CN111032391B - 包括用于卷帘幅的引导条的卷帘布置结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种尤其用于车顶(10)的卷帘布置结构(14)，该卷帘布置结构包括卷帘幅(16)和两个引导轨(24A，24B)，该卷帘幅可在卷绕区域中被卷绕成卷(20)，引导轨布置在卷帘幅(16)的两侧上且分别具有引导道(32)，卷帘幅(16)的相应的侧引导条(34)在该引导道中被引导，且引导轨通过横向框架部件(26)彼此连接，用于卷帘幅(16)的卷绕区域形成在横向框架部件中。引导轨(24A，24B)分别具有平整切割的且邻接横向框架部件(26)的端面。对于每个引导轨(24A，24B)，横向框架部件(26)具有相应的条进送元件(30)，该条进送元件形成用于相应的引导条(34)的进送道，其由用于引导条(34)的至少一个内保持肋(36)和至少一个外保持肋(38)限定，并过渡到相应引导轨(24A，24B)的引导道(32)中。

Description

包括用于卷帘幅的引导条的卷帘布置结构
技术领域
本发明涉及机动车辆的、特别是车顶的卷帘布置结构。
背景技术
这种卷帘布置结构在实践中是已知的，且构成了侧引导的卷帘，该卷帘可用作具有至少一个透明车顶元件、特别是透明天窗盖的车顶的遮蔽装置。现有的卷帘布置结构包括由可卷绕的柔性材料制成的卷帘幅，该卷帘幅可被卷起以在车顶开口的后边缘处形成卷帘幅卷，该车顶开口可借助透明盖元件关闭。为了能够使卷帘幅在其侧边缘上被引导，卷帘布置结构包括两个引导轨，每个引导轨均具有引导道，卷帘幅的侧引导条在该引导道中被引导。这两个引导轨是框架的一部分，且通过横向框架部件彼此连接，当卷帘被卷起时，在该横向框架部件上形成卷帘幅卷。这两个引导轨通常由挤压成型的铝型材形成，而横向框架部件可以是注射成型的塑料部件。当从卷帘幅卷上展开卷帘幅以遮蔽透明车顶部分时，引导条进入引导轨的相应引导道。当卷帘幅被卷绕以形成卷帘幅卷时，由引导条形成的卷帘幅边缘退出引导轨的引导道。在顶部处，引导道由将引导条保持在引导道中的引导肋界定。此外，通过将引导条保持在引导道中，使卷帘幅在卷帘的横向方向上居中。
发明内容
本发明的目的是提供一种上述类型的卷帘布置结构，其中，使卷帘幅在引导条进入引导轨的引导道之前居中。
根据本发明，该目的通过一种卷帘布置结构来实现。
因此，本发明提出，一方面，引导轨均具有邻近于横向框架部件的平整切割的(glatt geschnittene)端部，从而使得能够简单且成本低廉地制造由挤压型材制成的引导轨，另一方面，连接至引导轨的横向框架部件具有用于每个引导轨的条进送元件，该条进送元件形成了用于相应引导条的进送道，该进送道由更靠近纵向中心平面设置的至少一个内保持肋和更远离纵向中心平面设置的至少一个外保持肋限定，保持肋用于保持引导条，且进送道终止于引导轨的引导道中。因此，用于卷帘幅引导件或幅引导件的几何形状被整合到横向框架部件中，该几何形状允许卷帘幅在卷帘布置结构的安装期间在横向框架部件连接到引导轨之前被整合到横向框架部件中。在这种情况下，引导轨可平行于它们的长度、即当涉及车顶时通常在车辆的纵向方向上连接到横向框架部件。不要求垂直于引导轨长度的安装方向。这便于卷帘布置结构的安装。
在根据本发明的卷帘布置结构的一个优选实施例中，条进送元件经由相应的支撑壁连接至横向框架部件的本体。
在根据本发明的卷帘布置结构的一个有利实施例中，支撑壁是可变形的，尤其是可弹性变形的。通过支撑壁的变形，可补偿条进送元件和引导轨之间的公差。
在一个优选实施例中，支撑壁在引导轨的纵向方向上具有蜿蜒的横截面，所述横截面允许条进送元件和引导轨之间的公差尤其在纵向方向上以及在引导轨的竖直方向上得到补偿。
支撑壁的最大壁厚例如为大约4mm，选择合适的塑料保证了支撑壁始终具有弹性可变形性。
在根据本发明的卷帘布置结构的一个优选实施例中，条进送元件均具有至少一个锁止元件，该锁止元件接合到相应的引导轨中，以便明确地限定条进送元件在引导轨上的位置。例如，锁止元件是凸片状的突起，该突起与相应的引导轨的壁或连接板接触。
锁止元件例如可以是销，且与销相对应的凹口可相应地形成在每个引导轨上。这使得条进送元件和引导轨能够相对于彼此精确定位。
在一个替代实施例中，锁止元件可以是闩锁元件。在这种情况下，用于闩锁元件的对应的配合闩锁元件可相应地形成在引导轨中的每个上。配合闩锁元件例如是闩锁凸耳和/或闩锁凹口。
以这种方式，安装不需要任何用于将引导轨固定到条进送元件的附加构件。此外，闩锁元件闩锁在配合闩锁元件上为机械师提供了关于引导轨是否正确地固定到了条进送元件的即时反馈。
为了密封位于所讨论的车辆的湿区域中的、引导轨和横向框架部件之间的过渡区域，在根据本发明的卷帘布置结构的一个有利实施例中，密封元件设置在引导轨的平整切割的端部与横向框架部件之间。密封元件可以是丁基橡胶密封件，其密封布置结构中的将与水接触的区域。
卷帘布置结构的横向框架部件优选是由玻璃纤维增强塑料制成的注射成型的塑料部件。条进送元件优选地与注射成型的塑料部件一件式地形成。
根据本发明的卷帘布置结构的引导轨有利地由挤压成型的铝型材形成。在将它们连接到横向框架部件之前，只需将挤压成型的铝型材平整地切割成一定长度。
本发明主题的其他优点和有利特征从说明书、附图和权利要求书中体现。
附图说明
根据本发明的卷帘布置结构的两个实施例在附图中以示意性简化的方式示出，且将在以下描述中更详细地阐释。
图1是具有根据本发明的卷帘布置结构的车顶的透视图；
图2是在图1的区域II中卷帘布置结构的第一实施例的放大图；
图3是根据图2的卷帘布置结构的第一实施例的视图，未示出卷帘幅；
图4是图3所示的卷帘布置结构的第一实施例的区域的平面图；
图5是卷帘布置结构的第一实施例的横向框架部件在条进送元件的区域中的平面图；
图6是卷帘布置结构的第一实施例的条进送元件的透视图；
图7是卷帘布置结构的第一实施例的沿图2中的线VII-VII的剖视图；
图8是卷帘布置结构的第一实施例的沿图2中的线VIII-VIII的剖视图；
图9是卷帘布置结构的第二实施例在图1中的区域II中以预安装状态示出的放大图；
图10是卷帘布置结构的第二实施例在图9所示的区域以预安装状态示出的底部透视图；
图11是卷帘布置结构的第二实施例在图9所示的区域以预安装状态示出的平面图；
图12是卷帘布置结构的第二实施例的沿图11中的线XII-XII的剖视图；
图13是卷帘布置结构的第二实施例在图9所示的区域以安装状态示出的平面图；
图14是卷帘布置结构的第二实施例沿图13中的线XIV-XIV在安装状态的剖视图。
具体实施例
图1示出了其他方面未被详细示出的乘用机动车辆的车顶10，车顶10具有车顶开口12，车顶开口12可借助于透明盖元件(未示出)关闭或至少部分地打开。
为了能够保护乘用机动车辆的车辆内部免受通过车顶开口和透明盖元件的光的照射，车顶10具有遮蔽装置，该遮蔽装置实施成卷帘布置结构14，卷帘布置结构14的第一实施例在图1至图8中示出。卷帘布置结构14形成包括卷帘幅16的侧引导的卷帘，该卷帘幅16可卷绕到卷绕轴18上以在车顶开口12的后边缘区域中形成卷帘幅卷20。在其背向卷帘幅卷20的边缘处——该边缘沿车顶10的横向方向延伸，卷帘幅16设有拉杆22，拉杆22用作卷帘幅16的操作元件。
为了侧引导卷帘幅16，卷帘布置结构14在车顶10的竖直纵向中心平面的任一侧上具有引导轨24A、24B，引导轨24A、24B沿着车顶开口12的侧边缘延伸。引导轨24A、24B由铝材料制成且是挤压型材。拉杆22通过滑块23在引导轨24A、24B中被引导。
此外，卷帘布置结构14包括横向框架部件26，该横向框架部件26沿着车顶开口12的后边缘在车顶10的横向方向上延伸，且连接双侧设置的引导轨24A、24B。引导轨24A、24B因此与横向框架部件26一起形成U形车顶框架。横向框架部件26是由玻璃纤维增强塑料制成的注射成型塑料部件。
卷帘布置结构14相对于车顶10的竖直纵向中心平面基本镜像对称，因而以下描述将基本上限于卷帘布置结构的相对于乘用机动车辆的前进行驶方向设置在左侧上的部分。卷帘布置结构的相对于乘用机动车辆的前进行驶方向设置在右侧上的部分是相应实现的，且从描述上是类似的。
在图2至图8所示的第一实施例中，横向框架部件26在两侧上具有用于卷绕轴18的支承座28。此外，横向框架部件26具有邻近于相应的引导轨24A、24B的条进送元件30，每个条进送元件30均邻近于引导轨24A、24B的面向横向框架部件26的相应端部。条进送元件30终止于引导轨24A、24B的相应的引导道32中。条进送元件30和引导轨24A、24B的引导道32用于引导由金属或塑料制成的相应的引导条34，借助于引导条34，卷帘幅16在其侧边缘处在车顶10的竖直纵向中心平面的任一侧上被引导，从而它在车顶10的横向方向上保持张紧。引导条34附连到卷帘幅16的侧边缘。在图2中，卷帘幅16和拉杆22在引导轨24A和卷帘幅卷20之间从引导条34上抬起，以使视图更清楚。条进送元件30引导卷帘幅16并使卷帘幅16在横向框架部件26的区域中居中。
尤其从图5和图6中可看出，条进送元件30分别具有内保持肋36和外保持肋38，该内保持肋36更靠近车顶10的竖直纵向中心平面设置，该外保持肋38更远离车顶10的竖直纵向中心平面设置，保持肋36和38将引导条34保持在条进送元件30中，并邻近于相应引导轨24A、24B的引导道32的相应引导肋40和42。
为了在引导轨24A、24B的安装期间能够补偿条进送元件30与引导轨24A、24B的相应引导道32之间的公差，每个条进送元件30均通过支撑壁44连接至横向框架部件26的本体46。支撑壁44的壁厚为2mm至4mm，并使得相应的条进送元件30能够在车顶10的横向方向上偏移。
为了在精确的位置处将条进送元件30连接到引导轨24A、24B，在每个条进送元件30的端部处形成两个凸片状突起48，这两个凸片状突起48分别形成锁止元件，凸片状突起48在处于安装位置时，与相应的引导轨24A、24B的壁或肋接触，并防止条进送元件30在车顶10的横向方向上偏移。
本体46和带有支撑壁44的条进送元件30一件式地实施成注射成型的塑料部件且由玻璃纤维增强塑料构成。
卷帘布置结构14的卷帘幅16、引导道32和条进送元件30位于车顶框架的干区域中。为了防止水在引导轨24A、24B与横向框架部件26之间的、位于车顶框架的湿区域中的过渡区域中侵入到车身中，由丁基橡胶密封件形成的密封元件50邻近于引导轨24A、24B的平整切割的端部或端面设置。
图9至图12示出了根据本发明的卷帘布置结构的第二实施例，其也是图1所示类型的车顶的一部分。尤其从图9中可看出，该卷帘布置结构包括横向框架部件26，横向框架部件26在两侧上具有用于卷绕轴18的支承座28。相应的条进送元件30邻近引导轨24A、24B设置。
作为横向框架部件26的一部分的条进送元件30终止于引导轨24A、24B的相应引导道32中。条进送元件30和引导轨24A、24B的引导道32用于引导可由金属或塑料制成的引导条34。引导条34附连到卷帘幅16的侧边缘，从而在车顶10的竖直纵向中心平面的任一侧上在侧边缘处引导卷帘幅16，由此将卷帘幅16在车顶10的横向方向上拉紧。条进送元件30使得卷帘幅16可被引导并在横向框架部件26的区域中居中。
双侧设置的条进送元件30分别具有内保持肋36和外保持肋38，该内保持肋36更靠近车顶10的竖直纵向中心平面设置，该外保持肋38更远离车顶10的竖直纵向中心平面设置，保持肋36和38将引导条34保持在条进送元件30中，且邻近于相应的引导轨24A或24B的引导道32的相应的引导肋40和42。
条进送元件30在面向横向框架部件26的一侧上均具有弹性元件64，该弹性元件尤其在相应的引导轨24A或24B的纵向方向上具有蜿蜒的横截面，即，在相反的方向上弯曲多次。利用弹性元件64，可补偿条进送元件30与相应的引导轨24A或24B之间的公差，尤其是补偿在引导轨的纵向和竖直方向上的公差。
在面向相应的引导轨24A或24B的一侧上，每个条进送元件30均包括两个成销52和54形式的锁止元件。与销52和54相对应的凹口66和68通过适当的轮廓设计而形成在引导轨24A、24B上。在图13和图14所示的安装状态下，销52和54分别设置在相应的引导轨24A、24B的配合凹口66、68中。以该方式，引导轨24A、24B相对于条进送元件30精确地定位，即，建立了限定的相对位置。
此外，条进送元件30均包括两个锁止元件56、58，锁止元件56、58被实现为闩锁元件。引导轨24A、24B分别具有呈凹口形式的配合闩锁元件60和呈闩锁凸耳形式的配合闩锁元件62。借助于闩锁元件56、58以及配合闩锁元件60、62，引导轨24A、24B可固定至条进送元件30。
附图标记列表
10 车顶
12 车顶开口
14 卷帘布置结构
16 卷帘幅
18 卷绕轴
20 卷帘幅卷
22 拉杆
23 滑块
24A，B 引导轨
26 横向框架部件
28 支承座
30 条进送元件
32 引导道
34 引导条
36 内保持肋
38 外保持肋
40 引导肋
42 引导肋
44 支撑壁
46 本体
48 凸片状突起
50 密封元件
52 销
54 销
56 闩锁元件
58 闩锁元件
60 配合闩锁元件
62 配合闩锁元件
64 支撑壁
66 凹口
68 凹口

Claims (10)

1.一种机动车辆的车顶的卷帘布置结构，所述卷帘布置结构包括：卷帘幅(16)，其能够被卷起以在卷绕区域中形成卷帘幅卷(20)；和两个引导轨(24A，24B)，其设置在卷帘幅(16)的纵向中心平面的任一侧上，并包括相应的引导道(32)，卷帘幅(16)的侧引导条(34)在所述引导道(32)中被引导，引导轨(24A，24B)通过横向框架部件(26)彼此连接，用于卷帘幅(16)的卷绕区域形成在横向框架部件(26)中，其中，每个引导轨(24A，24B)均具有邻近于横向框架部件(26)的平整切割的端部，且横向框架部件(26)具有用于每个引导轨(24A，24B)的条进送元件(30)，条进送元件(30)形成用于侧引导条(34)的进送道，每个进送道均由至少一个相对更靠近纵向中心平面设置的内保持肋(36)和至少一个相对更远离纵向中心平面设置的外保持肋(38)限定，内、外保持肋(36、38)用于保持侧引导条(34)，进送道终止于引导轨(24A，24B)的引导道(32)中，其中每个条进送元件(30)均通过支撑壁(44、64)连接至横向框架部件(26)的本体(46)，以及所述支撑壁(44，64)是可弹性变形的，从而使得横向框架部件(26)与引导轨(24A，24B)之间的公差能够被补偿，其中横向框架部件(26)的本体(46)、所述条进送元件(30)和所述支撑壁(44)一件式地实施成注射成型的塑料部件。
2.根据权利要求1所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述支撑壁(64)在引导轨(24A，24B)的纵向方向上具有蜿蜒的横截面。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述支撑壁(44、64)的最大壁厚为4mm。
4.根据权利要求1-2中任一项所述的卷帘布置结构，其特征在于，每个条进送元件(30)均具有至少一个锁止元件，所述锁止元件接合到相应的引导轨(24A，24B)中。
5.根据权利要求4所述的卷帘布置结构，其特征在于，每个锁止元件相应地由销(52、54)形成，且对应于销(52、54)的凹口(66、68)形成在相应的引导轨(24A，24B)上，从而条进送元件(30)和引导轨(24A，24B)具有相对于彼此限定的位置。
6.根据权利要求4所述的卷帘布置结构，其特征在于，每个锁止元件均包括闩锁元件(56、58)，每个引导轨(24A，24B)均具有对于每个闩锁元件(56、58)的配合闩锁元件(60、62)，从而引导轨(24A，24B)和条进送元件(30)彼此固定。
7.根据权利要求6所述的卷帘布置结构，其特征在于，每个配合闩锁元件(60、62)均由闩锁凸耳和/或闩锁凹口形成。
8.根据权利要求1-2中任一项所述的卷帘布置结构，其特征在于，密封元件(50)设置在每个引导轨(24A，24B)的平整切割的端部与横向框架部件(26)之间。
9.根据权利要求1-2中任一项所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述横向框架部件(26)是由玻璃纤维增强塑料制成的注射成型的塑料部件。
10.根据权利要求1-2中任一项所述的卷帘布置结构，其特征在于，所述引导轨(24A，24B)是挤压成型的铝型材。
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