CN110877658A - 一种用于排放压载水电解氢气的管路系统及船舶 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于排放压载水电解氢气的管路系统及船舶，管路系统包括风机、安装在风机进风口的进气管、安装在风机出气口的连接管、以及与连接管相连通的排气管，所述排气管伸出甲板面且其伸出的管段上安装有用以检测管道内的氢气浓度的氢气探测器，排气管的上部为弧形且其上端口处安装有防火网，排气管的底部安装有弯管。本发明结构简单、操作实施方便，占用较小的船体空间，有效地解决了电解出来的氢气无法从机舱排向外界的问题，且通过在排气管下端安装弯管，能够保证管路的气密性。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种用于排放压载水电解氢气的管路系统。
背景技术
船舶空载时，为了使船舶保持一定的吃水深度而不至于倾覆，会向压载舱内加装压载水。压在水中含有大量生物，包括浮游生物、微生物、细菌甚至是小型鱼类以及各类物种的卵、幼体或孢子，这些生物会随海水被加装到压载舱中，船舶航行过程中，有些生物因为无法适应温度、盐度等因素的变化而死亡，但有的能够生存下来。压载舱内的压载水直到航程结束后排放到目的地海域。
为了避免压载水内的外来海洋生物对目的地的海洋生态环境造成危害，目前船舶上安装有压载水处理装置或防海生物装置以杀死压载水内的海洋生物。
若压载水处理装置或防海生物装置采用电解海水生成次氯酸，利用次氯酸杀死海洋生物的话，整个电解过程会产生氢气，而氢气在船舶机舱内属于危险气体，因此，为了保证机舱的安全性，如何把电解出来的氢气从机舱排向外界成为一个亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种用于排放压载水电解氢气的管路系统及船舶，用以解决上述背景技术中存在的问题。
一种用于排放压载水电解氢气的管路系统，包括风机、安装在风机进风口的进气管、安装在风机出气口的连接管、以及与连接管相连通的排气管，所述排气管伸出甲板面且其伸出的管段上安装有用以检测管道内的氢气浓度的氢气探测器，排气管的上部为弧形且其上端口处安装有防火网，排气管的底部安装有弯管。
优选地，所述排气管底部焊接有座板，弯管固定在座板上并与排气管相连通。
优选地，所述弯管由两个呈中心对称布置的U型管组成。
优选地，所述弯管内设置有工作介质，工作介质的液面高度低于倒U型管的顶点，弯管设置于甲板面的下方。
优选地，所述弯管内没有工作介质，弯管设置于甲板面的上方。
优选地，所述连接管为弯折型管，连接管的端部伸入排气管的管腔。
优选地，所述连接管伸入排气管8mm-10mm。
优选地，所述排气管的上端口到甲板面的高度为1m-1.5m。
优选地，所述风机采用的是防爆风机。
一种船舶，包括用于排放压载水电解氢气的管路系统。
本发明的有益效果是：
本申请结构简单、操作实施方便，占用较小的船体空间，有效地解决了电解出来的氢气无法从机舱排向外界的问题，且通过在排气管下端安装弯管，能够保证管路的气密性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明的结构示意图。
图中标号的含义为：
1为进气管，2为连接管，3为排气管，4为风机，5为弯管，6为座板，7为防火网，8为氢气探测器，9为甲板面。
具体实施方式
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
实施例一，本发明实施例给出一种用于排放压载水电解氢气的管路系统，及一种应用上述管路系统的船舶。
所述用于排放压载水电解氢气的管路系统包括风机4、安装在风机4进风口的进气管1、安装在风机4出气口的连接管2、以及与连接管2相连通的排气管3。
所述进气管1与压载水处理装置的氢气出口相连，若实际应用过程中选用的压载水处理装置内自带有风机，则本申请的风机可直接采用压载水处理装置内的风机，即直接将进气管1与压载水处理装置内的风机相连即可；若压载水处理装置内没有风机，则需要再另外选用一个防爆风机，通过进气管1将防爆风机4的进风口与压载水处理装置的氢气出口相连。
所述连接管2为弯折型管，连接管2的端部伸入排气管3的管腔，本实施例中，连接管2伸入排气管8mm-10mm。
所述排气管3伸出甲板面9且其伸出的管段上安装有用以检测管道内的氢气浓度的氢气探测器8，氢气探测器8与船上的控制系统电连接。氢气探测器8会实时探测排气管3内的氢气浓度，当氢气浓度达到设定的极限值时，会进行报警。
排气管3的上部为弧形且其上端口处安装有防火网7，防火网7可以防止火星从外界进入排气管3而引燃管内氢气的情况发生。排气管3的上端口应与甲板面9之间保持一定的安全距离，本实施例中，排气管3的上端口到甲板面9的高度为1m-1.5m。
排气管3底部焊接有座板6，座板6上固定有弯管5，弯管5与排气管3相连通，弯管5内设置有工作介质。本实施例中，所述弯管5由两个呈中心对称布置的U型管组成，弯管5内的工作介质为水，弯管5内水的液面高度低于倒U型管的顶点，弯管5设置于甲板面9的下方。
通过将弯管5设计成由两个U型管中心对称布置的形状，并在弯管5内存储有水，以形成气密，能够有效地保证整个管路的气密性，当遇到大风雷雨天气时，若有雨水从排气管上端口进入管道，雨水会从排气管底部流入弯管，当弯管5内的水量高于倒U型管的顶端时，雨水便会从弯管5的端口排放出去。
压载水处理装置对压载舱内的压载水(海水)进行电解，生成次氯酸钠和氢气，次氯酸钠在水中电离，生成次氯酸根和钠离子，次氯酸根水解生成次氯酸，次氯酸通过细胞壁穿入细胞内部，破坏其酶系统，从而使海生物致死；而生成的氢气通过进气管1和连接管2进入排气管3，通过排气管3排到外界大气中。
本申请结构简单、操作实施方便，占用较小的船体空间，有效地解决了电解出来的氢气无法从机舱排向外界的问题，且通过在排气管下端安装弯管，能够保证管路的气密性。
实施例二，本实施例与实施例一的不同之处在于，所述排气管3内没有存放工作介质。该实施例中，弯管5应设置于甲板面9的上方。其他实施方式与实施例一相同，在此不再具体赘述，说明书附图中未本实施例的结构示意图。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种用于排放压载水电解氢气的管路系统，其特征在于，包括风机(4)、安装在风机(4)进风口的进气管(1)、安装在风机(4)出气口的连接管(2)、以及与连接管(2)相连通的排气管(3)，所述排气管(3)伸出甲板面(9)且其伸出的管段上安装有用以检测管道内的氢气浓度的氢气探测器(8)，排气管(3)的上部为弧形且其上端口处安装有防火网(7)，排气管(3)的底部安装有弯管(5)。
2.根据权利要求1所述的用于排放压载水电解氢气的管路系统，其特征在于，所述排气管(3)底部焊接有座板(6)，弯管(5)固定在座板(6)上并与排气管(3)相连通。
3.根据权利要求2所述的用于排放压载水电解氢气的管路系统，其特征在于，所述弯管(5)由两个呈中心对称布置的U型管组成。
4.根据权利要求3所述的用于排放压载水电解氢气的管路系统，其特征在于，所述弯管(5)内设置有工作介质，工作介质的液面高度低于倒U型管的顶点，弯管(5)设置于甲板面(9)的下方。
5.根据权利要求3所述的用于排放压载水电解氢气的管路系统，其特征在于，所述弯管(5)内没有工作介质，弯管(5)设置于甲板面(9)的上方。
6.根据权利要求1所述的用于排放压载水电解氢气的管路系统，其特征在于，所述连接管(2)为弯折型管，连接管(2)的端部伸入排气管(3)的管腔。
7.根据权利要求6所述的用于排放压载水电解氢气的管路系统，其特征在于，所述连接管(2)伸入排气管(3)8mm-10mm。
8.根据权利要求1所述的用于排放压载水电解氢气的管路系统，其特征在于，所述排气管(3)的上端口到甲板面(9)的高度为1m-1.5m。
9.根据权利要求1所述的用于排放压载水电解氢气的管路系统，其特征在于，所述风机(4)采用的是防爆风机。
10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的用于排放压载水电解氢气的管路系统。
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