CN110901730A - 一种外贸物流专用减震运输设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种外贸物流专用减震运输设备，包括底座、竖杆和推杆，所述底座的左侧前后两端均咱有竖杆，所述竖杆的顶端安装有将两个竖杆相连的推杆，所述底座的顶端左右两侧前后两端均设置有第一减震机构，所述底座的顶端左右两侧前后两端均开设有空腔，所述空腔的内腔沿上下方向插接有插板，所述插板的顶端中心位置安装有插柱，所述插柱的顶端延伸出底座安装有将四个插柱相连的平板，所述插柱的外壁套接有第一弹簧。该外贸物流专用减震运输设备，不仅对货物的减震效果好，而且可对货物进行围挡，防止货物损坏或从运输设备上掉落下来，便于货物稳定的进行运输，提高了货物的运输效率，有利于广泛推广。
Description
技术领域
本发明涉及外贸物流运输技术领域，具体为一种外贸物流专用减震运输设备。
背景技术
外贸物流对外贸易亦称“国外贸易”或“进出口贸易”，简称“外贸”，是一个国家(地区)与另一个国家(地区)之间的商品和劳务的交换，物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。所以“外贸物流”可称之为一个国家(地区)与另一个国家(地区)为满足客户的各种需要，通过某种运输方式，实现两个国家(地区)相关产品交易。
外贸物流在运输的过程中需要运输设备对外贸物流进行运输，将外贸物流从一个地方运输到另一个地方，但在现有的运输设备中，对运输设备上的货物减震效果差，并且不能对货物进行围挡，在货物运输遇到颠簸时，容易导致货物损坏或从运输设备上掉落下来，不便于货物稳定的进行运输，降低了货物的运输效率，基于上述问题，现设计了一种外贸物流专用减震运输设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种外贸物流专用减震运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种外贸物流专用减震运输设备，包括底座、竖杆和推杆，所述底座的左侧前后两端均咱有竖杆，所述竖杆的顶端安装有将两个竖杆相连的推杆，所述底座的顶端左右两侧前后两端均设置有第一减震机构；
所述第一减震机构包括空腔、插板、插柱和第一弹簧；
所述底座的顶端左右两侧前后两端均开设有空腔，所述空腔的内腔沿上下方向插接有插板，所述插板的顶端中心位置安装有插柱，所述插柱的顶端延伸出底座安装有将四个插柱相连的平板，所述插柱的外壁套接有第一弹簧，且第一弹簧的上下两端分别与平板和底座固定连接；
所述平板的外壁四周均间隙安装有若干个矩形杆，所述矩形杆的顶端安装有将平板外壁四周的矩形杆相连的矩形框；
所述底座的内腔前后两侧均设置有第二减震机构；
所述第二减震机构包括滑槽、滑块、矩形块、圆杆、第二弹簧、第一耳板、矩形板、第二耳板和连接杆；
所述底座的内腔底端前后两侧均沿左右方向开设有滑槽，所述滑槽的内腔左右两侧均内嵌有滑块，所述滑块的顶端延伸出滑槽安装有矩形块，所述底座的内腔左侧前后两端与矩形块相对应位置均安装有圆杆，且圆杆的右侧依次贯穿两个矩形块与底座固定连接，位于所述矩形块外侧的圆杆的外壁套接有第二弹簧，且第二弹簧的内外两端分别与矩形块和底座固定连接，所述矩形块的顶端安装有第一耳板，所述平板的底端前后两侧中心位置安装有矩形板，所述矩形板的底端左右两侧均安装有第二耳板，所述第二耳板的后侧通过销轴连接有连接杆的一端，且连接杆的另一端与位于所述底座内腔同一侧的第一耳板通过销轴安装在一起。
优选的，所述插板的外壁四周分别与空腔的内壁四周相贴合。
优选的，所述平板的上表面设置有橡胶垫。
优选的，所述矩形杆的上表面远高于平板的上表面，且略低于推杆的上表面。
优选的，所述插板的底端与空腔的内腔底端之间的距离等于平板的底端与底座的顶端之间的距离相同。
优选的，所述滑槽和滑块均呈燕尾形设置。
优选的，所述连接杆从内至外逐渐向外侧倾斜设置。
本发明提出的一种外贸物流专用减震运输设备，有益效果在于：通过矩形杆和矩形框与平板的配合可便于对平板上的货物进行围挡，防止货物从平板上掉落下来，通过插板、插柱和第一弹簧与平板之间的配合和矩形块、圆杆、第二弹簧、连接杆和矩形板与平板之间的配合，可使第一弹簧和第二弹簧同时对平板进行减震，防止货物在运输颠簸时损坏，从而不仅对货物的减震效果好，而且可对货物进行围挡，防止货物损坏或从运输设备上掉落下来，便于货物稳定的进行运输，提高了货物的运输效率，有利于广泛推广。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明底座的主视剖视结构示意图；
图3为本发明A处的放大结构示意图。
图中：1、底座，2、竖杆，3、推杆，4、空腔，5、插板，6、插柱，7、平板，8、第一弹簧，9、橡胶垫，10、矩形杆，11、矩形框，12、滑槽，13、滑块，14、矩形块，15、圆杆，16、第二弹簧，17、第一耳板，18、矩形板，19、第二耳板，20、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种外贸物流专用减震运输设备，包括底座1、竖杆2和推杆3，底座1的左侧前后两端均咱有竖杆2，竖杆2的顶端安装有将两个竖杆2相连的推杆3，底座1的顶端左右两侧前后两端均设置有第一减震机构；
第一减震机构包括空腔4、插板5、插柱6和第一弹簧8；
底座1的顶端左右两侧前后两端均开设有空腔4，空腔4的内腔沿上下方向插接有插板5，插板5的顶端中心位置安装有插柱6，插柱6的顶端延伸出底座1安装有将四个插柱6相连的平板7，插柱6的外壁套接有第一弹簧8，且第一弹簧8的上下两端分别与平板7和底座1固定连接，通过插柱6可便于对第一弹簧8进行限位，避免第一弹簧8发生偏移，第一弹簧8的弹性系数为15N/CM的压缩弹簧，第一弹簧8受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，通过第一弹簧8可便于对平板7进行减震；平板7的外壁四周均间隙安装有若干个矩形杆10，矩形杆10的顶端安装有将平板7外壁四周的矩形杆10相连的矩形框11，通过矩形杆10和矩形框11的配合可便于对平板7上的货物进行围挡，避免货物从平板7上掉落下来；
底座1的内腔前后两侧均设置有第二减震机构；
第二减震机构包括滑槽12、滑块13、矩形块14、圆杆15、第二弹簧16、第一耳板17、矩形板18、第二耳板19和连接杆20；
底座1的内腔底端前后两侧均沿左右方向开设有滑槽12，滑槽12的内腔左右两侧均内嵌有滑块13，滑块13的顶端延伸出滑槽12安装有矩形块14，通过滑槽12和滑块13之间的配合，可便于矩形块14更加稳定的进行移动，底座1的内腔左侧前后两端与矩形块14相对应位置均安装有圆杆15，且圆杆15的右侧依次贯穿两个矩形块14与底座1固定连接，位于矩形块14外侧的圆杆15的外壁套接有第二弹簧16，且第二弹簧16的内外两端分别与矩形块14和底座1固定连接，通过圆杆15可便于对第二弹簧16进行限位，避免第二弹簧16发生偏移，通过矩形块14可便于对第二弹簧16进行挤压，第二弹簧16的弹性系数为16N/CM的压缩弹簧，第二弹簧16受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，通过第二弹簧16可便于对平板7进行减震，矩形块14的顶端安装有第一耳板17，平板7的底端前后两侧中心位置安装有矩形板18，矩形板18的底端左右两侧均安装有第二耳板19，第二耳板19的后侧通过销轴连接有连接杆20的一端，且连接杆20的另一端与位于底座1内腔同一侧的第一耳板17通过销轴安装在一起。作为优选方案，更进一步的，插板5的外壁四周分别与空腔4的内壁四周相贴合，便于插板5更加稳定的向上或向下进行移动。
作为优选方案，更进一步的，平板7的上表面设置有橡胶垫9，增加货物与平板7之间的摩擦力，便于货物更加稳定的在平板7上进行运输。
作为优选方案，更进一步的，矩形杆10的上表面远高于平板7的上表面，且略低于推杆3的上表面，便于矩形杆10和矩形框11对平板7上的货物进行围挡。
作为优选方案，更进一步的，插板5的底端与空腔4的内腔底端之间的距离等于平板7的底端与底座1的顶端之间的距离相同，便于平板7带动插柱6和插板5向下进行移动。
作为优选方案，更进一步的，滑槽12和滑块13均呈燕尾形设置，便于滑块13稳定的在滑槽12的内腔进行移动，避免滑块13与滑槽12分离。
作为优选方案，更进一步的，连接杆20从内至外逐渐向外侧倾斜设置，确保平板7带动矩形板18向下移动时，矩形板18可推动连接杆20向内侧进行转动，同时连接杆20推动矩形块14向外侧进行移动。
其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
使用时，将货物放在平板7上，推动推杆3，推杆3通过竖杆2带动底座1、平板7和平板7上的货物移动进行运输，在矩形杆10和矩形框11与平板7的配合下对平板7上的货物进行围挡，防止货物从平板7上掉落下来，在运输发生颠簸时，平板7带动矩形板18和插柱6向下移动，插柱6带动插板6向下进行移动，平板7对第一弹簧8进行挤压，第一弹簧8受力变形，同时矩形板18向下移动推动连接杆20向内侧进行转动，连接杆20向内侧转动的同时推动矩形块14向外侧进行移动，矩形块14对第二弹簧16进行挤压，第二弹簧16受力变形，当平板7带动矩形板18和插柱6向上移动时，第一弹簧8和第二弹簧16逐渐恢复初始状态，促使第一弹簧8和第二弹簧16对平板7进行减震，减震效果好，该装置结构紧凑，设计合理，不仅对货物的减震效果好，而且可对货物进行围挡，防止货物损坏或从运输设备上掉落下来，满足企业的使用需求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种外贸物流专用减震运输设备，包括底座(1)、竖杆(2)和推杆(3)，所述底座(1)的左侧前后两端均咱有竖杆(2)，所述竖杆(2)的顶端安装有将两个竖杆(2)相连的推杆(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶端左右两侧前后两端均设置有第一减震机构；
所述第一减震机构包括空腔(4)、插板(5)、插柱(6)和第一弹簧(8)；
所述底座(1)的顶端左右两侧前后两端均开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内腔沿上下方向插接有插板(5)，所述插板(5)的顶端中心位置安装有插柱(6)，所述插柱(6)的顶端延伸出底座(1)安装有将四个插柱(6)相连的平板(7)，所述插柱(6)的外壁套接有第一弹簧(8)，且第一弹簧(8)的上下两端分别与平板(7)和底座(1)固定连接；
所述平板(7)的外壁四周均间隙安装有若干个矩形杆(10)，所述矩形杆(10)的顶端安装有将平板(7)外壁四周的矩形杆(10)相连的矩形框(11)；
所述底座(1)的内腔前后两侧均设置有第二减震机构；
所述第二减震机构包括滑槽(12)、滑块(13)、矩形块(14)、圆杆(15)、第二弹簧(16)、第一耳板(17)、矩形板(18)、第二耳板(19)和连接杆(20)；
所述底座(1)的内腔底端前后两侧均沿左右方向开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内腔左右两侧均内嵌有滑块(13)，所述滑块(13)的顶端延伸出滑槽(12)安装有矩形块(14)，所述底座(1)的内腔左侧前后两端与矩形块(14)相对应位置均安装有圆杆(15)，且圆杆(15)的右侧依次贯穿两个矩形块(14)与底座(1)固定连接，位于所述矩形块(14)外侧的圆杆(15)的外壁套接有第二弹簧(16)，且第二弹簧(16)的内外两端分别与矩形块(14)和底座(1)固定连接，所述矩形块(14)的顶端安装有第一耳板(17)，所述平板(7)的底端前后两侧中心位置安装有矩形板(18)，所述矩形板(18)的底端左右两侧均安装有第二耳板(19)，所述第二耳板(19)的后侧通过销轴连接有连接杆(20)的一端，且连接杆(20)的另一端与位于所述底座(1)内腔同一侧的第一耳板(17)通过销轴安装在一起。
2.根据权利要求1所述的一种外贸物流专用减震运输设备，其特征在于：所述插板(5)的外壁四周分别与空腔(4)的内壁四周相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种外贸物流专用减震运输设备，其特征在于：所述平板(7)的上表面设置有橡胶垫(9)。
4.根据权利要求1所述的一种外贸物流专用减震运输设备，其特征在于：所述矩形杆(10)的上表面远高于平板(7)的上表面，且略低于推杆(3)的上表面。
5.根据权利要求1所述的一种外贸物流专用减震运输设备，其特征在于：所述插板(5)的底端与空腔(4)的内腔底端之间的距离等于平板(7)的底端与底座(1)的顶端之间的距离相同。
6.根据权利要求1所述的一种外贸物流专用减震运输设备，其特征在于：所述滑槽(12)和滑块(13)均呈燕尾形设置。
7.根据权利要求1所述的一种外贸物流专用减震运输设备，其特征在于：所述连接杆(20)从内至外逐渐向外侧倾斜设置。
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2019
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20200324 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |