CN110883712A - 一种管状汽车零件固定工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种管状汽车零件固定工装，包括安装板，所述安装板的底端固定安装有减震组件，减震组件的底端固定安装有调节组件，安装板的顶端固定安装有夹持组件。本发明的一种管状汽车零件固定工装，设置的减震组件，两个减震板之间的颤动能够将压力排出，从而减震效果更好，且不会导致汽车零件的损坏，同时橡胶柱能保证两个减震板出现意外分离或者偏移的情况发生，设置的调节组件，使得汽车零件在加工处理的过程中更加方便，调高加工处理的效率，设置的挡尘套板能够防止尘土碎屑进入到限位槽的内壁，影响连接柱的调节，设置的夹持组件，可以保证安装稳定，加工不会出现晃动，处理更加精准，提高准确率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件领域，特别涉及一种管状汽车零件固定工装。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用。
而对不同形状的汽车零件需要使用不同的固定工装进行固定，对于管状汽车零件固定工装，传统的情况只对汽车零件进行限位，对于不同大小的汽车零件不能够完全适应，限位效果差，零件在加工的过程中不具备减震和调节的效率，加工处理的效率较慢
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种管状汽车零件固定工装，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种管状汽车零件固定工装，包括安装板，所述安装板的底端固定安装有减震组件，所述减震组件的底端固定安装有调节组件，所述安装板的顶端固定安装有夹持组件。
优选的，所述减震组件包括两个减震板，两个所述减震板的相对一侧内壁均开设有三个安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有活动板，所述活动板远离安装槽的一侧固定安装有第一弹簧，两个所述减震板的相对一侧固定安装有橡胶柱。
优选的，所述调节组件包括底座，所述底座的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有连接柱，所述连接柱的外壁套设有密封套，所述底座的顶部套设有挡尘套板。
优选的，所述夹持组件包括固定块，所述固定块的顶端固定安装有支撑座，所述固定块的左右两侧均活动连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端固定安装有套环，所述套环的内壁固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离套环内壁的一端固定安装有第一套管，所述第一套管的内壁活动连接有第二套管，所述套环的顶端固定安装有两个卡板，位于右侧卡板的顶端活动连接有活动卡杆，所述旋转轴的正面和背面均活动连接有限位块。
优选的，所述挡尘套板的顶端位于连接柱的顶部，所述挡尘套板形状呈梯形，所述连接柱的外壁通过密封套与底座的内壁活动连接。
优选的，所述套环由两个半环组成，两个半环由两个卡板固定连接，每个半环的内壁均通过第二弹簧与第一套管固定连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明中，通过设置的两个夹持组件，可稳定的对汽车零件进行固定限位，保证加工处理的时候效率更高，效果更好，设置的减震组件，两个减震板之间的颤动能够将压力排出，从而减震效果更好，且不会导致汽车零件的损坏，同时橡胶柱能保证两个减震板出现意外分离或者偏移的情况发生，设置的调节组件，使得汽车零件在加工处理的过程中更加方便，调高加工处理的效率，设置的挡尘套板能够防止尘土碎屑进入到限位槽的内壁，影响连接柱的调节，设置的夹持组件，可以保证安装稳定，加工不会出现晃动，处理更加精准，提高准确率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的调节组件放大图
图3是本发明的减震组件放大图
图4是本发明的夹持组件侧视图；
图5是本发明的夹持组件放大图。
图中：1、安装板；2、减震组件；21、减震板；22、安装槽；23、活动板；24、第一弹簧；25、橡胶柱；3、调节组件；31、底座；32、限位槽；33、电机；34、连接柱；35、密封套；36、挡尘套板；4、夹持组件；41、固定块；42、旋转轴；43、限位块；44、套环；45、第二弹簧；46、第一套管；47、第二套管；48、卡板；49、活动卡杆；410、支撑座。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-5所示，一种管状汽车零件固定工装，包括安装板1，安装板1的底端固定安装有减震组件2，减震组件2包括两个减震板21，两个减震板21的相对一侧内壁均开设有三个安装槽22，安装槽22的内壁活动连接有活动板23，活动板23远离安装槽22的一侧固定安装有第一弹簧24，两个减震板21的相对一侧固定安装有橡胶柱25，减震组件2的底端固定安装有调节组件3，调节组件3包括底座31，底座31的内壁开设有限位槽32，限位槽32的内壁固定安装有电机33，电机33的输出轴固定安装有连接柱34，连接柱34的外壁套设有密封套35，底座31的顶部套设有挡尘套板36，挡尘套板36的顶端位于连接柱34的顶部，挡尘套板36形状呈梯形，连接柱34的外壁通过密封套35与底座31的内壁活动连接，安装板1的顶端固定安装有夹持组件4，夹持组件4包括固定块41，固定块41的顶端固定安装有支撑座410，固定块41的左右两侧均活动连接有旋转轴42，旋转轴42的顶端固定安装有套环44，套环44由两个半环组成，两个半环由两个卡板48固定连接，每个半环的内壁均通过第二弹簧45与第一套管46固定连接，套环44的内壁固定安装有第二弹簧45，第二弹簧45远离套环44内壁的一端固定安装有第一套管46，第一套管46的内壁活动连接有第二套管47，套环44的顶端固定安装有两个卡板48，位于右侧卡板48的顶端活动连接有活动卡杆49，旋转轴42的正面和背面均活动连接有限位块43。
需要说明的是，本发明为一种管状汽车零件固定工装，使用时将管状汽车零件放置在两个夹持组件4的内壁中，可稳定的对汽车零件进行固定限位，保证加工处理的时候效率更高，效果更好，减震组件2，在汽车零件加工受到压力时，传导在位于上方的减震板21的内部，位于上方的减震板21与位于下方的减震板21之间通过第一弹簧24固定连接，同时固定连接有橡胶柱25，两个减震板21之间的颤动能够将压力排出，从而减震效果更好，且不会导致汽车零件的损坏，同时橡胶柱25能保证两个减震板21出现意外分离或者偏移的情况发生，设置的调节组件3，通过电机33的转动能够带动连接柱34的转动，从而能够改变汽车零件的位置，使得汽车零件在加工处理的过程中更加方便，调高加工处理的效率，设置的挡尘套板36能够防止尘土碎屑进入到限位槽32的内壁，影响连接柱34的调节，设置的夹持组件4，将汽车零件放置到支撑座410的上方，汽车零件的上方与两个第一套管46连接，同时受到第二弹簧45的弹力，保证安装稳定，将活动卡杆49与卡板48的内壁卡槽分离，即可将汽车零件取出。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种管状汽车零件固定工装，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的底端固定安装有减震组件(2)，所述减震组件(2)的底端固定安装有调节组件(3)，所述安装板(1)的顶端固定安装有夹持组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种管状汽车零件固定工装，其特征在于：所述减震组件(2)包括两个减震板(21)，两个所述减震板(21)的相对一侧内壁均开设有三个安装槽(22)，所述安装槽(22)的内壁活动连接有活动板(23)，所述活动板(23)远离安装槽(22)的一侧固定安装有第一弹簧(24)，两个所述减震板(21)的相对一侧固定安装有橡胶柱(25)。
3.根据权利要求1所述的一种管状汽车零件固定工装，其特征在于：所述调节组件(3)包括底座(31)，所述底座(31)的内壁开设有限位槽(32)，所述限位槽(32)的内壁固定安装有电机(33)，所述电机(33)的输出轴固定安装有连接柱(34)，所述连接柱(34)的外壁套设有密封套(35)，所述底座(31)的顶部套设有挡尘套板(36)。
4.根据权利要求1所述的一种管状汽车零件固定工装，其特征在于：所述夹持组件(4)包括固定块(41)，所述固定块(41)的顶端固定安装有支撑座(410)，所述固定块(41)的左右两侧均活动连接有旋转轴(42)，所述旋转轴(42)的顶端固定安装有套环(44)，所述套环(44)的内壁固定安装有第二弹簧(45)，所述第二弹簧(45)远离套环(44)内壁的一端固定安装有第一套管(46)，所述第一套管(46)的内壁活动连接有第二套管(47)，所述套环(44)的顶端固定安装有两个卡板(48)，位于右侧卡板(48)的顶端活动连接有活动卡杆(49)，所述旋转轴(42)的正面和背面均活动连接有限位块(43)。
5.根据权利要求1所述的一种管状汽车零件固定工装，其特征在于：所述挡尘套板(36)的顶端位于连接柱(34)的顶部，所述挡尘套板(36)形状呈梯形，所述连接柱(34)的外壁通过密封套(35)与底座(31)的内壁活动连接。
6.根据权利要求4所述的一种管状汽车零件固定工装，其特征在于：所述套环(44)由两个半环组成，两个半环由两个卡板(48)固定连接，每个半环的内壁均通过第二弹簧(45)与第一套管(46)固定连接。
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