CN110885631B - 一种修复车辆用清漆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种修复车辆用清漆，包括漆料和催化剂两部分，按重量份计，所述漆料包括以下组分：烷氧基甲基硅树脂55～60份，消泡剂0.2～0.3份，功能助剂2.5～3.5份，流平剂0.3～0.5份，增稠剂0.5～1.0份，稀释剂35～41份；按重量份计，催化剂包括有机锡催干剂25‑30份，乙酸丁酯70‑75份。施工时漆料和催化剂按10:1的重量比进行配合而成。本发明提供的清漆不含固化剂，柔韧性好，漆料采用烷氧基甲基硅树脂使得清漆涂抹后形成的漆膜拥有好的外观、高光泽、丰满度等优异性能，可直接在旧的色漆上进行修补，修补后的漆膜的外观、光泽和耐老化性都比较优异，和新漆膜一样，高温下漆膜无变形、龟裂和明显变色，树脂的反式二甲基结构协同含氟的表面助剂，使得漆膜有好的防涂鸦性能，抗沾污能好。

Description

一种修复车辆用清漆
技术领域
本发明属于涂料领域，具体涉及一种修复车辆用清漆。
背景技术
随着我国高铁技术的发展和国家对铁路建设的大力投资，我国铁路里程越来越长，初期的和谐号机车、高铁动车已运行超10年，车辆长时间运行后，车辆表面漆膜出现细微裂纹、失光等漆膜问题，传统的修复清漆柔韧性差、光泽度欠佳，不能填补小裂纹，通常还含有固化剂，导致施工时通常需要将旧的色漆通过打磨或喷砂等方法除去，然后重新喷涂色漆和清漆，再经过烘烤使油漆干燥，需要耗费大量人力物力和时间，且对施工场地和能源的需求占用较大。
发明内容
本发明目的是提供一种施工简单、不含固化剂、柔韧性好，光泽度饱满的修复清漆。
本发明的技术方案如下：
一种修复车辆用清漆，包括漆料和催化剂两部分，其特征在于，按重量份计，所述漆料包括以下组分：烷氧基甲基硅树脂55～60份，消泡剂0.2～0.3份，功能助剂2.5～3.5份，流平剂0.3～0.5份，增稠剂0.5～1.0份，稀释剂35～41份。
所述催化剂包括以下组分：按重量份计，有机锡催干剂25-30份，乙酸丁酯70-75份。
进一步地，所述功能助剂包括紫外光吸收剂和光稳定剂。
优选地，紫外光吸收剂和光稳定剂的重量比为1.0～1.5：1.5～2.0。
进一步地，所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
进一步地，所述流平剂为氟改性流平剂。
进一步地，所述稀释剂为二甲苯和乙酸丁酯按1:1的重量比混合而成。
进一步地，所述漆料和催化剂的重量比为8-12:1，优选地，漆料和催化剂的重量比为10:1。
本发明还提供一种修复车辆用清漆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将烷氧基甲基硅树脂进行分散，转速为400-500转/分钟，然后在搅拌状态下依次加入稀释剂、消泡剂、流平剂、增稠剂，加料完毕后，转速为500-600转/分钟，再加入功能助剂，搅拌10-15 分钟，过滤除去机械杂质，得到漆料，密封包装待用；
将有机锡催干剂进行分散，转速为400-500转/分钟，然后在搅拌状态下加入乙酸丁酯，加料完毕后，转速为500-600转/分钟，搅拌5-10分钟，得到催化剂，密封待用；
(2)在使用时将漆料与催化剂混合得到清漆。
本发明是为车辆表面油漆维护专门研发的一种清漆，它是为车辆在快速翻新下研发的一种特殊涂料，该涂料外观丰满光泽高，附着力好，耐沾污性能和抗涂鸦性能优，同时有较好的耐老化和耐化学溶剂性能。
本发明采用烷氧基甲基硅树脂作为漆料原料，烷氧基甲基硅树脂中的官能团甲氧基Si-OCH3在有机锡催干剂的催化作用下与空气中的水能进行潮气固化反应交联生成硅化合物。
烷氧基甲基硅树脂主要官能团为
Figure BDA0002323837610000021
因其无机的Si-O主链不会被氧化的特点，使得涂层的热稳定性、耐化学性均有帮助，具有好的耐候性，同时有机硅的反式二甲基结构带来优异的爽滑感，使其涂鸦难以附着，具有好的抗沾污性能。
烷氧基甲基硅树脂中的甲氧基与空气中水反应交联固化成膜后，涂层表面有荷叶效应，该树脂含有聚二甲基硅氧烷结构，聚二甲基硅氧烷的表面能为21～22mN/m，远比水的表面能(72.8mN/m)小，具有显著的疏水性，使得水在此涂膜上不易附着，使涂层的耐水防潮性能优异。
本发明采用消泡剂、流平剂、增稠剂等助剂，其对涂料体系的分散效果及储存稳定性均匀较佳；流平剂为氟改性流平剂，具有良好的流平效果；消泡剂为硅氧烷类消泡剂，其具有好的消泡效果；有机增稠剂可以使漆膜提高抗流挂性能。
本发明采用的稀释剂选用二甲苯、乙酸丁酯的混合溶剂，其极性较强，溶解能力较强。
本发明的催化剂选用有机锡催干剂，能保证漆膜与空气中水分快速固化成膜的情况下，有好的柔韧性和干燥性。
本发明的主要用途是在于车辆、动车等高速运行的交通工具车体表面漆膜出现老化、褪色和细微裂纹时进行修补翻新，无需将旧漆膜除去，再重新进行涂装，只需用1500目砂纸对待修复的车辆表面进行轻微打磨，用专业的清洗剂对漆膜表面进行清洗，待清洗完成后用自来水将表面灰尘、油污、清洗剂等清洗干净，待车体表面干燥后，将有机硅潮气固化清漆按照漆固比调配好，用辊筒将清漆均匀辊涂在待修补的车体漆面上，在环境相对湿度不小于30％，温度不小于5℃的条件下，通过与空气中水分进行反应成膜，约1-1.5h后漆膜指触干燥，24h后漆膜实干，待7天后漆膜可完全干燥，车辆表面漆膜丰满、高光泽，漆膜崭新如初，有防水、防涂鸦效果。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明的清漆不含固化剂，柔韧性好，漆料采用烷氧基甲基硅树脂使得清漆涂抹后形成的漆膜拥有好的外观、高光泽、丰满度等优异性能，本发明中的清漆修补可直接在旧的色漆上进行，修补后的旧漆膜的外观、光泽和耐老化性都比较优异，和新漆膜一样，高温下漆膜无变形、龟裂和明显变色；树脂的反式二甲基结构协同含氟的表面助剂，使得漆膜有好的防涂鸦性能，抗沾污能好。
附图说明
图1为漆料制备流程图。
具体实施方式
以下说明描述了本发明的可选实施方式以教导本领域普通技术人员如何实施和再现本明。为了教导本发明技术方案，已简化或省略了一些常规方面。本领域普通技术人员应该理解源自这些实施方式的变型或替换将落在本发明的保护范围内。本领域普通技术人员应该理解下述特征能够以各种方式组合以形成本发明的多个变型。由此，本发明并不局限于下述可选实施方式，而仅由权利要求和它们的等同物限定。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
本发明所使用的烷氧基甲基硅树脂为广州市硅涂新材料有限公司生产；有机增稠剂、聚硅氧烷消泡剂为德国BYK公司生产；氟改性流平剂为德国埃夫卡纳公司生产；催干剂为美国空气化学公司生产；紫外光吸收剂、光稳定剂为德国巴斯夫公司；二甲苯、乙酸丁酯为江苏三木化工厂生产。
实施例1
1.漆料的制备：按重量称取各原料：烷氧基甲基硅树脂55份，聚硅氧烷消泡剂0.2份，紫外光吸收剂1.5份，光稳定剂1.5份，氟改性流平剂0.5份，有机增稠剂1.0份，稀释剂40.3份。溶剂为二甲苯：乙酸丁酯＝40:60重量比的混合溶剂。先将烷氧基甲基硅树脂倒入容器缸中，并把容器缸置于分散机下进行分散，调节转速为400-500转/分钟，然后在搅拌状态下依次加入溶剂、消泡剂、流平剂、增稠剂、紫外光吸收剂、光稳定剂。加料完毕后，调节分散机转速为500-600转/分钟，搅拌10-15 分钟，即得清漆产品；用120目的滤网过滤，除去机械杂质，用铁桶密闭包装待用，防止油漆吸潮而变质；
2.催化剂的制备：按重量份计，称取有机锡催干剂25份，乙酸丁酯75份。先将上述催化剂原料中的有机锡催干剂按重量配比加入到容器缸中并把容器缸置于分散机下进行分散，调节转速为 400-500转/分钟，然后在搅拌状态下加入乙酸丁酯，加料完毕后，调节分散机转速为500-600转/分钟，搅拌5-10分钟。包装待用；
3.在使用时将漆料与催化剂按10:1的重量配比进行混合，施工时可用少量稀释剂调节施工粘度。
实施例2
.漆料的制备：按重量称取各原料：烷氧基甲基硅树脂58份，聚硅氧烷消泡剂0.2份，紫外光吸收剂1.2份，光稳定剂1.8份，氟改性流平剂0.4份，有机增稠剂0.8份，稀释剂37.6份。溶剂为二甲苯：乙酸丁酯＝45:55重量比的混合溶剂。先将烷氧基甲基硅树脂倒入容器缸中，并把容器缸置于分散机下进行分散，调节转速为400-500转/分钟，然后在搅拌状态下依次加入溶剂、消泡剂、流平剂、增稠剂、紫外光吸收剂、光稳定剂。加料完毕后，调节分散机转速为500-600转/分钟，搅拌10-15分钟，即得清漆产品；用120目的滤网过滤，除去机械杂质，用铁桶密闭包装待用，防止油漆吸潮而变质；
2.催化剂的制备：按重量份计，称取有机锡催干剂27份，乙酸丁酯73份。先将上述催化剂原料中的有机锡催干剂按重量配比加入到容器缸中并把容器缸置于分散机下进行分散，调节转速为 400-500转/分钟，然后在搅拌状态下加入乙酸丁酯，加料完毕后，调节分散机转速为500-600转/分钟，搅拌5-10分钟。包装待用；
3.在使用时将漆料与催化剂按10:1的重量配比进行混合，施工时可用少量稀释剂调节施工粘度。
实施例3
漆料的制备：按重量称取各原料：烷氧基甲基硅树脂60份，聚硅氧烷消泡剂0.3份，紫外光吸收剂1.0份，光稳定剂2.0份，氟改性流平剂0.3份，有机增稠剂0.5份，稀释剂35.9份。溶剂为二甲苯：乙酸丁酯＝1:1重量比的混合溶剂。先将烷氧基甲基硅树脂倒入容器缸中，并把容器缸置于分散机下进行分散，调节转速为400-500转/分钟，然后在搅拌状态下依次加入溶剂、消泡剂、流平剂、增稠剂、紫外光吸收剂、光稳定剂。加料完毕后，调节分散机转速为500-600转/分钟，搅拌10-15分钟，即得清漆产品；用120目的滤网过滤，除去机械杂质，用铁桶密闭包装待用，防止油漆吸潮而变质；
2.催化剂的制备：按重量份计，称取有机锡催干剂30份，乙酸丁酯70份。先将上述催化剂原料中的有机锡催干剂按重量配比加入到容器缸中并把容器缸置于分散机下进行分散，调节转速为 400-500转/分钟，然后在搅拌状态下加入乙酸丁酯，加料完毕后，调节分散机转速为500-600转/分钟，搅拌5-10分钟。包装待用；
3.在使用时将漆料与催化剂按10:1的重量配比进行混合，施工时可用少量稀释剂调节施工粘度。
本发明提供的修复车辆用清漆检测结果如下表：
Figure BDA0002323837610000051
本发明提供的车辆修复用清漆，综合性能好，满足中国铁路总公司Q/CR546.1-2016清漆标准要求。
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明，而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (6)

1.一种修复车辆用清漆，由漆料和催化剂两部分组成，其特征在于，按重量份计，所述漆料由以下组分组成：烷氧基甲基硅树脂55～60份，消泡剂0.2～0.3份，功能助剂2.5～3.5份，流平剂0.3～0.5份，增稠剂0.5～1.0份，稀释剂35～41份；
所述催化剂由以下组分组成：按重量份计，有机锡催干剂25-30份，乙酸丁酯70-75份；
所述烷氧基甲基硅树脂的主要官能团为
Figure DEST_PATH_IMAGE002
所述功能助剂由紫外光吸收剂和光稳定剂组成；
所述漆料和催化剂的重量比为10:1。
2.根据权利要求1所述的修复车辆用清漆，其特征在于，紫外光吸收剂和光稳定剂的重量比为1.0～1.5：1.5～2.0。
3.根据权利要求1所述的修复车辆用清漆，其特征在于，所述消泡剂为聚硅氧烷消泡剂。
4.根据权利要求1所述的修复车辆用清漆，其特征在于，所述流平剂为氟改性流平剂。
5.根据权利要求1所述的修复车辆用清漆，其特征在于，所述稀释剂为二甲苯和乙酸丁酯按1:1的重量比混合而成。
6.如权利要求1-5任一项所述的修复车辆用清漆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将烷氧基甲基硅树脂进行分散，转速为400-500转/分钟，然后在搅拌状态下加入稀释剂、消泡剂、流平剂、增稠剂，加料完毕后，转速为500-600转/分钟，再加入功能助剂，搅拌10-15分钟，过滤除去机械杂质，得到漆料，密封包装待用；将有机锡催干剂进行分散，转速为400-500转/分钟，然后在搅拌状态下加入乙酸丁酯，加料完毕后，转速为500-600转/分钟，搅拌5-10分钟，得到催化剂，密封待用；
(2)在使用时将漆料与催化剂混合得到清漆。
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