CN111029682A - 一种电动汽车动力电池散热结构 - Google Patents

一种电动汽车动力电池散热结构 Download PDF

Info

Publication number
CN111029682A
CN111029682A CN201911257527.1A CN201911257527A CN111029682A CN 111029682 A CN111029682 A CN 111029682A CN 201911257527 A CN201911257527 A CN 201911257527A CN 111029682 A CN111029682 A CN 111029682A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cooling pipe
cooling
battery pack
battery
heat dissipation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201911257527.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111029682B (zh
Inventor
王海林
单锟
袁谋青
程颖
卢忠岳
朱理学
张辰光
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
South China Agricultural University
Original Assignee
South China Agricultural University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by South China Agricultural University filed Critical South China Agricultural University
Priority to CN201911257527.1A priority Critical patent/CN111029682B/zh
Publication of CN111029682A publication Critical patent/CN111029682A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111029682B publication Critical patent/CN111029682B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/615—Heating or keeping warm
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/657—Means for temperature control structurally associated with the cells by electric or electromagnetic means
    • H01M10/6571—Resistive heaters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电动汽车动力电池散热结构，包括电池组、电池包壳体、散热管道、冷却风扇、冷气阀门和出风阀门；所述电池组安装在电池包壳体内部，电池组包括多个单体电池模块；所述散热管道环形贴合在多个单体电池模块的表面，所述散热管道包括第一冷却管和第二冷却管，所述第一冷却管和第二冷却管并排设置，所述第一冷却管和第二冷却管中冷却液的流向相反，在第一冷却管和第二冷却管之间设有加热丝；所述冷却风扇、冷气阀门和出风阀门设置在电池包壳体上。本发明可以有效解决现有电池散热系统容易造成短路，散热效果不好，电池温度一致性差造成电池组内部损害的问题。

Description

一种电动汽车动力电池散热结构
技术领域
本发明涉及电动汽车动力电池组热管理系统技术领域，具体涉及一种电动汽车动力电池散热结构。
背景技术
动力电池作为储能装置元件，是电动汽车最为关键的核心部件，其性能和使用寿命直接决定了电动汽车的性能。为保证汽车续航里程，在提高单体电芯电量的同时，需要将单体电池芯紧密布置组成电池组。汽车在城市道路路况下行驶时，由于道路实际路况的未知性和偶然性，汽车时刻有可能进行起步、怠速、加速、减速等各类行驶工况。一系列的行驶工况在电动汽车中表现为动力电池组不断地进行充电与放电，如电动汽车在加速行驶时要求电池组进行大电流放电，在减速行驶时则对电池组进行反充电工况。锂离子电池组在充放电的循环工况下会生成大量的热，同时由于汽车上狭小的空间结构，大量单体电池通过串联或并联方式在电池箱中紧密排布在一起，造成电池组集聚的热量无法排出。如果电池组长时间工作可能会造成电池温度过高，超出正常工作范围，随着时间的累积及空间结构的影响将引起不均匀的热量聚集，从而导致动力电池温度不均衡，造成电芯之间的性能差异，导致电池性能下降，寿命缩短，同时各电池单体间制造和工作状态的差异性使得电池组温差较大，电池组较差的温度一致性又会反过来加剧电池组充放电状态的差异性，使电池组充放电一直处于热的恶性循环之中。
电池温度过高和温度不一致性会降低电池充放电的效率，影响电池性能的发挥，严重时会导致热失效和热爆炸，影响电池的可靠性和安全性。目前新能源电动汽车领域内，电池热管理系统按其冷却介质不同分为：风冷、液冷、热管冷却和相变材料冷却四种方式。风冷以低温空气为介质，对流换热系数低，冷却效果不佳。液冷以冷却液体为介质，但必须采取有效的绝缘措施，且温度一致性差。热管冷却和相变材料冷虽然能明显改善这些问题，但是其结构复杂，成本高，控制操作困难。基于此，有必要提出一种新的电动汽车动力电池散热结构以克服上述缺陷。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种电动汽车动力电池散热结构，以解决现有电池散热系统容易造成短路，散热效果不好，电池温度一致性差造成电池组内部损害的问题。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种电动汽车动力电池散热结构，包括电池组、电池包壳体、散热管道、冷却风扇、冷气阀门和出风阀门；所述电池组安装在电池包壳体内部，电池组包括4个单体电池模块；所述散热管道螺旋环绕贴合在这4个单体电池模块的表面，所述散热管道包括第一冷却管和第二冷却管，所述第一冷却管和第二冷却管并排设置，所述第一冷却管和第二冷却管中冷却液的流向相反，在第一冷却管和第二冷却管之间设有加热丝；所述冷却风扇、冷气阀门和出风阀门设置在电池包壳体上。
作为优选的技术方案，所述电池包壳体为立方体。
作为优选的技术方案，所述单体电池模块由多个单体电池均匀排列，构成管柱状结构的电池组。
作为优选的技术方案，所述第一冷却管和第二冷却管的内壁设有曲面状突起。
作为优选的技术方案，所述第一冷却管和第二冷却管内设置有防冻液。
作为优选的技术方案，所述第一冷却管和第二冷却管由导热硅胶制成。
作为优选的技术方案，该散热结构与外部控制器通讯，所述冷却风扇、冷气阀门和出风口阀门通过继电器与控制器相接，控制器通过继电器来启动或关停风扇组或阀门。
本发明与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：
1、本发明通过散热管道、冷却风扇、冷气阀门、出风口阀门之间的连接配合，有利于实现对电池组的风冷散热、冷却液降温、冷气强制冷却的共同作用，达到较全面和稳定的散热保护效果，有利于降低电池组系统内部的温度避免电池间的过大温差造成电池组的内部损害问题。
2、本发明的第一冷却管和第二冷却管内壁设有曲面状突起，增加了液体与管壁的接触面积，同时增强了液体内部扰动，不仅提高了冷却液与冷却液管的热交换效率，也提高了冷却液内部的热交换效率。
3、本发明同时设有加热丝，能实现对电芯的加热，确保电芯的工作温度在最佳范围内，从而提高电芯的使用性能和寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明整体结构内部示意图；
图2为本发明整体结构示意图；
图3为本发明整体结构侧视图；
图4为本发明电池组和散热装置示意图；
图5为本发明单体电池模块和散热装置正视图；
图6为本发明单体电池模块和散热装置后视图；
图7为本发明散热管道截面示意图；
图8为本发明整体结构功能示意图；
图9为本发明电池组和散热装置俯视图。
附图标号说明：
1-电池组，2-电池包壳体，3-散热管道，31-第一冷却管，311-第一冷却管进液口，312-第一冷却管出液口，32-第二冷却管，321-第二冷却管进液口，322-第二冷却管出液口，4-冷却风扇，5-冷气阀门，6-出风阀门，7-单体电池模块，8-加热丝；9-曲面状突起。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
实施例
请参阅图1-图8，本实施例提供的一种电动汽车动力电池散热结构，包括电池组1、电池包壳体2、散热管道3、冷却风扇4、冷气阀门5和出风阀门6；所述电池包壳体2为立方体，电池包壳体2的内部安装有电池组1，电池组1由多个单体电池模块7组成，所述单体电池模块7为立方体；所述散热管道3第一冷却管31和第二冷却管32组成，在第一冷却管31和第二冷却管32之间设有加热丝8；所述电池包壳体2的顶面安装有冷气阀门5，电池包壳体2的侧面分别安装有进冷却风扇4和出风阀门6。
更进一步说明，如图9所示，所述散热管道3的第一冷却管31和第二冷却管32螺旋环绕贴合在单体电池模块7表面，假设图9中从左上角的第一个单体电池模块按照逆时针方向分别编号为1号单体电池模块、2号单体电池模块、3号单体电池模块和4号单体电池模块，所述第一冷却管31和第二冷却管32先是螺旋环绕在1号单体电池模块上，绕出后依次螺旋环绕在2号单体电池模块、3号单体电池模块和4号单体电池模块，从而完成冷却管的设置；进一步的，所述第一冷却管31和第二冷却管32中的冷却液流向相反，如图8所示，所述第一冷却管31包括第一冷却管进液311和第一冷却管出液口312，所述第二冷却管32包括第二冷却管进液口321和第二冷却管出液口322，所述第一冷却管进液311和第二冷却管出液口322并排设置，所述第一冷却管出液口312和第二冷却管进液口321并排设置，从而达到两个冷却管内的液体流向相反的效果。并且，所述散热管道3循环设置，目的是降低电池组中的温度差，使电池组中的温度变得平均。
进一步，所述电池包壳体2侧面设置有进风口，进风口中设置有冷气风扇4，当温度高时可以给风扇通电进行风冷散热，此时开启出风阀门6，关闭冷气阀门5。
进一步，当温度过高时开启汽车空调打开冷气阀门5，关闭冷却风扇4，开启出风阀门6进行强制冷却。
进一步，在天气寒冷地区当汽车动力电池温度过低时，关闭一切散热装置，给加热丝8通电，加热散热管道3直到温度达到正常工作温度区间停止给加热丝8通电。
如图7为散热管道截面示意图，可以看到第一冷却管和第二冷却管为曲面状突起9，这是为了增加冷却液与管壁的接触面积，同时增强了液体内部扰动，冷却液与管壁之间进行充分地热交换，随着防冻液从冷却液管出口流出，将电池组的热量带出，不仅提高了冷却液与冷却液管的热交换效率，也提高了冷却液内部的热交换效率，从而达到更好的散热效果。
上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动汽车动力电池散热结构，其特征在于，包括电池组、电池包壳体、散热管道、冷却风扇、冷气阀门和出风阀门；所述电池组安装在电池包壳体内部，电池组包括4个单体电池模块；所述散热管道螺旋环绕贴合在这4个单体电池模块的表面，所述散热管道包括第一冷却管和第二冷却管，所述第一冷却管和第二冷却管并排设置，所述第一冷却管和第二冷却管中冷却液的流向相反，在第一冷却管和第二冷却管之间设有加热丝；所述冷却风扇、冷气阀门和出风阀门设置在电池包壳体上。
2.根据权利要求1所述电动汽车动力电池散热结构，其特征在于，所述电池包壳体为立方体。
3.根据权利要求1所述电动汽车动力电池散热结构，其特征在于，所述单体电池模块由多个单体电池均匀排列，构成管柱状结构的电池组。
4.根据权利要求1所述电动汽车动力电池散热结构，其特征在于，所述第一冷却管和第二冷却管的内壁设有曲面状突起。
5.根据权利要求1或4所述电动汽车动力电池散热结构，其特征在于，所述第一冷却管和第二冷却管内设置有防冻液。
6.根据权利要求1或4所述电动汽车动力电池散热结构，其特征在于，所述第一冷却管和第二冷却管由导热硅胶制成。
7.根据权利要求1所述电动汽车动力电池散热结构，其特征在于，该散热结构与外部控制器通讯，所述冷却风扇、冷气阀门和出风口阀门通过继电器与控制器相接，控制器通过继电器来启动或关停风扇组或阀门。
CN201911257527.1A 2019-12-10 2019-12-10 一种电动汽车动力电池散热结构 Active CN111029682B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911257527.1A CN111029682B (zh) 2019-12-10 2019-12-10 一种电动汽车动力电池散热结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911257527.1A CN111029682B (zh) 2019-12-10 2019-12-10 一种电动汽车动力电池散热结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111029682A true CN111029682A (zh) 2020-04-17
CN111029682B CN111029682B (zh) 2022-09-16

Family

ID=70208969

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911257527.1A Active CN111029682B (zh) 2019-12-10 2019-12-10 一种电动汽车动力电池散热结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111029682B (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112349993A (zh) * 2020-10-16 2021-02-09 国网山东省电力公司泗水县供电公司 一种电池冷却装置
CN112467170A (zh) * 2020-11-23 2021-03-09 国网北京市电力公司 散热器
CN116031540A (zh) * 2023-03-30 2023-04-28 北京中冠宝新能源科技有限责任公司 一种新能源储电设备及其管理系统
CN116190852A (zh) * 2023-04-27 2023-05-30 上海果下科技有限公司 一种新能源高效散热电池箱
CN116505132A (zh) * 2023-05-25 2023-07-28 惠州市华盛源机电有限公司 一种液冷散热器结构
CN117525684A (zh) * 2023-12-29 2024-02-06 山东科技大学 一种电池热管理系统

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014194906A (ja) * 2013-03-29 2014-10-09 Fuji Heavy Ind Ltd バッテリモジュールの冷却構造及びバッテリパックの冷却構造
JP2016081844A (ja) * 2014-10-21 2016-05-16 ダイキョーニシカワ株式会社 車両用バッテリの冷却構造
CN205646058U (zh) * 2016-03-29 2016-10-12 武汉科技大学 液冷与风冷相结合的电动汽车电池包散热装置
CN108417927A (zh) * 2018-01-31 2018-08-17 佛山职业技术学院 一种动力电池散热管理系统
CN108520930A (zh) * 2018-06-07 2018-09-11 华南理工大学 一种具有流道和热管的电池箱智能电池包热管理系统
CN208100862U (zh) * 2018-01-31 2018-11-16 江苏金风科技有限公司 叶片固化温控系统
CN108879023A (zh) * 2018-07-13 2018-11-23 山东大学 一种空气与冷却液耦合的电动汽车电池组热管理系统
CN208157582U (zh) * 2018-04-13 2018-11-27 成都联腾动力控制技术有限公司 一种纯电动汽车动力电池散热结构
CN109193066A (zh) * 2018-08-07 2019-01-11 庄远哲 一种动力电池的温度控制系统
US20190356023A1 (en) * 2018-05-17 2019-11-21 Vissers Battery Corporation Devices, systems, and methods to mitigate thermal runaway conditions in molten fluid electrode apparatus
CN209691899U (zh) * 2019-04-29 2019-11-26 英德奥克莱电源有限公司 一种制造铅酸蓄电池极柱的水循环冷却装置

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014194906A (ja) * 2013-03-29 2014-10-09 Fuji Heavy Ind Ltd バッテリモジュールの冷却構造及びバッテリパックの冷却構造
JP2016081844A (ja) * 2014-10-21 2016-05-16 ダイキョーニシカワ株式会社 車両用バッテリの冷却構造
CN205646058U (zh) * 2016-03-29 2016-10-12 武汉科技大学 液冷与风冷相结合的电动汽车电池包散热装置
CN108417927A (zh) * 2018-01-31 2018-08-17 佛山职业技术学院 一种动力电池散热管理系统
CN208100862U (zh) * 2018-01-31 2018-11-16 江苏金风科技有限公司 叶片固化温控系统
CN208157582U (zh) * 2018-04-13 2018-11-27 成都联腾动力控制技术有限公司 一种纯电动汽车动力电池散热结构
US20190356023A1 (en) * 2018-05-17 2019-11-21 Vissers Battery Corporation Devices, systems, and methods to mitigate thermal runaway conditions in molten fluid electrode apparatus
CN108520930A (zh) * 2018-06-07 2018-09-11 华南理工大学 一种具有流道和热管的电池箱智能电池包热管理系统
CN108879023A (zh) * 2018-07-13 2018-11-23 山东大学 一种空气与冷却液耦合的电动汽车电池组热管理系统
CN109193066A (zh) * 2018-08-07 2019-01-11 庄远哲 一种动力电池的温度控制系统
CN209691899U (zh) * 2019-04-29 2019-11-26 英德奥克莱电源有限公司 一种制造铅酸蓄电池极柱的水循环冷却装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
逯彦红，段国林: "车用锂电池散热方法研究", 《电源技术》 *

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112349993A (zh) * 2020-10-16 2021-02-09 国网山东省电力公司泗水县供电公司 一种电池冷却装置
CN112467170A (zh) * 2020-11-23 2021-03-09 国网北京市电力公司 散热器
CN116031540A (zh) * 2023-03-30 2023-04-28 北京中冠宝新能源科技有限责任公司 一种新能源储电设备及其管理系统
CN116190852A (zh) * 2023-04-27 2023-05-30 上海果下科技有限公司 一种新能源高效散热电池箱
CN116190852B (zh) * 2023-04-27 2023-07-07 江苏果下科技有限公司 一种新能源高效散热电池箱
CN116505132A (zh) * 2023-05-25 2023-07-28 惠州市华盛源机电有限公司 一种液冷散热器结构
CN116505132B (zh) * 2023-05-25 2024-01-23 惠州市华盛源机电有限公司 一种液冷散热器结构
CN117525684A (zh) * 2023-12-29 2024-02-06 山东科技大学 一种电池热管理系统
CN117525684B (zh) * 2023-12-29 2024-04-05 山东科技大学 一种电池热管理系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN111029682B (zh) 2022-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111029682B (zh) 一种电动汽车动力电池散热结构
JP5938115B2 (ja) バッテリーモジュール、バッテリー温度管理システム、および、該システムを備える車両
CN102544567B (zh) 带有液冷系统的动力电池模块
CN109962317B (zh) 一种电动汽车电池模组热管理和能量回收系统及方法
CN105280850B (zh) 一种智能热管理防水型动力电池箱
CN111312954B (zh) 一种电动汽车电池热管理装置及热管理方法
CN102544619A (zh) 用于电动车辆的电池单元的散热器以及使用该散热器的电池单元模块
CN217562707U (zh) 电池单体、电池及用电设备
CN114512743A (zh) 一种动力电池包的冷却系统、方法及电动车辆
WO2023078187A1 (zh) 电池组、电池的热管理系统以及用电装置
CN107681226B (zh) 锂电池组温度控制部件、温度控制管道及热管理系统
WO2023245501A1 (zh) 热管理部件、热管理系统、电池及用电装置
CN217655950U (zh) 一种电芯、电池模组及车辆
CN101442147B (zh) 电动车辆动力电池包的冷却装置
CN105720325A (zh) 一种多选择的pack热管理装置
CN115472954A (zh) 一种电芯单元、锂电池组及其热管控制方法
CN213520143U (zh) 一种用于软包动力电池组的液冷装置
CN211295320U (zh) 一种新能源汽车电池冷却系统
CN109873242B (zh) 一种电池热管理布置结构及电动汽车
Sukkam et al. Overview of machine learning applications to battery thermal management systems in electric vehicles
CN214254527U (zh) 电池箱的换热装置及具有该换热装置的电动汽车
CN220604779U (zh) 一种高效散热的电池
CN215771268U (zh) 一种新能源汽车电池管理用散热机构
CN215883249U (zh) 一种新能源汽车用空调新风装置
CN220021285U (zh) 一种蛋托式动力电池热管理装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant