CN110863401A - 十字路段全方位无等待立体交通道路 - Google Patents

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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
    • E01C1/04—Road crossings on different levels; Interconnections between roads on different levels

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Abstract

十字路段全方位无等待立体交通道路，属于道路设计与建设领域。针对现有立体交通道路不能使机动车、非机动车、步行者在十字路段实现全方位无等待行进之难题，建造一种符合交通法规、司机思维、交通惯例、对称美学，以人为本、安全高效、生态环保、互为备用的新型立体交通道路，使机动车、非机动车、步行者在十字路段实现全方位无等待顺畅通行，对治理交通拥堵具有突出作用。通过调控道路通行时速，不同道路间具有互为备用功能，这有助于其中某段道路发生异常状况时做调配处置。本发明如建在地下，起到减少地面占用、降低交通噪声、增加绿化面积、提高土地利用率效果。如建在地上，或局部建于地下，既能满足交通运输应用，又可成为标志性景观建筑。

Description

十字路段全方位无等待立体交通道路
技术领域
道路设计与建设。
背景技术
现有立体交通道路，不能使机动车、非机动车、步行者在十字路段实现全 方位无等待行进。
发明内容
针对现有立体交通道路不能使机动车、非机动车、步行者在十字路段实现 全方位无等待行进之难题，建造一种新型十字路段全方位无等待立体交通道路， 使机动车、非机动车、步行者在十字路段实现全方位无等待行进。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
附图[图1]是本发明的完整总图。为了便于观察和说明，将附图[图1]进行 分解。[图2]、[图3]、[图4]是[图1]的分解图。
[图2]是步行道。由图可见，步行者可以沿外环行进到达任一目标出口。
[图3]是非机动车道。由图可见，非机动车可以实现右转、直行、左转、回 返，无等待行进。
[图4]是机动车道。与非机动车道相似，同理可得，机动车可以实现右转、 直行、左转、回返，无等待行进。
具体实施方式
本发明针对现有立体交通道路不能使机动车、非机动车、步行者在十字路 段实现全方位无等待行进之难题，建造一种符合交通法规、司机思维、交通惯 例、对称美学，以人为本、安全高效、生态环保、互为备用的新型立体交通道 路，使机动车、非机动车、步行者在十字路段实现全方位无等待顺畅通行，对 治理交通拥堵具有突出作用。
本发明可通过道路转弯处半径大小、外侧与内侧的高差、筑路材料和电子 路牌等调控通行时速，使不同道路间具有互为备用功能，这有助于其中某段道 路发生异常状况时做调配处置。
本发明可根据实际情况建在地下或地上，或局部地下、局部地上。如建在 地下，相关或其它设施可建于道路之外，采用自然光与电力混合照明，起到减 少地面占用、降低交通噪声、增加绿化面积、节能减排、提高土地利用率效果。 如建于地上，或局部建于地下，既能满足交通运输应用，又可成为标志性景观 建筑。

Claims (9)

1.一种新型十字路段全方位无等待立体交通道路，其特征是：机动车、非机动车、步行者在十字路段实现全方位无等待行进。
2.根据权利要求1所述的一种新型十字路段全方位无等待立体交通道路，其特征是：对其局部或整体进行线性或非线性改变。
3.根据权利要求1所述的一种新型十字路段全方位无等待立体交通道路，其特征是：对其道路轨数进行增减。
4.根据权利要求1所述的一种新型十字路段全方位无等待立体交通道路，其特征是：对其道路进行层间重组变换。
5.根据权利要求1所述的一种新型十字路段全方位无等待立体交通道路，其特征是：对其道路层数进行增减。
6.根据权利要求1所述的一种新型十字路段全方位无等待立体交通道路，其特征是：建在地下，相关或其它设施建于地下道路之外，采用自然光与电力混合照明。
7.根据权利要求1所述的一种新型十字路段全方位无等待立体交通道路，其特征是：建于地上，或局部建于地下，既作为交通运输应用，又作为标志性景观建筑。
8.根据权利要求1所述的一种新型十字路段全方位无等待立体交通道路，其特征是：不同道路间互为备用。
9.根据权利要求1所述的一种新型十字路段全方位无等待立体交通道路，其特征是：通过道路转弯处半径大小、外侧与内侧高差、筑路材料、电子路牌调控车速。
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CN204417943U (zh) * 2015-01-20 2015-06-24 吕雅南 一种十字路口低矮型立交桥
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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