CN110925046A - 一种抗震机油泵前盖及其制造方法 - Google Patents

一种抗震机油泵前盖及其制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种抗震机油泵前盖及其制造方法，涉及机油泵制造技术领域，其技术方案要点包括如下质量百分比的组分：Si：8.2‑9.6%；Cu：1.45‑1.65%；Fe：0.8‑0.9%；Zn：0.72‑0.76%；Mn：0.20‑0.23%；Ti：0.03‑0.05%；Sn：0.02‑0.03%；Ag：0.02‑0.03%；以及余量Al。并在机油泵前盖的外表面电镀有聚四氟乙烯层。本发明具有通过对各组分采用适应比例，制造的发动机壳体具有重量轻且抗震性能抢的效果、通过压铸脱模剂的使用，使得铸件胚料与模具有效分离，并附着在铸件胚料表面，避免铸件胚料表面气孔产生以及通过溶剂的使用，令聚四氟乙烯层紧密附着在铸件开料的表面以达到显著提升机油泵前盖的耐腐蚀、耐气候以及高润滑特性的效果。

Description

一种抗震机油泵前盖及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种机油泵制造技术领域，更具体地说它涉及一种抗震机油泵前盖及其制造方法。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。为了有效地减轻整车重量，目前正在逐渐采用铝合金取代灰铸铁进行发动机壳体的铸造。
公开号为CN107598065A的中国专利公开了一种发动机壳体的锻造工艺，该工艺包括如下步骤：S10：将铝合金原料放入熔炼炉熔化；S20：将熔化后的铝合金原料进行铸锭，形成锭坯；S30：将上述锭坯加热至1200℃～1570℃，倒棱、保温，并且将锻造模具加热至1000℃～1200℃，加热时间大于3小时；S40：将圆柱形锭坯放入锻造模具中，用冲头冲压锭坯，使坯料充满整个模具形成长方体状毛坯；S50：将毛坯进行预压和终压形成壳体；S60：先加热至800℃～1000℃预热2小时，再加热至1300℃保温2小时，放入油中冷却至50℃～70℃出油空冷，再快速进行120℃低温回火处理。
但是通过该锻造工艺锻造出的发动机壳体的抗震性能弱且质量较大,进而将影响到汽车的安全行驶，有待改进。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的第一个目的在于提供一种抗震机油泵前盖，该一种抗震机油泵前盖具有显著提升抗震性能的效果。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种抗震机油泵前盖，包括如下质量百分比的组分：
Si：8.2 -9.6%；Cu：1.45-1.65%；Fe：0.8-0.9%；Zn：0.72-0.76%；Mn：0.20-0.23%；Ti：0.03-0.05%；Sn：0.02-0.03%；Ag：0.02-0.03%；以及余量Al。
本发明进一步设置为：所述机油泵前盖的外表面电镀有聚四氟乙烯层。
本发明还提供一种抗震机油泵前盖的制造方法，包括如下步骤：
步骤1、将按质量百分比为8.2 -9.6%的Si、1.45-1.65%的Cu、0.8-0.9%的Fe、0.72-0.76%的Zn、0.20-0.23%的Mn、0.03-0.05%的Ti、0.02-0.03%的Sn、0.02-0.03%的Ag以及用作余量的Al加入混料机内混合均匀并形成原料混合物；
步骤2、将原料混合物加入初石墨坩埚钳内，控制温度为720-740℃，溶解原料混合物并形成待铸熔融液；
步骤3、在铸造机模具的铸件型腔内侧涂抹压铸脱模剂;
步骤4、将待铸熔融液导入铸造机内进行铸造，冷却后获得铸件胚料；
步骤5、对铸件胚料依次进行去毛刺、抛丸、侧漏以及炭化清洗，干燥处理后获得铸件开料；
步骤6、在铸件开料的表面涂抹溶剂，并电镀聚四氟乙烯层,最终获得成品发动机壳体。通过采用上述技术方案，
本发明进一步设置为：所述压铸脱模剂包括按重量份比为2：2：1的聚乙二醇、聚四氟乙烯以及硬脂酸锌。
本发明进一步设置为：所述溶剂包括按重量份为14份的氨基磺酸、10份的聚氧乙烯脂肪酸酯、3份的过氯乙烯以及8份的氟铝酸钾。
本发明进一步设置为：在步骤5中，所述抛丸工序采用吊挂式抛丸机，并对铸件胚料进行挂抛处理，抛丸采用0.2mm不锈钢丸。
本发明进一步设置为：在步骤5中，所述炭化清洗包括依次进行的真空清洗、脱气清洗以及蒸汽清洗。
本发明进一步设置为：所述炭化清洗的设定温度为180-220℃。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、通过对各组分采用适应比例，制造的发动机壳体具有重量轻且抗震性能抢的效果；
2、通过压铸脱模剂的使用，使得铸件胚料与模具有效分离，并附着在铸件胚料表面，避免铸件胚料表面气孔产生；
3、通过溶剂的使用，令聚四氟乙烯层紧密附着在铸件开料的表面。
具体实施方式
实施例一
一种抗震机油泵前盖，包括如下质量百分比的组分：
Si：8.2%；Cu：1.45%；Fe：0.8%；Zn：0.72%；Mn：0.20%；Ti：0.03%；Sn：0.02%；Ag：0.02%；以及余量Al。
需要提及的是，在机油泵前盖的外表面电镀有聚四氟乙烯层。聚四氟乙烯层附着在机油泵前盖的外表面上，具有显著提升机油泵前盖的耐腐蚀、耐气候以及高润滑的特性。
与此同时，本发明还提供一种抗震机油泵前盖的制造方法，包括如下步骤：
步骤1、将按质量百分比为8.2%的Si、1.45%的Cu、0.8%的Fe、0.72%的Zn、0.20%的Mn、0.03%的Ti、0.02%的Sn、0.02%的Ag以及用作余量的Al加入混料机内混合均匀并形成原料混合物；
步骤2、将原料混合物加入初石墨坩埚钳内，控制温度为720℃，溶解原料混合物并形成待铸熔融液；
步骤3、在铸造机模具的铸件型腔内侧涂抹按重量份比为2：2：1的聚乙二醇、聚四氟乙烯以及硬脂酸锌;
步骤4、将待铸熔融液导入铸造机内进行铸造，冷却后获得铸件胚料；
步骤5、对铸件胚料依次进行去毛刺、抛丸、侧漏以及炭化清洗，炭化清洗包括在设定温度为180℃下，依次进行的真空清洗、脱气清洗以及蒸汽清洗，干燥处理后获得铸件开料；
步骤6、在铸件开料的表面涂抹溶剂，所述溶剂包括按重量份为14份的氨基磺酸、10份的聚氧乙烯脂肪酸酯、3份的过氯乙烯以及8份的氟铝酸钾，并电镀聚四氟乙烯层,最终获得成品发动机壳体。
需要提及的是，在步骤5中，抛丸工序采用吊挂式抛丸机，并对铸件胚料进行挂抛处理，且抛丸采用0.2mm不锈钢丸。
实施例二
一种抗震机油泵前盖，包括如下质量百分比的组分：
Si：8.6%；Cu：1.51%；Fe：0.85%；Zn：0.73%；Mn：0.21%；Ti：0.04%；Sn：0.025%；Ag：0.025%；以及余量Al。
需要提及的是，在机油泵前盖的外表面电镀有聚四氟乙烯层。聚四氟乙烯层附着在机油泵前盖的外表面上，具有显著提升机油泵前盖的耐腐蚀、耐气候以及高润滑的特性。
与此同时，本发明还提供一种抗震机油泵前盖的制造方法，包括如下步骤：
步骤1、将按质量百分比为8.6%的Si、1.51%的Cu、0.85%的Fe、0.73%的Zn、0.21%的Mn、0.04%的Ti、0.025%的Sn、0.025%的Ag以及用作余量的Al加入混料机内混合均匀并形成原料混合物；
步骤2、将原料混合物加入初石墨坩埚钳内，控制温度为730℃，溶解原料混合物并形成待铸熔融液；
步骤3、在铸造机模具的铸件型腔内侧涂抹按重量份比为2：2：1的聚乙二醇、聚四氟乙烯以及硬脂酸锌;
步骤4、将待铸熔融液导入铸造机内进行铸造，冷却后获得铸件胚料；
步骤5、对铸件胚料依次进行去毛刺、抛丸、侧漏以及炭化清洗，炭化清洗包括在设定温度为200℃下，依次进行的真空清洗、脱气清洗以及蒸汽清洗，干燥处理后获得铸件开料；
步骤6、在铸件开料的表面涂抹溶剂，所述溶剂包括按重量份为14份的氨基磺酸、10份的聚氧乙烯脂肪酸酯、3份的过氯乙烯以及8份的氟铝酸钾，并电镀聚四氟乙烯层,最终获得成品发动机壳体。
需要提及的是，在步骤5中，抛丸工序采用吊挂式抛丸机，并对铸件胚料进行挂抛处理，且抛丸采用0.2mm不锈钢丸。
实施例三
一种抗震机油泵前盖，包括如下质量百分比的组分：
Si：9.1%；Cu：1.57%；Fe：0.85%；Zn：0.74%；Mn：0.22%；Ti：0.04%；Sn：0.025%；Ag：0.025%；以及余量Al。
需要提及的是，在机油泵前盖的外表面电镀有聚四氟乙烯层。聚四氟乙烯层附着在机油泵前盖的外表面上，具有显著提升机油泵前盖的耐腐蚀、耐气候以及高润滑的特性。
与此同时，本发明还提供一种抗震机油泵前盖的制造方法，包括如下步骤：
步骤1、将按质量百分比为9.1%的Si、1.57%的Cu、0.85%的Fe、0.74%的Zn、0.22%的Mn、0.04%的Ti、0.025%的Sn、0.025%的Ag以及用作余量的Al加入混料机内混合均匀并形成原料混合物；
步骤2、将原料混合物加入初石墨坩埚钳内，控制温度为730℃，溶解原料混合物并形成待铸熔融液；
步骤3、在铸造机模具的铸件型腔内侧涂抹按重量份比为2：2：1的聚乙二醇、聚四氟乙烯以及硬脂酸锌;
步骤4、将待铸熔融液导入铸造机内进行铸造，冷却后获得铸件胚料；
步骤5、对铸件胚料依次进行去毛刺、抛丸、侧漏以及炭化清洗，炭化清洗包括在设定温度为200℃下，依次进行的真空清洗、脱气清洗以及蒸汽清洗，干燥处理后获得铸件开料；
步骤6、在铸件开料的表面涂抹溶剂，所述溶剂包括按重量份为14份的氨基磺酸、10份的聚氧乙烯脂肪酸酯、3份的过氯乙烯以及8份的氟铝酸钾，并电镀聚四氟乙烯层,最终获得成品发动机壳体。
需要提及的是，在步骤5中，抛丸工序采用吊挂式抛丸机，并对铸件胚料进行挂抛处理，且抛丸采用0.2mm不锈钢丸。
实施例四
一种抗震机油泵前盖，包括如下质量百分比的组分：
Si：9.2%；Cu：1.61%；Fe：0.85%；Zn：0.75%；Mn：0.22%；Ti：0.04%；Sn：0.025%；Ag：0.025%；以及余量Al。
需要提及的是，在机油泵前盖的外表面电镀有聚四氟乙烯层。聚四氟乙烯层附着在机油泵前盖的外表面上，具有显著提升机油泵前盖的耐腐蚀、耐气候以及高润滑的特性。
与此同时，本发明还提供一种抗震机油泵前盖的制造方法，包括如下步骤：
步骤1、将按质量百分比为9.2%的Si、1.61%的Cu、0.85%的Fe、0.75%的Zn、0.22%的Mn、0.04%的Ti、0.025%的Sn、0.025%的Ag以及用作余量的Al加入混料机内混合均匀并形成原料混合物；
步骤2、将原料混合物加入初石墨坩埚钳内，控制温度为730℃，溶解原料混合物并形成待铸熔融液；
步骤3、在铸造机模具的铸件型腔内侧涂抹按重量份比为2：2：1的聚乙二醇、聚四氟乙烯以及硬脂酸锌;
步骤4、将待铸熔融液导入铸造机内进行铸造，冷却后获得铸件胚料；
步骤5、对铸件胚料依次进行去毛刺、抛丸、侧漏以及炭化清洗，炭化清洗包括在设定温度为200℃下，依次进行的真空清洗、脱气清洗以及蒸汽清洗，干燥处理后获得铸件开料；
步骤6、在铸件开料的表面涂抹溶剂，所述溶剂包括按重量份为14份的氨基磺酸、10份的聚氧乙烯脂肪酸酯、3份的过氯乙烯以及8份的氟铝酸钾，并电镀聚四氟乙烯层,最终获得成品发动机壳体。
需要提及的是，在步骤5中，抛丸工序采用吊挂式抛丸机，并对铸件胚料进行挂抛处理，且抛丸采用0.2mm不锈钢丸。
实施例五
一种抗震机油泵前盖，包括如下质量百分比的组分：
Si：9.6%；Cu：1.65%；Fe：0.9%；Zn：0.76%；Mn：0.23%；Ti：0.05%；Sn：0.03%；Ag：0.03%；以及余量Al。
需要提及的是，在机油泵前盖的外表面电镀有聚四氟乙烯层。聚四氟乙烯层附着在机油泵前盖的外表面上，具有显著提升机油泵前盖的耐腐蚀、耐气候以及高润滑的特性。
与此同时，本发明还提供一种抗震机油泵前盖的制造方法，包括如下步骤：
步骤1、将按质量百分比为9.6%的Si、1.65%的Cu、0.9%的Fe、0.76%的Zn、0.23%的Mn、0.05%的Ti、0.03%的Sn、0.03%的Ag以及用作余量的Al加入混料机内混合均匀并形成原料混合物；
步骤2、将原料混合物加入初石墨坩埚钳内，控制温度为740℃，溶解原料混合物并形成待铸熔融液；
步骤3、在铸造机模具的铸件型腔内侧涂抹按重量份比为2：2：1的聚乙二醇、聚四氟乙烯以及硬脂酸锌;
步骤4、将待铸熔融液导入铸造机内进行铸造，冷却后获得铸件胚料；
步骤5、对铸件胚料依次进行去毛刺、抛丸、侧漏以及炭化清洗，炭化清洗包括在设定温度为220℃下，依次进行的真空清洗、脱气清洗以及蒸汽清洗，干燥处理后获得铸件开料；
步骤6、在铸件开料的表面涂抹溶剂，所述溶剂包括按重量份为14份的氨基磺酸、10份的聚氧乙烯脂肪酸酯、3份的过氯乙烯以及8份的氟铝酸钾，并电镀聚四氟乙烯层,最终获得成品发动机壳体。
需要提及的是，在步骤5中，抛丸工序采用吊挂式抛丸机，并对铸件胚料进行挂抛处理，且抛丸采用0.2mm不锈钢丸。
对比例一
对比例一与实施例三的区别在于，对比例一未进行步骤3。
对比例二
对比例二与实施例三的区别在于，对比例二在步骤6中未在铸件开料的表面涂抹溶剂。
对上述实施例1-5及对比例1-2所得的抗震机油泵前盖进行性能测试，测试结果如下：
表1：实施例1-5及对比例1-2的抗震机油泵前盖的性能
抗拉强度（Mpa） 屈服强度（Mpa） 伸长率（%） 硬度（HV）
实施例一 1286 1018 19 316
实施例二 1265 1007 19 326
实施例三 1251 989 20 331
实施例四 1264 978 19 328
实施例五 1295 986 18 317
对比例一 972 864 13 312
对比例二 895 823 12 296
综上所述，通过本发明的方法获得的抗震机油泵前盖通过在制造时采用步骤3的在铸造机模具的铸件型腔内侧涂抹按重量份比为2：2：1的聚乙二醇、聚四氟乙烯以及硬脂酸锌，以及在铸件开料的表面涂抹溶剂后电镀聚四氟乙烯层，在减轻质量的同时显著提升抗震机油泵前盖的抗震性能与强度，应用广泛且具有实现良好的经济效益的效果。
以上所述仅为本发明的优选实施例，本发明的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，但凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干修改和润饰，这些修改和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种抗震机油泵前盖，其特征在于，包括如下质量百分比的组分：
Si：8.2 -9.6%；Cu：1.45-1.65%；Fe：0.8-0.9%；Zn：0.72-0.76%；Mn：0.20-0.23%；Ti：0.03-0.05%；Sn：0.02-0.03%；Ag：0.02-0.03%；以及余量Al。
2.根据权利要求1所述的一种抗震机油泵前盖，其特征在于：所述机油泵前盖的外表面电镀有聚四氟乙烯层。
3.一种抗震机油泵前盖的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1、将按质量百分比为8.2 -9.6%的Si、1.45-1.65%的Cu、0.8-0.9%的Fe、0.72-0.76%的Zn、0.20-0.23%的Mn、0.03-0.05%的Ti、0.02-0.03%的Sn、0.02-0.03%的Ag以及用作余量的Al加入混料机内混合均匀并形成原料混合物；
步骤2、将原料混合物加入初石墨坩埚钳内，控制温度为720-740℃，溶解原料混合物并形成待铸熔融液；
步骤3、在铸造机模具的铸件型腔内侧涂抹压铸脱模剂;
步骤4、将待铸熔融液导入铸造机内进行铸造，冷却后获得铸件胚料；
步骤5、对铸件胚料依次进行去毛刺、抛丸、侧漏以及炭化清洗，干燥处理后获得铸件开料；
步骤6、在铸件开料的表面涂抹溶剂，并电镀聚四氟乙烯层,最终获得成品发动机壳体。
4.根据权利要求3所述的一种抗震机油泵前盖的制造方法，其特征在于：所述压铸脱模剂包括按重量份比为2：2：1的聚乙二醇、聚四氟乙烯以及硬脂酸锌。
5.根据权利要求3所述的一种抗震机油泵前盖的制造方法，其特征在于：所述溶剂包括按重量份为14份的氨基磺酸、10份的聚氧乙烯脂肪酸酯、3份的过氯乙烯以及8份的氟铝酸钾。
6.根据权利要求3所述的一种抗震机油泵前盖的制造方法，其特征在于：在步骤5中，所述抛丸工序采用吊挂式抛丸机，并对铸件胚料进行挂抛处理，抛丸采用0.2mm不锈钢丸。
7.根据权利要求3所述的一种抗震机油泵前盖的制造方法，其特征在于：在步骤5中，所述炭化清洗包括依次进行的真空清洗、脱气清洗以及蒸汽清洗。
8.根据权利要求7所述的一种抗震机油泵前盖的制造方法，其特征在于：所述炭化清洗的设定温度为180-220℃。
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