CN110902520A - 一种电梯超速防护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电梯超速防护装置，包括轿厢本体，电梯井道，牵引轮以及减速装置，所轿厢本体左右两侧设置有横截面为“凸”字结构的滑行块，所述限位通道靠近轿厢本体侧壁的一端设置有减速装置，所述牵引轮位于其中心转动轴所在的其中一个侧面上设置有旁心轴，所述甩杆一和甩杆二之间连接有连接弹簧，且甩杆一和甩杆二的自由端均通过固定弹簧固定在牵引轮的侧面上，所固定支架通过连接杆固定有减速开关，本发明不仅提高了测速精度，同时也不会因其中一个设置损坏而影响到减速装置的正常工作，从而起到了双重保障的作用，导向条上的电磁铁片通电，使得永磁铁块与导向条接触地更紧密，来辅助减速装置进行减速，从而提高了减速装置的减速效率。
Description
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，具体为一种电梯超速防护装置。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。电梯作为垂直方向的交通运输工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺。随着计算机技术、自动化技术的发展，现代电梯已经成为典型的机电一体化产品。随着整体国民经济实力的提高，人民的生活消费水平明显增长，房地产开发商纷纷打理推出中高档的小高层住宅楼，带动住宅电梯的迅速增长，成为整个电梯市场的主要增长点。
然而，现有的电梯，其限速器和安全钳是分开的，限速器安装于机房，安全钳安装在轿架上，还需要在底坑安装有限速器张紧装置，通过限位器安装与机房，安全钳和限速器装进装置连接在一起。由于楼层过高时，限速器钢绳过长而容易出现安装困难和限速器钢丝绳松弛的现象，故障率较高，制造成本较高，也不方便日常维护。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电梯超速防护装置以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电梯超速防护装置，包括轿厢本体，电梯井道，牵引轮以及减速装置，所轿厢本体左右两侧设置有横截面为“凸”字结构的滑行块，且滑行块与电梯井道的接触面上开设有滑行凹槽，所述滑行凹槽与垂直固定在电梯井道上的导向条滑动连接，所述滑行块沿其中心对称线开设有限位通道，且限位通道与滑行凹槽底端相通，所述限位通道靠近轿厢本体侧壁的一端设置有减速装置，且减速装置包括固定在限位通道内电磁铁块，固定在电磁铁块上的减速弹簧以及固定在减速弹簧的自由端上并与电磁铁块磁性相同的永磁铁块，所述牵引轮通过固定支架固定在电梯机房内，且牵引轮通过绳索与轿厢本体连接，所述牵引轮位于其中心转动轴所在的其中一个侧面上设置有旁心轴，且旁心轴上转动连接有甩杆一和甩杆二，所述甩杆一和甩杆二之间连接有连接弹簧，且甩杆一和甩杆二的自由端均通过固定弹簧固定在牵引轮的侧面上，所述甩杆一、甩杆二和连接弹簧位于同一平面上，所固定支架通过连接杆固定有减速开关，且减速开关通过扭簧固定在连接杆上，所述减速开关位于牵引轮旋转轨迹的右侧上同时也位于当牵引轮超速时甩杆一的运动轨迹上，且减速开关、电磁铁块以及固定在固定支架上的控制器之间电性连接。
优选的，所述减速弹簧内套设有限位杆，且限位杆的一端固定在电磁铁块上。
优选的，所述限位杆的长度小于限位通道的长度。
优选的，所述牵引轮边缘设置有测速传感器，且测速传感器与固定在固定支架上的测速探头，电磁铁块以及控制器之间电性连接。
优选的，所述滑行块设置有八个或八个以上偶数个，且滑行块对称分布在轿厢本体上下两端的侧壁上，位于轿厢本体同一侧壁上的滑行块关于所在侧壁面的宽度平分线对称。
优选的，所述导向条与永磁铁块的接触面上设置有与永磁铁块磁性相反的电磁铁片，且导向条侧壁上设置有距离传感器，所述距离传感器、电磁铁片以及控制器之间电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过甩杆一和和甩杆二绕着旁心轴沿着牵引轮转动的方向向位于减速开关甩出去，甩杆一接触到减速开关时，减速开关将信号传递到控制器内或者通过测速探头将测速传感器测出的速度信号传递到控制器中，由控制器控制减速装置工作状态，不仅提高了测速精度，同时也不会因其中一个设置损坏而影响到减速装置的正常工作，从而起到了双重保障的作用，减速装置是利用电控制器控制电磁铁块通电后，使位于减速弹簧上的永磁铁块伸出滑行凹槽并与导向条接触，增加了轿厢本体与导向条的摩擦力，从而达到了给轿厢本体减速的目的，接触的同时，在距离传感器的作用下，导向条上的电磁铁片通电，使得永磁铁块与导向条接触地更紧密，来辅助减速装置进行减速，从而提高了减速装置的减速效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中A-A的剖视图
图3为牵引轮的结构示意图；
图4为减速装置(图2的局部放大图)的结构示意图。
图中：1、轿厢本体；2、电梯井道；3、牵引轮；4、减速装置；4a、电磁铁块；4b、减速弹簧；4c、永磁铁块；5、滑行块；6、滑行凹槽；7、导向条；8、限位通道；9、固定支架；10、旁心轴；11、甩杆一；12、甩杆一，13、连接弹簧；14、固定弹簧；15、减速开关；16、控制器；17、限位杆；18、测速传感器；19、测速探头；20、电磁铁片；21、距离传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种电梯超速防护装置，包括轿厢本体1，电梯井道2，牵引轮3以及减速装置4，所轿厢本体1左右两侧设置有横截面为“凸”字结构的滑行块5，所述滑行块5设置有八个或八个以上偶数个，且滑行块5对称分布在轿厢本体1上下两端的侧壁上，位于轿厢本体1同一侧壁上的滑行块5关于所在侧壁面的宽度平分线对称，一方面是为了使轿厢本体1在运行过程中受力均衡，另一方面当轿厢本体1超速时，滑行块5内的减速装置4的作用下增大导向条7与永磁铁块的摩擦力，来间接减小轿厢本体1的速度，从而可提高对轿厢本体1减速效率，且滑行块5与电梯井道2的接触面上开设有滑行凹槽6，所述滑行凹槽6与垂直固定在电梯井道2上的导向条7滑动连接，所述导向条7与永磁铁块4c的接触面上设置有与永磁铁块4c磁性相反的电磁铁片20，且导向条7侧壁上设置有距离传感器21，所述距离传感器21沿导向条7的长度等间距分布导向条7侧壁上，所述距离传感器21、电磁铁片20以及控制器16之间电性连接，当永磁铁块4c接触到导向条7时，距离传感器21将信号发送到控制器16内，控制器16控制电磁铁片20通电，使电磁铁片20和永磁铁块4c相吸来辅助减速装置4进行减速，从而提高了减速装置4的减速效率，所述滑行块6沿其中心对称线开设有限位通道8，且限位通道8与滑行凹槽6底端相通，所述限位通道8靠近轿厢本体1侧壁的一端设置有减速装置4，且减速装置4包括固定在限位通道8内电磁铁块4a，固定在电磁铁块4a上的减速弹簧4b以及固定在减速弹簧4b的自由端上并与电磁铁块4a磁性相同的永磁铁块4c，所述减速弹簧4b内套设有限位杆17，且限位杆17的一端固定在电磁铁块4a上，防止减速弹簧4b在伸缩过程中发生倾斜，从而避免了永磁铁块4c在伸出去之后再收缩回来时未能回到限位通道8内的初始位置，所述限位杆17的长度小于限位通道8的长度，避免因限位杆17过长而影响到轿厢本体1的正常运行，所述牵引轮3通过固定支架9固定在电梯机房内，且牵引轮3通过绳索与轿厢本体1连接，所述牵引轮3位于其中心转动轴所在的其中一个侧面上设置有旁心轴10，且旁心轴10上转动连接有甩杆一11和甩杆二12，所述甩杆一11和甩杆二12之间连接有连接弹簧13，且甩杆一11和甩杆二12的自由端均通过固定弹簧14固定在牵引轮3的侧面上，所述甩杆一11、甩杆二12和连接弹簧13位于同一平面上，所固定支架9通过连接杆固定有减速开关15，且减速开关15通过扭簧固定在连接杆上，当甩杆一11离开减速开关15之后，减速开关可以通过扭簧可以自动复位，所述减速开关15位于牵引轮3旋转轨迹的右侧上同时也位于当牵引轮3超速时甩杆一11的运动轨迹上，且减速开关15、电磁铁块4a以及固定在固定支架9上的控制器16之间电性连接，所述牵引轮3边缘设置有测速传感器18，且测速传感器18与固定在固定支架9上的测速探头19，电磁铁块4a以及控制器16之间电性连接，用来检测牵引轮3的速度，并将获得的信号通过测速探头19传递给控制器16，并由控制器16控制减速装置4的工作状态，与甩杆一12在牵引轮3超速时被甩出并触碰减速开关15，减速开关15控制减速装置4的工作状态的功能相同，不仅提高了测速精度，同时也不会因其中一个设置损坏而影响到减速装置4的正常工作，从而起到了双重保障的作用。
工作原理：当牵引轮3牵引着轿厢本体1竖直方向上运动，当牵引轮3超出控制器16设定的速度时即为超速，此时，甩杆一11和和甩杆二12绕着旁心轴10沿着牵引轮3转动的方向向位于减速开关15甩出去，甩杆一11接触到减速开关15时，减速开关15将信号传递到控制器16内或者通过测速探头1将测速传感器18测出的速度信号传递到控制器16中，由控制器16控制减速装置4中的电磁铁块4a通电后，使位于减速弹簧4b上的永磁铁块4c伸出滑行凹槽6并与导向条7接触，增加了轿厢本体1与导向条7的摩擦力，从而达到了给轿厢本体1减速的目的，接触的同时，在距离传感器21的作用下，导向条7上的电磁铁片20通电，使得永磁铁块4c与导向条7接触地更紧密，来辅助减速装置4进行减速，从而提高了减速装置4的减速效率，在减速过程中，用来检测牵引轮3的速度，并将获得的信号通过测速探头19传递给控制器16，并由控制器16控制减速装置4的工作状态，与甩杆一12在牵引轮3超速时被甩出并触碰减速开关15，减速开关15控制减速装置4的工作状态的功能相同，不仅提高了测速精度，同时也不会因其中一个设置损坏而影响到减速装置4的正常工作，从而起到了双重保障的作用。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电梯超速防护装置，包括轿厢本体(1)，电梯井道(2)，牵引轮(3)以及减速装置(4)，其特征在于：所轿厢本体(1)左右两侧设置有横截面为“凸”字结构的滑行块(5)，且滑行块(5)与电梯井道(2)的接触面上开设有滑行凹槽(6)，所述滑行凹槽(6)与垂直固定在电梯井道(2)上的导向条(7)滑动连接，所述滑行块(6)沿其中心对称线开设有限位通道(8)，且限位通道(8)与滑行凹槽(6)底端相通，所述限位通道(8)靠近轿厢本体(1)侧壁的一端设置有减速装置(4)，且减速装置(4)包括固定在限位通道(8)内电磁铁块(4a)，固定在电磁铁块(4a)上的减速弹簧(4b)以及固定在减速弹簧(4b)的自由端上并与电磁铁块(4a)磁性相同的永磁铁块(4c)，所述牵引轮(3)通过固定支架(9)固定在电梯机房内，且牵引轮(3)通过绳索与轿厢本体(1)连接，所述牵引轮(3)位于其中心转动轴所在的其中一个侧面上设置有旁心轴(10)，且旁心轴(10)上转动连接有甩杆一(11)和甩杆二(12)，所述甩杆一(11)和甩杆二(12)之间连接有连接弹簧(13)，且甩杆一(11)和甩杆二(12)的自由端均通过固定弹簧(14)固定在牵引轮(3)的侧面上，所述甩杆一(11)、甩杆二(12)和连接弹簧(13)位于同一平面上，所固定支架(9)通过连接杆固定有减速开关(15)，且减速开关(15)通过扭簧固定在连接杆上，所述减速开关(15)位于牵引轮(3)旋转轨迹的右侧上同时也位于当牵引轮(3)超速时甩杆一(11)的运动轨迹上，且减速开关(15)、电磁铁块(4a)以及固定在固定支架(9)上的控制器(16)之间电性连接。
2.根据权利要求书1所述一种电梯超速防护装置，其特征在于：所述减速弹簧(4b)内套设有限位杆(17)，且限位杆(17)的一端固定在电磁铁块(4a)上。
3.根据权利要求书2所述一种电梯超速防护装置，其特征在于：所述限位杆(17)的长度小于限位通道(8)的长度。
4.根据权利要求书1所述一种电梯超速防护装置，其特征在于：所述牵引轮(3)边缘设置有测速传感器(18)，且测速传感器(18)与固定在固定支架(9)上的测速探头(19)，电磁铁块(4a)以及控制器(16)之间电性连接。
5.根据权利要求书1所述一种电梯超速防护装置，其特征在于：所述滑行块(5)设置有八个或八个以上偶数个，且滑行块(,5)对称分布在轿厢本体(1)上下两端的侧壁上，位于轿厢本体(1)同一侧壁上的滑行块(5)关于所在侧壁面的宽度平分线对称。
6.根据权利要求书1所述一种电梯超速防护装置，其特征在于：所述导向条(7)与永磁铁块(4c)的接触面上设置有与永磁铁块(4c)磁性相反的电磁铁片(20)，且导向条(7)侧壁上设置有距离传感器(21)，所述距离传感器(21)、电磁铁片(20)以及控制器(16)之间电性连接。
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