CN110927617A - 一种基于红外热成像的led车灯质量检测方法 - Google Patents

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刘鹤鸣
高辉
顾火军
李康康
万海峰
陈佳
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Abstract

本发明提出了一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法，该检测方法采用红外热成像仪对LED车灯进行LED芯片的结温检测，根据结温检测结果判断LED车灯是否合格，包括如下步骤：老化参数设定、红外热成像仪参数设定、检查、更换老化插座型号、上灯、老化、红外热成像温度检查、取灯；采用该检测方法，无论任何一个环节出现问题导致的LED车灯不合格都可以有效检出，有效地保证了LED车灯成品质量性能的一致性，保证LED车灯的质量控制稳定、可信。

Description

一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法
【技术领域】
本发明涉及LED车灯的技术领域，特别是一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法。
【背景技术】
散热是LED车灯技术的重点和难点，散热好的LED可以很好的实现LED理论上的高光效、长寿命和高可靠性。但散热是一个系统工程，LED芯片生产质量、LED封装质量、LED贴装质量、散热结构设计、散热结构材料选择、结构加工质量、结构装配质量、生产环境质量、成品半成品防护等任何一个环节出现问题，都会造成LED温度过高，最终影响LED的光效、寿命和可靠性。
传统的质量控制工艺分布于LED车灯制造的各个工艺环节，涉及产品上中下游众多企业和海量工艺环节，难以实现有效的检验、控制、复核，海量的工艺环节也难以保证质量控制的有效性和一致性，无论LED车灯上中下游的任一个环节出现问题，最终的表现就是LED结温的异常，现提出一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法，能够保证LED车灯成品质量性能的一致性，保证LED车灯的质量控制稳定、可信。
为实现上述目的，本发明提出了一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法，该检测方法采用红外热成像仪对LED车灯进行LED芯片的结温检测，根据结温检测结果判断LED车灯是否合格，具体包括如下步骤：
S1.参数设定：对LED灯老化装置进行老化参数设定，对红外热成像仪进行参数设定；
S2.检查、更换老化插座型号：更换老化插座的型号，使其适配待检测的LED车灯；
S2.上灯：将待检测的LED车灯安装于LED灯老化装置上；
S3.老化：LED灯在LED灯老化装置上老化稳定；
S4.红外热成像温度检测：采用红外热成像仪对的LED车灯进行结温检测，结温测试系统根据红外热成像仪的检测结果判断LED车灯是否合格；
S5.取灯：完成温度检测后，将LED车灯从LED灯老化装置上取下。
作为优选，所述结温测试系统包括最高温度检测模块、最高温度报警值设定模块、报警输出模块和控制模块，所述最高温度检测模块用于接收由红外热成像仪检测所得的结温参数，所述最高温度报警值设定模块用于设定最高温度参数阈值；当最高温度检测模块接收到的结温参数超出最高温度报警值设定模块预设的最高温度参数阈值时，所述控制模块发出指令，控制报警输出模块发出警报，判断该LED车灯为不合格品。
作为优选，所述步骤S3中，LED车灯老化稳定15分钟以后再进行红外热成像温度检测。
作为优选，所述红外热成像仪采用高精度红外热成像测试设备，可实时检测多个LED车灯的结温。
作为优选，所述步骤S4中，红外热成像仪对的LED车灯进行结温检测时，LED车灯停留测试的时间不少于3秒钟。
本发明的有益效果：本发明通过采用红外热成像技术对LED车灯最终成品进行LED芯片的结温检测，以判断LED车灯最终成品是否合格，具有检测标准有效、唯一的特点，温度异常的LED车灯，无论上中下游任何一个环节质量控制异常，都可以检测出来，保证了产品质量的一致性。
本发明的特征及优点将通过实施例进行详细说明。
【具体实施方式】
本发明一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法，该检测方法采用红外热成像仪对LED车灯进行LED芯片的结温检测，根据结温检测结果判断LED车灯是否合格，具体包括如下步骤：
S1.参数设定：对LED灯老化装置进行老化参数设定，根据老化的车灯设计电压不同设定老化架输出电压、根据老化的车灯型号及老化策略不同设定通断电间隔时间、根据老化时间设定老化车运行速度，对红外热成像仪进行参数设定，根据老化的车灯设计温升设定报警温度；
S2.检查、更换老化插座型号：由于不同的车灯插座规格尺寸不同，不能通用，在上灯前检查、更换老化插座的型号，使其适配待检测的LED车灯；
S2.上灯：将待检测的LED车灯安装于LED灯老化装置上；
S3.老化：LED灯在LED灯老化装置上老化稳定15分钟以后再进行红外热成像温度检测；
S4.红外热成像温度检测：采用红外热成像仪对的LED车灯进行结温检测，结温测试系统根据红外热成像仪的检测结果判断LED车灯是否合格；所述红外热成像仪采用高精度红外热成像测试设备，检测精度高，检测偏差小，一致性好，可实时检测多个LED车灯的结温；进行结温检测时，LED车灯停留测试的时间不少于3秒钟，能够保证结温测试系统测试结果真实有效；
S5.取灯：完成温度检测后，将LED车灯从LED灯老化装置上取下。
进一步地，所述结温测试系统包括最高温度检测模块、最高温度报警值设定模块、报警输出模块和控制模块，所述最高温度检测模块用于接收由红外热成像仪检测所得的结温参数，所述最高温度报警值设定模块用于设定最高温度参数阈值；当最高温度检测模块接收到的结温参数超出最高温度报警值设定模块预设的最高温度参数阈值时，所述控制模块发出指令，控制报警输出模块发出警报，判断该LED车灯为不合格品。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法，其特征在于：该检测方法采用红外热成像仪对LED车灯进行LED芯片的结温检测，根据结温检测结果判断LED车灯是否合格，具体包括如下步骤：
S1.参数设定：对LED灯老化装置进行老化参数设定，对红外热成像仪进行参数设定；
S2.检查、更换老化插座型号：更换老化插座的型号，使其适配待检测的LED车灯；
S2.上灯：将待检测的LED车灯安装于LED灯老化装置上；
S3.老化：LED灯在LED灯老化装置上老化稳定；
S4.红外热成像温度检测：采用红外热成像仪对的LED车灯进行结温检测，结温测试系统根据红外热成像仪的检测结果判断LED车灯是否合格；
S5.取灯：完成温度检测后，将LED车灯从LED灯老化装置上取下。
2.如权利要求1所述的一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法，其特征在于：所述结温测试系统包括最高温度检测模块、最高温度报警值设定模块、报警输出模块和控制模块，所述最高温度检测模块用于接收由红外热成像仪检测所得的结温参数，所述最高温度报警值设定模块用于设定最高温度参数阈值；当最高温度检测模块接收到的结温参数超出最高温度报警值设定模块预设的最高温度参数阈值时，所述控制模块发出指令，控制报警输出模块发出警报，判断该LED车灯为不合格品。
3.如权利要求1所述的一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法，其特征在于：所述步骤S3中，LED车灯老化稳定15分钟以后再进行红外热成像温度检测。
4.如权利要求1所述的一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法，其特征在于：所述红外热成像仪采用高精度红外热成像测试设备，可实时检测多个LED车灯的结温。
5.如权利要求1所述的一种基于红外热成像的LED车灯质量检测方法，其特征在于：所述步骤S4中，红外热成像仪对的LED车灯进行结温检测时，LED车灯停留测试的时间不少于3秒钟。
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