CN110877119A - 一种飞机油箱零件上密封槽的加工方法 - Google Patents

一种飞机油箱零件上密封槽的加工方法 Download PDF

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索志刚
王抗
柴坤隆
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    • B23C3/28—Grooving workpieces

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Abstract

一种飞机油箱零件上密封槽的加工方法，包括以下步骤：根据加工要求选择厚度为6.5mm的三刃T型槽铣刀，采用手动方式将T01刀具装上三坐标数控机床主轴；保持飞机油箱零件上密封槽与工作台平行，压紧零件；确定X、Y向的零偏值，将X、Y向的零偏值输入到工件坐标系G54中；通过光盘传输到三坐标数控机床的内存中；检查刀具动作和加工路径是否正确；确认程序无误后，将工件坐标系的Z值恢复原值；选择游标卡尺进行尺寸检查，检查完成后进行质量分析。本发明有效解决了飞机油箱零件易变形、加工效率低的技术难题，提高了飞机油箱零件上密封槽的加工质量，减少飞机油箱零件上密封槽的加工工序，缩短零件加工周期。

Description

一种飞机油箱零件上密封槽的加工方法
技术领域
本发明属于机械加工技术领域，具体涉及利用三坐标数控机床代替传统的普通铣床适用于加工飞机油箱零件上密封槽的加工方法。
背景技术
带有密封槽的飞机油箱零件结构复杂、尺寸精度要求高，其密封槽上槽宽、槽深、壁厚尺寸均为重要尺寸，同时每一件零件上至少存在两条以上的密封槽，采用普通铣床加工则各密封槽之间连接的一致性难以保证，同时对操作员的技能水平要求相对比较高，加之普通铣床床面小、进给少、转速低的特性决定了其加工效率不高，尤其是密封槽的加工中，每加工一条密封槽就需要安装一次夹具，且只能采用专用的直径为5mm的槽铣刀加工槽宽度为6.5mm的密封槽，必须多次调整刀具，多次测量槽宽，尤其在加工型面上的密封槽时，没有定位基准，只能依靠原始的划线及拼装一点点地慢慢调整，稍有不慎就会导致加工失败，存在加工工艺步骤繁琐、工作效率低下、费时费力、加工精度难以保证等问题。综上所述，传统的飞机油箱零件上密封槽的加工方法不适宜此类零件的加工。
发明内容
为解决上述问题，本发明利用三坐标数控机床代替传统的普通铣床，使用厚度为6.5mm的三刃T型槽铣刀一次成形加工飞机油箱零件上密封槽的加工方法。
一种飞机油箱零件上密封槽的加工方法，包括以下步骤：(1)开机：将三坐标数控机床手动回机床原点；(2)刀具准备：根据加工要求选择厚度为6.5mm 的三刃T型槽铣刀，设置刀具号为T01，采用手动方式将T01刀具装上三坐标数控机床主轴；(3)安装夹具和工件：清洁工作台，保持飞机油箱零件上密封槽与工作台平行，压紧零件；(4)对刀：利用百分表，确定X、Y向的零偏值，将X、Y向的零偏值输入到工件坐标系G54中；用T01这把刀具确定工件坐标系 Z向零偏值，将Z向的零偏值输入到工件坐标系G54中；(5)输入加工程序：对油箱零件进行工艺分析，在计算机上编制飞机油箱零件上密封槽的加工程序，通过光盘传输到三坐标数控机床的内存中；(6)调试加工程序：将工件坐标系沿+Z向平移的方法进行调试，检查T型槽铣刀是否按照工艺设计完成换刀动作，检查刀具动作和加工路径是否正确；(7)自动加工：确认程序无误后，将工件坐标系的Z值恢复原值，按下数控启动键开始运行程序，开始加工，加工过程中注意观察刀具轨迹各剩余移动距离；(8)进行工序验收：取下工件，选择游标卡尺进行尺寸检查，检查完成后进行质量分析。
通过该技术手段本发明取得的有益效果为，有效解决了飞机油箱零件易变形、加工效率低的技术难题，提高了飞机油箱零件上密封槽的加工质量，减少飞机油箱零件上密封槽的加工工序，缩短零件加工周期，降低操作人员劳动强度，明显降低了零件的废次品率，节省了制造成本，提高了加工效率。
附图说明
图1：为本发明的飞机油箱零件主视图示意图。
图2：为本发明的飞机油箱零件俯视图示意图。
图3：为本发明的飞机油箱零件N—N剖视图示意图。
图4：为本发明的飞机油箱零件V—V剖视图示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施方式做更详细的说明。
该飞机带有密封槽的飞机油箱零件材料为7050－T7451；热处理为σb≥ 510MPa；从附图可以看出，该零件外形为角度不一致的型面，同时零件本身为弯曲状态，其密封槽分布在(上、下)翼面、右端头面上，共有3条密封槽，呈现出从隔板轴线面开始围绕零件右半段外形面左开口的U型槽道，且由于受零件本身折点的存在，其实共有5条密封槽，每一条密封槽宽度为
Figure RE-GDA0001869171980000033
Figure RE-GDA0001869171980000034
槽边距为
Figure RE-GDA0001869171980000031
槽深为
Figure RE-GDA0001869171980000032
即所有尺寸都是重要尺寸。
该飞机油箱零件上密封槽的加工方法依据密封槽的尺寸要求设计相应的T 型槽铣刀，同时对零件进行工艺分析，找出零件定位的基准面，保持零件上密封槽与三坐标数控机床工作平面平行，再结合零件压紧方式依次对每一条密封槽进行加工。
一种飞机油箱零件上密封槽的加工方法，采用三轴低速数控铣床对零件上密封槽进行加工，具体工艺流程包括以下步骤：
(1)刀具准备：零件上密封槽的槽宽度为6.5mm，则将厚度为6.5mm的成型盘铣刀安装在适用于三坐标数控铣床的刀柄上，在数控铣床上设置刀具号为 T01，采用手动方式将T01刀具装上三坐标数控机床主轴。
(2)开机：将三坐标数控机床手动回机床原点。
(3)安装夹具和工件：清洁工作台，首先将铣夹安装在三坐标数控机床的工作平面上，以零件上两个φ34孔定位，压紧零件保持飞机油箱零件上密封槽与工作台平行。
(4)对刀：①利用百分表，确定X、Y向的零偏值，将X、Y向的零偏值输入到工件坐标系G54中；②用T01这把刀具确定工件坐标系Z向零偏值，将Z 向的零偏值输入到工件坐标系G54中。
(5)输入加工程序：对油箱零件进行工艺分析，确定每条密封槽的加工顺序，在计算机上编制飞机油箱零件上每条密封槽的加工程序，通过光盘传输到三坐标数控机床的内存中。
(6)调试加工程序：将工件坐标系沿+Z向平移(抬刀运行)的方法进行调试。①检查T型槽铣刀是否按照工艺设计完成换刀动作，②检查刀具动作和加工路径是否正确。
(7)自动加工：确认程序无误后，将工件坐标系的Z值恢复原值，按下数控启动键开始运行程序，开始加工，加工过程中注意观察刀具轨迹各剩余移动距离。
(8)进行工序验收：取下工件，选择游标卡尺进行尺寸检查，检查完成后进行质量分析。
具体加工参数如下：
使用机床：三坐标低速数控铣床。
使用刀具：厚度为6.5mm的三刃T型槽铣刀。
加工参数：切深2mm、切宽6.5mm。
机床转速：1000rpm～2000rpm。
切削速度：500～1000mmpm。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种飞机油箱零件上密封槽的加工方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：
(1)开机：将三坐标数控机床手动回机床原点；
(2)刀具准备：根据加工要求选择厚度为6.5mm的三刃T型槽铣刀，设置刀具号为T01，采用手动方式将T01刀具装上三坐标数控机床主轴；
(3)安装夹具和工件：清洁工作台，保持飞机油箱零件上密封槽与工作台平行，压紧零件；
(4)对刀：利用百分表，确定X、Y向的零偏值，将X、Y向的零偏值输入到工件坐标系G54中；用T01这把刀具确定工件坐标系Z向零偏值，将Z向的零偏值输入到工件坐标系G54中；
(5)输入加工程序：对油箱零件进行工艺分析，在计算机上编制飞机油箱零件上密封槽的加工程序，通过光盘传输到三坐标数控机床的内存中；
(6)调试加工程序：将工件坐标系沿+Z向平移的方法进行调试，检查T型槽铣刀是否按照工艺设计完成换刀动作，检查刀具动作和加工路径是否正确；
(7)自动加工：确认程序无误后，将工件坐标系的Z值恢复原值，按下数控启动键开始运行程序，开始加工，加工过程中注意观察刀具轨迹各剩余移动距离；
(8)进行工序验收：取下工件，选择游标卡尺进行尺寸检查，检查完成后进行质量分析。
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