CN111016217A - 一体式机舱罩防雨圈及其制备方法 - Google Patents

一体式机舱罩防雨圈及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明一体式机舱罩防雨圈及其制备方法，包括一体成型的环形结构的薄壁环体、环形挡边及下沿环面，所述环体体壁顶端向外设有圆滑过渡的环形挡边，环体体壁底端向外设有圆滑过渡的下沿环面，所述环形挡边向下倾斜与环体体壁成锐角布置，所述下沿环面与环体体壁垂直，具有防雨效果好，提高经济效益的优势。本设备整体成型，受力好，结构稳定节约材料，保证完全防雨的同时具有外观圆滑优美的优点；本制备方法代替原来分体式生产再装配的工艺，可减少生产工序、提高工作效率、节省生产材料、提高产品质量、美化产品外观、降低生产成本。

Description

一体式机舱罩防雨圈及其制备方法
技术领域
本发明涉及风力发电设备制造技术领域，尤其涉及一体式机舱罩防雨圈及其制备方法。
背景技术
现有用于风力发电的机舱罩防雨圈，是采用分体式生产,一般是三分之一圆），分片生产后再拼接成一个整圆，在对接缝处涂抹密封胶来完成整个风力发电机机舱罩防雨圈的生产装配工艺。这种分体式生产，一个防雨圈需要生产三个三分之一圆或者两个二分之一圆，装配前还需要切割对接缝，存在对接缝切割不整齐的可能；装配中对接缝需要找齐对接缝；装配后对接缝需要涂抹密封胶，增加工序且浪费材料。整个工序存在浪费工时多、浪费材料多、成型不美观等缺点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种减少生产工序、提高工作效率、节省生产材料的一体成型风力发电机机舱罩防雨圈。
本发明还提供了上述防雨圈的制备方法。
本发明所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本发明是一种一体式机舱罩防雨圈，其特点是：包括一体成型的环形结构的薄壁环体，所述环体体壁顶端向外设有圆滑过渡的环形挡边，环体体壁底端向外设有圆滑过渡的下沿环面，所述环形挡边向下倾斜与环体体壁成锐角布置，所述下沿环面与环体体壁垂直。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述环形挡边的成型外径小于下沿环面的成型外径。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述下沿环面设置多个跨中均匀分布的螺栓孔,装配时受力均匀。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述防雨圈是由高性能无碱玻纤织物和不饱和聚酯树脂制成的。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述防雨圈是由高性能无碱玻纤织物和不饱和聚酯树脂，采用真空浇注导入工艺一次成型。
本发明还提供一体式机舱罩防雨圈的制造方法，具体步骤如下：
（1）模具准备：拼接整固防雨圈模具，模具包括立柱体及上沿环和下基环，并用洁模水擦拭干净模具外表面，再用专用脱模剂均匀涂抹一遍，待脱模剂挥发后再涂抹一遍，依前述方法共涂抹三遍脱模剂，待脱模剂完全挥发，等待备用；
（ 2）导流网的制备：导流网是由直径为0.8mm-1.1mm的聚乙烯编织线编制成网格为8目-12目，宽度为20cm-30cm的带形导流网条，在网条宽度方向中间位置缝编上螺旋注胶管；
（3）各层布膜的铺设：沿着模具环型外表面首先涂厚度为400μm-600μm的间苯新戊二醇胶衣，经过60-180分钟，胶衣凝胶后，在胶衣上依次铺设无碱玻璃纤维织物、隔离膜、脱模布、预制好的导流网绕模具环形主体一圈；螺旋注胶管一圈沿其周长方向均布2-3个凸出内凹的注胶口，注胶口大小及形状和外部注胶管道对应配合；
(4)预留真空口：先把螺旋真空管固定在模具的环形挡边外边沿处及下环外边沿处，每圈螺旋真空管上沿其周长方向上均布3-4个抽真空口；
(5)真空袋膜的罩装：再在最外层罩装真空袋膜，用密封胶条密封好真空袋膜和模具的外侧边缘；
(6)真空袋膜中抽真空：外部抽真空管插入预留的抽真空口，用密封胶密封，通过真空泵将真空袋膜中空气抽出，当真空当真空袋膜内空间压力在-0.05Mpa以下，用手提起编缝在导流网上的螺旋管提高0.5cm-1.5cm，这时螺旋管会保持在这个高度不动，继续抽真空，当袋膜内空间压力表达到-0.09MPa--0.095MPa时，关闭阀门保持5分钟后压力保持不变，打开阀门，保持抽真空状态；
(7)真空袋膜中注入树脂：将外部注胶管道穿过袋膜，插入注胶口，用密封胶密封，通过注胶口将树脂利用负压吸入至真空袋膜覆盖的密闭空间内，待树脂完全浸润真空袋膜内空间停止注入，关闭注胶口入口，等待树脂固化；
（8）各层布膜及模具的拆除：树脂固化后，去除真空袋膜，导流网、脱模布、隔离膜后，即可得到一体式机舱罩防雨圈。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，上述步骤（3）所述无碱玻璃纤维织物由无碱玻璃纤维织制，每层厚度为0.4mm-1mm，铺设数层厚度至4mm-8mm。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，上述步骤（7）所述树脂为不饱和聚酯树脂。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，上述步骤（3）和（4）中所述的螺旋注胶管和螺旋真空管均为外径为10mm-10mm,壁厚为1mm的有螺旋式缝隙的中空管。
本方法首先将防雨圈模具拼接整固，清理完毕后，首先沿着模具环型外表面均涂间苯新戊二醇胶衣，胶衣凝胶后，在胶衣涂抹的区域依次铺设无碱玻璃纤维织物、隔离膜、脱模布后，再将预制好的导流网条绕模具立柱体内表面一周并固定。螺旋注胶管一圈均布2-3个注胶口，注胶口大小及形状和外部注胶管道对应配合。再把螺旋真空管分别固定在模具的外侧边缘，每圈螺旋真空管沿其周长方向上均布通过3-4个抽真空口；在最外层罩装真空袋膜，用密封胶条分别密封好真空袋膜边沿和模具的外侧边缘；使用真空泵将真空袋膜中空气抽出，当真空袋膜内空间压力保持在-0.05Mpa以下，用手提起编缝在导流网上的螺旋管提高0.5-1.5cm，这时螺旋管会保持在这个高度不动，继续抽真空，当真空袋膜内空间压力表达到-0.09到-0.095MPa时，关闭阀门保持5分钟后，观察压力保持不变，打开阀门，保持抽真空状态；将外部注胶管道穿过袋膜插入注胶口，将树脂吸入至真空袋膜覆盖的密闭空间内，待树脂完全浸润真空袋膜内空间停止注入，关闭注胶口入口，等待树脂固化；树脂固化后，去除真空袋膜，而模具胶衣很光滑，导流网附着脱模布、隔离膜各面均为打蜡面，摩擦系数很小，容易抽出，同时导流网附着在脱模布上被一起抽出，即得到一体式机舱罩防雨圈。
与现有技术相比，一体式的机舱罩防雨圈整体成型，受力好，结构稳定节约材料，可以更好地为发电机组防雨，这样维修人员在下雨也可对发电机组进行维修，加快维修速度，使发电机组可以尽快再次投入使用，减少断电时间，以避免不必要的人力财力损失；
一体成型机舱罩防雨圈的制备方法，代替原来分体式生产再装配的工艺，可减少生产工序、提高工作效率、节省生产材料、提高产品质量、美化产品外观、降低生产成本。具有防雨效果好，提高经济效益的优势。
附图说明
图1为一体式机舱罩防雨圈的主视结构示意图；
图2为一体式机舱罩防雨圈的左视结构示意图；
图3为一体式机舱罩防雨圈区域Ⅰ的放大结构示意图；
图4为一体式机舱罩防雨圈的导流网结构示意图;
图5为一体式机舱罩防雨圈的螺旋注胶管B向示意图；
图6为一体式机舱罩防雨圈的模具示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1，参考附图1-5，一体式机舱罩防雨圈，包括一体成型的环形结构的薄壁环体2，所述环体2体壁顶端向外设有圆滑过渡的环形挡边1，环体2体壁底端向外设有圆滑过渡的下沿环面3，所述环形挡边1向下倾斜与环体2体壁成锐角布置，容易将雨水排落，更好的起到对机舱罩的防雨保护；所述下沿环面3与环体2体壁垂直，不影响内件的安装，并且保证下沿环面3的水平度，以方便对接安装的密封性能。
实施例2，实施例1所述的一体式机舱罩防雨圈中，所述环形挡边1的成型外径小于下沿环面3的成型外径。
实施例3，实施例1所述的一体式机舱罩防雨圈中，下沿环面1设置多个跨中均匀分布的螺栓孔4,通过和对应设备装配时紧固件受力均匀。
实施例4，实施例1所述的一体式机舱罩防雨圈中，所述防雨圈是由高性能无碱玻纤织物和不饱和聚酯树脂制成的，保证强度和耐腐蚀性能的同时，降低了结构的成型重量，便于吊装和安装。
实施例5，实施例1所述的一体式机舱罩防雨圈中，所述防雨圈是由高性能无碱玻纤织物和不饱和聚酯树脂，采用真空浇注导入工艺一次成型，这样设备整体受力更好，表面光滑美观耐用，不变形。
实施例6，一体式机舱罩防雨圈的制造方法，具体步骤如下：
（1）模具准备：拼接整固防雨圈模具，模具包括立柱体9及上沿环8和下基环10，并用洁模水擦拭干净模具外表面，再用专用脱模剂均匀涂抹一遍，待脱模剂挥发后再涂抹一遍，依前述方法共涂抹三遍脱模剂，待脱模剂完全挥发，等待备用。
（ 2）导流网的制备：导流网5是由直径为1mm的聚乙烯编织线7编制成网格为10目，宽度为20cm的带形导流网条，易于导流液体在整个面均匀快速分布，在网条宽度方向中间位置缝编上螺旋注胶管6，其中螺旋注胶管6材质为柔性聚乙烯，外径为12mm,壁厚为1mm的有螺旋式缝隙的中空管，不易变形且韧性好；液体通过缝隙进入，液体的运动均匀，布满整个空间速率高。
（3）各层布膜的铺设：首先沿着模具立柱体9外表面及上沿环8上表面和下基环10下表面均涂厚度为500μm的间苯新戊二醇胶衣，经过100分钟，胶衣凝胶后，形成一个光滑洁净的面；在胶衣涂抹的区域依次铺设由无碱玻璃纤维织制且每层厚度为0.8mm，铺设数层厚度至6mm的无碱玻璃纤维织物、隔离膜、脱模布，隔离膜及脱模布表面均有蜡，表面光滑，便于抽取；预制好的缝编螺旋注胶管导流网条绕模具立柱体9内表面一圈。螺旋注胶管6一圈沿其周长方向均布3个三通式凸出内凹的注胶口，注胶口大小及形状和外部注胶管道对应配合。
(4)预留真空口：螺旋真空管12分别固定在模具的上沿环8外沿及下基环10外边沿，每圈螺旋真空管12沿其周长方向上均布3个三通口作为抽真空口11，其中螺旋真空管12外径为12mm,壁厚为1mm的有螺旋式缝隙的中空管；不易变形且韧性好；气体通过缝隙排出，气体的运动均匀，而且同时对应整个空间气体的排除速率高。
(5)真空袋膜的罩装：再在最外层罩装真空袋膜，用密封胶条分别密封好真空袋膜边沿和上沿环8外沿、下基环10外沿。
(6)真空袋膜中抽真空：外部抽真空管穿过真空袋膜插入预留的抽真空口11，用密封胶密封抽真空口11及真空袋膜处的缝隙，通过真空泵将真空袋膜中空气抽出，当真空当真空袋膜内空间压力保持在-0.05Mpa以下，用手提起编缝在导流网上的螺旋真空管12提高1cm，这时螺旋真空管12会保持在这个高度不动，加快了抽气速率；继续抽真空，当袋膜内空间压力表达到-0.09MPa到-0.095MPa时，关闭阀门保持5分钟后压力保持不变，打开阀门，保持抽真空状态。
(7)真空袋膜中注入树脂：将外部注胶管道穿过袋膜，插入注胶口，用密封胶密封注胶口及真空袋膜处的缝隙，通过注入口将不饱和聚酯树脂利用负压吸入至真空袋膜覆盖的密闭空间内，树脂通过螺旋注胶管6的缝隙，快速均匀的注入到袋膜中，待树脂完全浸润真空袋膜内空间停止注入，关闭注胶口入口，等待树脂固化。
（8）各层布膜及模具的拆除：树脂固化后，去除真空袋膜，再抽出表面打蜡的脱模布、隔离膜，导流网5附着在脱模布上被同时抽出，最后将上沿环8模具及下基环10模具之间立柱体9的螺栓及密封胶条打开去除，通过预埋的吊点，吊装出的产品即为一体式机舱罩防雨圈。
本设备整体成型，受力好，结构稳定节约材料，保证完全防雨的同时具有外观圆滑优美的优点；本制备方法代替原来分体式生产再装配的工艺，可减少生产工序、提高工作效率、节省生产材料、提高产品质量、美化产品外观、降低生产成本。

Claims (9)

1.一体式机舱罩防雨圈，其特征在于：包括一体成型的环形结构的薄壁环体（2），所述环体（2）体壁顶端向外设有圆滑过渡的环形挡边（1），环体（2）体壁底端向外设有圆滑过渡的下沿环面（3），所述环形挡边（1）向下倾斜与环体（2）体壁成锐角布置，所述下沿环面（3）与环体（2）体壁垂直。
2.根据权利要求1所述的一体式机舱罩防雨圈，其特征在于：所述环形挡边（1）的成型外径小于下沿环面（3）的成型外径。
3.根据权利要求1所述的一体式机舱罩防雨圈，其特征在于：所述下沿环面（3）设置多个跨中均匀分布的螺栓孔（4）。
4.根据权利要求1所述的一体式机舱罩防雨圈，其特征在于：所述防雨圈是由高性能无碱玻纤织物和不饱和聚酯树脂制成的。
5.根据权利要求4所述的一体式机舱罩防雨圈，其特征在于：所述防雨圈是由高性能无碱玻纤织物和不饱和聚酯树脂，采用真空浇注导入工艺一次成型。
6.一体式机舱罩防雨圈的制造方法，其特征在于，具体步骤如下：
（1）模具准备：拼接整固防雨圈模具，并用洁模水擦拭干净，再用专用脱模剂均匀涂抹一遍，待脱模剂挥发后再涂抹一遍，依前述方法共涂抹三遍脱模剂，待脱模剂完全挥发，等待备用；
（ 2）导流网的制备：导流网（5）是由直径为0.8mm-1.1mm的聚乙烯编织线（7）编制成网格为8目-12目，宽度为20cm-30cm的带形导流网条，在网条宽度方向中间位置缝编上螺旋注胶管（6）；
（3）各层布膜的铺设：沿着模具环型外表面首先涂厚度为400μm-600μm的间苯新戊二醇胶衣，经过60-180分钟，胶衣凝胶后，在胶衣上依次铺设无碱玻璃纤维织物、隔离膜、脱模布、预制好的导流网绕模具环形主体一圈；螺旋注胶管（6）一圈沿其周长方向均布2-3个凸出内凹的注胶口，注胶口大小及形状和外部注胶管道对应配合；
(4)预留真空口：先把螺旋真空管（12）固定在模具的环形挡边外边沿处（11）及下环外边沿处（10），每圈螺旋真空管（12）上沿其周长方向上均布3-4个抽真空口（11）；
(5)真空袋膜的罩装：再在最外层罩装真空袋膜，用密封胶条密封好真空袋膜和模具的外侧边缘；
(6)真空袋膜中抽真空：外部抽真空管插入预留的抽真空口（11），用密封胶密封，通过真空泵将真空袋膜中空气抽出，当真空袋膜内空间压力在-0.05Mpa以下，用手提起编缝在导流网上的螺旋真空管（12）提高0.5cm-1.5cm，这时螺旋真空管（12）会保持在这个高度不动，继续抽真空，当袋膜内空间压力表达到-0.09MPa--0.095MPa时，关闭阀门保持5分钟后压力保持不变，打开阀门，保持抽真空状态；
(7)真空袋膜中注入树脂：将外部注胶管道穿过袋膜，插入注胶口，用密封胶密封，通过注胶口将树脂利用负压吸入至真空袋膜覆盖的密闭空间内，待树脂完全浸润真空袋膜内空间停止注入，关闭注胶口入口，等待树脂固化；
（8）各层布膜及模具的拆除：树脂固化后，去除真空袋膜，导流网、脱模布、隔离膜后，即可得到一体式机舱罩防雨圈。
7.根据权利要求6所述的制造方法，其特征在于：步骤（3）所述无碱玻璃纤维织物由无碱玻璃纤维织制，每层厚度为0.4mm-1mm，铺设数层厚度至4mm-8mm。
8.根据权利要求6所述的制造方法，其特征在于：步骤（7）所述树脂为不饱和聚酯树脂。
9.根据权利要求6所述的制造方法，其特征在于：步骤（3）和（4）中所述的螺旋注胶管（6）和螺旋真空管（12）均为外径为10mm-12mm,壁厚为1mm的有螺旋式缝隙的中空管。
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