CN110860174A - 一种循环油气分离方法 - Google Patents

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徐广林
王友红
奚雯杰
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Abstract

本发明公开了一种循环油气分离方法。它包括以下步骤：A、将油气先初步冷凝处理后进入到壳体内；B、油气经过过滤器过滤以及吸附腔吸附后进入到加热腔内加热，加热后的油气送入到送气管路内；C、油气进入到冷凝器内再次冷凝，冷凝后的油气进入冷凝管道内并从排气孔内排出；D、从排气孔排出的油气经过下方的阻油板进行阻挡分散。采用上述方法后，不但可以通过各层结构进行层层过滤，还能够在过滤过程中通过高温加热并直接低温冷凝的具体手段最大化程度实现多层次的冷凝滴油，使得气体得到非常好的过滤效果，加之油气分离的整个过程具有多种处理手段，使得油气能够进行彻底分离以及纯净收集，分离效果好，能耗很低，从而大大降低了处理成本。

Description

一种循环油气分离方法
技术领域
本发明涉及一种油气分离装置，具体地说是一种循环油气分离方法。
背景技术
在油库、炼油厂、码头等油品装运场合的废气回收治理过程中，将火车、汽车、槽罐车、油轮、油舱、储油罐等在更换储存品质前的洗罐、定期清洗的过程中挥发出的有毒有害废气，进行回收成液态油品，这样可以避免大量污染物的排放，同时具有较大的回收经济效益。
目前我国在该领域产生的洗罐废气基本上未处理，直接排放，个别场合采用了洗涤+吸附法、低温等离子去除法、氧化焚烧法，这些处理办法能够达到一定的效果，但是往往存在处理不到位，产生大量废水，形成二次污染以及处理成本高等问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种处理效果好、避免二次污染以及处理成本低的循环油气分离方法。
为了解决上述技术问题，本发明循环油气分离方法，包括以下步骤：
A、将油气先经过初步冷凝处理后通过进气口进入到壳体内，在此过程中通过控制阀控制进入到壳体内的流量；
B、进入到壳体内的油气经过壳体内的过滤器进行过滤以及吸附腔进行吸附后进入到加热腔内由加热装置进行加热，加热温度为210-230℃，加热后的油气经过引风腔内的引风机送入到送气管路内；
C、被加热的油气经过送气管路进入到冷凝器内再次进行冷凝，冷凝后的油气进入到具有排气孔的冷凝管道内并从排气孔内排出；
D、从排气孔排出的油气经过下方的阻油板进行阻挡分散使得油液附着在阻油板上并滴落到壳体1底部从出油口排出，使得气体从壳体一侧的出气口排出。
从出油口排出的油液继续重复上述的工序进行再次循环分离。
所述冷凝温度为-20—-30℃。
所述初步冷凝之前还经过干燥工艺进行干燥处理。
所述吸附腔4并排设置有多组吸附材料。
所述阻油板10具有拱形的凸起和内凹的凹坑，凸起和凹坑的中心设置有过油孔。
采用上述的方法后，将油气经过干燥、初步冷凝后依次进入到壳体内经过过滤、加热、再次冷凝经过阻油板的辅助实现油气分离，由此不但可以通过各层结构进行层层过滤，还能够在过滤过程中通过高温加热并直接低温冷凝的具体手段最大化程度实现多层次的冷凝滴油，使得气体得到非常好的过滤效果，另外，加之油气分离的整个过程具有多种处理手段，由此使得油气能够进行彻底分离以及纯净收集，分离效果好，能耗很低，从而大大降低了处理成本。
附图说明
图1为本发明循环油气分离方法中分离装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本发明的循环油气分离方法作进一步详细说明。
如图所示，本发明的循环油气分离方法，包括以下步骤：
A、将油气先经过初步冷凝（冷凝温度为-1—-5℃）处理后通过进气口2进入到壳体1内，在此过程中通过控制阀控制进入到壳体内的流量；
B、进入到壳体内的油气经过壳体内的过滤器3进行过滤以及吸附腔（吸附腔4并排设置有多组吸附材料）进行吸附后进入到加热腔5内由加热装置进行加热，加热温度为210-230℃，加热后的油气经过引风腔6内的引风机送入到送气管路7内；
C、被加热的油气经过送气管路进入到冷凝器8内再次进行冷凝（冷凝温度为-20—-30℃），冷凝后的油气进入到具有排气孔的冷凝管道9内并从排气孔内排出；
D、从排气孔排出的油气经过下方的阻油板10进行阻挡分散使得油液附着在阻油板上并滴落到壳体1底部从出油口12排出，使得气体从壳体一侧的出气口11排出。
进一步地，从出油口排出的油液继续重复上述的工序进行再次循环分离，由此得到更为纯净的油液，再进一步地，初步冷凝之前还经过干燥工艺进行干燥处理，通过干燥处理除去水分，为后续处理提供了保障，另外，阻油板具有拱形的凸起和内凹的凹坑，凸起和凹坑的中心设置有过油孔，通过凸起和凹坑的结构实际使得油液能够大面积附着在阻油板的表面，进一步提高了滴油效果。

Claims (6)

1.一种循环油气分离方法，包括以下步骤：
A、将油气先经过初步冷凝处理后通过进气口进入到壳体内，在此过程中通过控制阀控制进入到壳体内的流量；
B、进入到壳体内的油气经过壳体内的过滤器进行过滤以及吸附腔进行吸附后进入到加热腔内由加热装置进行加热，加热温度为210-230℃，加热后的油气经过引风腔内的引风机送入到送气管路内；
C、被加热的油气经过送气管路进入到冷凝器内再次进行冷凝，冷凝后的油气进入到具有排气孔的冷凝管道内并从排气孔内排出；
D、从排气孔排出的油气经过下方的阻油板进行阻挡分散使得油液附着在阻油板上并滴落到壳体1底部从出油口排出，使得气体从壳体一侧的出气口排出。
2.按照权利要求1所述的循环油气分离方法，其特征在于：从出油口排出的油液继续重复权利要求1的工序进行再次循环分离。
3.按照权利要求1所述的循环油气分离方法，其特征在于：所述冷凝温度为-20—-30℃。
4.按照权利要求1所述的循环油气分离方法，其特征在于：所述初步冷凝之前还经过干燥工艺进行干燥处理。
5.按照权利要求1所述的循环油气分离方法，其特征在于：所述吸附腔4并排设置有多组吸附材料。
6.按照权利要求1所述的循环油气分离方法，其特征在于：所述阻油板具有拱形的凸起和内凹的凹坑，凸起和凹坑的中心设置有过油孔。
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