CN111007209B - 一种车辆排放气体监控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车辆排放气体监控系统，涉及气体监控技术领域。该一种车辆排放气体监控系统，包括支撑杆和调节机构，所述连接板的外表面底端中部与连接杆的外表面顶部焊接，所述连接杆的外表面底部与活动球的外表面顶部焊接，所述监测壳的外表面顶部左侧与斜杆的外表面右侧焊接，所述斜杆的外表面左侧与卡锁带的外表面右侧搭接，液压伸缩杆的外表面底部与液压缸的外表面顶部插接，液压缸的外表面与保护壳的内表面套接，所述保护壳的外表面底部与重心板的外表面顶部焊接。本发明通过通过斜杆和连接扣等的使用，又因液压缸和保护壳等的使用，所以在时候也可以调节整体的高度，所以该装置可以达到具有调节功能且方便监测的目的。
Description
技术领域
本发明涉及气体监控技术领域，具体为一种车辆排放气体监控系统。
背景技术
随着汽车的数量增多，尾气的排放也是越来越多，相应车辆尾气的排放监测变得更重要，然而现有的尾气监测系统大多都是固定的，并且只是具备单一的功能，所以使用时多有不便，而且大多装置其固定的高度也是不能更改的，不方便随着外界的环境变化而做出相应的调整，从而影响监测时的准确度，依据上述情况，需要设计出一种具有调节功能且方便监测的车辆排放气体监控系统。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种车辆排放气体监控系统，达到具有调节功能且方便监测的目的。
（二）技术方案
为实现上述调节功能且方便监测的目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆排放气体监控系统，包括支撑杆和调节机构，所述调节机构包括半圆头、加固螺栓、连接板、连接杆、活动球、散热机、监测壳、卡座、灯壳、内嵌壳、通风网、监测机、连通软管、卡锁带、斜杆、连接扣、限位珠、限位杆、液压伸缩杆、液压缸、保护壳和重心板，所述支撑杆的外表面左侧顶部与横梁的外表面右侧焊接，所述横梁的外表面左侧底部与半圆头的外表面顶部焊接，所述半圆头的外表面底部与连接板的外表面顶部焊接，所述连接板的外表面底端中部与连接杆的外表面顶部焊接，所述连接杆的外表面底部与活动球的外表面顶部焊接，所述活动球的外表面底部与监测壳的外表面顶部卡接，所述监测壳的外表面顶部左侧与斜杆的外表面右侧焊接，所述斜杆的外表面左侧与卡锁带的外表面右侧搭接，所述卡锁带的外表面右侧与连接扣的外表面左侧活动连接，所述支撑杆的内表面底部与液压伸缩杆的外表面顶部焊接，所述液压伸缩杆的外表面底部与液压缸的外表面顶部插接，所述液压缸的外表面与保护壳的内表面套接，所述保护壳的外表面底部与重心板的外表面顶部焊接。
优选的，所述保护壳的外表面顶部右侧与限位杆的外表面底部焊接，所述限位杆的外表面内侧顶部与限位珠的外表面外侧焊接。
优选的，所述内嵌壳的外表面顶部与监测机的外表面底部固定连接，所述监测机的外表面左侧中部与连通软管的外表面右侧插接。
优选的，所述监测壳的外表面右侧顶部与散热机的外表面左侧插接，所述监测壳的外表面底部左侧与通风网的外表面镶嵌。
优选的，所述支撑杆的外表面左侧顶部与三角板的外表面一侧焊接，所述连接板的外表面一侧与加固螺栓的外表面顶部插接。
优选的，所述内嵌壳的内表面顶部与卡座的外表面顶部焊接，所述卡座的外表面底部与灯壳的外表面顶部卡接。
优选的，所述支撑杆的外表面底部左侧和右侧均设置有滑道，所述两个滑道的规格相同。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种车辆排放气体监控系统，具备以下有益效果：
1、本发明通过半圆头、加固螺栓、连接板、连接杆、活动球、卡锁带、斜杆和连接扣等结构的相互配合使用，在使用的时候可以更好的调节检测系统的偏移位置，又因为有液压伸缩杆、液压缸和保护壳等结构的相互配合使用，所以在使用的时候也可以调节整体的高度，从而可以根据环境进行改变，该装置具有调节功能且方便监测。
2、本发明通过散热机、监测壳、卡座、灯壳和内嵌壳等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的对内部的热量及时梳理，并且可以起到一定的照明作用，该装置更实用且更方便。
3、本发明通过限位珠、限位杆和液压伸缩杆等结构的相互配合使用，在使用的时候可以更好的对整体调节的时候进行限制，从而避免调节高低的时候发生偏移和倾斜，从而可以使整体的结构更牢固，该装置更实用且更方便。
附图说明
图1为本发明监控系统结构示意图；
图2为本发明监控系统图1的A处局部放大结构示意图；
图3为本发明监控系统图1的B处局部放大结构示意图；
图4为本发明监控系统图1的主视部分结构示意图。
图中：1支撑杆、2三角板、3横梁、4调节机构、401半圆头、402加固螺栓、403连接板、404连接杆、405活动球、406散热机、407监测壳、408卡座、409灯壳、410内嵌壳、411通风网、412监测机、413连通软管、414卡锁带、415斜杆、416连接扣、417限位珠、418限位杆、419液压伸缩杆、420液压缸、421保护壳、422重心板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，一种车辆排放气体监控系统，包括支撑杆1和调节机构4，如图2和3，调节机构4包括半圆头401、加固螺栓402、连接板403、连接杆404、活动球405、散热机406、监测壳407、卡座408、灯壳409、内嵌壳410、通风网411、监测机412、连通软管413、卡锁带414、斜杆415、连接扣416、限位珠417、限位杆418、液压伸缩杆419、液压缸420、保护壳421和重心板422，如图1，支撑杆1的外表面左侧顶部与横梁3的外表面右侧焊接，横梁3的外表面左侧底部与半圆头401的外表面顶部焊接，如图2，半圆头401的外表面底部与连接板403的外表面顶部焊接，连接板403的外表面底端中部与连接杆404的外表面顶部焊接，连接杆404的外表面底部与活动球405的外表面顶部焊接，活动球405的外表面底部与监测壳407的外表面顶部卡接，监测壳407的外表面顶部左侧与斜杆415的外表面右侧焊接，斜杆415的外表面左侧与卡锁带414的外表面右侧搭接，卡锁带414的外表面右侧与连接扣416的外表面左侧活动连接，如图3，支撑杆1的内表面底部与液压伸缩杆419的外表面顶部焊接，液压伸缩杆419的外表面底部与液压缸420的外表面顶部插接，液压缸420的外表面与保护壳421的内表面套接，保护壳421的外表面底部与重心板422的外表面顶部焊接，保护壳421的外表面顶部右侧与限位杆418的外表面底部焊接，限位杆418的外表面内侧顶部与限位珠417的外表面外侧焊接，内嵌壳410的外表面顶部与监测机412的外表面底部固定连接，监测机412的外表面左侧中部与连通软管413的外表面右侧插接，监测壳407的外表面右侧顶部与散热机406的外表面左侧插接，监测壳407的外表面底部左侧与通风网411的外表面镶嵌，支撑杆1的外表面左侧顶部与三角板2的外表面一侧焊接，连接板403的外表面一侧与加固螺栓402的外表面顶部插接，内嵌壳410的内表面顶部与卡座408的外表面顶部焊接，卡座408的外表面底部与灯壳409的外表面顶部卡接，支撑杆1的外表面底部左侧和右侧均设置有滑道，两个滑道的规格相同，该车辆排放气体监控系统，通过半圆头401、加固螺栓402、连接板403、连接杆404、活动球405、卡锁带414、斜杆415和连接扣416等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以对更好的调节检测系统的偏移位置，又因为有液压伸缩杆419、液压缸420和保护壳421等结构的相互配合使用，所以在时候也可以调节整体的高度，从而可以根据环境进行改变，所以由此可知，该装置可以达到具有调节功能且方便监测的目的，通过散热机406、监测壳407、卡座408、灯壳409和内嵌壳410等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的对内部的热量及时梳理，并且可以在起到一定的照明作用，所以由此可知，该装置更实用且更方便，通过限位珠417、限位杆418和液压伸缩杆419等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的对整体调节的时候进行限制，从而避免调节高低的时候发生偏移和倾斜，从而可以使整体的结构更牢固，所以由此可知，该装置更实用且更方便。
在使用时，需要整体调节高度的时候，则启动液压缸420，紧跟着可以控制液压伸缩杆419进行伸缩的，可以顶着支撑杆1进行高度的调节，而在上升一段高度时，因为限位珠417是卡在支撑杆1的侧面上的，且限位珠417经过的路径为滑道，所以可限制其高度调节的距离，而需要调节其方位的时候则可拨动监测壳407，而需要调节其倾斜角度的时候，则可拉动左右的卡锁带414，然后根据需要进行微调，然后需要散热的时候则可启动散热机406，所以散热机406可以在内部形成流动的气流，从而可以通过通风网411与外界沟通，从而可以起到散热的功能。
综上所述，该车辆排放气体监控系统，通过半圆头401、加固螺栓402、连接板403、连接杆404、活动球405、卡锁带414、斜杆415和连接扣416等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以对更好的调节检测系统的偏移位置，又因为有液压伸缩杆419、液压缸420和保护壳421等结构的相互配合使用，所以在时候也可以调节整体的高度，从而可以根据环境进行改变，所以由此可知，该装置可以达到具有调节功能且方便监测的目的，通过散热机406、监测壳407、卡座408、灯壳409和内嵌壳410等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的对内部的热量及时梳理，并且可以在起到一定的照明作用，所以由此可知，该装置更实用且更方便，通过限位珠417、限位杆418和液压伸缩杆419等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的对整体调节的时候进行限制，从而避免调节高低的时候发生偏移和倾斜，从而可以使整体的结构更牢固，所以由此可知，该装置更实用且更方便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种车辆排放气体监控系统，包括支撑杆（1）和调节机构（4），其特征在于：所述调节机构（4）包括半圆头（401）、加固螺栓（402）、连接板（403）、连接杆（404）、活动球（405）、散热机（406）、监测壳（407）、卡座（408）、灯壳（409）、内嵌壳（410）、通风网（411）、监测机（412）、连通软管（413）、卡锁带（414）、斜杆（415）、连接扣（416）、限位珠（417）、限位杆（418）、液压伸缩杆（419）、液压缸（420）、保护壳（421）和重心板（422），所述支撑杆（1）的外表面左侧顶部与横梁（3）的外表面右侧焊接，所述横梁（3）的外表面左侧底部与半圆头（401）的外表面顶部焊接，所述半圆头（401）的外表面底部与连接板（403）的外表面顶部焊接，所述连接板（403）的外表面底端中部与连接杆（404）的外表面顶部焊接，所述连接杆（404）的外表面底部与活动球（405）的外表面顶部焊接，所述活动球（405）的外表面底部与监测壳（407）的外表面顶部卡接，所述监测壳（407）的外表面顶部左侧与斜杆（415）的外表面右侧焊接，所述斜杆（415）的外表面左侧与卡锁带（414）的外表面右侧搭接，所述卡锁带（414）的外表面右侧与连接扣（416）的外表面左侧活动连接，所述支撑杆（1）的内表面底部与液压伸缩杆（419）的外表面顶部焊接，所述液压伸缩杆（419）的外表面底部与液压缸（420）的外表面顶部插接，所述液压缸（420）的外表面与保护壳（421）的内表面套接，所述保护壳（421）的外表面底部与重心板（422）的外表面顶部焊接；所述监测壳（407）的外表面右侧顶部与散热机（406）的外表面左侧插接，所述监测壳（407）的外表面底部左侧与通风网（411）的外表面镶嵌；所述支撑杆（1）的外表面底部左侧和右侧均设置有滑道，所述两个滑道的规格相同，限位珠（417）卡在支撑杆（1）的侧面上的滑道；所述内嵌壳（410）的外表面顶部与监测机（412）的外表面底部固定连接，所述监测机（412）的外表面左侧中部与连通软管（413）的外表面右侧插接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆排放气体监控系统，其特征在于：所述保护壳（421）的外表面顶部右侧与限位杆（418）的外表面底部焊接，所述限位杆（418）的外表面内侧顶部与限位珠（417）的外表面外侧焊接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆排放气体监控系统，其特征在于：所述支撑杆（1）的外表面左侧顶部与三角板（2）的外表面一侧焊接，所述连接板（403）的外表面一侧与加固螺栓（402）的外表面顶部插接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆排放气体监控系统，其特征在于：所述内嵌壳（410）的内表面顶部与卡座（408）的外表面顶部焊接，所述卡座（408）的外表面底部与灯壳（409）的外表面顶部卡接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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