CN110984024A - 一种公路超高超限远距离警报装置及其报警方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路超高超限远距离警报装置及其报警方法，其中装置包括门型限高架、红外对射限高器、限高预警牌和报警控制器，红外对射限高器设置于门型限高架与限高预警牌之间，门型限高架内侧顶部挂装有限高吊牌。本发明通过将门型限高架与限高预警牌分离设置，可在初始状态下调节限高预警牌显示限高警示信息，可在距门型限高架处进行限高警示，延长驾驶人员的反应时间；将限高吊牌和限高预警牌均设置为电子显示牌，可在发生车辆事故时进行事故信息显示，从而进行车辆导流，提高道路通行效率；采用防撞结构的限高吊牌，可在车辆碰撞或晃动时保持稳定的显示，从而提高辨识度，提高限高警示效果。

Description

一种公路超高超限远距离警报装置及其报警方法

技术领域

本发明属于交通安全管理技术领域，具体涉及一种公路超高超限远距离警报装置及其报警方法。

背景技术

随着汽车的保有量增加，人们的出行方式选择更加多样化，同时也引发了交通拥堵、空气污染等问题。为了优化交通资源配给，城市内的部分区域道路和部分公路采用限高、限重的方式以减少货车、卡车等车辆的通行。采用该方式，可以减少货运车辆数量，保护道路，延长道路的使用寿命，提高小型客车和轿车的通行效率。而现有的超高车辆检测方式只有标识牌警示和设置限高杆，由于限高的标识牌与限高杆均为一体式固定结构，辨识度不高，若驾驶员没有及时观察到限高信息，则容易进入限高区域，造成交通拥堵等问题；而限高杆配合限高摆块后，虽能进行限高警示，然而在光线较暗时，摆块不易辨识；同时上述两种限高方式均存在警示距离较短的问题，给驾驶人员提供的反应距离和反应时间较短，容易出现因车辆超高导致的意外事故。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路超高超限远距离警报装置，通过远距离警示和近距离警示相结合，延长限高警示的距离和驾驶人员的反应时间，从而减少超高车辆驶入限高区域，并减少因车辆超高发生的交通事故。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

设计一种公路超高超限远距离警报装置，包括门型限高架、红外对射限高器、限高预警牌和报警控制器，所述红外对射限高器设置于所述门型限高架与所述限高预警牌之间，所述门型限高架内侧顶部挂装有限高吊牌；

其中，所述限高吊牌、所述限高预警牌和所述红外对射限高器均与所述报警控制器电连接；

所述限高预警牌内侧设置有弹性防撞结构。

作为优选，所述限高吊牌包括橡胶框架和位于该橡胶框架内侧的显示屏，所述弹性防撞结构为设置于所述橡胶框架与所述显示屏之间的弹性挂装部。

作为优选，所述弹性挂装部包括设置于所述橡胶框架内侧的挂装环，所述挂装环上设置有连接所述显示屏的弹簧。

作为优选，所述显示屏外侧设置有内框，所述内框上成型有配合所述弹簧挂装的挂装孔；所述挂装环设置于所述橡胶框架的内侧边角处，所述挂装孔成型在所述内框的边角上，所述弹簧连接所述挂装环和挂装孔后，所述显示屏在所述橡胶框架内侧处于悬空状态。

作为优选，所述门型限高架内侧顶部设置有吊架，所述吊架与所述限高吊牌之间设置有吊链，所述橡胶框架顶部设置有连接吊链的吊环。

作为优选，所述限高吊牌在所述门型限高架内侧对应道路的车道设置有多个，且其长度与车道宽度一致。

作为优选，所述红外对射限高器在道路两侧呈对称设置有两个，分别为红外发射机和红外接收机，且所述红外发射机和所述红外接收机均采用限高检测柱支撑。

作为优选，所述限高预警牌采用预警柱支撑，所述预警柱底端固定在地面上。

另，设计一种如上所述的公路超高超限远距离警报装置的报警方法，所述红外对射限高器的红外发射机驱动红外发光二极管发射出一束调制的红外光束，该红外光束对准红外对射限高器的红外接收机，由红外接收机接收，当红外光束高于车辆高度时，系统处于初始状态，所述限高吊牌和所述限高预警牌上均显示限高警示信息；当红外光束被高于限高高度的车辆遮挡，红外对射限高器报警，并向所述报警控制器输送报警信号，该信号经过信号转换，传输至报警控制器，该报警控制器根据报警信号调节限高预警牌和限高吊牌的显示信息，同时调节两者闪烁，以警示超高车辆停止行驶，同时对经过限高预警牌的车辆进行事故隐患警示。

综上，本发明的有益技术效果在于：

1、本发明通过将门型限高架与限高预警牌分离设置，可在初始状态下调节限高预警牌显示限高警示信息，可在距门型限高架处进行限高警示，延长驾驶人员的反应时间。

2、本发明将限高吊牌和限高预警牌均设置为电子显示牌，可在发生车辆事故时进行事故信息显示，从而进行车辆导流，提高道路通行效率。

3、本发明采用防撞结构的限高吊牌，可在车辆碰撞或晃动时保持稳定的显示，从而提高辨识度，提高限高警示效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的俯视结构示意图；

图2是本发明的右视结构示意图；

图3是本发明的控制结构示意图；

图4是限高吊牌的结构示意图；

图5是图4中A部的放大结构示意图。

附图标记说明如下：

1、门型限高架；

2、红外对射限高器；

3、限高预警牌；

4、吊架；

5、吊链；

6、限高吊牌；

61、橡胶框架；

62、吊环；

63、显示屏；

64、内框；

65、弹性挂装部；

65a、挂装环；65b、弹簧；65c、挂装孔；

7、限高检测柱；

8、预警柱；

9、报警控制器。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

实施例1

参见图1-图5所示，本发明一种公路超高超限远距离警报装置，包括门型限高架1、红外对射限高器2、限高预警牌3和报警控制器9，红外对射限高器2设置于门型限高架1与限高预警牌3之间，门型限高架1内侧顶部挂装有限高吊牌6。

其中，限高吊牌6、限高预警牌3和红外对射限高器2均与报警控制器9电连接。限高预警牌3内侧设置有弹性防撞结构，红外对射限高器2检测到超高车辆信息后，将信号传输至报警控制器9，由报警控制器9控制限高预警牌3和限高吊牌6的显示，以便于对超高车辆和即将驶入对应限高路段的车辆进行警示。限高预警牌3可设置于限高路段的路口处，以便于提醒驾驶人员及时绕行。限高警示过程种，可伴随灯光闪烁，以提高警示效果。

实施例2

本实施例与实施例1结构相似，其结构相同部分在此不再重述，其区别在于：本实施例限高吊牌6包括橡胶框架61和位于该橡胶框架61内侧的显示屏63，弹性防撞结构为设置于橡胶框架61与显示屏63之间的弹性挂装部65，通过弹性挂装部65连接橡胶框架61和显示屏63后，可在橡胶框架61受到振动时进行缓冲，从而提高显示屏63运行环境的稳定性。

弹性挂装部65包括设置于橡胶框架61内侧的挂装环65a，挂装环65a上设置有连接显示屏63的弹簧65b。显示屏63外侧设置有内框64，内框64上成型有配合弹簧65b挂装的挂装孔65c。挂装环65a设置于橡胶框架61的内侧边角处，挂装孔65c成型在内框64的边角上，弹簧65b连接挂装环65a和挂装孔65c后，显示屏63在橡胶框架61内侧处于悬空状态，由于显示屏63在橡胶框架61内侧处于悬空状态，在橡胶框架61受到撞击或者风吹产生抖动时，显示屏63可通过弹簧65b的弹力在橡胶框架61内部抖动卸力，从而保持显示屏63使用的稳定性。

门型限高架1内侧顶部设置有吊架4，吊架4与限高吊牌6之间设置有吊链5，橡胶框架61顶部设置有连接吊链5的吊环62。

限高吊牌6在门型限高架1内侧对应道路的车道设置有多个，且其长度与车道宽度一致，每个车道上方均设置有一个限高吊牌6，以便于对应车道上的司机进行限高指示的观察。

红外对射限高器2在道路两侧呈对称设置有两个，分别为红外发射机和红外接收机，且红外发射机和红外接收机均采用限高检测柱7支撑，并且采用RS485通讯协议与报警控制器9通信。

限高预警牌3采用预警柱8支撑，预警柱8底端固定在地面上。

实施例3

本发明如实施例1所述的一种公路超高超限远距离警报装置的报警方法，红外对射限高器2的红外发射机驱动红外发光二极管发射出一束调制的红外光束，该红外光束对准红外对射限高器2的红外接收机，由红外接收机接收，当红外光束高于车辆高度时，系统处于初始状态，限高吊牌6和限高预警牌3上均显示限高警示信息；当红外光束被高于限高高度的车辆遮挡，红外对射限高器2报警，并向报警控制器9输送报警信号，该信号经过信号转换，传输至报警控制器9，该报警控制器9根据报警信号调节限高预警牌3和限高吊牌6的显示信息，同时调节两者闪烁，以警示超高车辆停止行驶，同时对经过限高预警牌3的车辆进行事故隐患警示。

本发明通过将门型限高架1与限高预警牌3分离设置，可在初始状态下调节限高预警牌3显示限高警示信息，可在距门型限高架1处进行限高警示，延长驾驶人员的反应时间；将限高吊牌6和限高预警牌3均设置为电子显示牌，可在发生车辆事故时进行事故信息显示，从而进行车辆导流，提高道路通行效率；采用防撞结构的限高吊牌6，可在车辆碰撞或晃动时保持稳定的显示，从而提高辨识度，提高限高警示效果。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种公路超高超限远距离警报装置，包括门型限高架（1），其特征在于，还包括红外对射限高器（2）、限高预警牌（3）和报警控制器（9），所述红外对射限高器（2）设置于所述门型限高架（1）与所述限高预警牌（3）之间，所述门型限高架（1）内侧顶部挂装有限高吊牌（6）；

其中，所述限高吊牌（6）、所述限高预警牌（3）和所述红外对射限高器（2）均与所述报警控制器（9）电连接；

所述限高预警牌（3）内侧设置有弹性防撞结构。

2.根据权利要求1所述一种公路超高超限远距离警报装置，其特征在于：所述限高吊牌（6）包括橡胶框架（61）和位于该橡胶框架（61）内侧的显示屏（63），所述弹性防撞结构为设置于所述橡胶框架（61）与所述显示屏（63）之间的弹性挂装部（65）。

3.根据权利要求2所述一种公路超高超限远距离警报装置，其特征在于：所述弹性挂装部（65）包括设置于所述橡胶框架（61）内侧的挂装环（65a），所述挂装环（65a）上设置有连接所述显示屏（63）的弹簧（65b）。

4.根据权利要求3所述一种公路超高超限远距离警报装置，其特征在于：所述显示屏（63）外侧设置有内框（64），所述内框（64）上成型有配合所述弹簧（65b）挂装的挂装孔（65c）；所述挂装环（65a）设置于所述橡胶框架（61）的内侧边角处，所述挂装孔（65c）成型在所述内框（64）的边角上，所述弹簧（65b）连接所述挂装环（65a）和挂装孔（65c）后，所述显示屏（63）在所述橡胶框架（61）内侧处于悬空状态。

5.根据权利要求2所述一种公路超高超限远距离警报装置，其特征在于：所述门型限高架（1）内侧顶部设置有吊架（4），所述吊架（4）与所述限高吊牌（6）之间设置有吊链（5），所述橡胶框架（61）顶部设置有连接吊链（5）的吊环（62）。

6.根据权利要求1所述一种公路超高超限远距离警报装置，其特征在于：所述限高吊牌（6）在所述门型限高架（1）内侧对应道路的车道设置有多个，且其长度与车道宽度一致。

7.根据权利要求1所述一种公路超高超限远距离警报装置，其特征在于：所述红外对射限高器（2）在道路两侧呈对称设置有两个，分别为红外发射机和红外接收机，且所述红外发射机和所述红外接收机均采用限高检测柱（7）支撑。

8.根据权利要求1所述一种公路超高超限远距离警报装置，其特征在于：所述限高预警牌（3）采用预警柱（8）支撑，所述预警柱（8）底端固定在地面上。

9.一种根据权利要求1所述一种公路超高超限远距离警报装置的报警方法，其特征在于：所述红外对射限高器（2）的红外发射机驱动红外发光二极管发射出一束调制的红外光束，该红外光束对准红外对射限高器（2）的红外接收机，由红外接收机接收，当红外光束高于车辆高度时，系统处于初始状态，所述限高吊牌（6）和所述限高预警牌（3）上均显示限高警示信息；当红外光束被高于限高高度的车辆遮挡，红外对射限高器（2）报警，并向所述报警控制器（9）输送报警信号，该信号经过信号转换，传输至报警控制器（9），该报警控制器（9）根据报警信号调节限高预警牌（3）和限高吊牌（6）的显示信息，同时调节两者闪烁，以警示超高车辆停止行驶，同时对经过限高预警牌（3）的车辆进行事故隐患警示。

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