CN111029501B - 一种耐冲击的动力电池组装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种耐冲击的动力电池组装置，涉及新能源汽车的动力电池技术领域，包括电池箱体内壳，电池箱体内壳为顶部开口的矩形箱体状结构，电池箱体内壳的内部设置有隔板，电池箱体内壳内设置有动力电池，电池箱体内壳的外部设置有电池箱体外壳装置，电池箱体内壳的顶部开口上活动设置有箱盖，电池箱体外壳装置包括外壳本体，外壳本体为顶部开口的矩形箱体状结构，电池箱体内壳位于外壳本体内，外壳本体的四个侧壁上均设置有加强装置，加强装置包括加强杆安装槽，加强杆安装槽设置在外壳本体的侧壁上，且加强杆安装槽的顶部与外壳本体的顶部开口齐平。本发明具有能减少外界冲击力对电池影响，提高了对电池的保护等优点。

Description

一种耐冲击的动力电池组装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车的动力电池技术领域，具体涉及一种耐冲击的动力电池组装置。

背景技术

随着能源危机的不断加深和大气污染，全球范围内提倡绿色能源，各国政府大力支持新能源汽车的发展，动力电池迅速发展。由于车辆在正常行驶时产生的弱冲击作用以及发生碰撞等极端恶劣条件下的强冲击作用，都会严重影响动力电池的安全性能和寿命。电池的抗冲击性能对保证电池的安全性、耐久性和可靠性至关重要。因此面向电池的大规模产业化，必须高度重视动力电池的抗冲击性能的研发。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有能减少外界冲击力对电池影响，提高了对电池的保护的耐冲击的动力电池组装置。

为解决上述技术问题，本发明提供一种耐冲击的动力电池组装置，包括电池箱体内壳，电池箱体内壳为顶部开口的矩形箱体状结构，电池箱体内壳的内部设置有隔板，电池箱体内壳内设置有动力电池，电池箱体内壳的外部设置有电池箱体外壳装置，电池箱体内壳的顶部开口上活动设置有箱盖，电池箱体外壳装置包括外壳本体，外壳本体为顶部开口的矩形箱体状结构，电池箱体内壳位于外壳本体内，外壳本体的四个侧壁上均设置有加强装置，加强装置包括加强杆安装槽，加强杆安装槽设置在外壳本体的侧壁上，且加强杆安装槽的顶部与外壳本体的顶部开口齐平，加强杆安装槽内自上而下依次活动设置有若干加强杆，箱盖包括盖本体，盖本体位于电池箱体内壳的顶部开口上，且盖本体的形状与外壳本体的顶部开口的形状相适配，盖本体的四角上还均设置有若干紧固螺栓，且紧固螺栓贯穿盖本体至外壳本体内，盖本体的底面上还设置有主密封板和四个密封条，主密封板位于盖本体的底面的中心位置上，且主密封板位于电池箱体内壳的顶部开口内，四个密封条的位置分别与加强杆安装槽的位置一一相对应，且密封条分别位于相对应位置的加强杆安装槽内。

优选的，所述加强杆包括杆本体，杆本体为中空状结构，杆本体的底面上设置有矩形槽，杆本体的后端面上固定设置有定位销，定位销两侧的杆本体的后端面上对称设置有若干散热孔，且散热孔均与矩形槽之间相连通，杆本体的左右两端面上分别固定设置有左卡块和右卡块,加强杆安装槽的对立内壁上还分别设置有若干左杆槽和若干右杆槽，且左杆槽和右杆槽均分别自上而下依次分布，杆本体位于左杆槽和右杆槽之间的加强杆安装槽内，且左卡块和右卡块分别位于左杆槽和右杆槽内,加强杆安装槽两侧的外壳本体上还分别活动设置有左销杆和右销杆，且左销杆的一端依次贯穿左杆槽和左卡块，右销杆的一端依次贯穿右杆槽和右卡块，左销杆的另一端和右销杆的另一端均位于外壳本体的顶部开口上，左销杆的另一端和右销杆的另一端上还均固定设置有圆柱杆，圆柱杆的顶面还设置有内螺纹孔，便于将加强杆安装在加强杆安装槽内后，可提高外壳本体的侧壁抗外界的冲击力；当进行搬运时，将手指插入至杆本体的底面上的矩形槽内握住杆本体，可起到防滑作用。

优选的，所述定位销包括销轴本体，销轴本体的一端固定设置在杆本体的后端面上，销轴本体的另一端为圆台状，且销轴本体的另一端外部固定套设有圆台环体，加强杆安装槽的内壁上还设置有若干自上而下依次分布的台阶孔，且台阶孔的小直径孔位于加强杆安装槽的内壁上，销轴本体的另一端位于台阶孔内，当将加强杆安装在加强杆安装槽内，可将销轴本体的另一端穿过台阶孔的小直径孔至台阶孔的大直径孔内，从而可起到对加强杆固定的作用。

优选的，所述台阶孔的大直径孔的直径大于圆台环体大直径端的直径，台阶孔的小直径孔的直径小于圆台环体大直径端的直径，且台阶孔的大直径孔的深度等于或大于圆台环体至销轴本体的另一端端部的距离，当需要将加强杆安装在加强杆安装槽内时，可使得销轴本体的另一端穿过台阶孔的小直径孔至台阶孔的大直径孔内，从而可起到对加强杆固定的作用。

优选的，所述紧固螺栓与圆柱杆的数量相同，且紧固螺栓与圆柱杆的位置相对应，紧固螺栓贯穿盖本体至圆柱杆的顶面上的螺纹孔内，且紧固螺栓与内螺纹孔之间螺纹连接，通过将紧固螺栓穿过盖本体与螺纹孔连接，使得盖本体与外壳本体连接，可对放置在电池箱体内壳内的电池起到保护作用。

优选的，所述隔板为垂直于电池箱体内壳内底面的矩形板或十字板，可根据放置在电池箱体内壳内电池的数量和大小选择使用不同形状的隔板对电池进行分隔固定。

优选的，所述主密封板与电池箱体内壳的顶部开口的形状和大小均相适配，密封条的形状与加强杆安装槽的形状和大小均相适配，且主密封板和四个密封条均为橡胶材料制成，定位销为弹性材料制成，当通过将紧固螺栓穿过盖本体与螺纹孔连接，使得盖本体与外壳本体之间连接后，主密封板可对电池箱体内壳的顶部开口起到密封作用，密封条位于加强杆安装槽内，有利于提高盖本体的整体密封效果；当将加强杆安装在加强杆安装槽内时，定位销为弹性材料便于销轴本体的另一端穿过台阶孔的小直径孔至台阶孔的大直径孔内。

本发明的有益效果：

(1)设置有电池箱体内壳和外壳本体可对放置在电池箱体内壳内的电池进行双重保护；减少了外界对电池的冲击力，避免电池受损；

(2)加强杆活动设置在外壳本体侧壁上的加强杆安装槽内，可对外壳本体侧壁上起到加固作用，可对外界冲击力进行缓冲，且当加强杆破损时可单独进行更换即可，不需要将整个外壳本体报废，节省了成本；

(3)杆本体的底面上设置有矩形槽，便于在搬运时，将手指插入至杆本体的底面上的矩形槽内握住杆本体，可起到防滑作用；

(4)矩形槽位于杆本体的底面上，且杆本体的后端面上的散热孔与矩形槽之间相连通，便于在安装加强杆的数量较多时，可通过矩形槽和散热孔对外壳本体侧壁进行散热；

(5)定位销的设置，可提高加强杆安装在加强杆安装槽内的牢固性。

附图说明

附图用来提供对本发明的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明一种耐冲击的动力电池组装置的结构示意图；

图2为本发明一种耐冲击的动力电池组装置的隔板位置示意图；

图3为本发明一种耐冲击的动力电池组装置的箱盖结构示意图；

图4为本发明一种耐冲击的动力电池组装置的加强杆结构示意图；

图5为本发明一种耐冲击的动力电池组装置的矩形槽位置示意图；

图6为本发明一种耐冲击的动力电池组装置的台阶孔位置示意图；

附图标记为：1、电池箱体内壳；2、隔板；3、电池箱体外壳装置；31、外壳本体；4、箱盖；41、盖本体；42、紧固螺栓；43、主密封板；44、密封条；5、加强装置；51、加强杆安装槽；511、左杆槽；512、右杆槽；6、加强杆；61、杆本体；62、矩形槽；63、定位销；631、销轴本体；632、圆台环体；633、台阶孔；64、散热孔；65、左卡块；66、右卡块；67、左销杆；68、右销杆；69、圆柱杆；691、螺纹孔；7、缓冲板槽；71、弧形板。

具体实施方式

下面结合附图描述本发明的具体实施方式。

如图1-6所示，为本实施例的一种耐冲击的动力电池组装置，包括电池箱体内壳1，电池箱体内壳1为顶部开口的矩形箱体状结构，电池箱体内壳1的内部设置有隔板2，电池箱体内壳1内设置有动力电池，电池箱体内壳1的外部设置有电池箱体外壳装置3，电池箱体内壳1的顶部开口上活动设置有箱盖4，电池箱体外壳装置3包括外壳本体31，外壳本体31为顶部开口的矩形箱体状结构，电池箱体内壳1位于外壳本体31内，外壳本体31的四个侧壁上均设置有加强装置5，加强装置5包括加强杆安装槽51，加强杆安装槽51设置在外壳本体31的侧壁上，且加强杆安装槽51的顶部与外壳本体31的顶部开口齐平，加强杆安装槽51内自上而下依次活动设置有若干加强杆6，箱盖4包括盖本体41，盖本体41位于电池箱体内壳1的顶部开口上，且盖本体41的形状与外壳本体31的顶部开口的形状相适配，盖本体41的四角上还均设置有若干紧固螺栓42，且紧固螺栓42贯穿盖本体41至外壳本体31内，盖本体41的底面上还设置有主密封板43和四个密封条44，主密封板43位于盖本体41的底面的中心位置上，且主密封板43位于电池箱体内壳1的顶部开口内，四个密封条44的位置分别与加强杆安装槽51的位置一一相对应，且密封条44分别位于相对应位置的加强杆安装槽51内。

加强杆6包括杆本体61，杆本体61为中空状结构，杆本体61的底面上设置有矩形槽62，杆本体61的后端面上固定设置有定位销63，定位销63两侧的杆本体61的后端面上对称设置有若干散热孔64，且散热孔64均与矩形槽62之间相连通，杆本体61的左右两端面上分别固定设置有左卡块65和右卡块66,加强杆安装槽51的对立内壁上还分别设置有若干左杆槽511和若干右杆槽512，且左杆槽511和右杆槽512均分别自上而下依次分布，杆本体61位于左杆槽511和右杆槽512之间的加强杆安装槽51内，且左卡块65和右卡块66分别位于左杆槽511和右杆槽512内,加强杆安装槽51两侧的外壳本体31上还分别活动设置有左销杆67和右销杆68，且左销杆67的一端依次贯穿左杆槽511和左卡块65，右销杆68的一端依次贯穿右杆槽512和右卡块66，左销杆67的另一端和右销杆68的另一端均位于外壳本体31的顶部开口上，左销杆67的另一端和右销杆68的另一端上还均固定设置有圆柱杆69，圆柱杆69的顶面还设置有内螺纹孔691，便于将加强杆6安装在加强杆安装槽51内后，可提高外壳本体31的侧壁抗外界的冲击力；当进行搬运时，将手指插入至杆本体61的底面上的矩形槽62内握住杆本体61，可起到防滑作用，定位销63包括销轴本体631，销轴本体631的一端固定设置在杆本体61的后端面上，销轴本体631的另一端为圆台状，且销轴本体631的另一端外部固定套设有圆台环体632，加强杆安装槽51的内壁上还设置有若干自上而下依次分布的台阶孔633，且台阶孔633的小直径孔位于加强杆安装槽51的内壁上，销轴本体631的另一端位于台阶孔633内，当将加强杆6安装在加强杆安装槽51内，可将销轴本体631的另一端穿过台阶孔633的小直径孔至台阶孔633的大直径孔内，从而可起到对加强杆6固定的作用，台阶孔633的大直径孔的直径大于圆台环体632大直径端的直径，台阶孔633的小直径孔的直径小于圆台环体632大直径端的直径，且台阶孔633的大直径孔的深度等于或大于圆台环体632至销轴本体631的另一端端部的距离，当需要将加强杆6安装在加强杆安装槽51内时，可使得销轴本体631的另一端穿过台阶孔633的小直径孔至台阶孔633的大直径孔内，从而可起到对加强杆6固定的作用，紧固螺栓42与圆柱杆69的数量相同，且紧固螺栓42与圆柱杆69的位置相对应，紧固螺栓42贯穿盖本体41至圆柱杆69的顶面上的螺纹孔691内，且紧固螺栓42与内螺纹孔691之间螺纹连接，通过将紧固螺栓42穿过盖本体41与螺纹孔691连接，使得盖本体41与外壳本体31连接，可对放置在电池箱体内壳1内的电池起到保护作用，隔板2为垂直于电池箱体内壳1内底面的矩形板或十字板，可根据放置在电池箱体内壳1内电池的数量和大小选择使用不同形状的隔板2对电池进行分隔固定，主密封板43与电池箱体内壳1的顶部开口的形状和大小均相适配，密封条44的形状与加强杆安装槽51的形状和大小均相适配，且主密封板43和四个密封条44均为橡胶材料制成，定位销63为弹性材料制成，当通过将紧固螺栓42穿过盖本体41与螺纹孔691连接，使得盖本体41与外壳本体31之间连接后，主密封板43可对电池箱体内壳1的顶部开口起到密封作用，密封条44位于加强杆安装槽51内，有利于提高盖本体41的整体密封效果；当将加强杆6安装在加强杆安装槽51内时，定位销63为弹性材料便于销轴本体631的另一端穿过台阶孔633的小直径孔至台阶孔633的大直径孔内。

本发明的使用原理是：先根据放置在电池箱体内壳1内电池的数量和位置选择使用矩形板或十字板的隔板2，再将电池放入由矩形板或十字板的隔板2分隔成不同腔体的电池箱体内壳1内，安装加强杆6时，先将杆本体61放入加强杆安装槽51内，此时销轴本体631的另一端穿过台阶孔633的小直径孔至台阶孔633的大直径孔内，再将杆本体61两端的左卡块65和右卡块66分别卡入左杆槽511和右杆槽512内，加强杆6的数量可根据需要进行安装，将左销杆67的一端依次贯穿左杆槽511和左卡块65、同时将右销杆68的一端依次贯穿右杆槽512和右卡块66可将加强杆6与外壳本体31之间进行固定连接，最后盖上盖本体41，将紧固螺栓42穿过盖本体41与圆柱杆69的顶面上的螺纹孔691连接，使得盖本体41与外壳本体31之间固定连接，可对放置在电池箱体内壳1内的电池起到保护作用；当收到外力冲击时，由于杆本体61为中空状结构，杆本体61可产生变形和吸能，对外力冲击进行缓冲，且当加强杆6破损时可进行单独更换即可，也节省了成本。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐冲击的动力电池组装置，其特征在于：包括电池箱体内壳(1)，电池箱体内壳(1)为顶部开口的矩形箱体状结构，电池箱体内壳(1)的内部设置有隔板(2)，电池箱体内壳(1)内设置有动力电池，电池箱体内壳(1)的外部设置有电池箱体外壳装置(3)，电池箱体内壳(1)的顶部开口上活动设置有箱盖(4)，电池箱体外壳装置(3)包括外壳本体(31)，外壳本体(31)为顶部开口的矩形箱体状结构，电池箱体内壳(1)位于外壳本体(31)内，外壳本体(31)的四个侧壁上均设置有加强装置(5)，加强装置(5)包括加强杆安装槽(51)，加强杆安装槽(51)设置在外壳本体(31)的侧壁上，且加强杆安装槽(51)的顶部与外壳本体(31)的顶部开口齐平，加强杆安装槽(51)内自上而下依次活动设置有若干加强杆(6)，箱盖(4)包括盖本体(41)，盖本体(41)位于电池箱体内壳(1)的顶部开口上，且盖本体(41)的形状与外壳本体(31)的顶部开口的形状相适配，盖本体(41)的四角上还均设置有若干紧固螺栓(42)，且紧固螺栓(42)贯穿盖本体(41)至外壳本体(31)内，盖本体(41)的底面上还设置有主密封板(43)和四个密封条(44)，主密封板(43)位于盖本体(41)的底面的中心位置上，且主密封板(43)位于电池箱体内壳(1)的顶部开口内，四个密封条(44)的位置分别与加强杆安装槽(51)的位置一一相对应，且密封条(44)分别位于相对应位置的加强杆安装槽(51)内，加强杆(6)包括杆本体(61)，杆本体(61)为中空状结构，杆本体(61)的底面上设置有矩形槽(62)，杆本体(61)的后端面上固定设置有定位销(63)，定位销(63)两侧的杆本体(61)的后端面上对称设置有若干散热孔(64)，且散热孔(64)均与矩形槽(62)之间相连通，杆本体(61)的左右两端面上分别固定设置有左卡块(65)和右卡块(66),加强杆安装槽(51)的对立内壁上还分别设置有若干左杆槽(511)和若干右杆槽(512)，且左杆槽(511)和右杆槽(512)均分别自上而下依次分布，杆本体(61)位于左杆槽(511)和右杆槽(512)之间的加强杆安装槽(51)内，且左卡块(65)和右卡块(66)分别位于左杆槽(511)和右杆槽(512)内,加强杆安装槽(51)两侧的外壳本体(31)上还分别活动设置有左销杆(67)和右销杆(68)，且左销杆(67)的一端依次贯穿左杆槽(511)和左卡块(65)，右销杆(68)的一端依次贯穿右杆槽(512)和右卡块(66)，左销杆(67)的另一端和右销杆(68)的另一端均位于外壳本体(31)的顶部开口上，左销杆(67)的另一端和右销杆(68)的另一端上还均固定设置有圆柱杆(69)，圆柱杆(69)的顶面还设置有内螺纹孔，定位销(63)包括销轴本体(631)，销轴本体(631)的一端固定设置在杆本体(61)的后端面上，销轴本体(631)的另一端为圆台状，且销轴本体(631)的另一端外部固定套设有圆台环体(632)，加强杆安装槽(51)的内壁上还设置有若干自上而下依次分布的台阶孔(633)，且台阶孔(633)的小直径孔位于加强杆安装槽(51)的内壁上，销轴本体(631)的另一端位于台阶孔(633)内。

2.根据权利要求1所述的一种耐冲击的动力电池组装置，其特征在于：台阶孔(633)的大直径孔的直径大于圆台环体(632)大直径端的直径，台阶孔(633)的小直径孔的直径小于圆台环体(632)大直径端的直径，且台阶孔(633)的大直径孔的深度等于或大于圆台环体(632)至销轴本体(631)的另一端端部的距离。

3.根据权利要求2所述的一种耐冲击的动力电池组装置，其特征在于：紧固螺栓(42)与圆柱杆(69)的数量相同，且紧固螺栓(42) 与圆柱杆(69)的位置相对应，紧固螺栓(42)贯穿盖本体(41)至圆柱杆(69)的顶面上的螺纹孔(691)内，且紧固螺栓(42)与内螺纹孔之间螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种耐冲击的动力电池组装置，其特征在于：外壳本体(31)的四个侧壁上还均设置有缓冲板槽(7)，且缓冲板槽(7)均位于加强杆安装槽(51)与电池箱体内壳(1)的侧壁之间，缓冲板槽(7)内还固定设置有弧形板(71)，且弧形板(71)的弧形开口朝向电池箱体内壳(1)。

5.根据权利要求1所述的一种耐冲击的动力电池组装置，其特征在于：隔板(2)为垂直于电池箱体内壳(1)内底面的矩形板或十字板。

6.根据权利要求3所述的一种耐冲击的动力电池组装置，其特征在于：主密封板(43)与电池箱体内壳(1)的顶部开口的形状和大小均相适配，密封条(44)的形状与加强杆安装槽(51)的形状和大小均相适配，且主密封板(43)和四个密封条(44)均为橡胶材料制成，定位销(63)为弹性材料制成。

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