CN110896252A - 凸轮相位调节器一体化定子组件及凸轮相位调节器 - Google Patents

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袁月
邵志海
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Abstract

本发明公开了一种凸轮相位调节器一体化定子组件及凸轮相位调节器，其涉及凸轮相位调节器领域。旨在解决现有凸轮相位调节器采用去材料方式导致各零件需分开加工，进而导致较多的零部件在安装定位方面存在较大的偏差，总成精度也随之降低的问题。其技术方案要点包括定子单元和盖板单元，所述盖板单元设置于所述定子单元端壁，且两者为一体成型；所述盖板单元上与所述定子单元接触的端面设置有光滑涂层。本发明采用增材料的方式形成光滑涂层，从而能够实现定子组件一体化的结构设计，进而能够减少凸轮相位调节器的组成零件数量，同时提高总成精度和运转稳定性。

Description

凸轮相位调节器一体化定子组件及凸轮相位调节器
技术领域
本发明涉及凸轮相位调节器领域，更具体地说，它涉及一种凸轮相位调节器一体化定子组件及凸轮相位调节器。
背景技术
凸轮相位调节器是现有内燃机可变进气凸轮相位调节系统结构中控制凸轮相对转动的执行器，它主要包括定子、转子、传动轮以及盖板等部件，其中定子与传动轮通过螺栓等方式固定在一起，并通过传动皮带或链条等于发动机曲轴保持同步运动，而转子与发动机配气机构的凸轮轴保持同步运动，并且在液压油的推动下与定子之间产生相对转动来实现可变进排气调节。
目前普遍采用的设计方式是传动轮、定子、盖板分开加工后进行组装，盖板的表面精度采用去材料的方式来满足，但是受各零件加工精度的影响，导致较多的零部件在安装定位方面存在较大的偏差，总成精度也随之降低。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一在于提供一种凸轮相位调节器一体化定子组件，其具有减少零件数量并提高总成精度的优势。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种凸轮相位调节器一体化定子组件，包括定子单元和盖板单元，所述盖板单元设置于所述定子单元端壁，且两者为一体成型；所述盖板单元上与所述定子单元接触的端面设置有光滑涂层。
进一步地，所述盖板单元内圆周侧壁设置有所述光滑涂层。
进一步地，所述定子单元内侧壁设置有所述光滑涂层。
进一步地，所述定子单元和盖板单元外侧壁设置有传动轮单元，且三者为一体成型。
进一步地，所述传动轮单元为皮带轮或者链轮。
一种凸轮相位调节器一体化定子组件，包括定子单元、锁止板和传动轮单元，且三者为一体成型，所述锁止板上与所述定子单元接触的端面以及其内圆周侧壁均设置有光滑涂层。
进一步地，所述定子单元内侧壁设置有所述光滑涂层。
进一步地，所述传动轮单元为皮带轮或者链轮。
本发明的另一目的在于提供一种凸轮相位调节器，包括上述一体化定子组件
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、定子单元和盖板单元一体成型后，在盖板单元上通过增加材料的方式形成光滑涂层，从而能够使盖板单元满足其精度要求，而一体成型的定子单元和盖板单元能够减少零件数量和装配工序，并提高总成精度和运转稳定性；
2、定子单元和盖板单元一体成型后，其整体内壁均设置有光滑涂层，从而能够提高总成精度和运转稳定性。
3、一体化定子组件的结构设计，能够减少许多配合要求，并缩减工艺过程，同时由于工艺基准的减少，部分区域的制备精度将有所提高；
4、一体化定子组件的结构设计，有利于提高凸轮相位调节器的密封效果，进而提高凸轮相位调节器的响应速度和发动机液压油的利用率；
5、一体化定子组件的结构设计，有利于提高凸轮相位调节器的清洁度要求，并且在物流运输管理等方面可以降低零部件的控制成本。
附图说明
图1为实施例1中凸轮相位调节器一体化定子组件的结构示意图；
图2为实施例2中凸轮相位调节器的结构示意图；
图3为实施例3中凸轮相位调节器一体化定子组件的结构示意图；
图4为实施例4中凸轮相位调节器一体化定子组件的结构示意图；
图5为实施例5中凸轮相位调节器一体化定子组件的结构示意图。
图中：1、凸轮轴头；2、转子；3、锁止板；4、螺栓；5、定子组件；51、定子单元；511、定子叶片；52、传动轮单元；53、盖板单元；6、光滑涂层。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，绝不作为对本发明及其应用或者使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
实施例1：
一种凸轮相位调节器一体化定子组件，参照图1，其包括定子单元51和盖板单元53，盖板单元53设置于定子单元51端壁，定子单元51和盖板单元53外侧壁设置有传动轮单元52，本实施例中传动轮单元52为皮带轮；定子单元51、盖板单元53以及传动轮单元52为一体成型，在加工时可以采用粉末冶金工艺，也可以采用铸造等方式。
参照图1，定位单元51包括若干定子叶片511，盖板单元53上与定子叶片511接触的端面、其内圆周侧壁以及定子单元51内侧壁均设置有光滑涂层6，本实施例中光滑涂层6为特氟龙涂层，其能够提高盖板单元53端面、其内圆周侧壁以及定子单元51内侧壁的光滑性和耐磨性；光滑涂层6的材料不限于特氟龙，其加工方式也不限于涂覆，也可以采用纳米注塑等方式，得到多种复杂且精度较高的表面。
实施例2：
一种应用实施例1中一体化定子组件的凸轮相位调节器，参照图1和图2，其包括凸轮轴头1、转子2、锁止板3、螺栓4以及定子组件5，定子组件5包括一体成型的定子单元51、盖板单元53以及传动轮单元52；转子2、锁止板3以及定子组件5通过若干螺栓4装配在一起形成凸轮相位调节器总成，其中转子2与凸轮轴头1紧固在一起，由于转子2的厚度小于定子组件5中定子单元51的沉槽深度，使得转子2可以在定子组件5中相对转动，且盖板单元53上与转子2配合的端面及内圆周侧壁、定子单元51上与转子2配合的内侧壁均设置有光滑涂层6(参照图1)。
实施例3：
一种凸轮相位调节器一体化定子组件，参照图3，其包括定子单元51、盖板单元53和传动轮单元52，三者为一体成型，本实施例中传动轮单元52为链轮。
实施例4：
一种凸轮相位调节器一体化定子组件，参照图4，其包括定子单元51、锁止板3以及传动轮单元52，三者为一体成型；锁止板3上与定子单元51接触的端面以及其内圆周侧壁均设置有光滑涂层6，同时，定子单元51内侧壁也设置有光滑涂层6。
实施例5：
一种凸轮相位调节器一体化定子组件，参照图5，其包括定子单元51和锁止板3，两者为一体成型。

Claims (9)

1.一种凸轮相位调节器一体化定子组件，其特征在于：包括定子单元和盖板单元，所述盖板单元设置于所述定子单元端壁，且两者为一体成型；所述盖板单元上与所述定子单元接触的端面设置有光滑涂层。
2.根据权利要求1所述的凸轮相位调节器一体化定子组件，其特征在于：所述盖板单元内圆周侧壁设置有所述光滑涂层。
3.根据权利要求2所述的凸轮相位调节器一体化定子组件，其特征在于：所述定子单元内侧壁设置有所述光滑涂层。
4.根据权利要求1所述的凸轮相位调节器一体化定子组件，其特征在于：所述定子单元和盖板单元外侧壁设置有传动轮单元，且三者为一体成型。
5.根据权利要求4所述的凸轮相位调节器一体化定子组件，其特征在于：所述传动轮单元为皮带轮或者链轮。
6.一种凸轮相位调节器一体化定子组件，其特征在于：包括定子单元、锁止板和传动轮单元，且三者为一体成型，所述锁止板上与所述定子单元接触的端面以及其内圆周侧壁均设置有光滑涂层。
7.根据权利要求6所述的凸轮相位调节器一体化定子组件，其特征在于：所述定子单元内侧壁设置有所述光滑涂层。
8.根据权利要求6所述的凸轮相位调节器一体化定子组件，其特征在于：所述传动轮单元为皮带轮或者链轮。
9.一种凸轮相位调节器，其特征在于：包括权利要求1-8中任一项所述一体化定子组件。
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