CN110969711A - 基于区块链的停车场低成本管理平台 - Google Patents

基于区块链的停车场低成本管理平台 Download PDF

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Abstract

本发明涉及停车场管理技术领域，具体公开了基于区块链的停车场低成本管理平台，包括倾斜式停车机构，还包括服务端、停车端和用户端，用户端和停车端均与服务端通过网络连接；停车端用于控制倾斜式停车机构的升降，还用于根据停车时间计算停车费用；服务端包括：登陆模块，用于接受用户端的注册或登陆；建设模块，用于接收用户端的倾斜式停车位建设请求；发布模块，用于展示用户端发布的车位交易信息；支付模块，用于向用户端收取停车场建设费用、交易费用或停车费用。采用本发明的技术方案能够提高斜式停车方案推广成功率。

Description

基于区块链的停车场低成本管理平台
技术领域
本发明涉及停车场管理技术领域，特别涉及基于区块链的停车场低成本管理平台。
背景技术
随着经济和生产力发展，车辆使用越来越频繁，现今，汽车保有量激增，私家车出行成为普遍现象。然而，城市停车面积却无法满足日益剧增停车需求，停车压力巨大。但现有的状况是一个停车位仅可以停一辆汽车，未最大化利用现有空间资源。
为了增加停车位停车的数量，公开号为CN107514162A的中国专利公开了一种基于倾斜式停放方法提高空间利用率的停车位，包括载车板、移动底架和基座，所述基座固定设置在地面上，基座上设置有传动系统，传动系统包括减速电机组、链轮组和设置在所述链轮组上往复直线运动的驱动链条，移动底架设置在基座的上方，移动底架通过驱动链条牵引在基座上往复直线运动；移动底架的一侧铰接设置有载车板，载车板通过设置在移动底架上的升降装置绕移动底架转动设置，且在移动底架的两侧分别设置有前轮抱紧装置。
上述方案结构简单优化、适用场地广泛，现有的停车位通过上述方案的改造后，可以从只能停一辆汽车变为可以停放两辆汽车，有效提高了停车场地的利用率。
但是，上述方案无论是应用在新建停车场还是应用在老旧停车场的改造方面，和现有的停车场相比，都需要付出额外的费用，导致目前推广难度大；尤其是对于拥有单个车位产权的用户来说，平时只有一辆车的停放需求，没有动力对现有车位进行改造。
为此，需要一种能提高倾斜式停车方案推广成功率的管理平台。
发明内容
本发明提供了基于区块链的停车场低成本管理平台，能够提高斜式停车方案推广成功率。
为了解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
基于区块链的停车场低成本管理平台，包括倾斜式停车机构，还包括服务端、停车端和用户端，用户端和停车端均与服务端通过网络连接；停车端用于控制倾斜式停车机构的升降，还用于根据停车时间计算停车费用；服务端包括：
登陆模块，用于接受用户端的注册或登陆；
建设模块，用于接收用户端的倾斜式停车位建设请求；
发布模块，用于展示用户端发布的车位交易信息；
支付模块，用于向用户端收取停车场建设费用、交易费用或停车费用。
基础方案原理及有益效果如下：
本方案中，用户通过用户端登录后，就可以访问建设模块，当用户有建设需求时，直接通过用户端向建设模块发送倾斜式停车位建设请求，后续工作人员就能够与用户联系倾斜式停车位建设事宜，使用户获得倾斜式停车位的途径更加简便。当用户已经拥有倾斜式停车位时，可以通过发布模块发布车位交易信息，有助于用户将手里的停车位资源变现，从而使用户更愿意对现有车位进行改造。例如拥有单个车位产权的用户进行倾斜式停车位改造后，多出来的一个停车位，在发布模块发布车位交易信息将这个多出来的停车位交易出去，或者根据停车时间进行收费，获取的收益可以补贴改造费用，省去了用户的后顾之忧；对于拥有停车场的用户来说，进行倾斜式停车位改造后，车位量增加了一倍，通过停车端能方便对每个停车位的停车费用进行计算，也免去了拥有停车场用户的后顾之忧。综上，本方案可以提高推广成功率。
进一步，所述登陆模块还用于将用户端和用户端所属的停车端建立关联；服务端还包括认证模块，认证模块用于获取用户端的加入区块链请求，认证模块还用于在接收到加入区块链请求后，对用户端所关联的停车端进行认证，当认证通过时，将该停车端作为区块链节点。
通过将停车端作为区块链节点，便于后续进行分布式数据存储。
进一步，所述区块链节点之间通过网络连接；区块链节点用于获取停车时间信息并对停车时间信息进行效验；将效验通过的时间信息打包至一个临时区块中；
区块链节点还用于对临时区块实施共识算法，当找到共识算法的解时，将临时区块广播至全网其他区块链节点，其他区块链节点还用于对临时区块进行效验，当效验通过时，将临时区块作为正式区块并添加到当前区块链最长链的末端。
由于区块链具有去中心化、信息不可篡改等优点，通过区块链进行停车时间信息的存储，能有效防止停车时间信息被篡改。
进一步，所述区块链节点在打包临时区块时，还写入曝光增加请求；曝光增加请求包括曝光值和所关联的用户端；发布模块还用于从区块链最长链末端的正式区块中获取曝光增加请求，并增加所关联的用户端发布的车位交易信息的曝光值。
将停车端作为区块链节点后，需要耗费停车端的算力，如果没有回报，用户是不愿意让停车端成为区块链节点的。本优选方案中，用户让停车端成为区块链节点后，有机率提高自己发布的车位交易信息的曝光值，给用户带来回报，有利于促进用户让停车端成为区块链节点。
进一步，所述支付模块还用于生成费用信息，区块链节点还用于获取费用信息并对费用信息进行效验；将效验通过的费用信息打包至临时区块中。
通过将费用信息存入区块链中，能有效防止费用信息被篡改。
进一步，所述停车时间信息包括停车时间和数字签名。
便于区块链节点通过数字签名效验整个停车时间信息是否有效。
进一步，所述车位交易信息包括车位买卖和车位租赁。
便于满足用户的车位买卖和车位租赁需求。
进一步，服务端还包括充电配置模块，充电配置模块用于展示充电设施出售信息。
便于电动车用户一站式购买充电设施。
进一步，服务端还包括车辆交易模块，车辆交易模块用于展示待出售车辆信息。
便于用户进行车辆交易。
进一步，服务端还包括保险服务模块，保险服务模块用于展示保险服务信息。
便于用户直接购买相关保险服务。
附图说明
图1为基于区块链的停车场低成本管理平台实施例一的逻辑框图；
图2为基于区块链的停车场低成本管理平台实施例一区块链节点的示意图；
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
实施例一
如图1所示，本实施例的基于区块链的停车场低成本管理平台，包括倾斜式停车机构、服务端、停车端和用户端。用户端和停车端均与服务端通过网络连接。
本实施中，服务端采用云服务器。用户端采用PC或手机，本实施例中，用户端对服务端的访问可以是通过PC或手机上的浏览器进行，也可以是通过PC或手机上安装的软件进行。
服务端包括登陆模块、建设模块、发布模块、支付模块、认证模块、充电配置模块，车辆交易模块、保险服务模块、金融服务模块和零件采购模块。
登陆模块用于接受用户端的注册或登陆；本实施例中，用户端在首次访问时需要进行注册，注册后的用户端访问时需要输入账号和密码进行登录。当用户端登录之后，可自由访问服务端的其他模块。登陆模块还用于将用户端和用户端所属的停车端建立关联。
建设模块用于接收用户端的倾斜式停车位建设请求。本实施例中，倾斜式停车位指在普通车位的基础上设置倾斜式停车机构。
发布模块用于展示用户端发布的车位交易信息；本实施例中，车位交易信息包括车位买卖和车位租赁。
支付模块用于向用户端收取停车场建设费用、交易费用或停车费用。本实施例中，停车场建设费用指达成倾斜式停车位建设协议后需要支付的费用；交易费用指车位买卖和车位租赁中需要支付的费用；停车费用指临时停放在倾斜式停车位需要支付的费用，通常是按小时或按天计时。支付模块还用于生成费用信息，费用信息包括停车场建设费用、交易费用和停车费用。
充电配置模块用于展示充电设施出售信息。本实施例中，充电设施指电动汽车充电桩。
车辆交易模块用于展示待出售车辆信息。本实施例中，待出售车辆信息包括新车出售和二手车出售。
保险服务模块用于展示保险服务信息。本实施例中，保险服务信息为车辆相关的保险。保险服务信息由保险机构进行发布和编辑。
金融服务模块用于展示金融服务信息，本实施例中，金融服务信息包括车辆贷款、停车场建设贷款等金融服务。金融服务信息由金融机构进行发布和编辑。
零件采购模块用于展示倾斜式停车机构的零配件信息。零配件信息由零配件经销商进行发布和编辑。
停车端用于控制倾斜式停车机构的升降，还用于根据停车时间计算停车费用并发送至支付模块。
用户端还用于向认证模块发送加入区块链请求。认证模块用于获取用户端的加入区块链请求，认证模块还用于在接收到加入区块链请求后，对用户端所关联的停车端进行认证，当认证通过时，将该停车端作为区块链节点，并为该区块链节点创建公钥和私钥。本实施例中，认证为再次确认用户端与停车端之间是否已建立关联。
如图2所示，区块链节点之间通过网络连接(也就是停车端之间通过网络连接)；区块链节点用于获取停车时间信息并对停车时间信息进行效验；区块链节点还用于获取费用信息并对费用信息进行效验；将效验通过的费用信息和停车时间信息打包至一个临时区块中；区块链节点在打包临时区块时，还用于写入曝光增加请求；曝光增加请求包括曝光值和所关联的用户端。本实施例中，停车时间信息包括停车时间和数字签名；通过私钥生成数字签名和通过公钥对数字签名进行验证属于现有技术，这里不再赘述。本实施例中，曝光值为一个特定值，区块链节点不能随意改变其大小。
区块链节点还用于对临时区块实施共识算法，本实施例中，共识算法采用工作量证明算法。当找到共识算法的解时，区块链节点用于将临时区块广播至全网其他区块链节点，其他区块链节点还用于对临时区块进行效验，当效验通过时，将临时区块作为正式区块并添加到当前区块链最长链的末端。
发布模块还用于从区块链最长链末端的正式区块中获取曝光增加请求，并增加所关联的用户端发布的车位交易信息的曝光值。
实施例二
本实施例和实施例一的区别在于，本实施例中停车端包括通信模块、处理模块、驱动模块。通信模块用于与服务端以及其他停车端的通信模块网络连接，本实施例中，通信模块采用4G通信芯片。处理模块用于向驱动模块发送抬升指令和下降指令；驱动模块用于根据抬升指令控制倾斜式停车机构抬升，根据下降指令控制倾斜式停车机构下降。处理模块还用于根据抬升指令和下降指令之间的时间间隔计算停车时间。处理模块还基于预设的费用计算规则以及停车时间计算停车费用。对于单个车位的用户来说，一个停车端对应控制一个倾斜式停车机构；对于拥有整个停车场的用户来说，一个停车端可以对应控制多个倾斜式停车机构。
以上的仅是本发明的实施例，该发明不限于此实施案例涉及的领域，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.基于区块链的停车场低成本管理平台，包括倾斜式停车机构，其特征在于，还包括服务端、停车端和用户端，用户端和停车端均与服务端通过网络连接；停车端用于控制倾斜式停车机构的升降，还用于根据停车时间计算停车费用；服务端包括：
登陆模块，用于接受用户端的注册或登陆；
建设模块，用于接收用户端的倾斜式停车位建设请求；
发布模块，用于展示用户端发布的车位交易信息；
支付模块，用于向用户端收取停车场建设费用、交易费用或停车费用。
2.根据权利要求1所述的基于区块链的停车场低成本管理平台，其特征在于：所述登陆模块还用于将用户端和用户端所属的停车端建立关联；服务端还包括认证模块，认证模块用于获取用户端的加入区块链请求，认证模块还用于在接收到加入区块链请求后，对用户端所关联的停车端进行认证，当认证通过时，将该停车端作为区块链节点。
3.根据权利要求2所述的基于区块链的停车场低成本管理平台，其特征在于：所述区块链节点之间通过网络连接；区块链节点用于获取停车时间信息并对停车时间信息进行效验；将效验通过的时间信息打包至一个临时区块中；
区块链节点还用于对临时区块实施共识算法，当找到共识算法的解时，将临时区块广播至全网其他区块链节点，其他区块链节点还用于对临时区块进行效验，当效验通过时，将临时区块作为正式区块并添加到当前区块链最长链的末端。
4.根据权利要求3所述的基于区块链的停车场低成本管理平台，其特征在于：所述区块链节点在打包临时区块时，还写入曝光增加请求；曝光增加请求包括曝光值和所关联的用户端；发布模块还用于从区块链最长链末端的正式区块中获取曝光增加请求，并增加所关联的用户端发布的车位交易信息的曝光值。
5.根据权利要求4所述的基于区块链的停车场低成本管理平台，其特征在于：所述支付模块还用于生成费用信息，区块链节点还用于获取费用信息并对费用信息进行效验；将效验通过的费用信息打包至临时区块中。
6.根据权利要求5所述的基于区块链的停车场低成本管理平台，其特征在于：所述停车时间信息包括停车时间和数字签名。
7.根据权利要求6所述的基于区块链的停车场低成本管理平台，其特征在于：所述车位交易信息包括车位买卖和车位租赁。
8.根据权利要求1所述的基于区块链的停车场低成本管理平台，其特征在于：服务端还包括充电配置模块，充电配置模块用于展示充电设施出售信息。
9.根据权利要求1所述的基于区块链的停车场低成本管理平台，其特征在于：服务端还包括车辆交易模块，车辆交易模块用于展示待出售车辆信息。
10.根据权利要求1所述的基于区块链的停车场低成本管理平台，其特征在于：服务端还包括保险服务模块，保险服务模块用于展示保险服务信息。
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