CN111038735B - 一种飞机驾驶杆及其安装拆卸方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种飞机驾驶杆及其安装拆卸方法，所述驾驶杆包括驾驶杆手柄和驾驶柱；驾驶杆手柄、电连接器插头装配为一体；套筒螺母、连接法兰与驾驶柱装配为一体，连接法兰与驾驶柱之间螺纹连接，通过止动垫片对套筒螺母限位，电连接器插头和插座配合；本发明飞机驾驶杆手柄在飞机上的安装为螺纹副连接，同时采用止动垫圈防松，形式简单、防松可靠；驾驶杆手柄下端电连接器插头与插座连接，可实现快速安装与分离；使驾驶杆手柄在飞机上的拆装方便，方便维修；本发明方法操作简单，减少了飞机驾驶杆的维修时间，节省了大量的人力物力，方便了驾驶杆的维修，值得推广。

Description

一种飞机驾驶杆及其安装拆卸方法
技术领域
本发明属于航空机载领域，具体涉及一种飞机驾驶杆及其安装拆卸方法。
背景技术
目前飞机驾驶杆手柄的安装方式为，驾驶杆手柄与驾驶柱插装，在两者径向配钻圆柱通孔或圆锥孔，采用光杆螺栓或圆锥销、螺母紧固连接。配钻需要制作专用夹具工装，配钻难度较大。驾驶杆手柄信号输出线缆由驾驶柱中心孔穿过后再安装电连接器，与机上电气交联。维修时，拆卸驾驶杆手柄，先将其信号输出电缆上的电连接器拆除，然后将驾驶杆手柄拆卸；安装时，需要安装完驾驶杆手柄后，将其信号输出电缆与电连接器进行连接安装。驾驶杆信号输出电缆线芯较多，外场维修拆装难度较大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞机驾驶杆及其安装拆卸方法，以解决现有技术中驾驶杆结构复杂，外场维修拆装难度较大的问题。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种飞机驾驶杆，包括驾驶杆手柄和驾驶柱；
所述驾驶杆手柄内的下端固定有电连接器插头，止动垫圈套装在驾驶杆手柄下端外侧的螺纹段上；所述驾驶杆手柄的外侧中部设有第一环形凸起，所述第一环形凸起下端面设有第一安装槽和第二安装槽；所述止动垫圈上设有与第一安装槽相配合的第一安装键，与第二安装槽相配合的第二安装键；所述第一安装键装配在第一安装槽内，第二安装键装配在第二安装槽内；所述止动垫圈的一端设有耳片；所述驾驶杆手柄的底端分别设有第三安装键和第四安装键；
所述驾驶柱套设于连接法兰外，所述连接法兰的中部设有第二环形凸起，所述第二环形凸起的上端面设有与第三安装键相配合的第三安装槽，与第四安装键相配合的第四安装槽；所述驾驶杆手柄套设在连接法兰外，第三安装键装配在第三安装槽内，第四安装键装配在第四安装槽内；连接法兰内设有电连接器插座，所述电连接器插座与电连接器插头插接；所述电连接器插座的顶端两侧设有螺纹通孔，驾驶杆手柄下端面的两侧设有与电连接器插座上螺纹通孔相配合的螺纹孔，沉头螺钉穿过所述螺纹通孔旋入螺纹孔内将电连接器插座固定在驾驶杆手柄上；套筒螺母套设于驾驶杆手柄外，与驾驶杆手柄螺纹连接；所述套筒螺母的上部外侧设有用于与耳片配合限位的限位台。
进一步的，所述驾驶柱固定在第二环形凸起的下方。
进一步的，所述套筒螺母将止动垫圈顶在第一环形凸起的下端面上。
进一步的，所述驾驶杆手柄与连接法兰的周向之间设有小间隙配合。
一种飞机驾驶杆的安装方法，包括以下步骤：
步骤一，将止动垫圈套装在驾驶杆手柄下端外螺纹段；
步骤二，将电连接器插座与电连接器插头插装，同时通过沉头螺钉将电连接器插座与驾驶杆手柄紧固连接；
步骤三，将驾驶杆手柄安装在连接法兰上，将第三安装键装配在第三安装槽内，第四安装键装配在第四安装槽内；
步骤四，将套筒螺母与驾驶杆手柄进行安装紧固，同时使第一安装键装配在第一安装槽内，第二安装键装配在第二安装槽内；
步骤五，将耳片折弯并与限位台贴合，完成驾驶杆手柄安装。
一种飞机驾驶杆的拆卸方法，包括以下步骤：
步骤一，将耳片折平；
步骤二，将套筒螺母从驾驶杆手柄上卸下；
步骤三，将驾驶杆手柄与连接法兰分离；
步骤四，拆卸沉头螺钉，将电连接器插座和电连接器插头分开；
步骤五，拆下止动垫圈，完成驾驶杆手柄拆卸。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
1、本发明飞机驾驶杆的驾驶杆手柄、电连接器插头装配为一体；套筒螺母、连接法兰与驾驶柱装配为一体，连接法兰与驾驶柱之间螺纹连接，通过止动垫片对套筒螺母限位、防松；驾驶杆手柄在飞机上的安装为螺纹副连接，形式简单、防松可靠；驾驶杆手柄下端电连接器插头与插座连接，可实现快速安装与分离；使驾驶杆手柄在飞机上的拆装方便，方便拆修；
2、本发明飞机驾驶杆手柄的安装拆卸方法操作简单，减少了飞机驾驶杆的维修时间，节省了大量的人力物力，方便了驾驶杆的维修，值得推广。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明飞机驾驶杆的结构示意图；
图2为本发明飞机驾驶杆的外观示意图；
图3为本发明飞机驾驶杆的横切示意图；
图4为本发明飞机驾驶杆的零件分解示意图
图5为本发明飞机驾驶杆的驾驶杆手柄的外观示意图；
图6为本发明飞机驾驶杆的手柄横切示意图；
图7为本发明飞机驾驶杆的连接法兰的结构示意图；
图8为本发明飞机驾驶杆的连接法兰的横切示意图；
其中：1驾驶杆手柄，2电连接器插头，3沉头螺钉，4止动垫圈，5电连接器插座，6套筒螺母，7连接法兰，8驾驶柱，101第一环形凸起，102第一安装槽，103第二安装槽，104第三安装键，105第四安装键，401第一安装键，403耳片，601限位台，701第二环形凸起，702第三安装槽，703第四安装槽。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本发明提供进一步的详细说明。除非另有指明，本发明所采用的所有技术术语与本申请所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本发明所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本发明的示例性实施方式。
如图1所示，一种飞机驾驶杆，包括驾驶杆手柄1和驾驶柱8；所述驾驶杆手柄1内的下端固定有电连接器插头2，止动垫圈4套装在驾驶杆手柄1下端外侧的螺纹段上；
如图4、5、6所示，所述驾驶杆手柄1的外侧中部设有第一环形凸起101，所述第一环形凸起101下端面设有第一安装槽102和第二安装槽103；所述止动垫圈4上设有与第一安装槽102相配合的第一安装键401，与第二安装槽103相配合的第二安装键(图中未示出)；所述第一安装键401装配在第一安装槽102内，第二安装键装配在第二安装槽103内；所述止动垫圈4的一端设有耳片403；所述驾驶杆手柄1的底端分别设有第三安装键104和第四安装键105；所述驾驶柱8套设与连接法兰7外；
如图7、8所示，所述连接法兰7的中部设有第二环形凸起701，所述第二环形凸起701的上端面设有与第三安装键104相配合的第三安装槽702，与第四安装键105相配合的第四安装槽703；
所述驾驶杆手柄1套设在连接法兰7外，第三安装键104装配在第三安装槽702内，第四安装键105装配在第四安装槽703内；连接法兰7内设有电连接器插座5，所述电连接器插座5与电连接器插头2插接；所述电连接器插座5的顶端两侧设有螺纹通孔，驾驶杆手柄1下端面的两侧设有与电连接器插座5上螺纹通孔相配合的螺纹孔，沉头螺钉3穿过所述螺纹通孔旋入螺纹孔内将电连接器插座5固定在驾驶杆手柄1上；
如图2、3所示，套筒螺母6套设于驾驶杆手柄1外，与驾驶杆手柄1螺纹连接；所述套筒螺母6的上部外侧设有用于与耳片403配合限位的限位台601。
进一步的，所述驾驶柱8固定在第二环形凸起701的下方。
进一步的，所述套筒螺母6将止动垫圈4顶在第一环形凸起101的下端面上。
进一步的，所述驾驶杆手柄1与连接法兰7的周向之间设有小间隙配合。
驾驶杆手柄1、电连接器插头2装配为一体；套筒螺母6、连接法兰7与驾驶柱8装配为一体，连接法兰7与驾驶柱8之间螺纹连接。
一种飞机驾驶杆的安装方法，包括以下步骤：
步骤一，将止动垫圈4套装在驾驶杆手柄1下端外螺纹段；
步骤二，将电连接器插座5与电连接器插头2插装，同时通过沉头螺钉3将电连接器插座5与驾驶杆手柄1紧固连接；
步骤三，将驾驶杆手柄1安装在连接法兰7上，将第三安装键104装配在第三安装槽702内，第四安装键105装配在第四安装槽703内；
步骤四，将套筒螺母6与驾驶杆手柄1进行安装紧固，同时使第一安装键401装配在第一安装槽102内，第二安装键装配在第二安装槽103内；
步骤五，将耳片403折弯并与限位台601贴合，完成驾驶杆手柄安装。
一种飞机驾驶杆的拆卸方法，包括以下步骤：
步骤一，将耳片403折平；
步骤二，将套筒螺母6从驾驶杆手柄1上卸下；
步骤三，将驾驶杆手柄1与连接法兰7分离；
步骤四，拆卸沉头螺钉3，将电连接器插座5和电连接器插头2分开；
步骤五，拆下止动垫圈4，完成驾驶杆手柄拆卸。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (6)

1.一种飞机驾驶杆，其特征在于，包括驾驶杆手柄(1)和驾驶柱(8)；
所述驾驶杆手柄(1)内的下端固定有电连接器插头(2)，止动垫圈(4)套装在驾驶杆手柄(1)下端外侧的螺纹段上；所述驾驶杆手柄(1)的外侧中部设有第一环形凸起(101)，所述第一环形凸起(101)下端面设有第一安装槽(102)和第二安装槽；所述止动垫圈(4)上设有与第一安装槽(102)相配合的第一安装键(401)，与第二安装槽相配合的第二安装键；所述第一安装键(401)装配在第一安装槽(102)内，第二安装键装配在第二安装槽内；所述止动垫圈(4)的一端设有耳片(403)；所述驾驶杆手柄(1)的底端分别设有第三安装键(104)和第四安装键(105)；
所述驾驶柱(8)套设于连接法兰(7)外，所述连接法兰(7)的中部设有第二环形凸起(701)，所述第二环形凸起(701)的上端面设有与第三安装键(104)相配合的第三安装槽(702)，与第四安装键(105)相配合的第四安装槽(703)；所述驾驶杆手柄(1)套设在连接法兰(7)外，第三安装键(104)装配在第三安装槽(702)内，第四安装键(105)装配在第四安装槽(703)内；连接法兰(7)内设有电连接器插座(5)，所述电连接器插座(5)与电连接器插头(2)插接；所述电连接器插座(5)的顶端两侧设有螺纹通孔，驾驶杆手柄(1)下端面的两侧设有与电连接器插座(5)上螺纹通孔相配合的螺纹孔，沉头螺钉(3)穿过所述螺纹通孔旋入螺纹孔内将电连接器插座(5)固定在驾驶杆手柄(1)上；套筒螺母(6)套设于驾驶杆手柄(1)外，与驾驶杆手柄(1)螺纹连接；所述套筒螺母(6)的上部外侧设有用于与耳片(403)配合限位的限位台(601)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶杆，其特征在于，所述驾驶柱(8)固定在第二环形凸起(701)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶杆，其特征在于，所述套筒螺母(6)将止动垫圈(4)顶在第一环形凸起(101)的下端面上。
4.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶杆，其特征在于，所述驾驶杆手柄(1)与连接法兰(7)的周向之间设有小间隙配合。
5.一种权利要求1～4任一项所述的飞机驾驶杆的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，将止动垫圈(4)套装在驾驶杆手柄(1)下端外螺纹段；
步骤二，将电连接器插座(5)与电连接器插头(2)插装，同时通过沉头螺钉(3)将电连接器插座(5)与驾驶杆手柄(1)紧固连接；
步骤三，将驾驶杆手柄(1)安装在连接法兰(7)上，将第三安装键(104)装配在第三安装槽(702)内，第四安装键(105)装配在第四安装槽(703)内；
步骤四，将套筒螺母(6)与驾驶杆手柄(1)进行安装紧固，同时使第一安装键(401)装配在第一安装槽(102)内，第二安装键装配在第二安装槽内；
步骤五，将耳片(403)折弯并与限位台(601)贴合，完成驾驶杆手柄安装。
6.一种权利要求1～4任一项所述的飞机驾驶杆的拆卸方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，将耳片(403)折平；
步骤二，将套筒螺母(6)从驾驶杆手柄(1)上卸下；
步骤三，将驾驶杆手柄(1)与连接法兰(7)分离；
步骤四，拆卸沉头螺钉(3)，将电连接器插座(5)和电连接器插头(2)分开；
步骤五，拆下止动垫圈(4)，完成驾驶杆手柄拆卸。
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