CN110901311A - 汽车胎压实时监测方法 - Google Patents

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游欢
李学洋
钱磊
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    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
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    • B60C23/0488—Movement sensor, e.g. for sensing angular speed, acceleration or centripetal force

Abstract

本发明揭示了一种汽车胎压实时监测方法，包括中央处理器与胎压监测系统建立连接，胎压监测系统将实车实时监测的数据发送至中央处理器；胎压监测系统内通过胎压传感器对当前轮胎气压进行测量，通过温度传感器对当前轮胎温度进行测量，通过加速度传感器对当前轮胎加速度进行测量；中央处理器内设置数据库模块，数据库模块内统计胎压数据范围；由轴倾角传感器记录车辆在正常环境工况下或坡度环境工况下的胎压正常数据范围。本发明实时监测汽车胎压，提高安全性能。

Description

汽车胎压实时监测方法
技术领域
本发明属于汽车监测技术领域，尤其涉及一种汽车胎压实时监测方法。
背景技术
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。胎压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大
汽车在高速运行中，轮胎故障是最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。胎压监测系统能够起到对轮胎的压力和温度进行实时监测的作用。在现有技术条件下，胎压监测系统无法对监测数据进行有效反馈，造成误判问题的存在。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术问题，而提供汽车胎压实时监测方法，从而实现实时监测汽车胎压，提高安全性能。为了达到上述目的，本发明技术方案如下：
汽车胎压实时监测方法，包括以下步骤：
S1，中央处理器与胎压监测系统建立连接，胎压监测系统将实车实时监测的数据发送至中央处理器；
S2，中央处理器根据胎压监测系统反馈数据进行数据分析，并通过通讯模块在车内实时显示模块上进行显示提示；
S3，胎压监测系统内通过胎压传感器对当前轮胎气压进行测量，通过温度传感器对当前轮胎温度进行测量，通过加速度传感器对当前轮胎加速度进行测量；
S4，中央处理器内设置数据库模块，数据库模块内统计胎压数据范围；由轴倾角传感器记录车辆在正常环境工况下或坡度环境工况下的胎压正常数据范围；
S5，根据胎压监测系统监测的实时数据信息与数据库模块限定范围值进行对比，判断气压、温度和加速度是否处于正常范围；
S6，当中央处理器判断胎压监测系统监测的数据信息处于正常范围数据临界值时，及时并持续报警提示；
S7，当中央处理器判断胎压监测系统监测的数据信息超出正常范围数据时，由制动控制系统启动，车辆进行减速制动处理。
具体的，步骤S1中，当汽车处于正常驾驶模式时，胎压监测系统每3-5 秒检测胎压，并每30秒发送一次数据到中央处理器；当汽车处于停车模式时，胎压监测系统每5分钟检胎压，并发送数据到中央处理器。
具体的，步骤S6中，驾驶员采取制动措施时，制动系统检测到刹车踏板位置变化的控制信号或油门踏板位置变化的控制信号时，按照驾驶员操作进行车辆减速。
与现有技术相比，本发明汽车胎压实时监测方法的有益效果主要体现在：
通过将胎压检测系统与中央处理器进行实时连接，判断汽车处于驾驶模式和停车模式时的胎压状态，实时准确反馈信息，并能及时发现问题；胎压监测系统对轮胎进行气压、温度、加速度的多种情况检测，极大程度检测了轮胎的存在危险性可能情况；数据库模块在正常情况下，保存有车辆行进时正常的胎压数值范围，为后续胎压检测系统的检测数据进行对比判断；当判断结果与限定范围值存在偏差时，及时进行报警处理，制动控制系统若检测到驾驶员进行了减速制动处理则不采用强制控制，极大避免了系统内部控制信号的冲突问题。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：
本实施例是汽车胎压实时监测方法，包括以下步骤：
S1，中央处理器与胎压监测系统建立连接，胎压监测系统将实车实时监测的数据发送至中央处理器；
当汽车处于正常驾驶模式时，胎压监测系统每3-5秒检测胎压，并每30 秒发送一次数据到中央处理器；当汽车处于停车模式时，胎压监测系统每5分钟检胎压，并发送数据到中央处理器；
S2，中央处理器根据胎压监测系统反馈数据进行数据分析，并通过通讯模块在车内实时显示模块上进行显示提示；
S3，胎压监测系统内通过胎压传感器对当前轮胎气压进行测量，通过温度传感器对当前轮胎温度进行测量，通过加速度传感器对当前轮胎加速度进行测量；
S4，中央处理器内设置数据库模块，数据库模块内统计胎压数据范围；由轴倾角传感器记录车辆在正常环境工况下或坡度环境工况下的胎压正常数据范围；
S5，根据胎压监测系统监测的实时数据信息与数据库模块限定范围值进行对比，判断气压、温度和加速度是否处于正常范围；
S6，当中央处理器判断胎压监测系统监测的数据信息处于正常范围数据临界值时，及时并持续报警提示；驾驶员采取制动措施时，制动系统检测到刹车踏板位置变化的控制信号或油门踏板位置变化的控制信号时，按照驾驶员操作进行车辆减速；
S7，当中央处理器判断胎压监测系统监测的数据信息超出正常范围数据时，由制动控制系统启动，车辆进行减速制动处理。
应用本实施例时，通过将胎压检测系统与中央处理器进行实时连接，判断汽车处于驾驶模式和停车模式时的胎压状态，实时准确反馈信息，并能及时发现问题；胎压监测系统对轮胎进行气压、温度、加速度的多种情况检测，极大程度检测了轮胎的存在危险性可能情况；数据库模块在正常情况下，保存有车辆行进时正常的胎压数值范围，为后续胎压检测系统的检测数据进行对比判断；当判断结果与限定范围值存在偏差时，及时进行报警处理，制动控制系统若检测到驾驶员进行了减速制动处理则不采用强制控制，极大避免了系统内部控制信号的冲突问题。
以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.汽车胎压实时监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1，中央处理器与胎压监测系统建立连接，胎压监测系统将实车实时监测的数据发送至中央处理器；
S2，中央处理器根据胎压监测系统反馈数据进行数据分析，并通过通讯模块在车内实时显示模块上进行显示提示；
S3，胎压监测系统内通过胎压传感器对当前轮胎气压进行测量，通过温度传感器对当前轮胎温度进行测量，通过加速度传感器对当前轮胎加速度进行测量；
S4，中央处理器内设置数据库模块，数据库模块内统计胎压数据范围；由轴倾角传感器记录车辆在正常环境工况下或坡度环境工况下的胎压正常数据范围；
S5，根据胎压监测系统监测的实时数据信息与数据库模块限定范围值进行对比，判断气压、温度和加速度是否处于正常范围；
S6，当中央处理器判断胎压监测系统监测的数据信息处于正常范围数据临界值时，及时并持续报警提示；
S7，当中央处理器判断胎压监测系统监测的数据信息超出正常范围数据时，由制动控制系统启动，车辆进行减速制动处理。
2.根据权利要求1所述的汽车胎压实时监测方法，其特征在于：步骤S1中，当汽车处于正常驾驶模式时，胎压监测系统每3-5秒检测胎压，并每30秒发送一次数据到中央处理器；当汽车处于停车模式时，胎压监测系统每5分钟检胎压，并发送数据到中央处理器。
3.根据权利要求1所述的汽车胎压实时监测方法，其特征在于：步骤S6中，驾驶员采取制动措施时，制动系统检测到刹车踏板位置变化的控制信号或油门踏板位置变化的控制信号时，按照驾驶员操作进行车辆减速。
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