CN110962653A - 一种改进型的新能源汽车用充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种改进型的新能源汽车用充电桩，包括隔热箱体和充电模块总成，所述隔热箱体底面设置安装孔，所述安装孔内插入有连接水箱，所述连接水箱位于隔热箱体外的一端上设置有用于与埋地自来水管连接的连接管，所述连接水箱位于隔热箱体内的一端上设置散热水管，所述连接水箱与隔热箱体固定连接，所述隔热箱体内设置有散热片，所述散热片呈口字状设置，所述散热片上设置有与散热水管相配对的穿孔，所述散热片的四个角落处均设置有支撑凸起，所述散热片之间通过支撑凸起形成有间隙，所述隔热箱体上设置有安装架，所述充电模块总成与安装架固定连接；该改进型的新能源汽车用充电桩具有良好的散热效果，同时用于散热的耗能较少。

Description

一种改进型的新能源汽车用充电桩
技术领域
本发明涉及一种改进型的新能源汽车用充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
充电桩过热容易出现烧坏等现象，因此有必要对充电桩内部进行散热，目前的散热方式散热效果一般，如果加装功率更大的电机电能消耗大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好的散热效果，同时用于散热的耗能较少的改进型的新能源汽车用充电桩。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种改进型的新能源汽车用充电桩，包括隔热箱体和充电模块总成，所述隔热箱体底面设置安装孔，所述安装孔内插入有连接水箱，所述连接水箱一端位于隔热箱体内，所述连接水箱另一端位于隔热箱体外，所述连接水箱位于隔热箱体外的一端上设置有用于与埋地自来水管连接的连接管，所述连接水箱位于隔热箱体内的一端上设置散热水管，所述散热水管与连接水箱相连通，所述连接水箱与隔热箱体固定连接，所述隔热箱体内设置有散热片，所述散热片呈口字状设置，所述散热片上设置有与散热水管相配对的穿孔，所述散热片的四个角落处均设置有支撑凸起，所述散热片设置有一个以上，所述散热片之间通过支撑凸起形成有间隙，所述隔热箱体上设置有安装架，所述安装架位于散热片所围成的区域内，所述充电模块总成与安装架固定连接。
作为优选，所述散热水管贯穿隔热箱体顶面并且末端连有外置水箱，所述外置水箱与隔热箱体固定连接，所述外置水箱上设置有与自来水管连接的出水管，通过设置有外置水箱，散热水管内的水汇聚到外置水箱内再从新进入到自来水管中，整个过程没有消耗水资源，环保性好。
作为优选，所述隔热箱体内设置有温度开关和蓄电池，所述温度开关和蓄电池均与安装架固定连接，所述外置水箱和隔热箱体上分别设置有第一安装口和第二安装口，所述第一安装口和第二安装口相连通，所述第一安装口和第二安装口内设置有半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷端面与隔热箱体的内部连接，所述半导体制冷片的热端面与外置水箱内部连接，所述外置水箱和隔热箱体均与半导体制冷片固定连接，所述半导体制冷片、蓄电池和温度开关串联连接，通过设置有半导体制冷片，可以进行制冷降温，当隔热箱体内的稳定超过了温度开关的动作温度时，半导体制冷片可以即刻进行降温，可以有效的避免温度过高而导致充电模块总成损坏。
作为优选，所述隔热箱体顶端设置有用于遮住散热水管的隔热挡板，所述隔热挡板与隔热箱体固定连接，可以防止外界的热量从散热水管进入到隔热箱体内。
作为优选，所述散热片与充电模块总成之间设置有导热带，所述导热带一端设置有与间隙相配对的插入块，所述导热带另一端设置有与充电模块总成的发热部件粘合的硅胶导热垫，所述硅胶导热垫和插入块均与导热带固定连接，通过设置有导热带将发热部件的热量传递到散热片上，热传递速度快，散热效果好。
作为优选，所述安装架为镂空设置，所述安装架底面设置有连接板，所述连接板与连接水箱螺栓连接，所述安装架背面设置有导热板，所述导热板末端位于缝隙内且被散热片夹住，所述导热板末端与隔热箱体紧贴，采用了镂空的设计重量轻盈，同时设置有导热板，不仅可以使得安装架上的热量可良好的传递到散热片上，同时可以使得安装架稳定性得到提升。
作为优选，所述导热板上设置有榫头，所述散热片上设置有与榫头相配对的榫眼，所述散热片和导热板通过榫头和榫眼可拆卸连接，导热板与散热片互相结合，互相支撑受力稳定性好。
本发明的有益效果为：通过采用了将埋地的自来水引入到隔热箱体内的散热水管中输送，可以使得散热片上的热量传递到自来水上，再被输送到外界，利用了埋地自来水温度较低的特点，可以有效的对散热片进行降温，并且散热片围住充电模块总成，有较大的散热面积，从而可以起到良好的散热效果，此外，散热水管贯穿隔热箱体顶面并且末端连有外置水箱，外置水箱与隔热箱体固定连接，外置水箱上设置有与自来水管连接的出水管，通过设置有外置水箱，散热水管内的水汇聚到外置水箱内再从新进入到自来水管中，整个过程没有消耗水资源，环保性好。隔热箱体内设置有温度开关和蓄电池，温度开关和蓄电池均与安装架固定连接，外置水箱和隔热箱体上分别设置有第一安装口和第二安装口，第一安装口和第二安装口相连通，第一安装口和第二安装口内设置有半导体制冷片，半导体制冷片的冷端面与隔热箱体的内部连接，半导体制冷片的热端面与外置水箱内部连接，外置水箱和隔热箱体均与半导体制冷片固定连接，半导体制冷片、蓄电池和温度开关串联连接，通过设置有半导体制冷片，可以进行制冷降温，当隔热箱体内的稳定超过了温度开关的动作温度时，半导体制冷片可以即刻进行降温，可以有效的避免温度过高而导致充电模块总成损坏。隔热箱体顶端设置有用于遮住散热水管的隔热挡板，隔热挡板与隔热箱体固定连接，可以防止外界的热量从散热水管进入到隔热箱体内。散热片与充电模块总成之间设置有导热带，导热带一端设置有与间隙相配对的插入块，导热带另一端设置有与充电模块总成的发热部件粘合的硅胶导热垫，硅胶导热垫和插入块均与导热带固定连接，通过设置有导热带将发热部件的热量传递到散热片上，热传递速度快，散热效果好。安装架为镂空设置，安装架底面设置有连接板，连接板与连接水箱螺栓连接，安装架背面设置有导热板，导热板末端位于缝隙内且被散热片夹住，导热板末端与隔热箱体紧贴，采用了镂空的设计重量轻盈，同时设置有导热板，不仅可以使得安装架上的热量可良好的传递到散热片上，同时可以使得安装架稳定性得到提升。导热板上设置有榫头，散热片上设置有与榫头相配对的榫眼，散热片和导热板通过榫头和榫眼可拆卸连接，导热板与散热片互相结合，互相支撑受力稳定性好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种改进型的新能源汽车用充电桩的剖面图意图。
图2为本发明一种改进型的新能源汽车用充电桩的俯视图意图。
图3为本发明一种改进型的新能源汽车用充电桩的散热片的结构示意图。
图4为本发明一种改进型的新能源汽车用充电桩的导热板的结构示意图。
图5为本发明一种改进型的新能源汽车用充电桩的导热板的局部结构示意图。
图中：
1、隔热箱体；2、充电模块总成；3、连接水箱；4、散热水管；5、散热片；6、凸起；7、安装架；8、外置水箱；9、出水管；10、温度开关；11、蓄电池；12、第二安装口；13、半导体制冷片；14、隔热挡板；15、导热带；16、插入块；17、硅胶导热垫；18、连接板；19、导热板；20、榫头；21、榫眼。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
另外，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定，或钉销固定，或销轴连接，或粘合固定，或铆接固定等常规方式，因此，在实施例中不在详述。
实施例1
如图1-4所示，一种改进型的新能源汽车用充电桩，包括隔热箱体1和充电模块总成2，所述隔热箱体1底面设置安装孔（未图示），所述安装孔内插入有连接水箱3，所述连接水箱3一端位于隔热箱体1内，所述连接水箱3另一端位于隔热箱体1外，所述连接水箱3位于隔热箱体1外的一端上设置有用于与埋地自来水管连接的连接管（未图示），所述连接水箱3位于隔热箱体1内的一端上设置散热水管4，所述散热水管4与连接水箱3相连通，所述连接水箱3与隔热箱体1固定连接，所述隔热箱体1内设置有散热片5，所述散热片呈口字状设置，所述散热片5上设置有与散热水管4相配对的穿孔（未图示），所述散热片5的四个角落处均设置有支撑凸起6，所述散热片5设置有一个以上，所述散热片5之间通过支撑凸起形成有间隙，所述隔热箱体1上设置有安装架7，所述安装架7位于散热片5所围成的区域内，所述充电模块总成2与安装架7固定连接。
本发明的有益效果为：通过采用了将埋地的自来水引入到隔热箱体内的散热水管中输送，可以使得散热片上的热量传递到自来水上，再被输送到外界，利用了埋地自来水温度较低的特点，可以有效的对散热片进行降温，并且散热片围住充电模块总成，有较大的散热面积，从而可以起到良好的散热效果。
实施例2
如图1-4所示，一种改进型的新能源汽车用充电桩，包括隔热箱体1和充电模块总成2，所述隔热箱体1底面设置安装孔（未图示），所述安装孔内插入有连接水箱3，所述连接水箱3一端位于隔热箱体1内，所述连接水箱3另一端位于隔热箱体1外，所述连接水箱3位于隔热箱体1外的一端上设置有用于与埋地自来水管连接的连接管（未图示），所述连接水箱3位于隔热箱体1内的一端上设置散热水管4，所述散热水管4与连接水箱3相连通，所述连接水箱3与隔热箱体1固定连接，所述隔热箱体1内设置有散热片5，所述散热片呈口字状设置，所述散热片5上设置有与散热水管4相配对的穿孔（未图示），所述散热片5的四个角落处均设置有支撑凸起6，所述散热片5设置有一个以上，所述散热片5之间通过支撑凸起形成有间隙，所述隔热箱体1上设置有安装架7，所述安装架7位于散热片5所围成的区域内，所述充电模块总成2与安装架7固定连接。
在本实施例中，所述散热水管4贯穿隔热箱体1顶面并且末端连有外置水箱8，所述外置水箱8与隔热箱体1固定连接，所述外置水箱8上设置有与自来水管连接的出水管9，通过设置有外置水箱8，散热水管4内的水汇聚到外置水箱8内再从新进入到自来水管中，整个过程没有消耗水资源，环保性好。
在本实施例中，所述隔热箱体1内设置有温度开关10和蓄电池11，所述温度开关10和蓄电池11均与安装架7固定连接，所述外置水箱8和隔热箱体1上分别设置有第一安装口（未图示）和第二安装口12，所述第一安装口和第二安装口12相连通，所述第一安装口和第二安装口12内设置有半导体制冷片13，所述半导体制冷片13的冷端面与隔热箱体1的内部连接，所述半导体制冷片13的热端面与外置水箱8内部连接，所述外置水箱8和隔热箱体1均与半导体制冷片13固定连接，所述半导体制冷片13、蓄电池11和温度开关10串联连接，通过设置有半导体制冷片13，可以进行制冷降温，当隔热箱体内的稳定超过了温度开关10的动作温度时，半导体制冷片13可以即刻进行降温，可以有效的避免温度过高而导致充电模块总成损坏。
在本实施例中，所述隔热箱体1顶端设置有用于遮住散热水管4的隔热挡板14，所述隔热挡板14与隔热箱体1固定连接，可以防止外界的热量从散热水管进入到隔热箱体1内。
在本实施例中，所述散热片5与充电模块总成5之间设置有导热带15，所述导热带15一端设置有与间隙相配对的插入块16，所述导热带15另一端设置有与充电模块总成2的发热部件粘合的硅胶导热垫17，所述硅胶导热垫17和插入块16均与导热带15固定连接，通过设置有导热带15将发热部件的热量传递到散热片5上，热传递速度快，散热效果好。
在本实施例中，所述安装架7为镂空设置，所述安装架7底面设置有连接板18，所述连接板18与连接水箱3螺栓连接，所述安装架7背面设置有导热板19，所述导热板19末端位于缝隙内且被散热片5夹住，所述导热板19末端与隔热箱体1紧贴，采用了镂空的设计重量轻盈，同时设置有导热板19，不仅可以使得安装架7上的热量可良好的传递到散热片5上，同时可以使得安装架7稳定性得到提升。
在本实施例中，所述导热板19上设置有榫头20，所述散热片5上设置有与榫头20相配对的榫眼21，所述散热片5和导热板19通过榫头20和榫眼21可拆卸连接，导热板19与散热片5互相结合，互相支撑受力稳定性好。
本发明的有益效果为：通过采用了将埋地的自来水引入到隔热箱体内的散热水管中输送，可以使得散热片上的热量传递到自来水上，再被输送到外界，利用了埋地自来水温度较低的特点，可以有效的对散热片进行降温，并且散热片围住充电模块总成，有较大的散热面积，从而可以起到良好的散热效果，此外，散热水管贯穿隔热箱体顶面并且末端连有外置水箱，外置水箱与隔热箱体固定连接，外置水箱上设置有与自来水管连接的出水管，通过设置有外置水箱，散热水管内的水汇聚到外置水箱内再从新进入到自来水管中，整个过程没有消耗水资源，环保性好。隔热箱体内设置有温度开关和蓄电池，温度开关和蓄电池均与安装架固定连接，外置水箱和隔热箱体上分别设置有第一安装口和第二安装口，第一安装口和第二安装口相连通，第一安装口和第二安装口内设置有半导体制冷片，半导体制冷片的冷端面与隔热箱体的内部连接，半导体制冷片的热端面与外置水箱内部连接，外置水箱和隔热箱体均与半导体制冷片固定连接，半导体制冷片、蓄电池和温度开关串联连接，通过设置有半导体制冷片，可以进行制冷降温，当隔热箱体内的稳定超过了温度开关的动作温度时，半导体制冷片可以即刻进行降温，可以有效的避免温度过高而导致充电模块总成损坏。隔热箱体顶端设置有用于遮住散热水管的隔热挡板，隔热挡板与隔热箱体固定连接，可以防止外界的热量从散热水管进入到隔热箱体内。散热片与充电模块总成之间设置有导热带，导热带一端设置有与间隙相配对的插入块，导热带另一端设置有与充电模块总成的发热部件粘合的硅胶导热垫，硅胶导热垫和插入块均与导热带固定连接，通过设置有导热带将发热部件的热量传递到散热片上，热传递速度快，散热效果好。安装架为镂空设置，安装架底面设置有连接板，连接板与连接水箱螺栓连接，安装架背面设置有导热板，导热板末端位于缝隙内且被散热片夹住，导热板末端与隔热箱体紧贴，采用了镂空的设计重量轻盈，同时设置有导热板，不仅可以使得安装架上的热量可良好的传递到散热片上，同时可以使得安装架稳定性得到提升。导热板上设置有榫头，散热片上设置有与榫头相配对的榫眼，散热片和导热板通过榫头和榫眼可拆卸连接，导热板与散热片互相结合，互相支撑受力稳定性好。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种改进型的新能源汽车用充电桩，其特征在于：包括隔热箱体和充电模块总成，所述隔热箱体底面设置安装孔，所述安装孔内插入有连接水箱，所述连接水箱一端位于隔热箱体内，所述连接水箱另一端位于隔热箱体外，所述连接水箱位于隔热箱体外的一端上设置有用于与埋地自来水管连接的连接管，所述连接水箱位于隔热箱体内的一端上设置散热水管，所述散热水管与连接水箱相连通，所述连接水箱与隔热箱体固定连接，所述隔热箱体内设置有散热片，所述散热片呈口字状设置，所述散热片上设置有与散热水管相配对的穿孔，所述散热片的四个角落处均设置有支撑凸起，所述散热片设置有一个以上，所述散热片之间通过支撑凸起形成有间隙，所述隔热箱体上设置有安装架，所述安装架位于散热片所围成的区域内，所述充电模块总成与安装架固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种改进型的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述散热水管贯穿隔热箱体顶面并且末端连有外置水箱，所述外置水箱与隔热箱体固定连接，所述外置水箱上设置有与自来水管连接的出水管。
3.根据权利要求2所述的一种改进型的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述隔热箱体内设置有温度开关和蓄电池，所述温度开关和蓄电池均与安装架固定连接，所述外置水箱和隔热箱体上分别设置有第一安装口和第二安装口，所述第一安装口和第二安装口相连通，所述第一安装口和第二安装口内设置有半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷端面与隔热箱体的内部连接，所述半导体制冷片的热端面与外置水箱内部连接，所述外置水箱和隔热箱体均与半导体制冷片固定连接，所述半导体制冷片、蓄电池和温度开关串联连接。
4.根据权利要求3所述的一种改进型的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述隔热箱体顶端设置有用于遮住散热水管的隔热挡板，所述隔热挡板与隔热箱体固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种改进型的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述散热片与充电模块总成之间设置有导热带，所述导热带一端设置有与间隙相配对的插入块，所述导热带另一端设置有与充电模块总成的发热部件粘合的硅胶导热垫，所述硅胶导热垫和插入块均与导热带固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种改进型的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述安装架为镂空设置，所述安装架底面设置有连接板，所述连接板与连接水箱螺栓连接，所述安装架背面设置有导热板，所述导热板末端位于缝隙内且被散热片夹住，所述导热板末端与隔热箱体紧贴。
7.根据权利要求6所述的一种改进型的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述导热板上设置有榫头，所述散热片上设置有与榫头相配对的榫眼，所述散热片和导热板通过榫头和榫眼可拆卸连接。
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