CN110947260A - 汽车喷漆排气控制系统及排气控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车喷漆排气控制系统及排气控制方法，包括：排气设备、喷漆设备、控制器和气流传感器；气流传感器检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值；控制器根据检测值控制排气设备的输出功率。方法包括检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值；根据检测值控制排气设备的输出功率。本发明实施例通过气流传感器检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值，能够根据检测值判断空气中漆的浓度，以灵活调节排气设备的输出，可以降低功耗和人工成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车维修技术领域，尤其是涉及汽车喷漆排气控制系统及排气控制方法。
背景技术
目前，汽车维修的喷涂，主要包括喷漆和烤漆；由于空间的限制和车辆移动的限制，一般都会在一个房间内执行喷涂。
由于喷涂的材料在空间中聚集容易导致失火，而且容易因为沉淀导致喷漆的厚度不均匀，因此需要进行空气的净化。
现有的排气方式仅为简单的人工控制方式，耗能费力。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种汽车喷漆排气控制系统，能够通过合理控制排气以满足汽车喷漆的需求。
本发明还提出一种汽车喷漆排气控制系统排气控制方法。
第一方面，本发明的一个实施例提供了一种汽车喷漆排气控制系统，包括：排气设备、喷漆设备、控制器和气流传感器；气流传感器检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值；控制器根据检测值控制排气设备的输出功率。
本发明实施例的汽车喷漆排气控制系统至少具有如下有益效果：通过气流传感器检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值，能够根据检测值判断空气中漆的浓度，以灵活调节排气设备的输出，可以降低功耗和人工成本。
根据本发明的另一些实施例的汽车喷漆排气控制系统，喷漆设备设置有过滤棉和通气管道；对应的，控制器根据过滤棉的阻力、通气管道的阻力和检测值控制排气设备的输出功率。通过增加滤棉的阻力、通气管道的阻力以作为调节的参数基础，能够解决由于喷漆设备本身机能降低的导致空气中的漆浓度增加，对应的排气功率不足的问题。
根据本发明的另一些实施例的汽车喷漆排气控制系统，还包括用于确定当前喷漆流程的流程模块，对应的，控制器根据检测值和当前喷漆流程控制排气设备的输出功率。通过增加当前喷漆流程以作为调节的参数基础，能够解决不同喷漆流程中，环境因素不同引起的漆浓度与排气功率不匹配的问题。
根据本发明的另一些实施例的汽车喷漆排气控制系统，还包括用于设置喷漆参数的设置模块；对应的，控制器根据喷漆参数和检测值控制排气设备的输出功率。通过增加喷漆参数以作为调节的参数基础，能够解决不同喷漆参数中，实际作业引起的漆浓度与排气功率不匹配的问题。
根据本发明的另一些实施例的汽车喷漆排气控制系统，喷漆设备采取变频器控制输出功率。
第二方面，本发明的一个实施例提供了汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，适用于上述汽车喷漆排气控制系统，包括：检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值；根据检测值控制排气设备的输出功率。
本发明实施例的汽车喷漆排气控制系统排气控制方法至少具有如下有益效果：通过气流传感器检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值，能够根据检测值判断空气中漆的浓度，以灵活调节排气设备的输出，可以降低功耗和人工成本。
根据本发明的另一些实施例的汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，还包括：检测过滤棉的阻力和通气管道的阻力；对应的，根据过滤棉的阻力、通气管道的阻力和检测值控制排气设备的输出功率。
根据本发明的另一些实施例的汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，还包括：确定当前喷漆流程；对应的，据检测值和当前喷漆流程控制排气设备的输出功率。
根据本发明的另一些实施例的汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，还包括：获取喷漆参数；对应的，根据喷漆参数和检测值控制排气设备的输出功率。
根据本发明的另一些实施例的汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，还包括：当前喷漆流程变化，则延迟一段时间后，再控制所述排气设备的输出功率。能够通过增加延迟，降低排气变化的剧烈程度，降低对喷漆作业的干扰。
附图说明
图1是本发明实施例中汽车喷漆排气控制系统的一具体实施例连接图；
图2是本发明实施例中汽车喷漆排气控制系统排气控制方法的一具体实施例流程图。
具体实施方式
以下将结合实施例对本发明的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。如果某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、安装在另一个特征上。
在本发明实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
实施例1。
参照图1，示出了本发明实施例中一种汽车喷漆排气控制系统，包括：排气设备4、喷漆设备2、控制器3和气流传感器1；气流传感器1检测喷漆(设备)的气流状况，输出对应的检测值；控制器3根据检测值控制排气设备4的输出功率。
本发明实施例的汽车喷漆排气控制系统至少具有如下有益效果：通过气流传感器检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值，能够根据检测值判断空气中漆的浓度，以灵活调节排气设备的输出，可以降低功耗和人工成本。
具体的系统运作原理包括：
喷漆设备在喷漆时，需要保证喷漆效果，因此需要保证喷漆设备的室内压力的平衡和控制喷漆设备的喷漆风量，控制器的作用就是在喷漆时能够达到理想喷漆效果的调节装置。
喷漆设备在喷漆时所用到的工具是喷枪，而喷枪作为判断是否处于喷漆工况的重要依据。气流传感器装在喷枪气源供应的管路上，喷枪喷漆时，气源在管路上流动到喷枪把喷枪上的油漆形成雾状，喷到汽车上。气流传感器感应道气源流动，将反馈信号发给控制器，等待下一步处理(实际的应用中，控制器分为最少两个部分，一个部分是处理反馈信号并输出控制信号，另一个部分接收控制信号并直接控制排气设备)。
控制器检测反馈信号后处理和输出用于调整不同功率的控制信号给送排风机，即排气设备。汽车维修喷涂时，喷漆所要求的是喷漆设备在喷漆作业时，喷烤漆设备工作区域为微正压，并且喷烤漆设备送排风机的都是高速运行，都是大功率运行。
控制器可以调节送排风机的功率，调节送排风机的风量；在保证设备使用效果的同时，调节送排风机的运行速度(运行功率)，减少能源浪费，实现喷漆设备的节能目的。
气流传感器反馈信号输入到控制器，然后控制器经过信号处理，输出指令让送排风机按照预设好的运行功率运行，满足正常喷漆所需要的风机功率。另外，当处于非喷漆作业工况(工序)时，喷枪气源是不流动的，气源感应传感器检测不到信号，就不会输出反馈信号给控制部件，这时送排风机按照默认的低功率运行，从而降低电能能源的浪费，同样可以实现喷漆设备的节能目的。
控制器可以由时间控制模块(涉及输出喷漆参数)和工况检测(即当前喷漆流程)、反馈信号处理模块和变频器模块组成。
即汽车喷漆排气控制系统，喷漆设备采取变频器控制输出功率。
喷烤漆设备和风机功率控制的具体的执行部件为变频器，跟常规的风机直接启动或者星三角启动等工频启动方式相比，更有效的控制风机的启动电流，更有效的降低风机启动时的电力线路的电压波动；更行之有效的调节喷烤漆设备的风流和压力，使得喷烤漆设备使用效果更理想。
实施例2。
本实施例用于解释在喷漆流程和喷漆设备影响下的系统运行原理。
喷涂工艺流程一般包含：遮蔽—除尘除油—喷底漆—净化流平烤漆—喷面漆—净化流平烤漆—喷光油—净化—烤漆—冷却—出车。
喷漆时(这里说到的喷漆包括喷底漆、喷面漆、喷光油三个工艺流程)，喷漆设备和送排风机都运行，则外部环境需要满足理想喷漆要求；此时，风机都需要高频高功率运行，本方案通过结合喷漆设备过滤棉的阻力情况还有管道阻力等喷漆设备本身的影响因素，改变风机风量和功率，以达到理想的喷漆风量和压力平衡，达到节能效果，杜绝能源浪费。
其中，滤棉的阻力、管道阻力可以通过预设的传感器自行测试，也可以人工测试。
只要一次针对送排风机调节，下回再喷漆时，控制器可以控制喷漆设备就按照这个预设的功率运行，比较智能。而当喷漆设备使用一段时间后，喷漆设备的过滤棉变得更加堵塞，阻力更加大了，可以再次通过控制器改变喷漆时风机的功率。
即根据本发明的另一些实施例的汽车喷漆排气控制系统，喷漆设备设置有过滤棉和通气管道；对应的，控制器根据过滤棉的阻力、通气管道的阻力和检测值控制排气设备的输出功率。通过增加滤棉的阻力、通气管道的阻力以作为调节的参数基础，能够解决由于喷漆设备本身机能降低的导致空气中的漆浓度增加，对应的排气功率不足的问题。
而当没有检测到喷枪的气流变化时，则保持排气设备为低功耗运行或者直接停止。
实施例3。
本实施例用于描述在喷漆参数的影响下的系统运行原理。
不同的喷漆流程所面对的喷漆环境不一样，例如，在喷底漆流程时，先根据待喷汽车喷漆面积的大小，喷漆量的多少选择不同档位(本发明实施例共设置了3个档位)，这一流程需要使用喷枪进行喷漆，气流传感器检测到气源流动后发出反馈信号给变频器及其控制单元(变频器及其控制单元可以均隶属于控制器)，变频器及其控制单元接收到反馈信号后，控制送排风机按照设定好的理想喷漆风量和功率运行；喷底漆流程暂停或者结束，气流传感器停止反馈给变频器及其控制单元，待油漆气雾排出喷漆设备室内后，送排风机可以延时切换到低功率运行；这一延时时间就是根据选择的3个档位不同，时间也有长短。
即当前喷漆流程变化，则延迟一段时间后，再控制所述排气设备的输出功率。能够通过增加延迟，降低排气变化的剧烈程度，降低对喷漆作业的干扰。
结合具体的喷漆参数和喷漆设备的机能(即过滤棉和通气管道的阻力)，提供多种控制模式。
例如，当喷漆面积小或者过滤棉不堵塞、阻力小，油漆气雾排出室内快，选择第一档，这一档延时时间短(大概设置55秒)；当喷漆面积稍大或者过滤棉轻微堵塞、阻力稍大，油漆气雾排出室内稍慢，选择第二档，这一档延时时间比第一档稍长(大概设置90秒)；当喷漆面积大或者过滤棉轻堵塞、阻力大，油漆气雾排出室内慢，选择第三档，这一档延时时间长(大概设置140秒)；喷漆时不同的喷漆面积，选择不同的档位，工况结束后延时切换到低功率运行的时间不同，能够准时准点精准的最大程度实现节能效果。
同理，喷底漆—净化流平烤漆—喷面漆—净化流平烤漆—喷光油(即具体的喷漆流程)都会涉及对应的喷漆参数、喷漆设备的机能。通过上述几个因素的结合，可以得到多种控制模式。
汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，还包括：检测过滤棉的阻力和通气管道的阻力；对应的，根据过滤棉的阻力、通气管道的阻力和检测值控制排气设备的输出功率。
汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，还包括：确定当前喷漆流程；对应的，据检测值和当前喷漆流程控制排气设备的输出功率。
汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，还包括：获取喷漆参数；对应的，根据喷漆参数和检测值控制排气设备的输出功率。
汽车喷漆排气控制系统，还包括用于确定当前喷漆流程的流程模块，对应的，控制器根据检测值和当前喷漆流程控制排气设备的输出功率。通过增加当前喷漆流程以作为调节的参数基础，能够解决不同喷漆流程中，环境因素不同引起的漆浓度与排气功率不匹配的问题。
汽车喷漆排气控制系统，还包括用于设置喷漆参数的设置模块；对应的，控制器根据喷漆参数和检测值控制排气设备的输出功率。通过增加喷漆参数以作为调节的参数基础，能够解决不同喷漆参数中，实际作业引起的漆浓度与排气功率不匹配的问题。
实施例4。
参照图2，示出了本发明实施例中提供了汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，适用于上述汽车喷漆排气控制系统，包括：
S1、检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值；
S2、根据检测值控制排气设备的输出功率。
本发明实施例的汽车喷漆排气控制系统排气控制方法至少具有如下有益效果：通过气流传感器检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值，能够根据检测值判断空气中漆的浓度，以灵活调节排气设备的输出，可以降低功耗和人工成本。
上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
Claims (10)
1.一种汽车喷漆排气控制系统，其特征在于，包括：
排气设备、喷漆设备、控制器和气流传感器；
所述气流传感器检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值；
控制器根据所述检测值控制所述排气设备的输出功率。
2.根据权利要求1所述的汽车喷漆排气控制系统，其特征在于，所述喷漆设备设置有过滤棉和通气管道；对应的，
所述控制器根据过滤棉的阻力、通气管道的阻力和所述检测值控制所述排气设备的输出功率。
3.根据权利要求1所述的汽车喷漆排气控制系统，其特征在于，还包括用于确定当前喷漆流程的流程模块，对应的，
所述控制器根据所述检测值和所述当前喷漆流程控制所述排气设备的输出功率。
4.根据权利要求1所述的汽车喷漆排气控制系统，其特征在于，还包括用于设置喷漆参数的设置模块；对应的，
所述控制器根据所述喷漆参数和所述检测值控制所述排气设备的输出功率。
5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车喷漆排气控制系统，其特征在于，所述喷漆设备采取变频器控制输出功率。
6.一种汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，适用于权利要求1至5任一项所述汽车喷漆排气控制系统，其特征在于，包括：
检测喷漆的气流状况，输出对应的检测值；
根据所述检测值控制所述排气设备的输出功率。
7.根据权利要求6所述的汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，其特征在于，还包括：
检测过滤棉的阻力和通气管道的阻力；对应的，
根据过滤棉的阻力、通气管道的阻力和所述检测值控制所述排气设备的输出功率。
8.根据权利要求6所述的汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，其特征在于，还包括：
确定当前喷漆流程；对应的，
据所述检测值和所述当前喷漆流程控制所述排气设备的输出功率。
9.根据权利要求6所述的汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，其特征在于，还包括：
获取喷漆参数；对应的，
根据所述喷漆参数和所述检测值控制所述排气设备的输出功率。
10.根据权利要求8所述的汽车喷漆排气控制系统排气控制方法，其特征在于，还包括：当所述当前喷漆流程变化，则延迟一段时间后，再控制所述排气设备的输出功率。
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