CN110935832A - 一种无飞边一次锻造成型的结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种无飞边一次锻造成型的结构，包括：上模组件，上模组件包括上模框、上模和上模芯；上模连接于上模框的下端面；并且上模的下端面设置有上模芯槽，上模芯设置于上模芯槽中；下模组件，下模组件包括下模框、下模和下模芯；下模连接于下模框的上端面；并且下模的上端面设置有下模芯槽，下模芯设置于下模芯槽中；上模芯和下模芯之间还开设有若干模腔；模垫，模垫连接于下模框的下端面；缓冲油缸，缓冲油缸设置于模垫的下端面；本发明采用上下平模的方式，通过特定的油气管路和缓冲油缸设置，实现无飞边锻造，并且通过增加第三侧模芯结构，提高产品毛坯饱满度和产品成材率，减少切边工序，提高生产效率。

Description

一种无飞边一次锻造成型的结构

技术领域

本发明涉及机械加工的技术领域，尤其涉及一种无飞边一次锻造成型的结构的技术领域。

背景技术

阀门成型形式一般采用锻造和铸造，铜阀门为了保证其主要承压性能，大部分采用锻造成型，因为锻造成型可以改善金属内部组织，提高金属力学性能。铜阀门加工过程包括：铜合金原材料→锻造成形→除飞边→抛丸处理→机加工→抛光、清洗→工况实验→出样。为保证阀门毛坯产品成型饱满，同时保护模具，加工企业会采用增加加工余量的方式，但是过量的原料在模具内部中难以分布均匀，并且多余的铜料容易形成飞边。

申请号为CN201820629170.X的实用新型专利公开了一种汽车底盘拐臂锻造模具，包括锻造模具上模和锻造模具下模，所述锻造模具上模通过嵌入卡销与锻造模具下模嵌入连接，所述锻造模具下模的底部通过震动弹簧与固定底座连接，所述固定底座顶部螺旋固定有套管，所述锻造模具下模的底部连接有定位杆，其中定位杆与套管嵌入连接，所述锻造模具上模的顶部中心位置处焊接有注液头，且注液头内部开设有注液孔，所述注液孔与锻造模具上模内部的注液管连通，且注液管的底部均匀开设有注液口。通过设置震动弹簧辅助锻造模具本体进行震动，使得锻造液在模具槽内部分布均匀。

但是现有的技术方案依然容易产生飞边，不仅浪费原材料且需要除飞边工序，还会使劳动生产效率降低。因此，目前急需一种不会产生飞边的锻造模具结构。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明提供了一种无飞边一次锻造成型的结构，采用上下平模的方式，通过特定的油气管路和缓冲油缸设置，实现无飞边锻造，并且通过增加第三侧模芯结构，提高产品毛坯饱满度和产品成材率，减少切边工序，提高生产效率。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种无飞边一次锻造成型的结构，其中，包括：

上模组件，所述上模组件包括上模框、上模和上模芯；所述上模的上端面连接于所述上模框的下端面；并且所述上模的下端面设置有上模芯槽，所述上模芯设置于所述上模芯槽中；

下模组件，所述下模组件包括下模框、下模和下模芯；所述下模的下端面连接于所述下模框的上端面；并且所述下模的上端面设置有下模芯槽，所述下模芯设置于所述下模芯槽中；所述上模组件的下端面紧贴所述下模组件的上端面；并且所述上模芯的下端面上开设有若干个上模腔，所述下模芯的上端面上开设有若干个下模腔，所述上模腔和所述下模腔相合形成若干个模腔；

若干个横模芯和若干个侧模芯，所述横模芯和所述侧模芯均设置在所述上模芯和所述下模芯之间，并且所述横模芯和所述侧模芯分别从水平方向插入所述模腔，所述横模芯和所述侧模芯相互垂直。

上述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其中，所述下模框的下端面上设置有模垫；并且所述模垫的下端面上设置有缓冲油缸。

上述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其中，所述下模组件和所述模垫内设有油气管路；所述油气管路包括：

若干个油气管接头，若干个所述油气管接头设置于所述模垫的下端面上；

若干个总油雾管，若干个所述总油雾管穿过所述模垫和所述下模框，并且每一个所述总油雾管的下端设置有相对应的所述油气管接头；

若干个进油孔，若干个所述进油孔均开设于所述下模框的下端面上，并且每一个所述进油孔的下端均连通相对应的所述总油雾管；

若干个油气槽，若干个所述油气槽环形布置于所述下模框的上端面上，并且每一个所述油气槽分别连通相对应的所述进油孔；

若干个过渡槽，若干个所述过渡槽设置于所述下模的下端面上，并且每一个所述过渡槽分别连通相对应的所述油气槽；

若干个喷雾管，若干个所述喷雾管均设置于所述下模的上端面上，并且每一个所述喷雾管分别连通相对应的所述过渡槽。

上述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其中，所述喷雾管分别分散地布置在所述模腔的四周。

上述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其中，所述油气管路还包括若干个排气管；所述排气管均贯穿所述模垫和所述下模框，并且所述排气管连通对应的所述油气槽。

上述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其中，所述上模组件内设置有若干个顶针，所述顶针与所述模腔一一对应，且所述顶针分别位于对应的所述模腔的上方。

上述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其中，所述上模芯上设置有若干个拉模孔，所述拉模孔分别与对应的所述模腔连通。

本发明采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

1、本发明采用平模精密锻造的方式，并配合特定的油气管路和缓冲油缸设置，实现无飞边一次锻造成型，减少切边工序，提高生产效率和成材率。

2、本发明油气管路功能包括喷油雾降温润滑以及冲压排气降压的功能。在锻造下压瞬间，实现模具和模芯之间的排气，避免产品气泡，锻造完成后油气管路喷油雾进行降温润滑，使产品冷却成型。

3、本发明增加第三侧模芯结构，提高产品毛坯饱满度，可减少加工余量，提高产品成材率。

附图说明

图1为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构的示意图；

图2为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构的下模框的俯视图；

图3为图2中A-A处剖视图；

图4为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构的下模的仰视图；

图5为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构下模及下模芯的俯视图；

图6为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构的下模及下模芯的透视图；

图7为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构的上模和上模芯的仰视图；

图8为图7中B-B处剖视图。

附图中：

1、上模组件；11、上模框；12、上模；121、上模芯槽；13、上模芯；131、拉模孔；2、下模组件；21、下模框；22、下模；221、下模芯槽；23、下模芯；3、模腔；4、模垫；5、缓冲油缸；6、油气管路；61、油气管接头；62、总油雾管；63、进油孔；64、油气槽；65、过渡槽；66、喷雾管；67、排气管；7、横模芯；8、纵模芯；9、顶杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明，但不作为本发明的限定。

图1为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构的示意图；图2为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构的下模框的俯视图；图3为图2中A-A处剖视图；图4为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构的下模的仰视图；图5为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构下模及下模芯的俯视图；图6为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构的下模及下模芯的透视图；图7为本发明的一种无飞边一次锻造成型的结构的上模和上模芯的仰视图；图8为图7中B-B处剖视图。

参考图1至图8可以看出，本实施例的无飞边一次锻造成型的结构，包括：

上模组件1，上模组件1包括上模框11、上模12和上模芯13。上模12的上端面固定连接于上模框11的下端面。并且上模12的下端面设置有上模芯槽121，上模芯13设置于上模芯槽121中。

下模组件2，下模组件2包括下模框21、下模22和下模芯23；下模22的下端面连接于下模框21的上端面。并且下模22的上端面设置有下模芯槽221，下模芯23设置于所述下模芯槽221中。上模组件1的下端面紧贴下模组件2的上端面，并且上模芯13的下端面上开设有若干个上模腔，下模芯23的上端面上开设有若干个下模腔，上模腔和下模腔相合形成若干个模腔3。每个模腔3均用于放置毛坯，使毛坯在模腔3中锻造成型。

若干个横模芯7和若干个侧模芯8，横模芯7和侧模芯8均设置在上模芯13和下模芯23之间，并且横模芯7和侧模芯8分别从水平方向插入模腔3，横模芯7和侧模芯8相互垂直。

本发明的工作过程如下：

首先根据所需成型的产品的重量，切割截取一段等重量的坯料，将坯料放置在模腔3，此时上模12与下模22处于打开状态的初始位置。

然后推动横模芯7和侧模芯8，使横模芯7和侧模芯8向深入模腔3的方向移动。横模芯7和侧模芯8在模腔3内凸起，使产品上形成对应的凹槽。并且通过设置横模芯7和侧模芯8，还可以提高产品毛坯饱满度，减少加工余量，提高产品成材率。

当横模芯7和侧模芯8移动到最深处时，向下推动上模框11，使上模框11和坯料接触式压合，防止下压压力过载引起坯料溢出。当上模框11和坯料压合后，使上模芯13和下模芯23对坯料进行挤压，使坯料合模成型，最终实现产品的无飞边锻造。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。

进一步，在一种较佳实施例中，下模框21的下端面设置有模垫4。模垫4的下端面上设置有缓冲油缸5。通过设置模垫4和缓冲油缸5，进过模垫4的进一步缓冲，缓冲油缸5带动上模组件1和下模组件2震动，使模腔3内的坯料分布均匀，提高生产的产品的工艺品质。

进一步，在一种较佳实施例中，下模组件2和模垫4内设有油气管路6；油气管路6包括：

若干个油气管接头61，若干个油气管接头61设置于模垫4的下端面上；

若干个总油雾管62，若干个总油雾管62穿过模垫4和下模框21，并且每一个总油雾管62的下端设置有一个对应的油气管接头61；

若干个进油孔63，若干个进油孔63均开设于下模框21的下端面上，并且每一个进油孔63的下端分别连通相对应的总油雾管62；

若干个油气槽64，若干个油气槽64环形布置于下模框21的上端面上，并且每一个油气槽64的下端分别连通相对应的进油孔63；

若干个过渡槽65，若干个过渡槽65设置于下模22的下端面上，并且每一个过渡槽65分别连通相对应的油气槽64；

若干个喷雾管66，若干个喷雾管66均设置于下模22的上端面上，并且每一个喷雾管66分别连通相对应的过渡槽65。

在锻造完成后，向油气管接头61内充入油气，油气通过总油雾管62进入各个进油孔63中，然后进入各个油气槽64，在油气槽64中雾化成油雾，油雾通过过渡槽65，并从喷雾管66中喷出，对本发明和产品进行降温润滑，使产品冷却成型。进一步，在一种较佳实施例中，喷雾管66分别分散地布置模腔3的四周，使产品各处均能得到降温润滑。

进一步，在一种较佳实施例中，油气管路6还包括若干个排气管67；排气管67均贯穿模垫4和下模框21，并且排气管67连通对应的油气槽64。在锻造下压瞬间，模具和模芯之间的气体通过排气管67排出，避免产品内产生气泡。

进一步，在一种较佳实施例中，参见图1和图7所示，上模组件1内设置有若干个顶针9，顶针9与模腔3一一对应，且顶针9分别位于对应的模腔9的上方。本发明的产品在锻造完成后粘于上模芯13，通过顶杆9向下顶料，可以有效地将产品顶出，提高自动化程度。

进一步，在一种较佳实施例中，上模芯13上设置有若干个拉模孔131，拉模孔131分别与对应的模腔3连通。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (7)

1.一种无飞边一次锻造成型的结构，其特征在于，包括：

上模组件，所述上模组件包括上模框、上模和上模芯；所述上模的上端面连接于所述上模框的下端面；并且所述上模的下端面设置有上模芯槽，所述上模芯设置于所述上模芯槽中；

下模组件，所述下模组件包括下模框、下模和下模芯；所述下模的下端面连接于所述下模框的上端面；并且所述下模的上端面设置有下模芯槽，所述下模芯设置于所述下模芯槽中；所述上模组件的下端面紧贴所述下模组件的上端面；并且所述上模芯的下端面上开设有若干个上模腔，所述下模芯的上端面上开设有若干个下模腔，所述上模腔和所述下模腔相合形成若干个模腔；

若干个横模芯和若干个侧模芯，所述横模芯和所述侧模芯均设置在所述上模芯和所述下模芯之间，并且所述横模芯和所述侧模芯分别从水平方向插入所述模腔，所述横模芯和所述侧模芯相互垂直。

2.根据权利要求1所述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其特征在于，所述下模框的下端面上设置有模垫；并且所述模垫的下端面上设置有缓冲油缸。

3.根据权利要求2所述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其特征在于，所述下模组件和所述模垫内设有油气管路；所述油气管路包括：

若干个油气管接头，若干个所述油气管接头设置于所述模垫的下端面上；

若干个总油雾管，若干个所述总油雾管穿过所述模垫和所述下模框，并且每一个所述总油雾管的下端设置有相对应的所述油气管接头；

若干个进油孔，若干个所述进油孔均开设于所述下模框的下端面上，并且每一个所述进油孔的下端均连通相对应的所述总油雾管；

若干个油气槽，若干个所述油气槽环形布置于所述下模框的上端面上，并且每一个所述油气槽分别连通相对应的所述进油孔；

若干个过渡槽，若干个所述过渡槽设置于所述下模的下端面上，并且每一个所述过渡槽分别连通相对应的所述油气槽；

若干个喷雾管，若干个所述喷雾管均设置于所述下模的上端面上，并且每一个所述喷雾管分别连通相对应的所述过渡槽。

4.根据权利3所述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其特征在于，所述喷雾管分别分散地布置在所述模腔的四周。

5.根据权利要求2所述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其特征在于，所述油气管路还包括若干个排气管；所述排气管均贯穿所述模垫和所述下模框，并且所述排气管连通对应的所述油气槽。

6.根据权利要求1所述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其特征在于，所述上模组件内设置有若干个顶针，所述顶针与所述模腔一一对应，且所述顶针分别位于对应的所述模腔的上方。

7.根据权利要求1所述的一种无飞边一次锻造成型的结构，其特征在于，所述上模芯上设置有若干个拉模孔，所述拉模孔分别与对应的所述模腔连通。

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