CN110954321B - 一种密封环的检测装置及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种密封环的检测装置及检测方法，包括电机固定板，电机固定板的四角下方各焊接有支脚，电机固定板上表面中心位置通过螺栓固定有动力电机，动力电机固定板下方通过螺栓固定有导轨柱，导轨柱另一侧焊接有限位板，限位板上方设置有调节螺母，调节螺母通过螺纹副联接有调位螺杆，调位螺杆顶端固定有支撑法兰，支撑法兰上端面设置有调位板，调位板上方通过螺栓固定有支撑轴，动电机的电机传动轴端通过平键联接有密封检测套，密封检测套的盲孔下端套于检测支撑轴的上端。该密封环检测装置设计结构合理、操作简便，能够检测出离合器密封环的密封性能及耐久度，从而提高液力箱的使用性能，进而提高叉车整机质量。

Description

一种密封环的检测装置及检测方法

技术领域

本发明涉及一种密封环密封性能及耐久度的检测装置与方法，主要涉及叉车液力变速箱离合器的密封环的检测密封性能及耐久度的检测装置及方法，具体涉及一种密封环的检测装置及检测方法。

背景技术

在内燃平衡重式叉车的制造领域中，液力变速箱作为叉车的重要部件，对叉车整机的整体稳定性能和行走能力都会产生很大的影响，而离合器又是变速箱中的重要部件，离合器密封环的密封性能直接影响变速箱的整体性能。

当前，对密封环的检测使用常规检测手段很难检测出其密封性能及耐久度。中国专利公告号为申请公布号 CN 102829921 A，公开的《一种汽车离合器助力器密封检测装置》，其包括底板和气缸，底板上设有接头限位板和气缸安装板，气缸设在气缸安装板一侧，气缸输出轴连接顶头，顶头穿过气缸，安装板，接头限位板和气缸安装板之间的底板上设有带轴承的轴承座，设有穿孔的旋转定位板安装在轴承座上，旋转定位板可以在轴承座上转动，旋转定位板上设有定位钉；接头限位板上设有开口的U 形孔，接头限位板上的U 形孔与旋转定位板的穿孔、顶头相对应。本发明在离合器助力器密封检测时，工件可以容易旋转，很方便检测人员刷检，降低了检测劳动强度，工作效率高，提高了检测质量，但是从对比文件所公开的内容可以看出，其检测装置结构复杂，检测成本高。还有中国专利公告号为CN105203262 A《一种油箱密封检测装置》，具体的包括两端均为等腰梯形的支架，两个支架的下端通过横梁连接，在穿过设置在左侧支架上轴承座的轴的一侧设置有左旋转盘，在轴的另一侧设置有转盘，在穿过设置在右侧支架上轴承座的轴的一侧设置有右旋转盘，在左旋转盘和右旋转盘之间固定一支撑横杆，在支撑横杆上设置有固定油箱的固定架组件，在每个等腰梯形的支架与横梁之间分别设置有左支撑梁和右支撑梁，左旋转盘上设置有数个凹槽，检测装置还包括转动固定装置。同样上述的检测装置，其检测难以实现对液力变速箱及离合器密封环的密封性能进行直接的检测。

因此，如何来提供一种可模拟离合器密封环的实际装配工况的密封环的检测方法及装置，设计出简单而实用的检测装置来检测出密封环的密封性能及耐久度和变形量，以达到提高液力箱质量，进而进一步达到提高叉车整机质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够检测出离合器密封环密封性能及耐久度的一种密封环的检测装置及检测方法。其包括密封检测装置、电机固定板、支脚，支脚一端连接于电机固定板上，所述密封检测装置包括动力传动单元、检测支撑单元、密封检测单元，采用模拟液力变速箱离合器的油槽结构设计，检测装置的密封环实验运行96小时后，目测和量具测量被密封环是否存在破损、老化、变形，从而达到检测密封环的耐久性和变形量的目的。

本发明的目的之一是提供一种密封环检测装置，包括密封检测装置、电机固定板、支脚，支脚一端连接于电机固定板上，其所述密封检测装置包括动力传动单元、检测支撑单元、密封检测单元；所述动力传动单元包括动力电机、电机传动轴平键，电机传动轴连接于动力电机的一端，电机传动轴上设有平键，检测支撑单元包括导轨柱、限位板、调节螺母、调节螺杆、支撑法兰；

所述密封检测单元包括加油孔、加油嘴、密封检测套、被检测密封环、辅助检测环检测支撑轴、调位板；

于所述密封检测套内与电机传动轴相对应的一端沿轴向方向设有密封检测上肓孔，另一端设有密封检测下肓孔，密封检测上肓孔和密封检测下肓孔沿密封检测套的轴向方向中心线相对应；

所述电机传动轴通过设于其上的平键匹配的套装于密封检测套上肓孔内，检测支撑轴匹配的套装于密封检测套下肓孔内；

检测支撑轴套装于密封检测套下肓孔内的轴端面与密封检测套下肓孔的内腔之间形成密封检测肓孔空腔；于密封检测套上设有加油孔，所述密封检测肓孔空腔与密封检测套上加油孔相连通。

所述一种密封环检测装置，其所述检测支撑轴套装于密封检测套下肓孔内的沿外周圈壁面上设有若干密封凹槽，被测密封环匹配的卡设于靠近密封检测肓孔空腔的密封凹槽内，辅助检测环则套装于被测密封环远离密封检测肓孔空腔一侧相邻的密封槽内。

所述检测支撑单元包括2-6根导轨柱，以电机传动轴为轴中心线均匀的布设于动力电机的周圈，导轨柱的一端连接于所述电机固定板上，另一端连接于限位板，于电机固定板与限位板之间的导轨柱上设有调位板，于调位板与限位板之间沿电机传动轴的轴中心线方向相应的设有调节螺杆，调节螺杆与限位板相连接端设有调节螺母与限位板相连接端连接有支撑法兰，支撑法兰另一端面支撑顶于限位板上；于调位板与电机固定板之间设有检测支撑轴，检测支撑轴的设有密封凹槽的一端匹配的卡设于密封检测套下肓孔内腔，另一端则连接于调位板的端面上。

所述调位螺杆的螺纹形式为矩形螺纹。

所述一种密封环检测装置，其于电机固定板的中心位置设有中心孔，动力电机上的电机传动轴通过电机固定板上的中心孔固定于电机固定板上，电机传动轴匹配的套装于密封检测套的密封检测套上肓孔内。

本发明的另一目的是提供一种密封环检测方法，采用如上所述的密封环检测装置，按如下方法检测，

1）将切口为18-20度的填充聚四氟乙烯的密封环作为被测密封环匹配的卡装于检测支撑轴外周圈壁面上的与密封检测肓孔空腔相邻的密封凹槽内，辅助密封环则填充于远离密封检测肓孔空腔并与被测密封环相邻一侧的密封凹槽内；

2）将检测支撑轴外周圈壁面上设有密封凹槽并分别填充有被测密封环及辅助密封环的一端，卡设于密封检测套上的密封检测套下肓孔内，并形成密封检测肓孔空腔，通过加油嘴经加油孔向密封检测套的密封检测肓孔空腔内注满检测传动油；

3）接通动力电机电源开动动力电机使电机传动轴转动，即模似被测密封环的性能及耐久度和变形量的检测，

4）待动力电机运转96小时后，实验完成检测被测密封环切口处，没有翻边、毛刺；切口目测帖合基本无间隙，被密封检测环与密封凹槽侧壁面间基本无间隙，被测密封环即为合格密封环。

本发明所述的方法，其所述被密封检测环与密封凹槽侧壁面间基本无间隙是指实验完成检测被密封检测环与检测支撑轴上密封凹槽的槽底面的外径的配合为检测支撑轴上密封凹槽的槽底面外径尺寸-0.21mm。

本发明所述的辅助检测环为"O"型圈结构。加油嘴连接于加油孔的一端上，便于对密封检测肓孔空腔加注检测传动油。

采用本发明提供的装置及方法，能检测出离合器密封环即被测密封环的密封性能及耐久度和变形量。且本发明的装置设计结构合理、操作简便，检测效率高，速度快。能够快速的检测出离合器密封环的密封性能及耐久度，从而提高液力箱的使用性能，从而提高叉车整机质量。

附图说明

图1、为本发明提供的一种密封环检测装置的主视图；

图2、为图1的仰视图；

图3、为图1中A局部放大图；

图4、为密封检测套13的结构示意放大图。

图中，1、电机固定板，2、支脚，3、动力电机，4、导轨柱，5、限位板，6、调节螺母，7、调节螺杆，8、支撑法兰，9、调位板，10、检测支撑轴，11、辅助检测环，12、被检测密封环，13、密封检测套，14、加油嘴，15、平键，16、加油孔，17、密封检测套下肓孔，18、密封检测套上肓孔，19、密封检测肓孔空腔，20、电机传动轴，21、第一密封凹槽，2101、第二密封凹槽，2102、第三密封凹槽，2103、第四密封凹槽。

具体实施方式

以下结合具体实施方式对本发明来作具体详细的说明。

本发明公开的一种密封环检测装置，包括密封检测装置、电机固定板1、支脚2，支脚2一端连接于电机固定板1上，其所述密封检测装置包括动力传动单元、检测支撑单元、密封检测单元；所述动力传动单元包括动力电机3、电机传动轴20平键15，电机传动轴20连接于动力电机3的一端，平键15设于电机传动轴20上；检测支撑单元包括导轨柱4、限位板5、调节螺母6、调节螺杆7、支撑法兰8；

所述密封检测单元包括加油孔16及连接于加油孔16上的加油嘴14、密封检测套13、被检测密封环12、"O"型圈结构的辅助检测环11、检测支撑轴10、调位板9；

于所述密封检测套13内与电机传动轴20相对应的一端沿轴向方向设有密封检测上肓孔18，另一端设有密封检测下肓孔17，密封检测上肓孔18和密封检测下肓孔17沿密封检测套13的轴向方向中心线相对应；

所述电机传动轴20通过设于其上的平键15匹配的套装于密封检测套上肓孔18内，检测支撑轴10匹配的套装于密封检测套下肓孔17内；

检测支撑轴10套装于密封检测套下肓孔17内的轴端面与密封检测套下肓孔17的内腔之间形成密封检测肓孔空腔19；于密封检测套13上设有加油孔16，所述密封检测肓孔空腔19与密封检测套上加油孔16相连通。

所述检测支撑轴10套装于密封检测套下肓孔17内的沿外周圈壁面上设有若干密封凹槽，被测密封环12匹配的卡设于靠近密封检测肓孔空腔19的密封凹槽内，辅助检测环11则套装于被测密封环12远离密封检测肓孔空腔19一侧相邻的密封槽内。

本发胆所述检测支撑单元包括2-6根导轨柱4，导轨柱4是以电机传动轴20为轴中心线均匀的布设于动力电机3的周圈，并且导轨柱4的一端连接于所述电机固定板1上，另一端则连接于限位板5，于电机固定板1与限位板5之间的导轨柱上设有调位板9，于调位板9与限位板5之间沿电机传动轴20的轴中心线方向相应的设有矩形螺纹的调节螺杆7，调节螺杆7与限位板5相连接端设有调节螺母6与限位板9相连接端连接有支撑法兰8，于调位板9与电机固定板1之间设有检测支撑轴10，检测支撑轴10的设有密封凹槽的一端匹配的卡设于密封检测套下肓孔17内腔，另一端则连接于调位板9的端面上。

本发明所述的一种密封环检测装置，其于电机固定板1的中心位置设有中心孔，动力电机3上的电机传动轴20通过电机固定板1上的中心孔固定于电机固定板1上，电机传动轴20匹配的套装于密封检测套13的密封检测套上肓孔18内。

本发明所提供的一种密封环检测方法，采用如上技术方案所述的密封环检测装置，按如下方法检测，

1）将切口为18-20度的填充聚四氟乙烯的密封环作为被测密封环12匹配的卡装于检测支撑轴10外周圈壁面上的与密封检测肓孔空腔19相邻的密封凹槽内，辅助密封环11则填充于远离密封检测肓孔空腔19并与被测密封环12相邻一侧的密封凹槽内；

2）2）将检测支撑轴外周圈壁面上设有密封凹槽并分别填充有被测密封环及辅助密封环的一端，卡设于密封检测套上的密封检测套下肓孔内，并形成密封检测肓孔空腔，通过加油嘴14经加油孔16向密封检测套13的密封检测肓孔空腔19内注满检测传动油；

3）接通动力电机电源开动动力电机3使电机传动轴2）转动，即模似被测密封环12的性能及耐久度和变形量的检测，

4）待动力电机3运转96小时后，停止电源，实验完成检测被测密封环12切口处，没有翻边、毛刺；切口目测帖合基本无间隙，被密封检测环与密封凹槽侧壁面间基本无间隙，同时目测和量具测量被密封环是否破损、老化、变形，如无上述现象则说明被测密封环具有较好的密封性能及耐久度和变形量。

如图1一图4所示，本发明提供了一种密封环检测装置，包括电机固定板1，电机固定板1下方四个角处各焊接有一支脚2，在电机固定板1上方平面上位于中心位置用螺栓固定有动力电机3，动力电机3连接有电机传动轴20，在电机固定板1下方用螺栓固定有导轨柱4，本实施例设有3根导轨柱4，将3根导轨柱4均匀的布设于动力电机3的周圈位置，并且将导轨柱4的一端与限位板5固定焊接连接；调节螺杆7的一端穿过限位板5，在靠近限位板5的一侧的调节螺杆7上设有调节螺母6，限位板5通过矩形螺纹副联接调位螺杆7，调位螺杆7的螺纹形式为矩形螺纹，可提高传动效率，限位板5上方装有的调节螺母6，调位螺杆7顶端即与限位板5相对应的另一端则固定连接有支撑法兰8，支撑法兰8上端面与调位板9下平面贴平，调位板9上方用螺栓固定有检测支撑轴10，于调位板9设置有3个通孔，分别穿过3组导轨柱4即3根导轨柱，使调位板9及其之上的检测支撑轴10可沿导轨柱4沿轴向方向上下平稳移动；检测支撑轴10的套装于密封检测套13内的密封检测套下肓孔17内的检测支撑轴10的沿外周圈壁面上设有若干密封凹槽，本实施例设有4密封凹槽即第一密封凹槽21、第二密封凹槽2101、第三密封凹槽2102、第四密封凹槽2103，被测密封环12匹配的卡设于靠近密封检测肓孔空腔19的第三密封凹槽2102内，也可以设于第四密封凹槽2103内，辅助检测环11为"O"型圈结构则套装于被测密封环12远离密封检测肓孔空腔19一侧相邻的第一密封凹槽21内；亦即是说下一第一密封凹槽21装有"O"型圈用于封油用，检测支撑轴10的第三密封凹槽2102内和第四密封凹槽2103均可装有被测密封环12，检测支撑轴10插入轴套即密封检测套13采用轴套结构的密封检测套下肓孔17内，检测支撑轴10插入位置可通过旋转调节螺母6来调节，密封检测套13的密封检测肓孔空腔19内通过加油嘴14经加油孔16注满传动油，密封检测套13通过平键15与动力电机3联接，随动力电机3一起转动。

本发明检测方法是，即检验时，如图1及图2所示转动调节螺母6，使检测支撑轴10全部旋出轴套13即密封检测套13，在检测支撑轴10下第三密封凹槽2102和第四密封凹槽2103装上被测密封环12，转动调节螺母6，使检测支撑轴10转入密封检测套13内，确保"O"型圈11完全在密封检测套13的密封检测套下肓孔17内，通过加油嘴14注入传动油，直到油注满密封检测套13的密封检测肓孔空腔19内，启动动力电机3，对被测密封环12的耐久性和变形量，动力电机3运转96小时后，目测和量具测量密封环是否破损、老化、变形，检测支撑轴10上设置的4个密封凹槽，是完全模拟叉车产品上输出轴的结构，下三凹槽是空置的，被测密封环初期会出现的因密封环自身缺陷尺寸超差及材质问题，从而导致漏油进而影响离合器传动性能等现象的工况模拟实验。即可模拟离合器密封环的实际工作状况对被测密封环12的密封性能及耐久度进行检测。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种密封环检测装置，包括密封检测装置、电机固定板（1）、支脚（2），支脚（2）一端连接于电机固定板（1）上，其特征是所述密封检测装置包括动力传动单元、检测支撑单元、密封检测单元；所述动力传动单元包括动力电机（3）、电机传动轴（20）平键（15），电机传动轴（20）连接于动力电机（3）的一端，电机传动轴（20）上设有平键（15），检测支撑单元包括导轨柱（4）、限位板（5）、调节螺母（6）、调节螺杆（7）、支撑法兰（8）；

所述密封检测单元包括加油孔（16）、加油嘴（14）、密封检测套（13）、被检测密封环（12）、辅助检测环（11）检测支撑轴（10）、调位板（9）；

于所述密封检测套（13）内与电机传动轴20相对应的一端沿轴向方向设有密封检测上盲孔（18），另一端设有密封检测下盲孔（17），密封检测上盲孔（18）和密封检测下盲孔（17）沿密封检测套（13）的轴向方向中心线相对应；

所述电机传动轴（20）通过设于其上的平键（15）匹配的套装于密封检测套上盲孔（18）内，检测支撑轴（10）匹配的套装于密封检测套下盲孔（17）内；

检测支撑轴（10）套装于密封检测套下盲孔（17）内的轴端面与密封检测套下盲孔（17）的内腔之间形成密封检测盲孔空腔（19）； 于密封检测套（13）上设有加油孔（16），所述密封检测盲孔空腔（19）与密封检测套上加油孔（16）相连通。

2.根据权利要求1所述一种密封环检测装置，其特征是所述检测支撑轴（10）套装于密封检测套下盲孔（17）内的沿外周圈壁面上设有若干密封凹槽，被测密封环（12）匹配的卡设于靠近密封检测盲孔空腔（19）的密封凹槽内，辅助检测环（11）则套装于被测密封环（12）远离密封检测盲孔空腔（19）一侧相邻的密封槽内。

3.根据权利要求1所述一种密封环检测装置，其特征是所述检测支撑单元包括2-6根导轨柱（4），以电机传动轴（20）为轴中心线均匀的布设于动力电机（3）的周圈，导轨柱（4）的一端连接于所述电机固定板（1）上，另一端连接于限位板（5），于电机固定板（1）与限位板（5）之间的导轨柱上设有调位板（9），于调位板（9）与限位板（5）之间沿电机传动轴（20）的轴中心线方向相应的设有调节螺杆（7），调节螺杆（7）与限位板（5）相连接端设有调节螺母（6）与限位板（9）相连接端连接有支撑法兰（8），支撑法兰（8）另一端面支撑顶于限位板（9）上； 于调位板（9）与电机固定板（1）之间设有检测支撑轴（10），检测支撑轴（10）的设有密封凹槽的一端匹配的卡设于密封检测套下盲孔（17）内腔，另一端则连接于调位板（9）的端面上。

4.根据权利要求1所述一种密封环检测装置，其特征是所述调位螺杆（7）的螺纹形式为矩形螺纹。

5.根据权利要求1所述一种密封环检测装置，其特征是于电机固定板（1）的中心位置设有中心孔，动力电机（3）上的电机传动轴（20）通过电机固定板（1）上的中心孔固定于电机固定板（1）上，电机传动轴（20）匹配的套装于密封检测套（13）的密封检测套上盲孔（18）内。

6.一种密封环检测方法，采用如权利要求1所述的密封环检测装置，按如下方法检测，

1）将切口为18-20度的填充聚四氟乙烯的密封环作为被测密封环（12）匹配的卡装于检测支撑轴（10）外周圈壁面上的与密封检测盲孔空腔（19）相邻的密封凹槽内，辅助密封环（11）则填充于远离密封检测盲孔空腔（19）并与被测密封环（12）相邻一侧的密封凹槽内；

2）将检测支撑轴（10）外周圈壁面上设有密封凹槽并分别填充有被测密封环（12）及辅助密封环（11）的一端，卡设于密封检测套（13）上的密封检测套下盲孔（17）内，并形成密封检测盲孔空腔（19），通过加油嘴（14）经加油孔（16）向密封检测套（13）的密封检测盲孔空腔（19）内注满检测传动油；

3）接通动力电机电源开动动力电机（3）使电机传动轴（20）转动，即模似被测密封环（12）的性能及耐久度和变形量的检测，

4）待动力电机（3）运转96小时后，实验完成检测被测密封环（12）切口处，没有翻边、毛刺；切口目测帖合基本无间隙，被密封检测环与密封凹槽侧壁面间基本无间隙，被测密封环即为合格密封环。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征是所述被密封检测环与密封凹槽侧壁面间基本无间隙是指实验完成检测被密封检测环与检测支撑轴上密封凹槽的槽底面的外径的配合为检测支撑轴上密封凹槽的槽底面外径尺寸-0.21mm。

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