱模剂和环氧树脂固化剂，擦过第一遍后过一段时间深层的油性物质会因为毛细作用浮到表面上，所以使用东来除油剂A828进行二次除油。
优选的，各步骤中所述遮护采用3m长的200纸胶带或报纸。
优选的，所述一道透明底一层和一道透明度二层均采用1.7喷枪、2.7bar气压进行喷涂；所述中涂底层采用1.3喷枪、2.0bar气压进行喷涂；所述二道透明底层采用1.7喷枪、2.7bar气压进行进行喷涂；所述色漆层和效果层均采用1.3喷枪、2.0bar气压进行喷涂；所述清漆层采用1.3喷枪、2.3bar气压进行喷涂。
优选的，步骤(2)中，所述指示层为阿克苏诺贝尔Q140/Q160色母与稀释剂按1:3(体积比)混合。
优选的，步骤(2)中，所述烘干的条件为所述烘房温度80℃或工件表面60℃，所述一道透明底层烘烤1小时，所述中涂底层烘烤40分钟。
优选的，步骤(5)中，所述整理包括点磨灰粒、打磨、抛光。
优选的，所述返修包括磨穿点补、缩孔点补。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明的油漆喷涂工艺通过二次除油及调整防走珠水的比例，在保证漆膜附着力的同时解决了碳纤维件表面油性物质影响漆膜质量的问题；有色件中涂底漆施工时，层间闪干至半哑光，在不降低油漆固含量的情况下增加了漆膜的流动性，使对缩孔的填充效果更好；喷涂式的打磨指示层，避免了传统擦拭型有遗漏的风险；成品的瑕疵使用UV胶进行点补，相比于传统点漆的方式速度更快，成功率更高。
2.从经济性的角度，本发明的油漆喷涂工艺减少施工步骤、提升产能、降低成本，相比较于同类现有技术，每套外饰件大约减少了30％的施工时间，人工与材料成本大约下降了25％。
3.从技术性的角度，本发明的油漆喷涂工艺其施工道次可控、提升成品率、对喷涂有色底漆的素材件的要求降低。
附图说明
图1为本发明中汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺的流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
实施例1：
(1)素材件预处理：将素材件表面用120#砂纸费斯托7号打磨机进行打磨、吹灰、利用东来除油剂A828进行除油、采用3m200纸胶带进行遮护、并利用东来除油剂A828进行二次除油；
(2)喷涂一道透明底层和一道中涂底层：使用加入2％防走珠水的透明底漆对二次除油后的素材件采用1.7喷枪、2.7bar气压进行一道透明底一层轻度湿喷并闪干10min，再使用透明底漆采用1.7喷枪、2.7bar气压进行一道透明底二层中度湿喷并闪干10min，于烘房内烘干取出后采用240#砂纸费斯托3号打磨机进行打磨，打磨至无橘皮、全哑光，一道透明底层的烘烤条件是烘房温度80℃或工件表面60℃，烘烤时间为1小时；使用中涂底漆采用1.3喷枪、2.0bar气压进行一道中涂底层四次连续湿喷，然后闪干至半哑光，在闪干10min后的一道中涂底层表面干飘一层指示层，所述指示层为将阿克苏诺贝尔Q140色母与稀释剂按1:3(体积比)混合，于烘房内烘干取出后打磨至无黑色色母，透明底漆，中涂底层的烘烤条件是烘房温度80℃或工件表面60℃，烘烤时间为40分钟；然后吹灰、利用东来除油剂A828进行除油、采用3m200纸胶带进行遮护、并利用东来除油剂A828进行二次除油；
(3)喷涂二道透明底层：使用透明底漆采用1.7喷枪、2.7bar气压进行二道透明底一层轻度湿喷并闪干10min、二道透明底二层采用1.7喷枪、2.7bar气压中度湿喷并闪干10min，对二道透明底层进行烘烤，烘烤条件为80℃条件下烘烤1小时，采用600#手磨海绵砂费斯托3号打磨机进行打磨、吹灰、采用东来除油剂A828进行除油、利用3m200纸胶带进行遮护、采用东来除油剂A828进行二次除油；
(4)喷涂色漆层：使用色漆采用1.3喷枪、2.0bar气压进行色漆一层轻度湿喷并闪干10min、色漆二层采用1.3喷枪、2.0bar气压中度湿喷并闪干10min，且采用1.3喷枪、2.0bar气压在其表面湿飘一层效果层并闪干10min；
(5)喷涂清漆层：使用高浓度抗划痕清漆：固化剂＝100：100的抗划痕配方采用1.3喷枪、2.3bar气压进行清漆一层中度湿喷并闪干10min、使用气压清漆：固化剂＝100：100的抗划痕配方采用1.3喷枪、2.3bar气压进行清漆二层中度湿喷并闪干10min，对清漆层进行烘烤，烘烤条件为80℃条件下烘烤1小时，然后采用3000#金字塔砂碟进行点磨灰粒，其次，处理流挂，用刀片刮掉大部分，然后依顺序用800#、1200#、2000#的砂纸打磨，整体依次用2000#水砂纸手磨、3000#砂绵机磨、5000#砂绵机磨至全哑光，使用3000#砂纸打磨消除砂印，随后使用一步抛光蜡和海绵抛光球抛光，报交，经质保检查后变成可发货状态。
实施例2：
(1)素材件预处理：将素材件表面用120#砂纸费斯托7号打磨机进行打磨、吹灰、利用东来除油剂A828进行除油、采用3m200纸胶带进行遮护、并利用东来除油剂A828进行二次除油；
(2)喷涂一道透明底层和一道中涂底层：使用加入2％防走珠水的透明底漆对二次除油后的素材件采用1.7喷枪、2.7bar气压进行一道透明底一层轻度湿喷并闪干10min，再使用透明底漆采用1.7喷枪、2.7bar气压进行一道透明底二层中度湿喷并闪干10min，于烘房内烘干取出后采用240#砂纸费斯托3号打磨机进行打磨，打磨至无橘皮、全哑光，一道透明底层的烘烤条件是烘房温度80℃或工件表面60℃，烘烤时间为1小时；使用中涂底漆采用1.3喷枪、2.0bar气压进行一道中涂底层四次连续湿喷，然后闪干至半哑光，在闪干10min后的一道中涂底层表面干飘一层指示层，所述指示层为将阿克苏诺贝尔Q140色母与稀释剂按1:3(体积比)混合，于烘房内烘干取出后打磨至无黑色色母，透明底漆，中涂底层的烘烤条件是烘房温度80℃或工件表面60℃，烘烤时间为40分钟；然后吹灰、利用东来除油剂A828进行除油、采用3m200纸胶带进行遮护、并利用东来除油剂A828进行二次除油；
(3)喷涂二道透明底层：使用透明底漆采用1.7喷枪、2.7bar气压进行二道透明底一层轻度湿喷并闪干10min、二道透明底二层采用1.7喷枪、2.7bar气压中度湿喷并闪干10min，对二道透明底层进行烘烤，烘烤条件为80℃条件下烘烤1小时，采用600#手磨海绵砂费斯托3号打磨机进行打磨、吹灰、采用东来除油剂A828进行除油、利用3m200纸胶带进行遮护、采用东来除油剂A828进行二次除油；
(4)喷涂色漆层：使用色漆采用1.3喷枪、2.0bar气压进行色漆一层轻度湿喷并闪干10min、色漆二层采用1.3喷枪、2.0bar气压中度湿喷并闪干10min，且采用1.3喷枪、2.0bar气压在其表面湿飘一层效果层并闪干10min；
(5)喷涂清漆层：使用高浓度抗划痕清漆：固化剂＝100：100的抗划痕配方采用1.3喷枪、2.3bar气压进行清漆一层中度湿喷并闪干10min、使用气压清漆：固化剂＝100：100的抗划痕配方采用1.3喷枪、2.3bar气压进行清漆二层中度湿喷并闪干10min，对清漆层进行烘烤，烘烤条件为80℃条件下烘烤1小时，然后采用3000#金字塔砂碟进行点磨灰粒，其次，处理流挂，用刀片刮掉大部分，然后依顺序用800#、1200#、2000#的砂纸打磨，整体依次用2000#水砂纸手磨、3000#砂绵机磨、5000#砂绵机磨至全哑光，使用3000#砂纸打磨消除砂印，随后使用一步抛光蜡和海绵抛光球抛光，报交，经质保检查后变成可发货状态；
(6)返修：点修补色清漆，对缩孔处使用2000#砂纸进行打磨，清洁后用uv胶修补，然后使用3m3000#金字塔砂碟和点磨机打磨至平整，随后使用一步研磨蜡和海绵抛光盘抛光；用1000#砂绵打磨后重新喷涂色清漆。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，其特征在于，包括以下步骤：
(1)素材件预处理：将素材件表面进行打磨、吹灰、除油、遮护、二次除油；
(2)喷涂一道透明底层和一道中涂底层：使用加入2％防走珠水的透明底漆对二次除油后的素材件进行一道透明底一层轻度湿喷并闪干，再使用透明底漆进行一道透明底二层中度湿喷并闪干，于烘房内烘干取出后打磨至无橘皮、全哑光；使用中涂底漆进行一道中涂底层四次连续湿喷，然后闪干至半哑光，在闪干后的一道中涂底层表面干飘一层指示层，于烘房内烘干取出后打磨至无黑色色母；然后吹灰、除油、遮护、二次除油；
(3)喷涂二道透明底层：使用透明底漆进行二道透明底一层轻度湿喷并闪干、二道透明底二层中度湿喷并闪干，烘烤、打磨、吹灰、除油、遮护、二次除油；
(4)喷涂色漆层：使用色漆进行色漆一层轻度湿喷并闪干、色漆二层中度湿喷并闪干，且在其表面湿飘一层效果层并闪干；
(5)喷涂清漆层：使用高浓度抗划痕清漆进行一层中度湿喷并闪干、清漆二层中度湿喷并闪干，烘烤、整理、报交。
2.根据权利要求1所述的汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，其特征在于，还包括步骤(6)返修：对不合格件进行点补。
3.根据权利要求1所述的汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，其特征在于，步骤(1)中采用120#砂纸费斯托7号打磨机打磨至表面平整并且全哑光；步骤(2)中一道透明底层采用240#砂纸费斯托3号打磨机或打磨块打磨块打磨至表面无橘皮、全哑光，不可磨穿底漆，中涂底层采用400#砂纸或600#手磨海绵砂费斯托3号打磨机打磨至没有黑色色母存在；步骤(3)中采用400#砂纸或600#手磨海绵砂费斯托3号打磨机进行打磨；步骤(5)中使用2000#砂纸将表面打磨至全哑光消除橘皮，然后使用3000#砂纸打磨消除砂印，随后使用一步抛光蜡和海绵抛光球抛光。
4.根据权利要求1所述的汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，其特征在于，所述二次除油具体为：无纺布碳纤维素材中含有大量脱模剂和环氧树脂固化剂，擦过第一遍后过一段时间深层的油性物质会因为毛细作用浮到表面上，使用东来除油剂A828进行二次除油。
5.根据权利要求1所述的汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，其特征在于，各步骤中所述遮护采用3m长的200纸胶带或报纸。
6.根据权利要求1所述的汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，其特征在于，所述一道透明底一层和一道透明度二层均采用1.7喷枪、2.7bar气压进行喷涂；所述中涂底层采用1.3喷枪、2.0bar气压进行喷涂；所述二道透明底层采用1.7喷枪、2.7bar气压进行进行喷涂；所述色漆层和效果层均采用1.3喷枪、2.0bar气压进行喷涂；所述清漆层采用1.3喷枪、2.3bar气压进行喷涂。
7.根据权利要求1所述的汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，其特征在于，步骤(2)中，所述指示层为阿克苏诺贝尔Q140/Q160色母与稀释剂按1:3(体积比)混合。
8.根据权利要求1所述的汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，其特征在于，步骤(2)中，所述烘干的条件为所述烘房温度80℃或工件表面60℃，所述一道透明底层烘烤1小时，所述中涂底层烘烤40分钟。
9.根据权利要求1所述的汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，其特征在于，步骤(5)中，所述整理包括点磨灰粒、打磨、抛光。
10.根据权利要求2所述的汽车碳纤维外覆件底材的油漆喷涂工艺，其特征在于，所述返修包括磨穿点补、缩孔点补。
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