CN110965833A - 一种立体停车库用倒车防护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及立体停车库技术领域，且公开了一种立体停车库用倒车防护栏，包括固定底座，所述固定底座的上表面开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡柱，所述卡柱的上表面固定连接有C型安装框，所述C型安装框的内部顶壁与内部底壁均固定连接有限位滑轨，两个所述限位滑轨的内部均滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块之间固定连接有连接板。该立体停车库用倒车防护栏，通过设置缓冲板，当车辆倒车时意外撞击到缓冲板时，缓冲板通过延长杆以及连接板随着限位滑块在限位滑轨上移动，向C型安装框一侧移动，同时在缓冲弹簧的缓冲作用力下，对汽车以及装置整体形成一个更好的防护作用，延长了防护装置的使用寿命，且提高了安全性。
Description
技术领域
本发明涉及立体停车库技术领域，具体为一种立体停车库用倒车防护栏。
背景技术
随着汽车用户的增多，停车场和车库的数量也随着增多，近年来立体停车库的使用也越来越多，立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。
立体停车库在使用时，为了保证汽车倒车的安全，都需要使用防护栏进行防护操作，但是现有的倒车防护栏安全性不高，无法在车辆因意外撞击到防护栏后，对汽车以及防护栏形成一定的防护措施，导致防护栏的使用寿命不高，另外，传统的倒车防护栏使用效果较差，稳定性不好，经常性的因其他因素发生移位，需要人工复位，较为麻烦，给使用者的使用带来不便。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种立体停车库用倒车防护栏，以解决上述背景技术中所提出的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种立体停车库用倒车防护栏，包括固定底座，所述固定底座的上表面开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡柱，所述卡柱的上表面固定连接有C型安装框，所述C型安装框的内部顶壁与内部底壁均固定连接有限位滑轨，两个所述限位滑轨的内部均滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块之间固定连接有连接板，所述连接板与所述C型安装框之间固定连接有一组缓冲弹簧，所述连接板的左侧固定连接有两个延长杆，两个所述延长杆延伸至所述C型安装框的外部，两个所述延长杆的左端固定连接有缓冲板，所述C型安装框的右侧固定连接有支撑斜板，所述固定底座的上表面固定连接有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有两个调节杆，两个所述调节杆相对的一端固定连接，两个所述调节杆的外表面均设置有调节套，所述安装槽的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面套设有两个限位滑套，两个所述调节套均通过连接块分别与两个所述限位滑套的外表面固定连接。
优选的，所述支撑斜板的两侧均开设有插槽，两个所述调节套的外表面均固定连接有L型插杆，所述调节杆的外表面固定连接有旋钮。
优选的，两个所述调节杆的外表面均设置有螺纹齿，两个所述调节套的内部均设置有螺纹槽，所述调节杆与所述调节套螺纹连接，且两个所述调节杆的螺纹方向相反。
优选的，所述缓冲板的左侧固定连接有反光板，一组所述缓冲弹簧的数量至少为三个。
优选的，所述安装槽的内部两侧均固定连接有限位轴承，两个所述调节杆相背的一端分别与两个所述限位轴承的内圈固定连接。
优选的，所述卡柱的大小与所述卡槽的大小相适配，所述C型安装框的下表面固定连接有两个撑板。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种立体停车库用倒车防护栏，具备以下有益效果：
（1）该立体停车库用倒车防护栏，通过设置卡槽，在进行安装时，装置整体通过卡柱插入卡槽的内部，然后再转到旋钮带动两个调节杆转动，调节杆转动在固定杆与限位滑套的限位作用下，带动两个调节套沿调节杆方向移动，由于设置两个调节杆的螺纹方向，所以两个调节套相对或者相背运动，当两个调节套相对运动带动两个L型插杆相对运动，进而使得两个L型插杆插入插槽的内部，将支撑斜板进行卡紧固定，在支撑斜板以及卡柱与卡槽的配合使用下，使得装置整体的稳定性更好，不会因其他因素轻易发生移位，给停车库管理人员减轻了工作负担。
（2）该立体停车库用倒车防护栏，通过设置缓冲板，当车辆倒车时意外撞击到缓冲板时，缓冲板通过延长杆以及连接板随着限位滑块在限位滑轨上移动，向C型安装框一侧移动，同时在缓冲弹簧的缓冲作用力下，对汽车以及装置整体形成一个更好的防护作用，延长了防护装置的使用寿命，且提高了安全性。
附图说明
图1为本发明实施例结构示意图；
图2为本发明的支撑斜板与固定底座连接关系示意图；
图3为图2中A处结构放大图。
图中：1-固定底座、2-卡槽、3-卡柱、4-C型安装框、5-限位滑轨、6-限位滑块、7-连接板、8-缓冲弹簧、9-延长杆、10-缓冲板、11-支撑斜板、12-安装槽、13-调节杆、14-调节套、15-固定杆、16-限位滑套、17-插槽、18-L型插杆、19-旋钮、20-反光板、21-撑板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种立体停车库用倒车防护栏，包括固定底座1，固定底座1的上表面开设有卡槽2，卡槽2的内部卡接有卡柱3，卡柱3的上表面固定连接有C型安装框4，C型安装框4的内部顶壁与内部底壁均固定连接有限位滑轨5，两个限位滑轨5的内部均滑动连接有限位滑块6，两个限位滑块6之间固定连接有连接板7，连接板7与C型安装框4之间固定连接有一组缓冲弹簧8，连接板7的左侧固定连接有两个延长杆9，两个延长杆9延伸至C型安装框4的外部，两个延长杆9的左端固定连接有缓冲板10，C型安装框4的右侧固定连接有支撑斜板11，固定底座1的上表面固定连接有安装槽12，安装槽12的内部转动连接有两个调节杆13，两个调节杆13相对的一端固定连接，两个调节杆13的外表面均设置有调节套14，安装槽12的内部固定连接有固定杆15，固定杆15的外表面套设有两个限位滑套16，两个调节套14均通过连接块分别与两个限位滑套16的外表面固定连接。
优选的，支撑斜板11的两侧均开设有插槽17，两个调节套14的外表面均固定连接有L型插杆18，调节杆13的外表面固定连接有旋钮19，通过设置旋钮19便于转动调节杆13。
优选的，两个调节杆13的外表面均设置有螺纹齿，两个调节套14的内部均设置有螺纹槽，调节杆13与调节套14螺纹连接，且两个调节杆13的螺纹方向相反。
优选的，缓冲板10的左侧固定连接有反光板20，一组缓冲弹簧8的数量至少为三个，通过设置反光板20提高夜间倒车时的安全性。
优选的，安装槽12的内部两侧均固定连接有限位轴承，两个调节杆13相背的一端分别与两个限位轴承的内圈固定连接，通过设置限位轴承便于调节杆13转动的同时且对其进行限位。
优选的，卡柱3的大小与卡槽2的大小相适配，C型安装框4的下表面固定连接有两个撑板21，通过设置撑板21进一步提高装置的稳定性。
综上所述，该立体停车库用倒车防护栏，通过设置卡槽2，在进行安装时，装置整体通过卡柱3插入卡槽2的内部，然后再转到旋钮19带动两个调节杆13转动，调节杆13转动在固定杆15与限位滑套16的限位作用下，带动两个调节套14沿调节杆13方向移动，由于设置两个调节杆13的螺纹方向，所以两个调节套14相对或者相背运动，当两个调节套14相对运动带动两个L型插杆18相对运动，进而使得两个L型插杆18插入插槽17的内部，将支撑斜板11进行卡紧固定，在支撑斜板11以及卡柱3与卡槽2的配合使用下，使得装置整体的稳定性更好，不会因其他因素轻易发生移位，给停车库管理人员减轻了工作负担。
该立体停车库用倒车防护栏，通过设置缓冲板10，当车辆倒车时意外撞击到缓冲板10时，缓冲板10通过延长杆9以及连接板7随着限位滑块6在限位滑轨5上移动，向C型安装框4一侧移动，同时在缓冲弹簧8的缓冲作用力下，对汽车以及装置整体形成一个更好的防护作用，延长了防护装置的使用寿命，且提高了安全性。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种立体停车库用倒车防护栏，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）的上表面开设有卡槽（2），所述卡槽（2）的内部卡接有卡柱（3），所述卡柱（3）的上表面固定连接有C型安装框（4），所述C型安装框（4）的内部顶壁与内部底壁均固定连接有限位滑轨（5），两个所述限位滑轨（5）的内部均滑动连接有限位滑块（6），两个所述限位滑块（6）之间固定连接有连接板（7），所述连接板（7）与所述C型安装框（4）之间固定连接有一组缓冲弹簧（8），所述连接板（7）的左侧固定连接有两个延长杆（9），两个所述延长杆（9）延伸至所述C型安装框（4）的外部，两个所述延长杆（9）的左端固定连接有缓冲板（10），所述C型安装框（4）的右侧固定连接有支撑斜板（11），所述固定底座（1）的上表面固定连接有安装槽（12），所述安装槽（12）的内部转动连接有两个调节杆（13），两个所述调节杆（13）相对的一端固定连接，两个所述调节杆（13）的外表面均设置有调节套（14），所述安装槽（12）的内部固定连接有固定杆（15），所述固定杆（15）的外表面套设有两个限位滑套（16），两个所述调节套（14）均通过连接块分别与两个所述限位滑套（16）的外表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种立体停车库用倒车防护栏，其特征在于：所述支撑斜板（11）的两侧均开设有插槽（17），两个所述调节套（14）的外表面均固定连接有L型插杆（18），所述调节杆（13）的外表面固定连接有旋钮（19）。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车库用倒车防护栏，其特征在于：两个所述调节杆（13）的外表面均设置有螺纹齿，两个所述调节套（14）的内部均设置有螺纹槽，所述调节杆（13）与所述调节套（14）螺纹连接，且两个所述调节杆（13）的螺纹方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车库用倒车防护栏，其特征在于：所述缓冲板（10）的左侧固定连接有反光板（20），一组所述缓冲弹簧（8）的数量至少为三个。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车库用倒车防护栏，其特征在于：所述安装槽（12）的内部两侧均固定连接有限位轴承，两个所述调节杆（13）相背的一端分别与两个所述限位轴承的内圈固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种立体停车库用倒车防护栏，其特征在于：所述卡柱（3）的大小与所述卡槽（2）的大小相适配，所述C型安装框（4）的下表面固定连接有两个撑板（21）。
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